donderdag 18 april 2024

Test Dunlop Roadsmart IV motorbanden

Dunlop heeft zijn Roadsmart – hun sport-touring troef, grondig verbeterd. De RoadSmart IV heeft niet alleen sportieve kwaliteiten, hij presteert ook in het nat, is duurzaam en biedt een grote mate van comfort. Op en rond het Dunlop-circuit in het Franse Mireval zoeken we uit of die beweringen waar zijn.

Tekst: Gunther Kindermann
Fotografie: Dunlop

Het sport- touring segment is belangrijk voor ieder bandenmerk. Zo’n band past bij naked bikes, cross-overs, sportsters, adventures en zelfs zware tourmotoren. Het is ook de band met een heel kritische clientèle, die gaan voor grip en levensduur en dat in alle weersomstandigheden. Nogal een indrukwekkend takenpakket, maar bij Dunlop draaien ze er hun hand niet voor om. Just ride zeggen ze daar. Gewoon je rondjes rijden zonder je te bekommeren om de band. Maar ook stronger for longer. De eigenschappen van de band moeten ook voor langere tijd – lees slijtage – gegarandeerd zijn.

Test 2022 Voge 500AC: geen grijze muis

Grondige test

Tijdens de ochtendrit van 185 km stellen we vast of de IV beter was dan de III. Meten is weten. De RoadSmart IV geeft, ondanks de lage temperatuur en het niet volledig droge asfalt, onmiddellijk vertrouwen. Het sturen verloopt soepel en het valt op dat de motor stabiel aanvoelt, zowel bij lagere snelheden als bij hogere snelheden onder helingshoek. Dat was trouwens ook één van de aandachtspunten van Dunlop. Omdat we tijdens de roadtest de band probeerden op verschillende motoren hadden we meteen het bewijs dat de RoadSmart IV echt veelzijdig is. Tenminste: op de weg. De circuittest en de ‘natte baan’ moesten nog volgen.

Dunlop Roadsmart IV

Sportieve en natte grip

Laat het duidelijk zijn dat de RoadSmart IV geen circuitband is. Maar door ‘m daar te testen weten we nu wel dat de grip groot genoeg is voor dit soort werk. Wie de band op de weg gebruikt, zal zich dus geen zorgen moeten maken over grip of accuraatheid.

Hetzelfde geldt voor de test op de natte baan. Best spectaculair eigenlijk. Dunlop heeft een zone waar de baan constant natgehouden wordt. Stel je voor dat je in de stromende regen rijdt, maar zonder dat je kloffie nat wordt. Ook daar geeft de band veel vertrouwen en naarmate de tijd vordert rem je later en rijd je grotere hellingshoeken. Al moet je het begrip hellingshoek op een zeiknatte baan wel met een korreltje zout nemen. Het nieuwe profiel van de RoadSmart zorgt in elk geval voor een degelijke afvoer van het water. Door het nieuwe profiel is er ook een groter gripoppervlak waardoor je meer contact houdt met de weg.

De RoadSmart IV, beschikbaar in 40 maten, past op meer dan 700 motorfietsmodellen en is beschikbaar bij de bandenzaken en motorhandelaars.

Op deze motoren hebben we getest

  • Suzuki GSX-S 1000 GT
  • BMW S 1000 XR
  • BMW R NineT
  • Kawasaki Versys 1000 SE
  • Kawasaki Z900 RS
  • Kawasaki Z900
  • BMW R 1250 R
  • Suzuki GSX-S 950
Redactie
Redactie
De redactie van Motor.nl bestaat uit alle redactieleden van MOTO73 en Promotor. Redacteuren Marien Cahuzak, Jan Kruithof, Maikel Sneek en diverse freelancers zijn dagelijks actief voor Motor.nl.

Stay tuned

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief en mis nooit het laatste nieuws! Onze nieuwsbrief wordt iedere week op dinsdag (bij veel nieuws) en donderdag verstuurd.


Gerelateerde artikelen