BMW Motorrad heeft aan het Comomeer een conceptbike onthuld die je niet zomaar als de zoveelste conceptmotor kan wegzetten. De BMW Motorrad Vision K18 is een lang, laag en brutaal statement rond één groot middelpunt: de inmiddels legendarische 1.800cc zescilinder lijnmotor. Geen subtiele knipoog, wel een volle forse uppercut van performance, luxe en design.
Te koop: Diamond Atelier’s 1994 BMW R100R café racer
Concorde op twee wielen
De langgerekte flyline lijkt geïnspireerd op high-speed vliegtuigen zoals de Concorde. De met de hand bewerkte aluminium koetswerkdelen, de bootlading carbon, een hydraulisch instelbare ophanging en een actief gekoelde koplamp geven de Vision K18 een mix van custombike, endurance-racer en runway-speeltje. BMW noemt het centrale idee “The Heat of Speed”: snelheid en hitte niet alleen meten, maar bijna voelen. Of de Vision K18 ooit meer wordt dan een eenmalige showbike, blijft voorlopig koffiedik kijken. Maar één ding is duidelijk: BMW zet zijn zescilinder opnieuw vol in de schijnwerpers. En deze keer mag hij groter, luider en veel brutaler dromen.
K18
Los van de waanzinnige looks, springt er nog één detail heel fel in het oog. BMW spreekt in zijn persbericht immers niet over de bekende 1.649 cc zescilinder uit de K 1600-reeks, maar over een ’traditional 1,800 cm³ inline six-cylinder engine’. Is dit gewoon creatieve afronding voor een conceptbike? Of heeft München effectief een opgeboorde versie van zijn zijdezachte K-blok in gedachten, met cijfers die dichter tegen de R 18-filosofie aanleunen? BMW bevestigt niets in die richting, maar de hint is te opvallend om te negeren.
Zes
BMW speelt het zescilinder-thema ook visueel helemaal uit. Zes inlaten, zes uitlaatpijpen en zes LED-koplampen verwijzen rechtstreeks naar de motorarchitectuur. De lucht wordt via zes buizen naar een centrale airbox geleid, terwijl achteraan een brede carbonpartij de zes uitlaatmonden omkadert. Subtiel? Helemaal niet. Maar dat is net de bedoeling…
