Naast de grote nieuwigheden toont Honda op EICMA in Milaan ook een reeks gerichte updates. De rode draad: meer techniek in de middenklasse en het stadsverkeer. Honda E-Clutch komt op twee extra modellen, de CBR600RR wordt scherper en de SH350i krijgt eindelijk een kleurenscherm.
E-Clutch: koppelen zonder hendel
Honda E-Clutch begon als primeur op de CB650R en CBR650R en verspreidt zich snel door het gamma. Het systeem regelt de koppeling elektronisch, zodat je kunt vertrekken, op- en terugschakelen en stoppen zonder de koppelingshendel aan te raken. Die hendel blijft wel aanwezig: wie hem gebruikt, neemt meteen zelf de controle over. Anders dan bij Honda’s DCT schakel je dus nog altijd met de voet.
De opvallendste nieuwkomer is de CBR500R FOUR, die op EICMA voor het eerst publiek te zien is. Honda omschrijft hem als een Super Sport-motor uit de middenklasse die de viercilindertraditie van het merk naar een nieuwe motorconfiguratie brengt. Hij is uitgerust met E-Clutch. Technische gegevens deelt Honda nog niet, dus hoe hij zich verhoudt tot de bestaande CBR500R met tweecilinder, blijft voorlopig een open vraag.
Ook de CMX500 Rebel, de toegankelijke cruiser uit het gamma, staat nu met E-Clutch op de stand. Een logische keuze: net bij een motor die veel beginnende rijders aantrekt, haalt het systeem een drempel weg. Daarmee zit E-Clutch in Europa op negen modellen: de CB650R, CBR650R, XL750 Transalp, CB750 Hornet, CB500 Hornet, NX500, CBR500R, CBR500R FOUR en CMX500 Rebel. Het systeem schuift zo op naar het segment waar veel A2-rijders instappen.
CBR600RR: scherper op drie punten
De CBR600RR staat op EICMA voor het eerst publiek in vernieuwde vorm. Honda noemt drie verbeteringen: betere remprestaties, een groter TFT-scherm en een hertekende voorkant. Meer details, zoals welke remcomponenten veranderen of hoe groot het nieuwe scherm is, staan niet in het EICMA-materiaal. Wat wel vaststaat: Honda houdt zijn supersport-600 bij de tijd.
SH350i: eindelijk een kleurenscherm
De SH-reeks hoeft in Europa nauwelijks voorgesteld te worden: Honda verkocht er in 42 jaar meer dan een miljoen. Het kopstuk, de SH350i, kreeg voor modeljaar 2025 al een nieuwe neus en volledige LED-verlichting. Nu is de elektronica aan de beurt.
De SH350i krijgt nu een TFT-kleurenscherm van 4,2 inch. Het werkt met Bluetooth en Honda RoadSync: via de app krijg je turn-by-turnnavigatie op het scherm, en met een Bluetooth-headset kun je bellen of muziek luisteren. Voor wie elke dag met de scooter pendelt, is dat de nuttigste vernieuwing van deze update.
Technisch verandert er verder niets. De 330cc-eSP+-motor levert 29 pk (21,5 kW) en 31,5 Nm, de SH350i weegt rijklaar 172 kg en de zithoogte bedraagt 805 mm. Onder het zadel past nog altijd een integraalhelm, en vooraan zit een USB-C-aansluiting. De scooter komt in zes kleuren. Prijzen en leverdatum voor de Benelux volgen later.
