Zero Motorcycles viert dit jaar zijn twintigste verjaardag en komt naar EICMA in Milaan met meer dan alleen de nieuwe Project Ventura en bijvoorbeeld de LS3-scooter. Ook de lichte terreinmotor XE krijgt een update, en voor het bredere gamma kondigt het merk een nieuwe app en DC-snelladen aan. Dat laatste is misschien het belangrijkste nieuws van de hele stand.
Nieuwe XE
De XE mag in Europa al de openbare weg op en wordt nu ook straatlegaal in Noord-Amerika. Voor rijders bij ons zit het nieuws dus in de update zelf, en die wijst één richting uit: makkelijker van het ene offroadstuk naar het andere rijden, zonder aanhanger.
Een gewijzigd achtertandwiel trekt de topsnelheid met ongeveer 10 km/u op tot 95 km/u, wat de verbindingsstukken over de openbare weg minder krampachtig maakt. Bredere allroadbanden moeten de XE veelzijdiger maken, en Zero’s eigen designteam tekende een nieuwe koplamp met geïntegreerd windscherm en een nieuw achterlicht. Een centraal geplaatst dashboard en zwart kuipwerk geven hem bovendien een duidelijk nieuwe look.
In België kost de vernieuwde XE vanaf € 6.715, in Nederland vanaf € 6.915. Hij wordt verwacht in het vroege voorjaar van 2027.
App op maat van de rijder
Zero werkt aan een nieuwe app, volgens het merk gebaseerd op feedback van klanten. Die wordt compatibel met de LS3, de Street- en Dual Sport-modellen van modeljaar 2027 en Ventura. Het meest tastbare voordeel zit in de rijmodi: naast vaste modi voor vermogen en regeneratie kun je een persoonlijke modus aanmaken, waarin je snelheid, vermogen, koppel en regeneratie zelf instelt.
Verder helpt de app laadpunten zoeken, met filters voor snelheid, netwerk en beschikbaarheid en navigatie via Apple Maps. Je kunt laadlimieten en gepland laden instellen, ritten automatisch laten registreren en zelf kiezen welke informatie in welk kwadrant van het dashboard verschijnt. Problemen meld je rechtstreeks in de app, met foto’s, diagnosegegevens en vooraf ingevulde voertuiggegevens. De app wordt verwacht in 2027.
Zero Project Ventura: elektrische supermoto voor minder dan (waarschijnlijk) 8.000 euro
Snelladen: de stap die telt
Voor langere ritten blijft laden het grootste pijnpunt van elektrische motoren. Zero ontwikkelt daarom Level 3 DC-snelladen voor compatibele Street- en Dual Sport-modellen, met 2027 als streefjaar. In Europa gebeurt dat via de CCS-stekker, dezelfde standaard die elektrische auto’s gebruiken. Het doel: compatibele accu’s in minder dan 30 minuten van 20 naar 80 procent laden.
Dat verandert een stevige rit van een rekenoefening in iets wat een koffiepauze lang duurt. Opvallend is dat Zero ook werkt aan een optie om het systeem achteraf in te bouwen op geschikte bestaande motoren. Welke modellen dat precies worden en wat die ombouw kost, is nog niet bekend.
