Toch een tegenvaller voor RW Racing

Door

-

01/03/2019

Het zag er allemaal zo goed uit voor RW Racing – en ergens is dat natuurlijk nu ook nog zo – maar toch… Steven Odendaal, de Zuid-Afrikaanse teamgenoot van Bo Bendsneyder, moet de test en de Grand Prix van Qatar missen vanwege een operatie aan zijn voet.

In december brak Odendaal bij een training zijn grote teen. Tijdens een vakantie op Bali liep hij daar ook nog een infectie aan op. Omdat de blessure maar niet goed herstelde, ging Odendaal afgelopen week in Barcelona naar het ziekenhuis. Waar MotoGP-dokter Mir constateerde dat het bot is aangetast door de infectie en dat een operatie noodzakelijk is. Odendaal wilde die operatie aanvankelijk uitstellen tot na de GP van Qatar, maar vandaag werd besloten dat verder uitstel te veel risico’s met zich meebrengt.

NTS RW Racing GP-teammanager Jarno Janssen vroeg daarom Jesko Raffin (foto) om Odendaal te vervangen. De twee kennen elkaar: Raffin debuteerde in de Moto2 bij GP Team Switzerland toen Janssen daar teammanager was. Jarno: “Jesko is een ervaren coureur in de Moto2. Vorig jaar werd hij Europees kampioen, was hij testrijder voor Kalex en reed hij nog zes Grand Prixs, waarin hij in totaal tien punten behaalde. We wensen Steven een voorspoedige operatie toe en hopen dat hij snel weer hersteld is.”

Gelukkig is er ook goed nieuws te melden, want Bo maakt op dit moment veel indruk met de NTS van RW Racing. In de nieuwe MOTO73, die vanaf vandaag in de winkel ligt, staat nog veel meer over het nieuwe MOTO2-seizoen met onder andere een groot interview met Bo en natuurlijk is er ook aandacht van de recente MOTO2-test.

_{Foto: jeskoraffin.com}

Kawasaki Z900 Performance pakket extra scherp geprijsd.

Door

Redactie

-

28/02/2019

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

De succesvolle Kawasaki Z900 biedt een uniek totaalpakket van ultieme performance, een fenomenale handling en agressieve Sugomi styling. Het is dan ook niet verwonderlijk dat dit model al direct vanaf zijn introductiejaar de bestverkochte Naked in Europa is! Voor 2019 legt Kawasaki de lat wederom hoger door maar liefst vier compleet nieuwe ultramoderne kleurstellingen en designs voor deze populaire Naked te introduceren. Maar dat is nog niet alles, want bij aanschaf van een nieuwe 2019 Kawasaki Z900 is het gewilde Performance pakket nu tijdelijk extra scherp geprijsd en beschikbaar voor slechts € 499,-! Met het Performance pakket krijgt je Z900 niet alleen mooiere looks en een diepere sound, maar groeit ook het vermogen met 3,5pk!

Voor € 9999
Het Z900 Performance pakket bestaat uit: Akrapovic uitlaat Titanium of Carbon naar keuze, carbon hitteschild, buddyseat-cover in kleur, smoke windscherm en de Z-Tankpad. De 2019 Kawasaki Z900 staat nu in de showroom vanaf € 9.999,- en is tevens zonder meerprijs beschikbaar in 70kW uitvoering.

Louis opent megastore in Tilburg

Door

Maikel Sneek

-

28/02/2019

1

Louis opent MEGAShop Tilburg – het eerste Louis-filiaal van Nederland. Lang heeft Louis naar een geschikte locatie voor een MEGAShop gezocht en uiteindelijk is deze in de Kraaivenstraat 28 te Tilburg gevonden. Een uitgebreid assortiment en een buitengewoon groot aantal merken voor motor en vrije tijd is aanwezig.

De highlights:

• een enorm aantal merken
• een fantastisch assortiment aan motorhelmen
• de fascinerende kleding van leer en textiel
• het complete assortiment van laarzen, handschoenen en niergordels
• alles voor de verzorging en het onderhoud van de motor evenals een enorm aanbod aan motoraccessoires
• de windtunnel voor het testen van helmen en kleding ter plaatse
• het grote Louis “Mediencenter”
• de gezellige rustruimte met zithoek voor klanten met gratis koffie
• de royaal uitgeruste speelhoek voor kinderen
• de thuisafleverservice als je je aankoop niet zelf kunt transporteren
• de balie voor helmonderhoud met gratis vizierreiniger

Van 1 maart t/m 3 maart houdt Louis een openingsfeest.

De MEGAShop Tilburg is via de N261/N260 bereikbaar, parkeren kun je direct voor de deur.

Hele dikke Indiaan

Door

Redactie

-

28/02/2019

0

Indian gaat graag los op zijn eigen modellen om de dikste motoren in gelimiteerde oplage te bouwen. De 2019 Roadmaster Elite is daarvan het laatste voorbeeld. De typisch Amerikaanse baggervette toermachine heeft zo’n gecompliceerd en tijdrovend kleurenschema dat het dertig uur per motorfiets kost om alles gespoten te krijgen. Naast heerlijke namen als Wildfire Red Candy en Thunder Black Crystal (rood en zwart in het Hollands) maakt bladgoud het geheel af.

Iggy rijdt mee
Er is meer in het leven dan verf en daarom rust Indian dit plusmodel uit met een 600-watt audiosysteem. De speakers in de stroomlijn, topkoffer en zijkoffers hebben een 50% grotere bek dan een gewoon 2019-model. Het moet klinken alsof Iggy & The Stooges achterop meerijden. Verdere luxe bestaat uit het veelvuldig gebruik van leer, aluminium en – vanzelfsprekend – chroom.

Van twin naar mono
De dikke ‘Thunder Stroke’ V-twin blaast ook een deuntje mee. Het produceert maar liefst 151 Nm bij een lage 3000 tpm. Het beschikt over drie rijmodi en een cilinder die er soms mee stopt. Dat klinkt verre van ideaal, maar het heeft zo zijn voordelen. De achterste cilinder doet niet meer mee als het motorblok stationair draait en de motortemperatuur al flink is opgelopen. Zo heb je als bestuurder niet het idee dat je op een kachel zit. Bij het wegrijden, doet de achterste cilinder gewoon weer mee.

Geen prijs bekend
Zelfs verwende toerrijders kunnen weinig te wensen hebben met de Roadmaster Elite. Ze beschikken over een 7” infotainment systeem met navigatie en audio. Onder hun gat zitten verwarmde leren zadels, verwarmde handvaten, elektronische sleutel, elektrisch windscherm en 140 liter bagageruimte. Indian heeft nog geen prijzen bekend gemaakt, maar een ‘gewone’ Roadmaster is al goed voor € 37.290.

Ducati Multistrada 950 S 2019 – test

Door

Maikel Sneek

-

28/02/2019

0

Ad van de Wiel is in Valencia om daar te rijden met de 2019 Ducati Multistrada 950 S. Een oude bekende. Wat is het verschil met de vorige versie van de Ducati Multistrada 950? Ad legt het uit!

Kawasaki Z650 met brandstofpas van 500

Door

Redactie

-

28/02/2019

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

De Z650 is een van de bestverkochte motoren in Europa. Aan de basis van het succes staat het de moderne design en de superieure afwerking. Het unieke Trellis frame zorgt voor een laag gewicht wat resulteert in een fenomenale handling. De watergekoelde 650cc parallel twin krachtbron staat niet alleen garant voor een heerlijk koppelrijk karakter, maar ook voor een zeer laag verbruik.

Heel aantrekkelijk
Bovendien is een nieuwe Kawasaki Z650 kopen nu wel heel aantrekkelijk, want bij aanschaf van een nieuwe 2019 Kawasaki Z650 ontvang je nu tijdelijk een brandstofpas t.w.v. € 500,- waarmee je meer dan 7.500 kilometer kosteloos kunt rijden! De populaire Z650 is dit seizoen leverbaar in maar liefst vier moderne matte kleurstellingen, Kawasaki groen, matzwart met een groen frame, Khaki en mat wit met witte wheelstriping. De 2019 Kawasaki Z650 staat nu in de showroom vanaf € 7.899,- en is tevens beschikbaar in 35kW uitvoering.

Vijf vragen: Ducati Multistrada 950S

Door

Redactie

-

28/02/2019

0

Eerst maar het theoretische deel: hoeveel verschilt de 950S van de gewone Multistrada 950?
‘Bij een sportiever model verwacht je betere vering en dat klopt, de S heeft het elektronische Ducati Skyhook Electronic Suspension systeem (DSS). Vaak krijgen ook de remmen een update, maar die blijft dit keer uit. Wel heeft de S LED-verlichting, een up/ down quickshifter, een TFT scherm en cruise control.’

Heeft het blok een extra dosis pit gekregen?
‘Er is nog geen honderdste pk bijgekomen. Het 937 cc tellende V-twin motorblok, heeft nog altijd 113 pk en 96,2 Nm. Wel zo prettig trouwens: het blok heeft een onderhoudsinterval van 30.000 km.’

Als je het prijsverschil even snel geeft, hebben we alle cijfers gehad en kunnen we eindelijk rijden.
‘Een gewone Multistrada 950 kost € 16.390, voor een S betaal je € 18.590. Even ter vergelijking: de goedkoopste Multistrada 1260 kost € 24.890.’

Hoe pakt elektronische vering uit voor de Multistrada 950S?
‘Geweldig, laat ik het woord maar gewoon gebruiken. De grootste makke van de 950 was altijd de te zachte vering en dat probleem is letterlijk met een druk op de knop opgelost. Het maakt de Italiaan beduidend strakker en hij voelt zich comfortabeler bij sportief stuurwerk. Het is geen verrassing, maar de elektronische vering vergroot het inzetgebied van de motorfiets. Dezelfde motor gedraagt zich schaapachtig en veert boterzacht in standje Urban (de levensgenieters van Ducati kiezen natuurlijk niet voor rijmodus Rain) en is lekker scherp op het gas en strak afgeveerd in Sport. Het kan allemaal nog iets straffer geveerd dan in de standaardinstelling, maar daarvoor moet je het menu induiken. Zelfs zonder instructie lukt dat binnen een paar minuten.’

Komt het blok niet te kort nu het rijwielgedeelte opgewaardeerd is?
‘Welnee, de V-twin blinkt juist uit. Van 3500 tot 8000 toeren produceert het minimaal 80% van het maximum koppel. Het maakt dus niet of je hoog of laag in de toeren rijdt, het blok reageert altijd enthousiast op het gashendel. Bovendien stond er na 300 kilometers en gemiddeld verbruik van 1:20 in het dashboard. Wel zo prettig zo’n matige innemer.’

Is het alleen hosanna?
‘Na een lange dag in het zadel wil je de benen echt wel strekken. Het Multistrada is niet de ruimste allroad en dat resulteert in een relatief sportieve kniehoek. Let wel op het woord relatief, dat is heel iets anders dan oncomfortabel.’

Hoe S is de 950S?
‘Misschien had Ducati hem beter ST kunnen noemen. Vooral de sportieve toerkwaliteiten profiteren van de vering, de elektronica en de betere remmen. Maar S bekt lekker en volgens Ducati mag je er ook Speziale of Step Up van maken. Dat laatste typeert de Multistrada 950S prima: het is inderdaad het volgende niveau.’

Harley-Davidson Touring modellen 2019 – Eerste Test #Vlog

Door

Maikel Sneek

-

27/02/2019

0

Bart geeft een eerste indruk vanuit Portugal van de 2019 Harley-Davidson Touring modellen.

BMW F850 RS duikt op in een BMW brochure 2019

Door

Jan Kruithof

-

27/02/2019

0

In een modelbrochure van 2019, die BMW naar dealers stuurt, duikt de BMW F850 RS op. Medewerkers van het Engelse MoreBikes (klik voor foto) zijn daar bij toeval achter gekomen. Het is opnieuw een aanwijzing dat de motor eerdaags komt. Eerder konden we de BMW al bewonderen op foto’s die werden gemaakt tijdens testsessies. De F850 RS betekent voor BMW opnieuw een sporttoer motor. Wel minder extreem dan de S1000XR, maar juist vooral gericht op toeren op de motor.

Vergeleken met de 9Cento, het studiemodel waaruit de F850 RS uiteindelijk is ontstaan, is er natuurlijk het een en ander veranderd. Op de spionfoto’s kon je al zien dat de achterzijde grotere afmetingen heeft. De zijkoffers, die eerst heel klein waren en als het ware verzonken lagen in het subframe, zijn groter geworden. De positie van de koffers is heel conventioneel. Dat geldt ook voor de montage. Het windscherm lijkt ook groter, wat een verbeterde bescherming tegen de rijwind zou betekenen. Een kleuren TFT-display met smartphone connectivity ontbreekt natuurlijk niet. Evenmin ontbreken bochten-ABS, tractiecontrole, cruise control, quickshifter voor op- en terugschakelen, Dynamixc Esa, LED-verlichting en – optie – verwarmde handvatten.

BMW doet er helemaal geen uitspraken over, maar als de F850 RS in een 2019 dealerbrochure opduikt, mag je op z’n minst verwachten dat ie ook komt.

Winnaars: Van Fazer tot Racer-project

Door

Redactie

-

27/02/2019

0

Onlangs vroegen we jullie het vermogen van onze Yamaha FZS600 Fazer van het Van Fazer tot Racer-project te raden, en dat hebben we geweten. Variërend van pessimistiche – of realistische? – waardes in de regionen van de 70 pk tot een aantal optimisten die hem meer dan 100 pk toedichtten. De waarheid ligt ergens in het midden.

Maar voor we bekend maken hoeveel paarden de 599cc viercilinder-stal nog bewonen, kijken we even terug. Met het uitzetten van de prijsvraag meldden we al dat de FZS600 Fazer in 1998 met een geclaimde 95 pk in de folder stond, terwijl hij in 1998 in MOTO73 gefileerd werd toen we de Fazer in een vergelijkingstest op de testbank bonden.

De gemeten paardenkrachten vielen met 90,5 pk maar liefst 4,5 pk lager uit dan de fabrieksopgave. Een verschil van 4,5 pk zal voor weinigen een schrikbarend – dan wel merkbaar – verschil zijn, maar desondanks is het vermogen daarmee maar liefst 4,7 procent lager dan men bij Yamaha claimde. Met dat als uitgangspunt kunnen we stellen dat onze Van Fazer tot Racer-machine opnieuw verrast.

Links zie je de testbankuitdraai uit MOTO73 editie 3 van 1998 en rechts zie je wat het strekken van de spreekwoordelijke benen van ons Fazer-project geproduceerd heeft – een klein ton aan kilometers en bijna acht jaar stilstaan later, welteverstaan.

Met 88,5 pk slaat onze Fazer absoluut geen modderfiguur. Dat betekent namelijk dat de Fazer slechts 1 pk verloren heeft per 49.236 gereden kilometers. Een enorme meevaller – wat ook wel eens mocht, ondertussen… – en een prachtig uitgangspunt voor de spoedig aan te vangen ombouw tot een waarlijke racemachine.

Nog mooier is dat we de euforie van het mooie resultaat kunnen delen, en wel met Pascal Wester en Griëtte Bos. Pascal was er snel bij en gokte meteen precies goed met 88,5 pk, terwijl Griëtte er met 0,1 pk boven zat. Pascal en Griëtte, gefeliciteerd! We nemen snel contact met jullie op, zodat jullie je verdiende Yamaha-pet in ontvangst kunnen nemen.

In MOTO73 editie 4 lees je alles over hoe de Fazer het eind van de eerste fase bereikte – de nulmeting, vanwaar we de ombouw tot racemotor in gaan zetten – en die kun je hier natuurlijk bestellen, maar hij ligt ook nog een paar dagen in de winkel.

_{Foto: Redactie MOTO73}
_{Vermogensuitdraaien: Fuchs-Safe Motors & Marolo-Hoco Parts/MOTO73}

Motorrijden is voor iedereen

premiumYamaha Ténéré 700: Verdwalen in navigatie – Garage29