Kymco, uit Taiwan, staat beter bekend als producent van scooters. Dat is op de EICMA van dit jaar anders. Op de Kymco-stand stond zo maar de SuperNEX te pronken. Een elektrische motorfiets met een zesversnellingsbak en een topsnelheid van 250 km/u. Die snelheid bereikt de SuperNEX in een luttele 10,9 seconden.  En meer weten we er nog niet over.

Wel zijn er een paar interessante functies die Kymco wel wilde delen. Daaruit zou kunnen blijken dat de SuperNEX meer is dan slechts een stunt om de pers te halen. Als eerste is er het Kymco FEP , elektronicapakket. De afkorting staat voor Full Engagement Performance en het omvat verschillende hulpmiddelen als launchcontrol, tractie controle en een aantal rij-modi. Het FEP niveau kan op de wensen van de berijder worden aangepast.

De SuperNEX heeft een slipkoppeling en je schakelt door de versnellingsbak zonder schakelpedaal. Het geluid dat de motor produceert, wordt versterkt. En wel in die mate dat de berijder hoort wanneer er geschakeld wordt.

Kymco heeft voor de SuperNEX ook mooie spullen gebruikt. Zoals de remmen van Brembo en de vesting van Öhlins. Of het aluminium double sparframe. De stroomlijn ziet er ook aantrekkelijk uit. Maar… we hebben de SuperNEX behalve in de video tijdens de presentatie nergens in het echt gezien.

Maar goed: het zou toch geweldig zijn wanneer uit het niets een merk als Kymco de voltallige motorindustrie weet te verassen met een serieuze elektrische supersport… Behalve Harley-Davidson – introduceerde in Milaan de LiveWire – geven de andere grote merken nog niet thuis.

‘Kymco? Die maken toch maxiscooters?’ Een statement dat vaak uitgesproken zal worden bij het zien van de SuperNEX, Kymco’s eerste elektrische superbike.

Even slikken hoor. Want wat een machine is die SuperNEX! Heel veel informatie hebben we nog niet. Wat we wel weten is dat de topsnelheid rond de 250 km/u ligt, hij zes versnellingen heeft en enorm veel elektronische hulpsystemen. Launch control, rijmodi en een systeem dat het stuiteren van het achterwiel – bij Marquez-achtige remacties – tegengaat. Verder zit er een quickshifter op, komen de remmen van Brembo en lijkt de vering bij Öhlins weg te komen.

Meest interessante onderdeel is misschien wel het systeem dat Kymco ‘actieve akoestische motor’ noemt. Dit zorgt ervoor dat je bij iedere snelheid een bijbehorend ‘motorgeluid’ hebt. Erg benieuwd hoe dat moet klinken op een anders geruisloze elektrische motorfiets. 

_{Foto: Kymco}

Na ‘de witte’ volgt nu ook ‘de zwarte’ van Husqvarna. Met het 701-blok gaat de Svartpilen 2019 in.

Geïnspireerd op de opkomende flattrack cultuur, zo omschrijft Husqvarna het design van de Svartpilen. Wij vinden ‘m vooral tussen een flattracker en caferacer inzitten. Dat is overigens een compliment. Een simpel, strak ontwerp dat door de even zo simpele en strakke 692,7 cc eencilinder wordt versterkt. De maxima qua vermogen en koppel liggen op 75 pk bij 8.500 topm en 72 Nm bij 6.750 tpm. 

Een op- en neer quickshifter is standaard, slipperclutch en ride-by-wire ook. Middels een A2-kitje kan hij bovendien ook teruggebracht worden naar 33 kW. 

_{Foto’s: Husqvarna}

[justified_image_grid ids=27917,27918,27919,27920,27921,27922,27923,27924,27925,27926,27927,27928,27929,27930,27931,27932,27933,27934,27935,27936,27937,27938,27939,27940,27941,27942,27943,27944,27945,27946,27947,27948,27949,27950,27951]