Een domper voor de organisatie van de Classic TT Elst dat op 8 en 9 juli gehouden moest worden. De gemeente Overbetuwe vindt dat de veiligheidsmaatregelen die het publiek en deelnemers moeten beschermen tekort schieten.

En dat oordeel kwam gisteren mmet nog geen maand te gaan voor het evenement zou plaatsvinden. In een reactie naar de SAM (Stichting Aanvullende Motorsport) laat medeorganisator Rolf Dracht weten dat het vrijwel zeker is dat de Classic TT dit jaar niet daar zal gaan. Dracht: ‘Voor dit jaar hebben we plannen aangepast, publieksgebieden verkleind, oversteekplaatsen laten vervallen, speciale stootkussens aangeschaft, samen met Oss (Classic Races Oss, red.). Nee, niet veilig genoeg. De gemeente laat nu een toetsing doen door een onafhankelijke partij. Hoe dan ook komt daarvan de uitslag te laat. De gemeente gaat aan de hand van deze toetsing bepalen of zulk soort evenementen passend zijn. De burgemeester staat open voor een gesprek, maar zal dat helpen?’ 

Uit Drachts woorden druipt de teleurstelling. Dat valt natuurlijk ook wel te begrijpen, zeker als je meetelt dat het evenement vorig jaar ook al niet door kon gaan. Toen kreeg de organisatie de boel niet op tijd rond doordat verschillende rijders en organisaties te maken kregen met afsplitsingen. Het bleek toen te veel werk in een te korte tijd om toch een vol rijdersveld te krijgen waarom besloten werd een jaar pauze te nemen en in 2018 er weer vol tegenaan te gaan. De organisatie gaat samen met de SAM en MON (Motosport Organisatie Nederland) met de gemeente Overbetuwe in gesprek. Wellicht dat er eind september nog iets georganiseerd kan worden.

_{Foto: Classic TT Elst}

De derde week van juni is inmiddels dé week van het motorrijden, want wat ooit begon met de Ride To Work Day is ondertussen uitgegroeid tot een volle week, waarbij wij-de-motorrijder tezamen kunnen laten zien wat motorrijden kan doen.

De organisatie achter Ride To Work Week heeft wat onderzoeken gedaan en uitgepluist en kwam daarbij tot een aantal zeer interessante conclusies wat het effect van motorrijden zou kunnen hebben op het verkeer en de verkeersdrukte. 

Dus als jij nog niet overtuigd was de motor naar je werk te pakken deze week; lees dan vooral even door!

WAT ALS TIEN PROCENT VAN DE AUTOMOBILISTEN OP DE MOTOR ZOU STAPPEN?

40% minder file
Uit een Belgische studie – met als uitgangspunt dat België hoog op de lijst staat qua verkeersdrukte in Europa – is gebleken dat als tien procent van de automobilisten hun vierwieler in zou ruilen voor een tweewieler, zou de verkeersdrukte met veertig procent afnemen.
Als zelfs 25 procent van de automobilisten uit de auto en op de motor zou stappen, zouden files geheel tot het verleden behoren.

20% meer parkeerruimte
Op één parkeerplek passen drie motorfietsen of scooters, wat betekent dat als tien procent van de autoplekken door motorrijders gebruikt zouden worden, er liefst twintig procent meer parkeerplaats zou zijn. De Britse National Travel Survey liet zien dat 87 procent van de forenzen alleen in de auto zit, wat een gigantische toename in parkeerruimte op zou leveren als men op de tweewieler zou stappen.

Vier werkdagen tijdswinst
In het Verenigd Koninkrijk blijkt een autombilist gemiddeld 32 uur per jaar in de file te staan; motorrijders staan dat niet! Kortom, op de motor zou je feitelijk een midweekje vakantie per jaar overhouden.

Miljarden winst voor de economie
Uit Brits onderzoek is gebleken dat de economie een klap van zo’n 30 miljard pond per jaar krijgt door files alleen al. Minder verkeersdruk zou dat bedrag flink doen slinken, vooral ook omdat motoren en scooters lichter zijn en het wegennet minder te verduren krijgt.

Tien procent minder stress
Motorrijders geven vaker aan gelukkig te zijn, bleek uit een enquete over woon-werkverkeer. Uit het onderzoek bleek dat motor- en scooterrijders geen negatieve ervaring hadden met reistijden tot een half uur. In tegenstelling tot gebruikers van het openbaar vervoer en de auto, die beduidend minder vrolijk bleken.

_{Foto: Ride To Work Week}