Harley Davidson, Ducati en Yamaha motoren onder de virtuele hamer

Door

-

24/03/2016

BVA Auctions, Europees marktleider in online veilingen, organiseert van 25 tot en met 31 maart een openbare veiling van diverse soorten motoren in Apeldoorn en Amersfoort. Het aanbod van de veiling bestaat uit onder andere een Harley Davidson FLSTC Heritage classic, een Suzuki Intruder M1800R Z-edition, een Ducati 749 Superbike etc. Klik hier om het complete veilingaanbod te bekijken.

Geïnteresseerden zijn van harte welkom op de kijkdag op vrijdag 25 maart 2016. De deuren staan open van 12:00 uur tot 16:00 uur aan de Vlijtseweg 202 in Apeldoorn (kavels 1 t/m 12) en aan de Kryptonweg 8 in Amersfoort (kavels 13 t/m 17).

Over BVA Auctions B.V.
BVA Auctions is, als onderdeel van de Auctio Group, Europees marktleider in online veilingen. BVA Auctions veilt mede in opdracht van derden roerende en onroerende zaken. De website heeft maandelijks meer dan 5 miljoen online bezoekers en meer dan 1.2 miljoen geregistreerde bieders. Dankzij het ruime en voortdurend wisselende aanbod is er bij BVA Auctions altijd wat te bieden.

Vaarwel vleugels

Door

Redactie

-

23/03/2016

0

Dorna heeft per direct een verbod ingesteld op aerodynamische vleugels in de Moto2. Moto3 mag dit seizoen nog spelen met vleugels, omdat een aantal teams er dik in geïnvesteerd heeft, maar ook die verdwijnen voor seizoen 2017. Overigens heeft Dorna al langer in het reglement staan dat één aerodynamische update per seizoen toegestaan is. Dus de Moto3-teams mogen eventueel nog vleugels toevoegen seizoen in 2016.

Voor de MotoGP is er nog geen beslissing genomen, maar verscheidene coureurs hebben al aangegeven weinig met de aerodynamische aanhangsels te hebben. En terwijl veel coureurs hun mening onderbouwen met het gevaar van aanrijdingen, haalde Mat Oxley aan dat er ook een groot gevaar schuilt in ‘vuile lucht’.

De vleugels snijden namelijk door de lucht en veroorzaken turbulentie, wat onrust creëert bij de motoren van rijders in de slipstream. Zowel Bradley Smith als Dani Pedrosa konden zich momenten herinneren waarbij ze op het rechte stuk opgeschrikt werden door fikse onrust in de voorkant van hun motoren, te wijten aan het aero-pack van de motor voor hen.

Shuhei Nakamoto van HRC was de volgende die kritiek uitte, maar niet op het gevaar van de potentiële kapmessen op de kuipen of de eventuele turbulentietrubbels. Nakamoto vreest grote kostenposten door uit de klauwen lopende wedlopen in windtunneltests. Nu is het net wel Honda dat vooralsnog niet echt inzet op aerodynamica, in tegenstelling tot Ducati en Yamaha, dus welllicht zullen ze omwille van het kampioenschap alsnog hierin moeten gaan investeren.

Nadeel van een onvermijdelijke stap naar aerodynamische techniek, is dat het gat tussen de fabrieksteams en privateers in rap tempo groter zal worden. Windtunnels kosten velen miljoenen om aan te schaffen en het huren ervan is niet veel goedkoper, aangezien constante ontwikkeling nodig blijft.

Kort om, de vleugels blijven voorlopig nog aan de orde van de dag in de MotoGP, maar als we coureurs als Smith en Pedrosa moeten geloven is het een kwestie van tijd voor iemand met hoge snelheid in de problemen gaat komen. Maar of Dorna moet wachten met het dempen van de put tot het kalf verdronken is…

Huwelijk MV Agusta en AMG op springen?

Door

Redactie

-

22/03/2016

0

Klonk als de ultieme ‘match made in heaven’; MV Agusta en Mercedes’ sportdivisie AMG tezamen. Beide bedienen een publiek met goed gevulde portemonnees en een liefde voor stijlvolle dingen die hard gaan. Zo had je klanten van beide merken los van elkaar ook kunnen omschrijven.

Alleen nu lijken er toch scheurtjes te zijn ontstaan in de innige samenwerking tussen de Duitsers en de Italianen. AMG schijnt namelijk op een meerderheidsbelang gezind te hebben, wat in Varese verre van goed viel. Met name de Castiglioni-familie lijkt een dergelijke stap te blokkeren.

De zonen van Giovanni Castiglioni, oprichter van Cagiva, namen in 1991 MV Agusta over en sindsdien is MV echt het kindje van de Castiglioni-familie geworden. Eerder deed Claudio Castiglioni het merk wellicht te gemakkelijk van de hand aan Harley-Davidson, maar inmiddels laat de familie het merk niet meer los.

Maar er moeten wel vraagtekens gezet worden bij het feit dat de familie enerzijds lijkt te weigeren met een minderheidsbelang verder te willen gaan, terwijl ze anderzijds vor 40 miljoen euro aan leningen zouden hebben, waarvan naar verluid een lening van 15 miljoen van AMG. Niets mis met leningen wanneer alles goed gaat en terugbetalen een kwestie van tijd lijkt, maar wanneer het Britse Superbike anonieme telefoontjes pleegde bij een aantal dealers, kreeg men te horen dat de productie inmiddels op een vrij laag pitje draait in de fabriek aan Lago Varese.

Kort om, MV Agusta heeft nu de keuzen haar hachie te redden, maar familie-eer lijkt een enorm struikelblok te worden. Wordt uiteraard vervolgd.

—

UPDATE 22-3-2016 (16.00 uur)
MV Agusta gaat financiële hervormingen doorvoeren om de ‘organische’ groei voor te zetten die het bedrijf de afgelopen jaren doormaakte, maakten ze zojuist bekend via onderstaand persbericht.

Over de relatie tussen AMG en de Italiaanse motorfietsfabrikant wordt geen woord gesproken. Het lijkt er dan ook op dat MV met het persbericht vooral wil geruststellen, en doet dat met wat van het meest wollige taalgebruik dat ze konden verzinnen. Om de hete brij heen draaien, noemen ze dat dan.

Overigens viel de scherpe kijker al op dat bij de laatste races plots nergens meer het AMG logo te bekennen was op de MV Agusta F4 RC van Leon Camier. Dus ook daar zit een hint in dat MV en AMG waarschijnlijk bezig zijn met een echtscheiding, te beginnen met dit persbericht waarin ze in 379 woorden ‘geen paniek!’ willen zeggen.

En ook nu weer… wordt gegarandeerd vervolgd.

—

Mike Hailwood Scrambler

Door

Redactie

-

22/03/2016

0

Ducati Thailand gaat 58 Ducati Scramblers verbouwen tot de Scrambler Hailwood, met de herkenbare kleuren van diens 900 SS-racer, waar hij in 1978 zijn grote comeback mee maakte.

Verder zit eigenlijk alles hem in de details. Van het speciaal gebouwde kontje, de Termignoni-uitlaat, de wielen in eenzelfde gouden tint als waarmee hij de Formula 1-race won tijdens de Isle of Man TT van ’78 en het nummerplaatje op de motor, die elk van de 58 dat extra speciale geven.

Mocht je er overigens een willen, dan zul je sowieso een telefoontje richting Thailand moeten doen, maar haast is ook geboden. Van de 58 is namelijk al bijna de helft verkocht. Nummers kun je zelf kiezen en reserveren. Als je nu echt al overtuigd zijn, dan kan dat hier.

Kost je trouwens omgerekend zo’n 18.000 euro (699.000 Thaise Baht), wat om en nabij het dubbele is van een standaard Scrambler. Valt dus eigenlijk nog wel mee. Behalve dat je hem dan ook nog vanuit Thailand naar Nederland moet krijgen…

De verkoop duurt tot uiterlijk 22 april, middernacht en met de opbrengsten wordt de Hailwood-familie gesteund.

[justified_image_grid ids=23570,23571,23572,23573,23574,23575,23576,23577,23578,23579,23580,23581]

SV650 in old-school jasje

Door

Redactie

-

22/03/2016

0

Waarschijnlijk hebben ze in Japan ook wel begrepen dat men de terugkeer van de SV650 goed valt, maar dat het uiterlijk voor velen wat te braaf is. Dus besloten ze uit te pakken voor de Osaka Motor Show met dit Suzuki SV650 Rally Concept.

Opvallendste is meteen die voorpartij, met een led-koplamp met metalen roostertje en de extra spotjes. Al valt natuurlijk ook die dubbele Yoshimura-pijp niet te missen. Met de complete lijn, met dat kontje zo en het kleine kuipje, is de dikke knipoog naar een café racer-achtige stijl meer dan duidelijk.

Of Suzuki erop uit is de SV650 Rally in productie te nemen, is nog zo ongewis als wat. Maar ze maken er wel duidelijk mee dat ze het in Iwata nog niet verleerd zijn coole motoren te kunnen maken!

[justified_image_grid ids=23565,23566,23567,23568]

Africa Twin op avontuur

Door

Redactie

-

21/03/2016

0

Op zich is de Africa Twin vergelijken met een BMW R1200GS natuurlijk appels met peren vergelijken. Wat, appels met ananas… de Africa Twin is namelijk toch wel even wat meer offroad-gericht dan de BMW. Maar op de Osaka Motor Show toonde Honda desalniettemin een concept-versie van de overtreffende trap van de Africa Twin; de Africa Twin Adventure Sports.

Het Adventure Sports concept leunt nog meer op de dingen die de originele Africa Twin zo bijzonder maakten. Van de kleurenstelling tot de enorme blokbescherming en zelfs de Adventure Sports-titel op de flanken. Mist eigenlijk alleen nog een HRC-sticker aan de zijkant.

Verder heeft de Adventure Sports Africa Twin ook een compleet andere kont en een ander zadel. Het zadel wordt platter en de kont minder lomp, en ook heeft men een hoge Termignoni-uitlaatdemper gemonteerd. Voor die extra offroader-achtige looks.

MEER AVONTURIERS
Natuurlijk heeft BMW geen monopolie op de Adventure-uitvoering, want ook Aprilia heeft meer offroad-ish looks voor de Caponord (de Rally) en ook Suzuki levert een Adventure-versie van de V-Strom 1000. Momenteel is Eddie op pad om de Ducati Mulitstrada Enduro te testen, die eenzelfde onverhard pad bewandelt als de GS Adventure. En zo nog wat meer!

Het zijn juist dit soort motoren met authentieke ‘ik rijd zo naar Dakar en terug!’-uiterlijk die het uitermate goed doen onder motorrijders, omdat ze zichzelf er avontuurlijk mee voelen en het zou de indruk wekken dat jij een échte motorrijder bent.

Een dergelijke Adventure Sports-versie van de Africa Twin doet het waarschijnlijk heel behoorlijk, en het ziet er alleen al verdraaid goed uit!

Honda komt met Thruxton R-concurrent?

Door

Redactie

-

21/03/2016

0

Bij Honda zullen ze bij de presentatie van de Triumph Thruxton R wel gedacht hebben; ‘dat willen wij ook!’, en ondertussen hadden ze zelf een geel gebakje op hun eigen stand staan, wat door moest gaan als de nieuwe zware retro van het merk met de grote H.

Dus kwamen ze op de Osaka Motor Show afgelopen weekend met een ontwerpstudie die zich – in ieder geval qua looks – aardig kan meten met de 1200cc Thruxton R uit Hinckley.

De basis van dit Honda CB Concept II is nog steeds de huidige CB1100, maar CB Concept I is compleet gedeklasseerd door dit exemplaar. De draadspaakwielen zijn pleite, de voorvork is vervangen door een veel dikker soort met radiale Brembo-klauwen, een vette aluminium achterbrug werd gemonteerd, evenaals Öhlins-schokbrekers en qua uiterlijk kunnen we wel van een café racer spreken.

CONCURRENTIE
Met de Thruxton R en het vooruitzicht van deze CB II wordt het zware retro-segment behoorlijk zwaarbevochten. BMW heeft uiteraard de R nineT, Yamaha voert de XJR1300 en Moto Guzzi heeft dan nog de Griso 1200. Mocht je echt een dikke portemonnee hebben, dan kun je ook de Norton Dominator meetellen.

Vier-in-lijns, boxertwins, staande twins, dwarsgeplaatste V2s; er is van alles te krijgen! Nu moet Honda de CB1100 alleen nog wel even vervangen door iets als het CB Concept II, want vergeleken met de dikke Thruxton R van Triumph en de stoere XJR van Yamaha is de huidige CB1100 behoorlijk braaf en terughoudend.

De trend is gezet en wij waarderen het nu al.

Opening Biergarten Hotel Krone

Door

Redactie

-

21/03/2016

0

Op 1 April (geen grap) opening Biergartenseizoen als trefpunt voor motorrijders in het mooie Steigerwald aan de A3 tussen Würzburg en Nürnberg.

Warme en koude drankjes en kleine snacks. Speciale arrangementen voor motorrijders.

Margit Müller en Berend Jan Wilzing verheugen zich op uw komst.

Motorplatform lanceert campagne Graag Gezien!

Door

Redactie

-

21/03/2016

0

Vandaag wordt op de pier van Scheveningen het startsein gegeven voor een landelijke zichtbaarheidscampagne voor motorrijders. In de Graag Gezien!-campagne ligt de nadruk op zien en gezien worden. De campagne wordt gedragen door een web-commercial.

Aandacht voor verbetering van de verkeersveiligheid van motorrijders blijft belangrijk. Deze campagne is een van de toezeggingen uit Actieplan Verbetering Verkeersveiligheid Motorrijders van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Wanneer weggebruikers zich meer bewust zijn van de aanwezigheid van motorrijders in het verkeer, heeft dit een positief effect op het verminderen van verkeersongevallen.

Lancering
De web-commercial is terug te vinden op www.motorplatform.nl en wordt daarnaast ondersteund met een radiocampagne op 100% NL en Facebook. De lancering van de campagne vindt donderdag 17 maart plaats om 13.00 op De Pier in Scheveningen in het bijzijn van alle organisaties aangesloten bij het Motorplatform. Toelichting en achtergrondinformatie wordt gegeven door Patrice Assendelft (directeur KNMV), Felix Cohen (directeur VVN) en Gerard Tertoolen (De Verkeerspsycholoog GTi).

KTM start met Demodagen

Door

Redactie

-

21/03/2016

0

Bij de lokale KTM dealer kun je nu de door jou gewenste KTM motor aan de tand voelen. De Orange Days staan gepland 26 maart tot en met 11 juni. Neem contact op met je KTM dealer en boek nu je testrit.

Data en dealer locaties van de KTM Demodagen

26&27 maart: van Gerven Motoren Stoksesweg 21, Bergeijk. 0479-555404

2&3 april: Premium Motors Steenbokstraat 27, Apeldoorn. 055-3602034

9 april: Mulders Motoren Vrijheidsweg 19, Veendam. 0598-614506

16 april: Goedhart Motoren

Europaweg 1D, Bodegraven. 0172-650005

17 april: JTX Racing

Heiligenberg 4, Cuijck. 0485-311750

23 april: Kobo Motoren

Jade 10, Drachten. 0512-542142

30 april: Motor Centrum Eibergen

Nijverheidsstraat 12, Eibergen. 0545477404

1 mei: Motor Center Venlo

De Gruisdonk 3, Venlo-Blerick. 077-3872211

5&6 mei: Verpalen Motors

Mercuriusstraat 1, Krommenie. 075-6400922

14&15 mei: Vos Oss Motoren

Obrechtstraat 23, Oss. 0412-667722

21 mei: Dipi Moto

Phantom 1, Gilze. 0161-744040

28&29 mei: Niwa Motoren

Tulpenmarkt 1, Zwaagdijk. 0228-564000

3&4 juni: Motoport Rockanje

Moolhoek 6, Rockanje. 0181-402455

10&11 juni: Andre Motors Marienhoef 12, Ermelo. 0341-428484

Motorrijden is voor iedereen

premiumEvolutie BMW G/S: van bedenksel tot bestseller