donderdag 21 mei 2026
Home Blog Pagina 309

Motorrijden in de Herfst: tips en aandachtspunten

0
motorrijden in de herfst

De herfst is een prachtig seizoen om op de motor te stappen en te genieten van de kleurrijke natuur. Toch brengt het seizoen ook enkele uitdagingen met zich mee voor motorrijders. We gaan verder dan de standaard tips zoals het controleren van de banden en het dragen van warme kleding. Hier zijn enkele diepgaandere en verrassende overwegingen voor de herfstperiode.

Bladval en grip

Herfstbladeren zijn niet alleen een visueel spektakel, ze kunnen onverwacht gevaarlijk zijn. Wanneer bladeren nat worden, kunnen ze een gladde laag op het wegdek vormen, vergelijkbaar met ijs. Maar wat vaak wordt over het hoofd gezien, is dat natte bladeren modder en puin kunnen bedekken, waardoor je banden plotseling grip verliezen, zelfs op schijnbaar droge plekken. Een motorrijder zou dus extra alert moeten zijn op bochten waar bladeren zich ophopen, vooral in schaduwrijke gebieden waar ze langer vochtig blijven.

Verminderde bandentemperatuur

In de herfst dalen de temperaturen, wat betekent dat je banden langer nodig hebben om op temperatuur te komen. Dit heeft invloed op hun grip. Zelfs op ogenschijnlijk droge dagen kunnen koude banden minder tractie bieden, vooral in de vroege ochtend en late namiddag. Een slimme motorrijder zou een langere opwarmtijd in acht moeten nemen en minder agressief moeten rijden totdat de banden de juiste temperatuur hebben bereikt.

Techniek comfortabel motorrijden #1: zitcomfort

Lager staande zon en verblinding

In de herfst staat de zon lager aan de hemel, wat kan leiden tot verblindende schittering, vooral tijdens zonsopkomst en zonsondergang. Een onverwacht gevolg hiervan is dat automobilisten je moeilijker kunnen zien, zelfs als je goed zichtbaar bent met verlichting. Het dragen van een zonnebril met goede UV-bescherming of een helm met een getint vizier kan helpen, maar houd er ook rekening mee dat jijzelf verblind kunt raken. Anticipeer hierop door tijdig te schakelen naar posities op de weg waar je minder last hebt van de zon.

Dauwochtend en gladheid

Dauw is iets waar je niet direct aan denkt, maar tijdens frisse herfstnachten kan het ochtendvocht op het wegdek voor een verraderlijk gladde ondergrond zorgen. Dit effect is vaak erger op bruggen en viaducten waar de temperatuur van het wegdek lager is dan de omgeving. Zelfs lichte dauw kan een laagje gladheid creëren dat je rijgedrag moet beïnvloeden, vooral tijdens vroege ochtendritten.

Wild en dieren op de weg

De herfst is het seizoen van verhoogde activiteit bij wild, zoals herten en zwijnen. Veel dieren steken wegen over bij schemering, precies op momenten dat motorrijders vaak onderweg zijn. Wat motorrijders kunnen onderschatten, is dat dieren onverwacht in grote groepen kunnen oversteken, en dat ze onvoorspelbaar reageren op het geluid van motoren. Het vermijden van plattelandswegen tijdens schemering, of het extra alert zijn op wildspiegels en waarschuwingsborden, kan veel problemen voorkomen.

Veranderingen in luchtdruk en bandenspanning

De temperatuurdalingen in de herfst kunnen ook invloed hebben op je bandenspanning. Wat veel motorrijders zich niet realiseren, is dat je banden luchtdruk verliezen naarmate de buitentemperatuur daalt. Dit kan je rijgedrag, grip en bandenslijtage aanzienlijk beïnvloeden. Het regelmatig controleren en aanpassen van de bandenspanning is daarom cruciaal in dit seizoen, en niet alleen een taak voor de lente of zomer.

Verminderde geurdetectie van brandstoflekkages

Verminderde geurdetectie van brandstoflekkagesIn de herfst dalen de temperaturen, wat betekent dat brandstofverdamping vermindert. Hierdoor kunnen lekkages of geur van brandstof minder snel worden opgemerkt. Een motorfiets die langere tijd in de kou heeft gestaan kan bij het starten onverwacht brandstoflekkages hebben. Regelmatige visuele inspectie op natte plekken onder de motor kan voorkomen dat je een gevaarlijke rit maakt zonder het door te hebben.

Veranderende wegcondities door landbouwverkeer

In veel landelijke gebieden neemt het landbouwverkeer in de herfst toe. Wat vaak wordt vergeten, is dat landbouwvoertuigen modder en puin op de weg kunnen achterlaten. Modder die door tractoren op de weg wordt gebracht, droogt soms op en kan zich als stof verspreiden, maar wanneer het nat wordt, kan het ook gladheid veroorzaken. Dit vraagt om extra oplettendheid bij het rijden in landelijke gebieden, vooral in de buurt van akkers of weilanden.

Lange schaduwen op de weg

De lagere herfstzon werpt langere schaduwen over de weg. Dit kan een verraderlijk effect hebben op het wegdek: schaduwrijke gebieden drogen langzamer op, blijven langer vochtig en zijn dus vaak gladder dan de rest van de weg. Daarnaast kunnen plotselinge overgangen van zonlicht naar schaduw de zichtbaarheid verminderen, waardoor je reactie vertraagd kan zijn. Door je snelheid aan te passen en extra afstand te houden in schaduwrijke bochten, kun je onverwachte situaties voorkomen.

Door rekening te houden met deze minder voor de hand liggende aspecten van het herfstseizoen, kun je een veiligere en soepelere motorrit beleven, zonder onaangename verrassingen.

Nieuwe Piaggio MP3 310: Innovatieve driewielige scooter

0
Piaggio MP3 310

De Piaggio MP3 310 is de nieuwste aanwinst in de MP3-serie, een driewielige scooter met een sportief design geïnspireerd op de MP3 400 en 530 modellen. Deze nieuwe versie heeft een 310 cc motor die een verbeterde rijervaring biedt, met een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie.

Dankzij Piaggio’s unieke driewieltechnologie kan de MP3 310 bestuurd worden met een normaal autorijbewijs. Het driewielconcept zorgt voor uitstekende stabiliteit en grip, zelfs onder natte omstandigheden. De Euro 5+ conforme motor heeft een lager brandstofverbruik en biedt meer rijcomfort.

Honda X-ADV krijgt stijlvolle update voor 2025

De MP3 310 heeft een vernieuwd ontwerp met full-LED verlichting, een modern LCD-dashboard, een gebruiksvriendelijke interface en een keyless systeem. Het comfortabele zadel en ruime opbergvak onder het zadel verhogen de functionaliteit. Veiligheidsvoorzieningen zoals ABS en ASR (Acceleration Slip Regulation) zijn standaard, evenals het unieke vier-armige ophangingssysteem dat stabiliteit garandeert en parkeren vergemakkelijkt zonder dat de rijder een voet aan de grond hoeft te zetten.

De Sport-versie is uitgerust met het Piaggio MIA connectiviteitssysteem, waarmee bestuurders hun smartphone kunnen koppelen voor oproepbeheer en navigatie-informatie op het dashboard. Diverse accessoires zijn beschikbaar, waaronder een 32-liter topkoffer en verwarmde handgrepen.

De Piaggio MP3 310 is verkrijgbaar in twee uitvoeringen: de elegante standaardversie en de sportieve MP3 310 Sport met gedurfde afwerkingen en sportieve details, beide in verschillende kleuropties. Met deze introductie zet Piaggio een nieuwe stap in de evolutie van stedelijke mobiliteit, en biedt het een praktisch, veilig en stijlvol alternatief voor traditionele voertuigen.

Uniek Motocrosscafé in Sint Anthonis: terug naar de tijd van de Motocross der Azen

0
Een prachtig beeld van 1957 tijdens de Int. Motocross Sint Anthonis, met op de rug gezien John Draper (GB) op een BSA.
Een prachtig beeld van 1957 tijdens de Int. Motocross Sint Anthonis, met op de rug gezien John Draper (GB) op een BSA.

Bij een motorcrosscafé denk je waarschijnlijk direct aan Chalet du Monument op de Citadel van Namen, maar in dit geval gaat het over de Motorcross der Azen uit Sint Anthonis, ook al zo’n verdwenen crossklassieker. In samenwerking met de Historische Kring Land van Cuijk en Stichting Classic Motorcross NL wordt er een uniek motorcrosscafé georganiseerd met als thema de bekende Motorcross der Azen. Het motorcrosscafé vindt plaats op dinsdag 15 oktober in theaterzaal Oelbroeck te Sint Anthonis, die op deze avond zal worden ingericht tot een heus motorcrosscafé met attributen van vroeger. Tijdens het motorcrosscafé wordt de motorcrosshistorie gedetailleerd toegelicht door Marcel Hermans uit het vlakbij Sint Anthonis gelegen Rijkevoort. Marcel is bekend als schrijver van onder andere het boekwerk Motorcross der Azen – Een Gouden Tijdperk. Ook zullen er unieke foto’s met prachtige verhalen getoond worden en zijn er twee films te zien.

Ontdek Drenthe tijdens de KouwePotenTocht op zaterdag 19 oktober

Een aantal bekende coureurs, de echte azen dus, hebben toegezegd te komen en zullen dan ook worden geïnterviewd. Waaronder Henk Knuiman sr., Wiel van Loosbroek, Sylvain Geboers (o.v.b.), Pierre Karsmakers, Gerrit Wolsink, Peter Willems, Peter Herlings, André Vromans (o.v.b.), Gerard Rond en Yvan van den Broeck.

De zaal is open vanaf 18.00 uur, het officiële gedeelte start om 19.30 uur en duurt tot ca. 21.30 uur. Daarna heeft iedereen de mogelijkheid om elkaar nogmaals op informele wijze te ontmoeten. De avond eindigt om circa 23.30 uur. De organisatie stelt het op prijs om je van tevoren hier aan te melden. De entree is gratis.

Buell Chopper: Mark’s totale XB9R metamorphose

0

Een jaar of zes geleden kocht Mark Nash via eBay een 2003 Buell XB9R, met het idee de motor compleet om te bouwen tot gave chopper. Het duurde even voordat zijn project op gang kwam, maar nu is zijn chop helemaal klaar en vertelt hij zelf over de ins en outs…

Nadat ik de basis in huis had kocht ik de meeste onderdelen die ik voor dit project nodig dacht te hebben op eBay. Eerst een achterwiel, daarna een voorwiel, een paar pulleys en belts, een tank en een achterspatbord. Daarna nog een voorwiel en een Big Dog voorvork, die ik niet zou gebruiken, maar achteraf gezien toch wel had moeten houden.

RUWE SCHETSEN

Ik begon met wat geklooi in de garage en probeerde met de onderdelen, die ik in kratten had verzameld, wat verschillende vormen uit. Daarna zette ik een paar ruwe schetsen op papier en ging er mee naar John Tremlin van Heartland Choppers. John bouwde een frame en een bijpassende Springer voorvork en ik kreeg een rollend rijwielgedeelte van hem terug. Op dat moment dacht ik dat het al lekker opschoot, maar dat bleek iets te vroeg gejuicht. Het kostte me namelijk meer dan een jaar om te beslissen wat voor olietank ik zou gebruiken. En een accubak…? Heb ik die eigenlijk werkelijk nodig? En zo ja, hoe-wat-waar dan..?

ONDERDELEN

Veel van de onderdelen zijn special voor deze bike gemaakt. De accubak, die ik meerdere keren in de vuilnisbak wilde gooien, is gemaakt van de deksel van een oude acculader. Het achterlicht is afkomstig van een oude auto, die ik ooit op een veiling kocht. Richard van Motorcycle Wiring Specialists heeft de bedrading van de motor gedaan, de ontsteking afgesteld en het blok met een 42 Mikuni carburateur weer aan de praat gekregen. De uitlaten zijn van Paul Bayliss in de buurt van Witney. Ik had zoiets al eens eerder gezien, maar dan moet je het nog wel passend en werkend zien te krijgen op je eigen motor. Het klinkt goed, maar misschien een tikkie aan de luide kant… De Baker pulley aan de voorkant heb ik voor 20 Pond van eBay geplukt. Het is oorspronkelijk de primaire pulley van een big twin en hij lijkt sterk genoeg, hoewel ik er nog niet graag alle power in één keer op los laat. Dank ook aan Tommy Cave voor zijn hulp om allerlei kleine onderdelen die net niet passen, wèl passend te maken.

LAUWE CHOCOLADE

Nadat mijn vierde poging om zelf een zadel te maken dan eindelijk geslaagd was, zorgde Dan Keenan voor de bekleding. De paintjob deed Tony van NCC Glos, naar mijn eigen ontwerp. Het frame is gespoten door iemand wiens naam ik niet zal noemen, want de lak die hij gebruikte is zo zacht als lauwe chocolade, dus dat moet helemaal overnieuw. Ik heb vroeger al een aantal motoren verbouwd, maar een complete nieuwe motor opbouwen, dat had ik nog nooit eerder gedaan. Ik ben heel tevreden met het resultaat en wat de rijeigenschappen betreft heb ik ook niks te klagen. Het is een chop, het rijdt altijd prima!

Tekst: Mark Nash
Foto’s: Del Hickey

SPECIFICATIES BUELL CHOPPER

Eigenaar/bouwer Mark Nash
Basis Buell XB9R
Bouwjaar 2003
Merk motorblok Buell
Type Luchtgekoelde V-twin
Carburateur Mikuni 42 mm
Luchtfilter Rough Crafts, 100 mm
Ontsteking Ultima 2K
Uitlaat Custom door Paul Witney
Oliekoeler en leidingen Van de sloop
Transmissie 5-bak met belt (voor: Baker pulley, achter: H-D)
Blokrevisie Tommy Cave bij Stanley Engineering, Maynards, Scott Murry, A.D. Taylor en eigenaar
Frame Custom door John Tremilin, Heartland Choppers, Birmingham
Voorwiel 21” x 120 mm
Remschijf voor Zwevend, Harley-Davidson
Remklauw voor H-D Twin Cam
Voorvork Custom door John Tremilin
Kroonplaten Custom door John Tremilin
Remleidingen Hel
Hoofdremcilinders Aftermarket ‘made in China’
Stuur Breed! (via Jonny Edds)
Achterwiel 18” x 250 mm
Remschijf achter H-D
Remklauw achter H-D Twin Cam
Remcilinder achter Custom
Reactiestang Eigenbouw
Achterspatbord Deels eigenbouw uit staal
Tank Villain aangepast op Moon deksel
Zadel Eigenbouw
Olietank Handgemaakt in Devon
Accubox Deksel van een oude acculader (door Chris Dean)
Nummerplaathouder Eigenbouw
Elektrische installatie Richard, Motorcycle Wiring Specialists
Koplamp Custom, bevestigd met kabelanker van plezierjacht
Achterlicht Jaren ’40 auto, aangepast
Richtingaanwijzers LED
Kleur Volkswagen Sirocco Viper Green Metallic
Spuiter Tony, NCC Glos
Poedercoating Mikris Stonehouse
Polijstwerk Chris Dean bij Stroud

BMW Retro Bobber van Erwin Dijkstra: Jet Green Dream Machine

0

Te midden van indrukwekkende retro Porsches in de werkplaats van Rico Customs, zijn we op zoek naar het perfecte plaatje. Maar vandaag gaat het om meer dan alleen de ambiance en een fraaie setting. De BMW Bobber van Erwin Dijkstra uit Emmen heeft namelijk ook een bijzondere connectie met het legendarische merk Porsche.

Erwins passie voor retro motoren in de customstijl van caféracers en bobbers begint pas echt te groeien wanneer hij jaren geleden voor het eerst de creaties van custombouwer Arjan van den Boom ziet. Wetende dat kwaliteit niet goedkoop is, verbouwt en onderhoudt hij hier en daar wat motoren totdat hij begint aan zijn mooiste project tot nu toe. “Mijn vader Hielke was motoragent en dat is waar ik grotendeels het motorrijden van heb overgenomen. Het leek mij een mooie gedachte om hetzelfde type motor als waarmee mijn vader zijn rijopleiding heeft gereden, als basis te gebruiken voor mijn project: Een BMW R100RT”, vertelt Erwin.

PHOTOSHOP

“In 2018 woonde ik een jaar met mijn vrouw in Spanje. Daar begon ik met het tekenen van mijn project in Photoshop. De motoren van Arjan van den Boom gebruikte ik als inspiratiebron. Op internet vond ik een complete BMW met maar 48.000 kilometer op de teller. Hij was van de eerste eigenaar en de complete onderhoudshistorie was bekend. Ik stuurde er mijn vader en broer op af om te kijken of het iets was. De BMW heeft maanden bij mijn broer in de schuur gestaan, tot ik terug was in Nederland.”

HORIZONTALE LIJN

“Eerst heb ik de motor helemaal gestript en een subframe laten maken speciaal voor een solozadel. Ondertussen liet ik het blok en de deksels opnieuw stralen. Daarna kon het inclusief frame, velgen, cardan en voorvork gepoedercoat worden. Omdat de motor voor zijn leeftijd weinig kilometers had gelopen, zagen de zuigers er nog mooi uit. Wel heb ik preventief de zuigerveren en kleppen opnieuw ingeslepen. Het had niet gehoeven, maar alles lag toch uit elkaar. Mijn maat Stephen hielp me met grote klussen, zoals het terugplaatsen van het blok, de versnellingsbak en de cardan. De voorvork is met vijf centimeter ingekort en heeft nieuwe veren. Om het geheel waterpas te krijgen, heb ik de achterzijde ook iets laten zakken. Bij dit type motor is het belangrijk hoe de horizontale lijn verloopt. Je wilt hier niet de hoogte in, maar de breedte. Voor meer body heb ik het stuur even breed gehouden als de cilinders”, verklaart Erwin.

FOCUS

Omdat Erwin voor kwaliteit gaat en iets unieks wil bouwen, houdt hij zich een tijdje bezig met kleinere projecten om zijn grote project te kunnen bekostigen. Een ander voordeel is dat hij daarmee ook veel ervaring opdoet. “Vorig jaar besloot ik de motor helemaal af te maken en legde ik de volledige focus op dit project. Alle bouten en schroeven werden vervangen voor RVS. De originele Snowflake-wielen werden voorzien van Brembo’s met nieuwe leidingen en de bekabeling van de bedieningsknoppen werkte ik zo subtiel mogelijk weg. De kabels van LED-verlichting zijn niet zo dik. Het wegwerken door het stuur ging me daarom best goed af.”

PORSCHE INVLOED

Erwin vervolgt: “Ik kwam ooit een Porsche tegen waarvan de kleur fantastisch mooi veranderde vanuit de schaduw in de zon en dacht: ‘dat wordt mijn kleur’. De Jet Green paint op de originele BMW tank is dus een exclusieve kleur die alleen door Porsche, op bestelling, wordt geleverd. Het met leer beklede zadel liet ik door Jeroen van Silvermachine maken en het heeft dezelfde stijl en stiksels als de bekleding van een Porsche. Hiermee leek het echter wel ineens alsof de gepoedercoate accubak er maar een beetje los bij hing. Jeroen bedacht toen in dezelfde stijl als het zadel een accubak. Zo creëer je toch een beetje meer eenheid”.

BIGTWIN BIKESHOW

Het eindresultaat is op enkele details na precies geworden zoals de ontwerptekening die ik in 2018 in Spanje had gemaakt. Het enige verschil is dat ik daar een achterspatbord op had getekend. Maar in het echt belemmerde dat toch het achteraanzicht en de inkijk van het blok. Het voorspatbord, daar ontkom ik niet aan, anders heb ik zo een mond vol met stenen.” Nagenietend van alle indrukken sluiten we de dag af met een potje bier aan de bar. Natuurlijk komt ook de Bigtwin Bikeshow ter sprake en met een beetje geluk zien we de BMW van Erwin daar weer terug. Want hij mag zeker gezien worden!

TECHNISCHE SPECIFICATIES BMW R100RT CAFÉRACER

Eigenaar/bouwer Erwin Dijkstra
Bouwjaar motorblok 1984
Merk BMW
Type R100RT
Cilinderinhoud 980 cc
Ontsteking Elektronische ontsteking
Carburateurs 2 x 40 mm Bing
Luchtfilter DNA
Uitlaat Standaard bochten afgewerkt met keramische coating, shorts einddempers
Versnellingsbak 5-bak
Frame Origineel BMW
Voorvork Origineel maar ingekort met CNC gefreesde voorvork emblemen
Voorwiel Origineel 19 inch
Voorband Continental TKC80
Voorrem Brembo
Schokbrekers YSS BMW R-series Twin Shocks
Achterwiel Origineel 18 inch
Achterband Continental TKC80
Achterrem Brembo
Bijzonderheden Op maat gemaakt subframe voor monoseat en YSS shocks
Stuur Superbike
Snelheidsmeter Daytona Velona
Hendels Retro rem- en koppelingsset
Handvatten Motogadget
Koplamp Classic koplamp met originele BMW lamp oren
Knipperlichten voor Kellermann
Controls Motogadget
Benzinetank Origineel BMW, gespoten in Porsche Jet Green
Zadel Custom soloseat + accubak gemaakt door Silvermachine
Achterlicht Kellermann 3-1
Bedrading Geminimaliseerd en aangepast voor LED
Spiegels Highsider
Kleur Porsche Jet Green
Design Erwin Dijkstra
Spuiter Mark Hassing (Made)
Socialmedia Instagram: motor_braap
Dank aan Rik ten Napel (Rico Customs) voor het beschikbaar stellen van zijn locatie,
Gerard Kramer (Jerryt Custom Bikes) voor het maken van het subframe,
Jesper Herngreen (Ninetytwo Custom Motorcycles) custom onderdelen,
Jeroen Bouwmeester (Silvermachine Seats) zadel en accubak

Daling aantal verkeersboetes door werkzaamheden aan flitspalen

0

In de maanden mei tot en met augustus heeft de politie ongeveer 200.000 minder verkeersboetes uitgeschreven in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Dit komt gedeeltelijk doordat veel flitspalen en trajectcontroles tijdelijk buiten werking zijn gesteld vanwege werkzaamheden.

Vervanging en vernieuwing van systemen

Het ministerie van Justitie en Veiligheid meldt dat er in 2024 en 2025 een grootschalige vervanging van alle flitspalen plaatsvindt. Ook wordt een deel van de trajectcontroles vernieuwd. Dit heeft tot gevolg dat sommige flitspalen niet op dezelfde locatie terugkeren na de werkzaamheden.

De daling in het aantal uitgeschreven boetes is zichtbaar bij alle soorten overtredingen, maar vooral bij snelheidsovertredingen en politiecontroles. In totaal zijn er in de genoemde periode dit jaar ongeveer 2,9 miljoen boetes uitgedeeld, tegenover ruim 3,1 miljoen vorig jaar. Dit is een afname van 7,6 procent.

Overbelasting door boetes: flitspaal tijdelijk uitgezet

Proef met 30 kilometergebied in Amsterdam

Een opvallende uitzondering op de dalende trend is het 30 kilometergebied in Amsterdam. Hier voert de politie sinds juni bij wijze van proef controles uit. Dit heeft geresulteerd in duizenden geregistreerde overtredingen, aldus het ministerie.

Gevolgen voor de verkeersveiligheid

De tijdelijke uitschakeling van flitspalen en trajectcontroles kan gevolgen hebben voor de verkeersveiligheid. Deze systemen spelen een belangrijke rol bij het handhaven van de maximumsnelheid en het bevorderen van veilig rijgedrag. Het is daarom van belang dat de werkzaamheden zo efficiënt mogelijk worden uitgevoerd en dat alternatieve handhavingsmethoden worden ingezet waar nodig.

Ondanks de daling in het aantal verkeersboetes, blijft handhaving van verkeersregels essentieel voor het waarborgen van de veiligheid op de weg. Het is aan de politie en het ministerie om te zorgen dat de vervanging en vernieuwing van de systemen zo min mogelijk impact heeft op de effectiviteit van de handhaving.

Line-up van Tribute Bands op de Bigtwin Bikeshow & Expo is bekend!

0

Één van de leukste uitjes voor de motorrijder staat weer bijna voor de deur. De Bigtwin Bikeshow & Expo 2024! Drie dagen lang wordt de Expo Houten gevuld met custombikes, gepassioneerde standhouders, toonaangevende fabrikanten en vooral; heel veel motorliefhebbers. Maar ook als muziekliefhebber of fan van de customlifestyle ben je bij de Bigtwin Bikeshow & Expo aan het goede adres.  

De tribute band line-up is bekend! En die delen we dan ook graag met je.

Op vrijdag staat Back to Blondie op het podium. Vijf ervaren muzikanten vonden elkaar in hun passie voor Blondie. Deze iconische band werd opgericht in 1974 in New York City. Het originele duo van zangeres Debby Harry en gitarist Chris Stein werd later aangevuld met een drummer, toetsenist en bassist. Al snel werd Blondie bekend dankzij haar mix van punk, pop, reggae en funk. 

Koop je ticket voor de Bigtwin Bikeshow & Expo en win een tattoobon t.w.v. €750,-!

Leadzangeres Kitty van Back to Blondie ervaart niet alleen het unieke stemgeluid van Debbie, maar brengt ook heel veel show mee. De band zet samen een toffe show neer, met krachtig muziekwerk. Gegarandeerd een verassende en authentieke ervaring.

Op zaterdag neemt Rock ’n Roll Junkies het entertainment op zich. Deze fantastische Herman Brood tributeband laat de goede oude tijden herleven. En last but not least, staat op zondag Deep White voor je klaar. Maak je klaar voor een zondag voor classic rock. Ook Deep White bestaat uit vijf doorgewinterde muzikanten die elkaar vonden in een gezamenlijke voorliefde voor twee bekende bands; Deep Purple en Whitesnake.

Benieuwd hoe laat ze spelen? Zie het programma hieronder!

Tribute Band programma:

Vrijdag 1 november
Back to Blondie 13:15 – 14:00 
Erotic Show 14.15 – 14.45
Back to Blondie 14.45 – 15.30
Erotic Show 15.45 – 16.15
Back to Blondie 16.15 – 17.00
Erotic Show 17.15 – 17.45
Zaterdag 2 november
Rock ’n Roll Junkies 11.00 – 11.45
Erotic Show 12.00 – 12.30
Rock ’n Roll Junkies 12.45 – 13.30
Erotic Show 14.30 – 14.45
Rock ’n Roll Junkies 14.45 – 15.30
Erotic Show 15.45 – 16.15
Zondag 3 november
Deep White 11.00 – 11.45
Erotic Show 12.00 – 12.30
Deep White 12.45 – 13.30
Erotic Show 14.30 – 14.45
Deep White 14.45 – 15.30
Erotic Show 15.45 – 16.15

Naast een lang weekend vol custombikes kun je dus ook drie dagen lang genieten van goede muziek en heel veel sfeer. Ben jij erbij!? Je koopt je ticket(s) nu in de voorverkoop. Niet alleen weet je dan zeker dat je erbij bent, maar je loopt in het weekend van 1, 2 en 3 november dan ook zo naar binnen. Parkeer je auto of motor gratis voor de deur en voorkom dat je in de wachtrij hoeft te staan.

Praktische informatie

WaarExpo Houten
Meidoornkade 24
3992 AE Houten

Wanneer         
Vrijdag 1 november 12:00 – 18:00 uur
Zaterdag 2 november 10:00 – 17:00 uur
Zondag 3 november 10:00 – 17:00 uur
Meer informatieBigtwin.nl/bikeshow
Ticketsticketpoint.nl/bikeshow

Ontdek Drenthe tijdens de KouwePotenTocht op zaterdag 19 oktober

5

Ben jij klaar voor een onvergetelijke motorervaring? Doe dan mee aan de KouwePotenTocht op zaterdag 19 oktober 2024! Deze bijzondere 250 km lange toertocht voert je langs de mooiste plekjes van Drenthe en historische uitspanningen met prachtige veranda’s.

Tijdens deze all-inclusive tocht wordt je volledig in de watten gelegd. Bij aanvang geniet je van koffie met gebak, halverwege staat er een heerlijke lunch voor je klaar en als afsluiter wacht je een uitgebreid diner. RIDERS-leden worden extra verwend met een leuk cadeautje bij de start.

Wacht niet te lang met inschrijven, want er is geen deurverkoop. Tickets kosten slechts € 59,50 in de voorverkoop. Late beslissers betalen € 62,50. Schrijf je vóór 11 oktober in en ontvang de route (GPX-bestanden) op 11 oktober via e-mail.

Ervaar de schoonheid van Drenthe vanuit een uniek perspectief. Schrijf je nu in voor de KouwePotenTocht via Ticketpoint en maak je op voor een onvergetelijke motorrit!


Datum Zaterdag 19 oktober 2024
Omgeving Omgeving Drenthe
Afstand Ca. 250 km
Prijs Voorverkoop € 59,50
Prijs Voorverkoop Late Beslissers € 62,50 (let op: géén deurverkoop)
Inclusief Ontvangst met koffie en gebak, lunch en uitgebreid diner
Extra RIDERS-leden ontvangen een cadeautje bij de start
Thema Drentse Verandatoer

Koop je ticket voor de Bigtwin Bikeshow & Expo en win een tattoobon t.w.v. €750,-!

0

Ben jij een tattoo liefhebber? Of ken je een tattoofanaat? Dan is dit je kans! Koop je Bigtwin Bikeshow  & Expo 2024 ticket(s) voor 29 september en wie weet win jij een tattoo-bon ter waarde van €750,-!

Nick van Inck Tattoos stelt deze toffe prijs ter beschikking. Deze ervaren tatoeëerder is geen vreemde van de Bigtwin Bikeshow & Expo. Hij was trouwe gast op het event en is fervent custombike liefhebber. ‘One of us’ dus! Om ons jaarlijkse feest met ons te vieren, stelt hij deze tattoo-bon beschikbaar.

Koop jij tussen nu en 29 september jouw ticket(s) voor de Bigtwin Bikeshow & Expo, dan maak jij kans op het winnen van deze tattoo-bon! Nick van Inck Tattoos is een hele relaxte kerel, en dus hoeft de winnaar de tattoo niet per se zelf te nemen. Je mag de gewonnen bon ook weggeven aan een vriend, vriendin, partner of familielid.

WAT KUN JE VERWACHTEN OP DE BIGTWIN BIKESHOW & EXPO

Op 1, 2 en 3 november kun je je drie dagen lang onderdompelen in alles wat de customscene te bieden heeft in Expo Houten. Van de meest unieke custombikes, gepassioneerde bouwers en standhouders en ontelbare onderdelen voor jouw custombike, tot marktkramen en stands met het beste van de customlifestyle.

In de internationale Bigtwin Bikeshow strijden eigenaren en bouwers met hun prachtige custombikes voor prijzen zoals ‘Best of Class’ en ‘Best of Show’. Al deze unieke creaties staan tentoongesteld voor jou. Wegdromen gegarandeerd.. Als contrast op deze gemodificeerde motorfietsen zijn ook de meest toonaangevende fabrikanten aanwezig met hun splinternieuwe motoren. Dan denk je natuurlijk aan Harley-Davidson en Indian Motorcycle.

Van zoveel moois word je dorstig. Een hapje en drankje bij één van de Food & Drinks stands of in het Biker Café doet een mens goed. Geniet tegelijkertijd van goede live muziek en erotic shows.

BEN JIJ ERBIJ?

Profiteer nu van deze unieke actie! Koop je ticket(s) voor 29 september, dan ben je niet alleen bij het grootste custombike event van de Benelux, maar maak je ook nog eens kans op €750,- tattoo-tegoed! Benieuwd naar het werk van Inck Tattoos? Check zijn werk op Instagram.

Voorwaarden:

  • Je koopt je ticket(s) voor de Bigtwin Bikeshow & Expo vóór 29 september
  • De tattoo bon is geldig tot 1 november 2025
  • De tattoo bon is overdraagbaar
  • De tattoo bon dient in één keer gebruikt te worden en biedt dus geen krediet
  • De tattoo bon is niet inwisselbaar voor geld
  • De tattoo bon is te gebruiken als je 18 jaar of ouder bent

Honda X-ADV krijgt stijlvolle update voor 2025

0
2025 Honda X-ADV

Honda heeft zijn unieke X-ADV adventure scooter een grondige opfrisbeurt gegeven voor modeljaar 2025. Het nieuwe model krijgt een scherper design met strakke lijnen en hoekige vormen, wat resulteert in een origami-achtige uitstraling. Dubbele LED-koplampen met geïntegreerde richtingaanwijzers en dagrijverlichting zorgen voor een hoogwaardige lichtsignatuur aan de voorkant.

Naast de visuele upgrade is de X-ADV nu standaard uitgerust met cruisecontrol en een verfijnde Dual Clutch Transmission (DCT) voor soepeler wegrijden vanuit stilstand. Het herziene 5 inch TFT-display wordt bediend via een nieuwe verlichte vierwegschakelaar en biedt optimale leesbaarheid en smartphone-connectiviteit.

Comfort en gebruiksgemak staan eveneens centraal in de vernieuwde X-ADV. Het dikkere zadel heeft een aangepaste vorm gekregen zodat de bestuurder makkelijker bij de grond kan. Het verstelbare windscherm is ook onder handen genomen voor meer bescherming.

Keert de Honda CBR400R FOUR terug?

Opvallend is het toenemende gebruik van duurzame en gerecyclede materialen in de stroomlijnkappen en andere onderdelen. Honda streeft ernaar om tegen 2050 volledig over te schakelen op duurzame materialen. De X-ADV loopt hierin voorop met maar liefst 25 panelen gemaakt van gerecyclede kunststoffen en biomassakunststoffen.

Onder de strakke beplating gaat dezelfde betrouwbare paralleltwin schuil, goed voor 43,1 kW vermogen en 69 Nm koppel. Het verbruik blijft met 3,6 l/100 km bijzonder gunstig. Het robuuste chassis met 41mm USD-voorvork, Pro-Link achterschokdemper en krachtige remmen staat garant voor uitstekende rijeigenschappen op diverse ondergronden.

De vernieuwde X-ADV is beschikbaar in drie frisse kleuren: Graphite Black, Pearl Glare White en Matte Deep Mud Gray. Daarnaast komt er een opvallende Special Edition in Matte Gold Finch Yellow met unieke graphics. Met deze grondige update bewijst Honda dat innovatie en stijl perfect samengaan in deze bijzondere adventure scooter.