Motorgadgets voor kerst uitgetest: gouden greep of kat in de zak-cadeau?

Met de feestdagen om de hoek is het tijd om na te denken over het perfecte cadeau voor je motor-liefhebbende familieleden en vrienden. We weten allemaal hoe lastig het kan zijn om een uniek en praktisch geschenk te vinden dat perfect past bij hun passie voor motoren. Maar maak je geen zorgen! We hebben daarom een lijstje gemaakt met vier gadgets die speciaal zijn ontworpen voor motorrijders. We willen natuurlijk dat je de allerbeste cadeau-opties ontvangt en daarom hebben we elk van deze items getest. Hieronder vind je de resultaten van onze zoektocht naar de beste gadgets voor op de motor.

Oiler

Cobrra Nemo 2

Het is een bezigheid waar iedere motor geregeld mee te maken krijgt: het smeren van de ketting. Een bijzonder belangrijk klusje als je niet wilt dat je motor binnen de kortste keren in de soep loopt. Alleen is het wel altijd weer dat extra beetje moeite wat vervelend is. Sommige motoren zijn bijvoorbeeld niet gezegend met een middenbok en paddockstands zijn ook omslachtig. Hoe mooi zou het dus zijn als je je ketting kan smeren zonder je motor op te tillen? Of nog mooier, als dat zelfs tijdens het rijden zou kunnen?

Rondom deze vraag is nu een industrie van oiler-bedrijven ontstaan. Ze komen van verschillende bedrijven en kunnen verschillende dingen. Ook qua kosten varieert het aanbod sterk. Je kan namelijk imitatie oilers uit China al voor twee tientjes bestellen, maar een Scottoiler-systeem kan ruim 260 euro kosten. Deze laatste is daarentegen volledig automatisch en in te stellen op verschillende rijomstandigheden.

In dit voorbeeld gebruiken we de Nemo 2, een oiler van het Slowaakse Cobbra. Het is een semiautomatische oiler, dus na installatie moet je voor elke smeerbeurt even aan het oliereservoir draaien. Op het gebied van kosten kom je met de Nemo nog best aardig uit: wij hebben hem namelijk voor 98,95 Euro (inclusief verzending) besteld. Je krijgt voor dat bedrag het oliereservoir, een verdomd lang slangetje en een rails om op je achterbrug vast te zetten, zodat de olie netjes op de ketting kan druppelen.

Producttest: 11 onderlagen voor elk weertype getest

Wat direct opvalt en lichtelijk hinderlijk is, is dat je er geen montagekit bij krijgt. Dat probleem hebben wij dan weer opgelost door de loodgieter-afdeling van de plaatselijke bouwmarkt te plunderen. Op het gebied van olie heb je best veel keuze over wat je kan gebruiken. Wij kozen voor een simpele transmissieolie. Het voordeel is dat dat erg goedkoop is en goed werkt. Een nadeel is de stank die het met zich meebrengt.

Maar hoe bevalt de Nemo eigenlijk? Nou hebben we een paar maanden ermee gereden en het systeem werkt over het algemeen heel goed. Daar moeten we wel helaas direct achteraan melden dat Cobbra de geleidingsrails van het slangetje geen sterke bevestiging heeft gegeven en dat deze er na een maandje of twee vanaf sloeg. Vanaf dat moment was het dus weer terug bij af. Het was nu namelijk weer handmatig smeren, totdat de dealer de rails er beter op bevestigde. Een oiler is al met al een geweldig leuk cadeau voor motorrijders en als het werkt, werkt het ook goed. Maar denk wel goed na over de zwakke punten (zoals montage van de rails en reservoir), omdat dit een nieuwe ketting en tandwiel bij de ontvanger van dit cadeau zou kunnen besparen.

Telefoonhouder

RAM X-Grip

Een telefoonhouder is zo’n extraatje op je motor wat je theoretisch gezien niet nodig hebt. Ik zeg expres theoretisch, omdat ondergetekende van een jongere generatie is en hoe zou je zonder Google Maps je weg vinden naar je vriend die in Heusden woont? Een kaart gebruiken??? Het iemand vragen??? Maar nu zonder grappen of grollen, een telefoonhouder is meestal één van de eerste (en misschien wel enige) dingen die een motorrijder aan zijn stalen ros toevoegt. Het doet precies wat het zegt: je telefoon op je stuur vasthouden, zodat je Maps op Flitsmeister in je ooghoek paraat hebt.

Op het gebied van telefoonhouders zijn er eigenlijk maar twee grote jongens waarvan iedereen zijn systeem haalt: Quad lock en RAM. Voor beide merken vallen veel positieve dingen te zeggen, maar voor deze test hebben we de X-Grip van RAM genomen. De reden hiervoor is dat je voor de Quad lock een speciaal hoesje moet halen voor je telefoon, terwijl de X-Grip alleen vastgedraaid hoeft te worden op je stuur en universeel is. Op Bol.com haal je een X-Grip voor 69,95 euro en een vergelijkbare Quad lock ligt in hetzelfde prijsgebied. Het is dus echt een kwestie van smaak.

Producttest: 10 waterdichte rugzakken tussen de 60 en 170 euro getest

Op het gebied van gebruikservaringen kan ik relatief kort zijn: deze telefoonhouder heeft me (even afkloppen op hout) nog nooit in de steek gelaten en was dubbel en dwars zijn geld als cadeau waard. Daarentegen gebied de eerlijkheid mij wel te melden dat er twee kleine ergernissen waren. Ten eerste is het rubbertje van één van de vier pootjes weleens losgekomen. Je kan dit er heel makkelijk weer op zetten, maar je moet maar net de pech hebben en er niet op letten. Ten tweede heb ik ooit per ongeluk helm-ontsmettingsmiddel op de houder gemorst en daar reageerde het gedeelte waar je telefoon op ligt niet helemaal lekker op. De houder doet nog perfect zijn werk, alleen visueel is het niet om aan te zien.

Een telefoonhouder als cadeau geven is daarentegen eigenlijk altijd wel een goed plan, maar bespreek eerst wat de ontvanger zelf wil. Zoals eerder gezegd werken RAM en Quad lock totaal verschillend en welke preferentie de rijder heeft is het belangrijkste. Die moet er namelijk tijdens het rijden continu tegenaan kijken.

Mechanische cruise control

Atlas Throttle Lock – AliExpress versie

Ik ga even heel eerlijk zijn: ik zou graag cruise control hebben op mijn uit 2004-stammende motor. Dat komt omdat ik meer dan 500 km per week op de snelweg rij. Helaas was Suzuki in 2004 nog niet zo ver, dus nu bieden de feestdagen van 2023 uitkomst. Net zoals met de oiler zijn er tal van opties en prijsklassen om uit te kiezen voor mechanische cruise control. Omdat mijn initiële zoektocht eerder uit nieuwsgierigheid begon, dan uit een behoefte om hem serieus te gaan gebruiken, ben ik voor de goedkoopste optie gegaan: voor twee tientjes heb je een replica van de Atlas Throttle Lock, maar dan van AliExpress. Dat is een subtiel verschil in prijs met het echte werk, want de Atlas kost 172 euro.

Deze cruise control werkt als volgt: je zet het systeem (wat in twee helften komt) vast aan het binnenste uiteinde van je gashendel. Onder normale omstandigheden draait het hele geval netjes met je gashendel mee en merk je er niets van. Op het moment dat je een trajectcontrole inrijdt kan je daarentegen één van de twee knoppen op de Throttle Lock indrukken. Hierdoor zet je namelijk met een klemmetje je gashendel vast op de snelheid die je dan rijdt. Als je niet meer die snelheid wilt rijden klik je het systeem los met de andere knop, of draai je actief je gas dicht, waardoor hij automatisch loslaat.

Cruise control, wat het is en hoe het werkt

De montage van het systeem is relatief makkelijk (in ieder geval nadat je een instructiefilmpje van Atlas hebt gevolgd), maar de rit erna was des te moeilijker. Ik wil van tevoren opnieuw benadrukken dat dit systeem een Chinese namaak-versie betreft van twee tientjes. Daarom kan je wat ik hieronder zeg niet één op één overnemen over de Atlas.

Dat gezegd hebbende moet ik zeggen dat ik nog nooit met zulke samengeknepen billen heb gereden. Het systeem heeft namelijk de neiging om zich vast te grijpen als je gas geeft. Daarnaast behoudt hij niet zijn grip als je op één snelheid wilt blijven. Precies waarvoor cruise control ooit uitgevonden was, weet je wel. Mijn advies: geef dit cadeau niet. Wil je er toch per se ééntje halen? Neem er dan één van een groot merk als Atlas. Goedkoop is hier duurkoop en je wilt geen bochten afsnijden als het om een gashendel gaat.

Throttle Assist

We eindigen ons lijstje met een ander hulpmiddel voor lange ritten: de Throttle Assist. Dit is een stuk plastic wat om je gashendel heen buigt. Dat zorgt er dan weer voor dat je met je handpalm gas kan geven. Hierdoor hoef je op de langere ritten niet continu je armen volledig te belasten. Je ziet ze al vaker voorbijkomen en dat heeft een reden: ze zijn goedkoop en makkelijk te installeren en te gebruiken. Ook maakt het qua prijs nauwelijks uit of je voor een ‘merk’-Assist gaat of dat je uit China besteld: wij hebben ervoor gekozen om AliExpress net verder te spekken en zijn voor de dure variant gegaan. Dat koste 12,99 euro en voor die prijs komt hij ook nog met koolstofvezel-print ook.

Vertrouwen we elektronische hulpmiddelen?

De installatie is kinderlijk eenvoudig en zelfs dat is te veel gezegd. Je moet alleen je gashendel vrij hebben (dus misschien even die handkap opzijzetten) en je klikt de Throttle Assist erop. Het enige wat je daarna nog moet doen is erop letten hoe het uitstekende gedeelte, waar je handpalm op rust, staat. Als je geen gas geeft moet deze namelijk volledig plat liggen.

En veel meer is er niet. De Throttle Assist doet wat het belooft en verminderd de vermoeidheid van je armen tijdens het rijden. Hij is goedkoop, snel te installeren, makkelijk te gebruiken en (meestal) universeel. Een goeie cadeau-tip voor de rijder die er nog geen heeft!