Producttest: 8 Motorrugzakken getest

Een rugzak is ideaal om van alles mee te nemen zonder dat je een motorfiets volhangt met ontsierende koffers of krassen veroorzakende magnetische tanktassen. We testen acht exemplaren met een inhoud van ongeveer 25 liter. Eerste ongemakkelijke vraag bij deze test: wat is handig, maar niet verstandig? Het antwoord luidt: een rugzak. Voordat we ook maar een letter op papier zetten, wijzen we eerst op het gevaar van het dragen van een rugzak op de motorfiets. Experts vertellen je zonder aarzeling dat je bij een valpartij schade aan je ruggengraat kan oplopen als de rugzak zware spullen bevat. Voor dat hang- ...
Een rugzak is ideaal om van alles mee te nemen zonder dat je een motorfiets volhangt met ontsierende koffers of krassen veroorzakende magnetische tanktassen. We testen acht exemplaren met een inhoud van ongeveer 25 liter. Eerste ongemakkelijke vraag bij deze test: wat is handig, maar niet verstandig? Het antwoord luidt: een rugzak. Voordat we ook maar een letter op papier zetten, wijzen we eerst op het gevaar van het dragen van een rugzak op de motorfiets. Experts vertellen je zonder aarzeling dat je bij een valpartij schade aan je ruggengraat kan oplopen als de rugzak zware spullen bevat. Voor dat hang- of remschijfslot moet dus een andere oplossing komen. Tegelijk is het gebruiksgemak van een rugzak ongeëvenaard. Slinger hem over je schouders en je bent klaar om te gaan. Ben je niet overtuigd van het gemak van een rugzak en extra gevoelig voor veiligheid? Tanktassen met een bajonetsluiting werken prima, zijn eveneens extreem handig in het gebruik en veiliger. Alleen zijn ze wel duurder. Producttest: Zomer motorhandschoenen We testen zeven niet te grote rugzakken. Zo zijn ze nog handzaam en geen excuus om honderd kilo op je rug mee te slepen. Fabrikanten zijn in twee kampen op te delen. Degene die waterdichte zakken met een stel schouderbanden tot rugzak bestempelen en degene die gaan voor de traditionele rugzak. Die laatste weegt meer, maar is de oplossing voor georganiseerde types. Door de vele zakken en vakken geef je alles heel gemakkelijk een eigen plekje. Onze favoriet in deze categorie is de Held Adventure Evo. Bij de waterdichte zakken gooi je alles in een groot vak. Probeer in de stromende regen dan maar eens een sleutelbos van ergens onderop op te vissen. Onze favoriet in deze categorie is de Furygan Abyss Black. Büse Inhoud30 literPrijs€ 59,95Te koopwww.buese.com Voor latexfetisjisten bestaat er in deze test maar een rugzak: deze shiny Büse. Het gebruikte materiaal glimt je tegemoet en daarvan moet je houden (al zijn er ook minder opvallende kleuren). Kijken we puur praktisch naar de rugzak, dan heeft die enkel een groot binnenvak. Achterop zit aan de buitenzijde een apart vak voor wat klein spul dat vooral heel plat moet zijn. De waterdichtheid is prima voor elkaar. De brede schouderbanden voel je onder je oksels zitten, al worden ze op de duur soepeler. Het riempje op je borst, dat voorkomt dat de rugzakbanden van je schouders glijden, heeft geen elastiek om het bandje onder weg te proppen. Dat bandje tikt tijdens het rijden daarom ook geregeld irritant tegen je kin. +          Waterdicht, prijs, reflectiemateriaal, geen losse vakken -           Brede schouderbanden, flapperend bandje Irritant tegen kin flapperend riempje.Onhandig vak aan de buitenzijde. Dane Neon Inhoud12 literPrijs€ 99,-Te koopMotoPort-vestigingen De Neon heeft alles wat je van een chique motorrugzak verwacht. Het gebruikte materiaal is stevig en dat staat garant voor een lange levensduur. Reflectiemateriaal verhoogt de zichtbaarheid en getapete ritsen de waterdichtheid. Bij een zondvloed komt de losse regenhoes van pas. Die vliegt bij hoge snelheden niet weg dankzij twee bajonetsluitingen. Een klein vakje is van buitenaf bereikbaar en ook binnenin zit nog een zakje voor klein grut. Ritsen zijn zelfs met de meest lompe winterhandschoenen aan nog te bedienen. Van flapperende riempjes is geen sprake, die zet je allemaal vast met elastieken bandjes. Het draagcomfort is prima en de rugzak laat zich goed aansnoeren met een heup- en borstband. Die laatste voorkomt dat de schouderbanden uit elkaar glijden op hoge snelheid. Kortom: zeer complete en mooi afgewerkte rugzak, maar wel met het hoogste prijskaartje. +          Waterdichte ritsen, stevig materiaal, draagcomfort, doordacht -           Losse regenhoes, prijs Geheel naar eigen smaak aan te snoeren.De losse regenhoes werkt honderd procent. Furygan Abyss Black Inhoud20 literPrijs€ 69,95Te koopwww.jopa.nl Een absolute topper en persoonlijke favoriet, deze rugzak van Furygan. Over het matte buitenmateriaal verschillen de meningen, niet over de kwaliteit. Deze zak is honderd procent waterdicht. De inhoud is op papier minimaal, in de praktijk valt dat eveneens honderd procent mee. Heeft achterop een van buiten te bereiken zakje en een vakje van netgaas voor nat spul. Van binnen heeft de rugzak een gepolsterd compartiment voor een laptop en nog een afsluitbaar zakje voor klein spul. Het draagcomfort is hoog. Brede schouderbanden verdelen het gewicht, maar omdat ze smal eindigen voelt de rugzak lekker soepel aan. + Draagcomfort, waterdicht, paar opbergvakjes - Matte afwerking (voor sommigen) Logische indeling van de opbergvakken.Aangenaam brede schouderbanden. Held Adventure Evo Inhoud28 literPrijs€ 89,-Te koopwww.jhsports.nl Eerste indruk? Relatief zwaar, groot, goed gepolsterd rugdeel, 1001 zakjes, solide YKK-ritsen en doordacht. Potentieel flapperende riempjes kun je vastsnoeren. Gespen zekeren de ritsen zodat ze onderweg niet open waaien, waardoor jouw spullen niet op de snelweg belanden. Tegelijk comprimeer je daarmee de complete rugzak. De losse regenhoes neemt ongebruikt stiekem best veel ruimte in, maar zit – gezekerd door een klipje – wel goed vast als hij in gebruik is. Door de stevige onderkant staat de zak mooi plat op de grond en dankzij het stevige handvat bovenop til je hem gemakkelijk. De heupband en de trekbandjes voor de schouders zijn van glad materiaal gemaakt, waardoor ze gemakkelijk losser gaan zitten. Van de heupband verloren we hierdoor zelfs de gesp. Het draagcomfort is hoog door de dikke padding op de rug en de grote heupstukken. Daarin blinkt de Held uit. +          Draagcomfort, veel aparte zakken, doordacht -           Losse regenhoes, relatief zwaar, gladde banden De brede heupband draagt het gewicht.De losse hoes blijft ook op hoge snelheid zitten. Givi Gravel T (GRT701) Inhoud18 literPrijs€ 75,-Te koopwww.hocoparts.nl Licht, eenvoudig en klein rugzakje van Italiaanse komaf. Ben je zelf echt maatje XXL, komt het stelbereik van de bandjes in zicht. Passen is wat dat betreft echt een must voor dit rugzakje. Dankzij elastiek zit het borstbandje altijd strak, maar het blijft niet geheel gevrijwaard van klapperen. Behalve niet-afsluitbare vakjes van gaasmateriaal op de buitenzijde heeft de GRT701 slechts een groot vak. Een strook reflectiemateriaal is de enige andere luxe die de basic rugzak biedt. Alhoewel, volledige waterdichtheid is pas echte luxe en dat is prima voor elkaar. Net als de Italiaanse afwerking en oog voor detail. + Eenvoudig, waterdicht, licht - (te) eenvoudig, prijs, aan de kleine kant Givi gebruikt mooie materialen.Zo’n rolsluiting werkt handig en goed. Givi UT802 Inhoud35 literPrijs€ 118,-Verkrijgbaarwww.hocoparts.nl Deze UT802 doet buiten mededinging mee, omdat hij te groot is. Alleen knokt hij zich puur in kwaliteit toch in de testuitslag. Het draagcomfort is hoog. De zak weegt niet veel, maar is toch stevig en de banden zitten aangenaam en zijn goed te stellen. Groot voordeel is het ventiel waarmee je de overtollige lucht in de rugzak laat wegvloeien. Laat zich met weinig bagage niet helemaal klein oprollen, waardoor je altijd met een relatief grote rugzak rond rijdt. De rugzak biedt een zee van ruimte, maar een laptopvak had wel handig geweest. Het kleine afsluitbare zakje zit qua locatie onhandig. Had het hoger gezeten, dan bereik je het vak gemakkelijker. Een buitenvak was handig geweest, nu moet deze zak zelfs voor het kleinste spul helemaal open. Bleek bij een zondvloed niet volledig waterdicht. + Zee van ruimte, ventiel, draagcomfort - Zakjes niet even handig geplaatst, waterdichtheid Het ontluchtingsventiel is een dikke plus.Plaatsing zakjes kan beter. Vanucci VS01 Sportivo Inhoud27 literPrijs€ 120,-Te koopLouis De sportieveling van deze test. Vraagt precisie met inpakken, maar dan gaat er flink wat in. Zit het hoofdvak vol, dan past er nog maar weinig in het voorvak. Prop je de tas vol, dan zijn de vakjes voor kleiner spul op de rugzijde lastig te bereiken. Voor een grote laptop is de Sportivo te klein. Details illustreren het doordachte ontwerp. De rugzak kan niet volledig open, zodat hij op de snelweg niet per ongeluk zijn hele lading kan achterlaten. Bandjes zekeren bovendien de ritsen. Echt groot spul kun je nog onder de losse flap achterop stouwen, maar dan moet je verdomd goed zorgen dat er niets weg waait. De losse regenhoes doet goed werk en zit met een gesp vast aan de rugzak, zodat je hem niet verliest. Het draagcomfort is hoog. Vanucci gebruikt aangename materialen die niet schuren als je de rugzak eens gewoon op een T-shirt draagt. Elk potentieel irritant flapperend bandje laat zich altijd wegstoppen. Stelbandjes zetten de Sportivo iets hoger op je rug, zodat de onderkant van de rugzak niet de lak van het kontje van de motor schuurt. + Echt voor motorrijders ontwikkeld, fijne materialen, draagcomfort - Prijs, geen ruimte voor grote laptop, zakjes niet altijd even gemakkelijk bereikbaar Overal aparte zakjes voor 1001 spullen.De vakken kunnen niet honderd procent open, zodat de inhoud niet weg waait.

Doorgaan met lezen?

Om verder te lezen heb je een abonnement nodig. Heb je die al? Dan kun je hier inloggen.

Wil je graag toegang? Kies dan één van onze abonnementen, dat kan al vanaf €2,50 per maand.

MotorNL Digitaal vanaf €2,50 per maand

Alle artikelen uit MOTO73 en Promotor lees je iedere dag vers online via onze Premium artikelen en bladerbare PDF magazines.

Of maak een keuze uit één van onze magazine abonnementen inclusief Digitaal Premium vanaf €4,-

MotorNL Nieuwsbrief

Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf iedere week op de hoogte van al het nieuws, motortests, leuke routes of aanbiedingen.






Hierbij geef ik toestemming om me via email, met de informatie die ik in dit formulier opgegeven heb, nieuwsbrieven te sturen.

Uitschrijven kan op elk moment, onder iedere nieuwsbrief staat onderaan een link om uit te schrijven. We hebben je privacy hoog in het vaandel, onze privacy policy is op de website te lezen. Als je dit formulier instuurt, dan ga je akkoord met de voorwaarden genoemd in de privacy policy.


Over de auteur

Als kind verslond ik al de motorboekjes van mijn vader. Meer dan veertig jaar later is de liefde voor de motorfiets nog net zo groot. Natuurlijk ga ik mijn hele leven al autoloos door het leven, laat mij maar 365 dagen per jaar motor rijden. Of 565, maar dat kan niet.

Misschien vind je dit ook interessant?