240.000 kilometer op een Dyna: waarom Nick zijn FXDX nooit meer wegdoet

Loosdrecht. Als je die naam hoort denk je misschien aan bootjes in de zomer, mensen met teveel geld en dat vliegveld daar om de hoek. Officieel heet het vliegveld Hilversum maar voor mij is het gewoon ‘Vliegveld Loosdrecht bij de Boni in de buurt’ en klaar. Nick en ik spreken af in het bos een paar afslagen verder en ik ben vroeg, want ik weet dat ik iets heb om naar uit te kijken…

Er lopen genoeg mensen met honden, als ze je tegemoet komen allemaal beleefd groetend alsof dat hier nog heel normaal is net als in Hilversum. Tijdens één van die passages begint de hond wild te blaffen. Het baasje kijkt direct omhoog, zoekend naar een vliegtuig. Ik lach en zeg “Is een motor hoor.” Hij kijkt me aan, schudt z’n hoofd en loopt weg alsof ik gek ben. Is niet erg…

MEER NICK

NOOIT MEER WEG

Het diepe gebulder zwelt aan. Nick rijdt het bos in, zet zijn Dyna neer en stapt af. “Godverdomme wat is het koud”, zegt hij. Dan wijst hij naar de weg. “Maak effe plek, m’n dochter Mickey komt eraan met de pick-up.” Even later staat er een GMC Sierra StepSide strak naast de Dyna, alsof het zo hoort tussen de Range Rovers, Volvo’s en een verdwaalde Jaguar. Nick duwt zijn motor het bospad op en zet hem pontificaal in het midden, twee wielrenners fietsen ons tegemoet en eentje begint meteen al te klagen dat de motor in de weg staat. Nick lacht en zegt; “Laat ze lullen, de zeikers”. Terwijl ik om de motor heen loop komt er een ouder stel langs. De man blijft staan, knikt goedkeurend en zegt dat het een mooie motor is, vast nieuw en nu snel foto’s maken. Nick lacht en zegt dat hij ’m al drieëntwintig jaar heeft en er bijna 240.000 kilometer mee heeft gereden door heel Europa. “En deze gaat nooit meer weg”, zegt hij er rustig achteraan.

1 van 9

KWART MIJL

Nick is niet zo’n prater, maar meer een soort dieseltje wat op gang moet komen. Nadat hij zijn peuk opsteekt begint hij toch eindelijk te vertellen en ja, als een diesel gaat hij dan door. Zijn eerste motor was een Suzuki GS850G, omgebouwd naar Superbike, begin jaren tachtig. Daar begon het sleutelen zegt Nick en eigenlijk is dat nooit meer gestopt. Ook de Dyna blijft zich verder ontwikkelen, niet omdat het moet maar omdat het kan. “Veel kilometers gemaakt met dat ding”, zegt Nick. “In Duitsland reed ik eens in de bergen een mooi bospad in, dat na drie kilometer gewoon ophield bij een afgrond. Dyna keren, terug omhoog in z’n één en daarna een paar kilo zwaarder door alle modder. Wat een gezeik was dat zeg.” Maar hij heeft er ook gewoon mee geknald. “Ik heb een paar keer met de Dyna op de dragstrip in Engeland gereden”, zegt Nick. “11.7 op de kwart mijl. Ja man.”

Vijf jaar sleutelen aan een droom: Suzuki Intruder die twee kameraden eert

OLDSCHOOL

De motor kocht hij in 2002 nieuw bij het toenmalige Harley World Amsterdam van Kees Kallenbach. “Jarenlang met een Stage 2 gereden op m’n standaard blok”, zegt Nick. In 2021 ging alles van onder tot boven uit elkaar bij Krijnen Motoren in Bussum. Volledig Screamin’ Eagle van krukas tot koppen, met een gebalanceerde krukas van Technomotion en betere lagers. “Kijk”, zegt Nick, “die achtervelg is van een Deuce, voor betere wegligging. YSS achter, Hyperpro voor en Battlax banden. Ik rij iedereen eruit in de bocht… En bij het stoplicht? BRAAAAAPPP. Ja man.” Voor de rest is vanalles aangepast om de motor beter, sneller en wendbaarder te maken. “Voor mij geen gekke paint, chroom of overgehypte shit. Dit is gewoon mijn oldschool FXDX Sport met originele T-Sport kuip en de juiste upgrades.”

SNEL EN FUNCTIONEEL

Geen show, geen poeha gewoon een motor die gemaakt is om te rijden en die heel blijft. “Clubstyle ontstond in de jaren negentig en vroege jaren tweeduizend in SoCal waar de Hells Angels hun Dyna Glides en FXR’s aanpasten om snel, functioneel en agressief te zijn”, vertelt Nick met zichtbare trots. “Deze motoren werden niet gebouwd voor Instagram, maar om hard, snel en lang mee te rijden. En ja, ik reed al zo rond voordat het een hype werd en elke hipster met een zak geld van z’n moedertje een Dyna bestelde, zonder te snappen waarom die motor zo gebouwd is. Maar genoeg geluld”, zegt Nick. “We gaan rijden.” Hij schiet zijn peuk weg en zet zijn helm op.

Motorblok

Rijwielgedeelte

Diversen

Spuitwerk

Tekst en fotografie: Djaccomo Boom

1 van 3