De BMW R75/5 is het topmodel van de BMW/5-serie dat in 1969 werd gelanceerd. In dat tijdperk van snel toenemende cilinderinhoud en vermogen van de superbikes moest BMW met iets krachtigers komen en deze 745cc-boxer ging in die richting. Alleen was het frame op z’n minst flexibel, waardoor deze BMW ook wel liefkozend Gummikuh werd genoemd. Kennelijk was de liefde voor het merk ook toen al immens groot.
Bij de R75/5 werd de nokkenas voor het eerst onder de krukas geplaatst, met duidelijke voordelen. Ten eerste werd de smering verbeterd en verder konden de cilinders hoger worden geplaatst, resulterend in meer bodemspeling. Andere ontwikkelingen waren de vervanging van kogel- en rollagers door glijlagers, de installatie van een telescopische voorvork en een elektrische starter. Wel heeft de R75/5 nog steeds conventionele trommelremmen. Hoewel zwart en wit niet langer de enige opties zijn, heeft de R75/5 wel de vertrouwde BMW-uitstraling.
Epische motorfietsen | Triton Featherbed wideline: dé caféracer
In je testament
Betrouwbaar, herkenbaar en een beetje conservatief zijn de kernwaarden van BMW. Later waagde het merk zich aan een nieuwe stijl met de R90S. Daar gaan we nog meer van zien, als BMW definitief het nieuwe tijdperk van de superbikes binnentreedt. Met een dergelijke constatering wordt de positie van de R75 duidelijk. De motor heeft meer cilinderinhoud en vermogen dan voorheen en is voor velen een geweldige en betrouwbare metgezel voor vele kilometers. Overweeg je om een klassieker te gaan rijden, dan is een BMW zoals deze een betrouwbare en bruikbare motorfiets. Oftewel zoals volgens de eigenaar: “Een motor die je in je testament kan zetten en ook in dat van je kleinkinderen.” Deze BMW R75 uit 1972 heeft een vermogen van 50 pk bij 6.200 tpm en is dan in hetzelfde jaar gemaakt als de Kawasaki Z900 met 81 pk. Met 210 kg is de BMW geen lichtgewicht. Hoewel aan de zware kant, rijdt de R75/5 prima in bochten, zoals de meeste BMW’s. Ondanks enkele minpuntjes blijft de motorfiets trouw aan het grote prestige en erfgoed van het merk. De R75/5-serie was een stap in de ontwikkeling, die BMW op weg hielp naar een nieuwe serie motorfietsen. Deze tweekleps of ‘airhead’ serie bracht BMW op het pad naar het nieuwe tijdperk van de superbikes.
Specs BMW R75/5
- 745 cc, boxer-stoterstangen twin OHV
- 4 versnellingen
- 50 pk (36,8 kW) @ 6.200 tpm
- Topsnelheid 175 km/u
- Duitsland, 1972
