MotoGP Portugal: galavoorstelling Miguel Oliveira

Een enerverend en vooral verrassend GP-seizoen werd in Portugal afgesloten met een galavoorstelling van lokale held Miguel Oliveira (KTM). Het enige dat ook hier ontbrak waren de toeschouwers rondom het circuit. En dat was in dit geval helemaal jammer te noemen. Door het coronavirus helaas dus geen grote schare uitzinnige Portugese racefans op het prachtige en spectaculaire ‘Autódromo Internacional do Algarve’, dat iets ten noorden van het gezellige havenstadje Portimão ligt. Een circuit waar het MotoGP-circus voor het eerst aantrad en dat qua layout het beste als een ‘rollercoaster’ kan worden betiteld. Oftewel: een achtbaan. Net zoals dat ...
Een enerverend en vooral verrassend GP-seizoen werd in Portugal afgesloten met een galavoorstelling van lokale held Miguel Oliveira (KTM). Het enige dat ook hier ontbrak waren de toeschouwers rondom het circuit. En dat was in dit geval helemaal jammer te noemen. Door het coronavirus helaas dus geen grote schare uitzinnige Portugese racefans op het prachtige en spectaculaire ‘Autódromo Internacional do Algarve’, dat iets ten noorden van het gezellige havenstadje Portimão ligt. Een circuit waar het MotoGP-circus voor het eerst aantrad en dat qua layout het beste als een ‘rollercoaster’ kan worden betiteld. Oftewel: een achtbaan. Net zoals dat geldt voor het verloop van het Grand Prix-seizoen 2020. Ook de veertiende en tevens laatste confrontatie leverde een aantal verrassingen en primeurs op. De grootste was natuurlijk dat thuisrijder Miguel Oliveira het evenement beheerste. En hoe hij dat deed. De 25-jarige Portugees werd niet alleen de eerste MotoGP-winnaar op deze baan. Voor het eerst scoorde Oliveira ook een zogenaamde ‘Gentleman’s set’. Oftewel: pole position, snelste ronde (in dit geval zelfs een absoluut ronderecord op twee wielen) en racewinnaar. Bovendien leidde hij de race van start tot finish. Natuurlijk had de Portugees, die inmiddels in eigen land tot een nationale sportheld is uitgegroeid, de nodige extra kennis van het technisch zeer moeilijke circuit. Maar hij moest het toch maar even doen. Ondanks de nodige extra druk, deed de KTM-coureur dat en scoorde na Stiermarken zo zijn tweede zege in de koningsklasse. De combinatie Oliveira/KTM was in Portugal onaantastbaar. Belangrijke beslissingen Bij de laatste race van dit seizoen moesten er nog twee belangrijke beslissingen vallen. Dat was wie er tweede in de eindstand bij de coureurs zou worden en welke constructeur zich wereldkampioen zou mogen gaan noemen. In beide gevallen waren de Suzuki-coureurs daar bij betrokken. Nadat Joan Mir en Alex Rins in Valencia nog zo succesvol waren geweest door de wereldtitel van eerstgenoemde en het gezamenlijk veroveren van het wereldkampioenschap bij de teams, ging het met het tweetal in Portugal helemaal fout. Nadat Mir op de tweede trainingsdag al was geconfronteerd met elektronische problemen, waardoor hij zich pas als twintigste kwalificeerde, overkwam de nieuwe wereldkampioen dat ook tijdens de wedstrijd. In zijn streven snel naar voren te komen, ging Mir over de grens van het toelaatbare. Iets dat we nog nooit van hem hadden gezien. Na eerst Pecco Bagnaia te hebben geramd, reed hij vervolgens bijna Johann Zarco onderuit. Omdat hij in een kansloze positie verzeild was geraakt en zijn Suzuki niet functioneerde als wel zou moeten, besloot Mir vroegtijdig de pit op te zoeken. In zijn geval lijkt het erop dat het prolongeren van een wereldtitel vaak moeilijker is dan het veroveren ervan, nu al voor de Spanjaard geldt. Teamgenoot Rins had de pech voor een verkeerde achterband te hebben gekozen, waardoor hij terugviel naar de vijftiende positie. Zo werd deze Suzuki-coureur geen tweede maar derde in de eindstand. De tweede plaats in die stand ging uiteindelijk naar Franco Morbidelli. Na een lang duel moest de Italiaanse Yamaha-coureur in deze race dit keer wel zijn meerdere erkennen in Jack Miller. Met zijn tweede plaats bezorgde de Australiër (mede dankzij de ‘blokkengate’-straf voor Yamaha van vijftig punten) Ducati de constructeurstitel. Terwijl Fabio Quartararo andermaal niet in het hoofdstuk voorkwam en door een veertiende plaats zelfs naar de achtste positie in de WK-eindstand zakte, wist Andrea Dovizioso (vierde in de race) daarin nog van de zesde naar de vierde plaats te klimmen. Zouden de Yamaha-coureurs uit de uitslag van de GP’s van Spanje en Oostenrijk zijn genomen, dan was niet Rins maar de Ducati-rijder als derde in het WK geëindigd. Al met al leverde de laatste huldiging van 2020 ook nog een primeur op. Want met Oliveira, Miller en Morbidelli stonden er drie satellietcoureurs op het podium. De laatste keer dat dit was gebeurd, was in 2004 tijdens de GP van Qatar. Toen waren dat Sete Gibernau, Colin Edwards (beiden Gresini Honda) en Ruben Xaus (D’Antin Ducati). Joan Mir: MotoGP-wereldkampioen 2020. Grote vragen voor 2021 Vervolgens namen er in Portimão nog de nodige coureurs afscheid van hun team of zelfs van de sport. De meest gerenommeerde is ongetwijfeld Andrea Dovizioso (34), die na acht seizoenen zijn buik vol heeft van Ducati en voor een jaartje ‘rust’ heeft gekozen. Na 178 MotoGP-starts wisselt Cal Crutchlow (35) zijn fulltime job als coureur in voor een baan als Yamaha-testrijder. Valentino Rossi moet na zeventien jaar minus twee Ducati-jaren het Yamaha-fabrieksteam inruilen voor het Petronas-satellietteam. En er is na vijftien seizoenen geen plaats meer in de GP’s voor Tito Rabat. Andrea Iannone is geschorst wegens dopinggebruik. Voor 2021 zijn er twee grote vragen. De eerste in ongetwijfeld of het coronavirus opnieuw voor problemen gaat zorgen. De tweede is of Marc Marquez vanaf het begin weer van de partij zal zijn. Mocht dat niet zo zijn, er is namelijk sprake van een derde operatie, dan staat Andrea Dovizoso gereed om hem bij Repsol Honda te vervangen. MOTO2 Bastianini houdt stand Met Enea Bastianini, Sam Lowes, Luca Marini en Marco Bezzecchi konden er maar liefst nog vier coureurs in deze klasse wereldkampioen worden. Het verschil tussen Bastianini en Lowes bedroeg slechts 14 punten. De Italiaan had het geluk dat de blessure, die de Engelsman aan zijn rechterhand had, na weer een val alleen maar pijnlijker werd. Ondanks dat werd Lowes toch nog derde in de laatste wedstrijd van 2020. Zo had Bastianini aan een vijfde plaats meer dan genoeg om de titel veilig te stellen. De race werd gewonnen door Remy Gardner. Het was de eerste GP-zege van de zoon van de 500cc-titelhouder uit 1987, Wayne Gardner. MOTO3 Arenas oudste MOTO3-kampioen Als zoveel races leverde ook de finale van de 2020-titelstrijd het nodige spektakel op. WK-koploper Albert Arenas had het geluk dat Tony Arbolini pas van de 27e startpositie mocht vertrekken. Dat gegeven zorgde ervoor dat de Italiaan uiteindelijk niet verder dan de vijfde plaats kwam. Zo kwam Arbolino, die buiten zijn schuld een race miste, twee plaatsen tekort om zich wereldkampioen te mogen noemen. Dat mag Arenas dus doen. Want een zwaar bevochten veertiende plaats bleek uiteindelijk net voldoende. Daarmee is de bijna 24-jarige Spanjaard tevens de tot nu toe oudste Moto3-kampioen. Raul Fernandez won de laatste race van 2020. GP in cijfers 0 GP-zeges voor Honda in de koningsklasse. Dat is sinds de rentree van ’s werelds grootste motorfabrikant in 1982 niet voorgekomen. 326 achtereenvolgende GP-starts (sinds de GP van Japan 2002) is een absoluut record van de terugtredende Andrea Dovizioso. 15 seizoenen Rossi op een fabrieks-Yamaha leverden 255 GP-starts, 4 wereldtitels, 56 zeges en 142 podiumplaatsen op. 7 Yamaha-coureurs wonnen er in 2020; 3 deden dat met KTM, 2 met Suzuki of Ducati, 0 met Honda of Aprilia. Quotes ‘Ik had het privilege om na deze zege mijn emoties met een aantal familieleden te kunnen delen.’Miguel Oliveira na zijn indrukwekkende thuisoverwinning.‘Ik zal vooral een aantal mensen, waarmee ik heel lang heb gewerkt, gaan missen.’Valentino Rossi, nadat hij zijn laatste race voor het Yamaha-fabrieksteam had gereden.‘Ik heb een grandioze tijd en een goede carrière gehad.’Smaakmaker Cal Crutchlow, die afscheid nam als GP-coureur.‘Ik ben gelukkiger met wat we hebben bereikt dan sommige mensen bij Ducati.’Andrea Dovizioso, die na acht gezamenlijke seizoenen zijn werkgever de rug toekeerde.‘Ik ben geen dokter en heb ook geen kristallen bol.’Ook Repsol Honda-teammanager Alberto Puig weet nog niet of Marc Marquez er in 2021 weer bij is. MotoGP-eindstand 1. Joan Mir (E), Suzuki, 171 (wereldkampioen); 2. Franco Morbidelli (I), Yamaha, 158; 3. Alex Rins (E), Suzuki, 139; 4. Andrea Dovizioso (I), Ducati, 135; 5. Pol Espargaró (E), KTM, 135; 6. Maverick Viñales (E), Yamaha, 132; 7. Jack Miller (AUS), Ducati, 132; 8. Fabio Quartararo (F), Yamaha, 127; 9. Miguel Oliveira (PT), KTM, 125; 10. Takaaki Nakagami (J), Honda, 105.

Doorgaan met lezen?

Om verder te lezen heb je een abonnement nodig. Heb je die al? Dan kun je hier inloggen.

Wil je graag toegang? Kies dan één van onze abonnementen, dat kan al vanaf €2,99 per maand.

MotorNL Digitaal €2,99 per maand

Maandelijks opzegbaar

Alle artikelen uit MOTO73, Promotor en Classic & Retro lees je iedere dag vers online via onze Premium artikelen of de (downloadbare) bladerbare PDF magazines.

Promotor €67,50 per jaar

Dus nog geen €5,60 per maand

10 Edities + alle opties van MotorNL Digitaal

Proeflezen? Klik hier

Het beste magazine voor toerrijders valt iedere maand weer bij je in de bus. Motortests, leuke routes om zelf te rijden, producten en meer. Inclusief digitale toegang op Motor.nl (Premium artikelen) en bladerbare (en downloadbare) PDF magazines.

MOTO73 €93,50 per jaar

Dus nog geen €7,80 per maand

22 Edities + alle opties van MotorNL Digitaal

Proeflezen? Klik hier

Iedere twee weken krijg je de laatste motortests, achtergrondverhalen, columns en sportnieuws direct op je deurmat. Maar daar houdt het niet op! Inclusief digitale toegang op Motor.nl (Premium artikelen) en bladerbare (en downloadbare) PDF magazines.

MotorNL Nieuwsbrief

Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf iedere week op de hoogte van al het nieuws, motortests, leuke routes of aanbiedingen.






Hierbij geef ik toestemming om me via email, met de informatie die ik in dit formulier opgegeven heb, nieuwsbrieven te sturen.

Uitschrijven kan op elk moment, onder iedere nieuwsbrief staat onderaan een link om uit te schrijven. We hebben je privacy hoog in het vaandel, onze privacy policy is op de website te lezen. Als je dit formulier instuurt, dan ga je akkoord met de voorwaarden genoemd in de privacy policy.


Over de auteur

Misschien vind je dit ook interessant?