De Suzuki SV650 draaide meer dan 25 jaar mee op een eenvoudig recept: een smalle V-twin, een laag zadel en verder weinig poespas. Op EICMA in Milaan stelt Suzuki de opvolger voor. De 2027 Suzuki SV-7S laat dat recept grotendeels intact, maar pakt precies aan wat de SV650 altijd miste.
‘Oud’ hart, nieuw brein
Aan de basis raakt Suzuki bewust niet. De 645cc-V-twin met 90° cilinderhoek, sinds 1999 meer dan een half miljoen keer gebouwd, blijft het kloppende hart. Ook het stalen buizenframe, de tank van 14 liter en de zithoogte van 785 mm zijn overgenomen. Wie ooit op een SV650 zat, herkent dus meteen de smalle taille en de lage instap. Het blok levert 73 pk (54 kW) bij 8.500 tpm en 64 Nm bij 6.800 tpm, en voldoet aan Euro 5+.
Het echte nieuws zit in de gashendel. Die werkt nu ride-by-wire, en dat opent de deur voor alles wat de SV-7S modern maakt: drie rijmodi, tractiecontrole met drie standen en een quickshifter die zowel op- als terugschakelt zonder koppeling.
Vangnet
Suzuki brengt die elektronica nadrukkelijk als hulp, niet als gadget. Rijmodus B ligt het dichtst bij het karakter van de SV650, A maakt de gasrespons scherper en C zachter, met een begrenzing tot 61 pk (45 kW) voor minder ervaren rijders. Kanttekening: dat is geen A2-limiet (35 kW), dus wie met een A2-rijbewijs rijdt, heeft aan modus C niets. Ook Easy Start en Low RPM Assist, dat voorkomt dat de motor bij het wegrijden of keren wegvalt, passen in dat verhaal van toegankelijkheid. De quickshifter werkt vanaf 2.000 tpm omhoog en vanaf 1.700 tpm omlaag.
Kleine ingrepen
De rest van de evolutie zit in de details. Het taps toelopende aluminium stuur van 719 mm is breder en staat dichter bij de rijder, voor een rechtere, meer ontspannen zithouding. De vering, met een telescoopvork van 41 mm en een monoshock met linksysteem en instelbare voorspanning, is volgens Suzuki iets meer op comfort afgestemd, zonder het sportieve karakter op te geven. De bandenkeuze bevestigt die richting: geen sportband, maar de sporttoerbanden Dunlop Roadsmart III, gekozen voor grip en duurzaamheid, ook op nat wegdek. Remmen doet de SV-7S met twee zwevende schijven van 290 mm en vierzuigerremklauwen. Rijklaar weegt hij 200 kg.
2027 Suzuki GSX-10R: superbike voor dagelijks gebruik?
Bij de tijd
Waar de SV650 het vooral van zijn rijgedrag moest hebben, krijgt de SV-7S ook de uitrusting die je vandaag in deze klasse verwacht. Een kleuren-TFT van 4,2 inch koppelt via de Suzuki Ride Connect+-app met je smartphone, voor turn-by-turnnavigatie, meldingen en weerwaarschuwingen. De verlichting is volledig LED, en de ronde koplamp knipoogt bewust naar de oudere SV650. Of de extra techniek het eenvoudige karakter van de SV overeind houdt, moet de eerste rit uitwijzen.
De 2027 Suzuki SV-7S komt in drie kleurstellingen: diepblauw met zilver frame, zwart met grijs frame en mat zilver met zwart en blauwe velgen.
Prijzen en leverdatum voor de Benelux volgen later.
