donderdag 7 augustus 2025
Home Blog Pagina 1351

Aalsmeer Ronkt Weer op 12 en 13 maart 2016

0

Op zaterdag 12 en zondag 13 maart 2016 vindt in The Beach in Aalsmeer de eerste editie plaats van Aalsmeer Ronkt Weer. Het door Stichting HiBRA georganiseerde evenement is de start van het nieuwe seizoen voor de klassieke (race)motor- en brommerliefhebbers. Hoogtepunten in dit weekend worden ongetwijfeld de veilsessies van klassieke motoren en bromfietsen.

Stichting HiBRA viert in 2016 haar 15-jarig jubileum. Gestart in 2002 met de allereerste demoraces voor klassieke motoren in de regio Amstelland, is dit evenement na veertien edities een jaarlijks hoogtepunt op de Nederlandse demo-racekalender. Het 10-jarig jubileum was aanleiding voor de eerste editie van de 3 Uur van Aalsmeer en na vijf edities staat ook deze klassieke endurance demo vast op de wedstrijdkalenders. Aalsmeer Ronkt Weer markeert het 15-jarig jubileum in 2016.

Veiling van (klassieke) motoren en bromfietsen

Hoogtepunten in dit weekend zullen ongetwijfeld de veilsessies van klassieke motoren en bromfietsen worden. In de volledig gerestaureerde veilingzaal van de voormalige veiling Bloemenlust in Aalsmeer worden zowel zaterdag als zondag veilsessies gehouden van (klassieke) motoren en bromfietsen.

Accessoires, onderdelen en ‘motor’mobilia 

Het nieuwste aanbod van accessoires, oude en nieuwe onderdelen en motormobilia zoals folders en documentatie, worden aangeboden door talrijke standhouders. Dé gelegenheid om kort voor het seizoen begint nog de laatste onderdelen te kopen of te verkopen.

Bikes on Show

Aalsmeer Ronkt Weer zonder motoren is ondenkbaar. En dus zorgen we dat dit weekend valt te genieten van véél motoren. Klassiek, hagelnieuw, voor op straat of op het circuit. Ze staan er en ze zijn uitgebreid te bekijken.

Info

Volg HiBRA Aalsmeer op facebook.com/hibraaalsmeer/ voor de laatste informatie voor deelnemers en bezoekers. Of stuur een mail met uw vraag of aanbod naar info@hibraaalsmeer.nl 

Nieuw pand voor Touratech Nederland, Stella Motoren en BERRT Reizen en Trainingen in Apeldoorn Noord

0

Apeldoorn. Touratech Nederland, Stella Motoren en BERRT Reizen en Trainingen openen op 12 en 13 maart a.s. gezamenlijk het nieuwe pand in Apeldoorn Noord aan de Hommel 9. Hiermee ontstaat 500m2 extra motorbeleving direct achter BMW Motorrad dealer Simako-BDM Apeldoorn. Alle motorrijders zijn van harte welkom tijdens de feestelijke opening op zaterdag 12 maart van 09:00u t/m 17:00u en zondag 13 maart van 11:00u t/m 16:00u.

Het samenvoegen van de drie bedrijven onder een dak was zowel een logische keuze als een unieke kans. Zowel Stella Motoren als Touratech Nederland zijn begin 2016 (opnieuw) opgericht en zochten een geschikte locatie voor hun activiteiten met een passende uitstraling. BERRT Reizen en Trainingen was tegelijkertijd op zoek naar een ruimere locatie. Met de beschikbaarheid van het nieuwe pand achter Simako-BDM was het idee snel geboren en de afspraken snel gemaakt. Met deze 4 bedrijven naast elkaar ontstaat een unieke locatie voor de motorrijder met een zeer compleet aanbod. Een bezoek meer dan waard.

Stella Motoren is het nieuwe multi-brand occasion center van Simako-BDM. Voor Simako-BDM is dit een nieuw concept met een eigen identiteit en daarom ook de nieuwe naam: Stella Motoren. In de nieuwe showroom biedt Stella Motoren een breed aanbod occasions van verschillende merken en verschillende prijsklassen. Louk Tigchelaar en Willem van den Berg staan vanaf 12 maart voor de klanten klaar aan de Hommel 9. Het volledige aanbod motoren is te vinden zijn op www.stellamotoren.nl.

Per 1 januari is Touratech Nederland van eigenaar veranderd en nieuw opgericht als onderdeel van Touratech Benelux. Piet Lievens (eigenaar Touratech Benelux en BMW Motorrad dealer in Zottegem België) is de samenwerking aangegaan met Werner Hollaender (eigenaar Adventure Holland en voormalig After Sales Manager BMW Motorrad) als exclusief agent voor Nederland. Werner zal vanaf 12 maart de avontuurlijke motorrijder gaan bedienen vanuit het nieuwe pand in Apeldoorn Noord en natuurlijk via de webshop met ruim 7.000 artikelen.

Bert Duursma is specialist op het gebied van allroad trainingen en reizen voor zware allroad motoren, zoals de BMW GS. Als enige BMW Motorrad gecertificeerd offroad instructeur in Nederland en volledig gediplomeerd KNMV rij-instructeur traint Bert met veel plezier jaarlijks meer dan 200 cursisten. Uniek bij BERRT Reizen en Trainingen is dat de trainingen ook met jonge huurmotoren uit het actuele BMW GS programma gevolgd kunnen worden, naast de eigen motor. Vanuit de nieuwe locatie aan de Hommel heeft Bert een comfortabel vertrek- en eindpunt voor de trainingen in de regio Apeldoorn. Naast de trainingen vanuit Apeldoorn verzorgt BERRT ook trainingen in het indrukwekkende BMW enduropark Hechlingen in Duitsland.

MOTORbeurs-bezoekers in infographics

0

De MOTORbeurs Utrecht is weer voorbij. 96.822 bezoekers bezochten de beurs van 2016. 85% van deze groep is in het bezit van een motor. Bij 23% hiervan gaat het om een nieuw gekochte motor en 77% heeft de motor tweedehands aangeschaft. Wanneer wordt gevraagd naar het type, dan staat de (super)sport op nummer één, de tourmotor op twee en hebben de allroad/offroad en streetmotor een gedeelde derde plek.

Met de beurs voorbij is seizoen begonnen, zegt men in de branche dan. De organisatie van de MOTORbeurs wilde graag weten hoe die branche er voor stond en hoe de verhoudingen nou lagen onder motorrijders van Nederland. Resultaten van dat onderzoek werkten ze uit en plakten ze in een drietal coole – zij het wat lange – infographics.

En zeg nou zelf, wie houdt er nou niet van infographics!? Met al hun info, en hun graphics! Ja, toch?

WSBK-test: Van der Mark bovenaan op Phillip Island!

0

Veel motorsportsites plakken steevast een afbeelding van hun landgenoot bovenaan de pagina, of ze nou goed reden of niet. Liever prijkt er een afbeelding van de hoofdrolspeler van de race of test… Nou, met de eerste World Superbike-testsessie op naam van Michael van der Mark is beide van toepassing!

Van der Mark reed tijdens de eerste van twee – overwegend vochtige – sessies op de maandag een ronde van 1:31.510, genoeg om een verrassende Xavi Fores op de Barni Racing Ducati Panigale achter zich te houden op bijna drie tienden. Daarachter vonden we respectievelijk Rea, Davies, Sykes en Torres. 

Achter Jordi Torres op de Althea BMW S1000RR treffen we de eerste Yamaha. Guintoli moest genoegen nemen met een voorlopig zevende plaats. Zijn teamgenoot Lowes moest het doen met plek tien.

SESSIE 2 
In de tweede en laatste sessie van de dag wist Van der Mark zijn tijd niet meer aan te scherpen, maar dat weerhield zijn concullega’s er niet van dat wel te doen. De wereldkampioen van 2013 pakte de koe bij de hoorns en reed naar een snelste tijd van 1:31.097 voor teamgenoot Jonathan Rea en Jordi Torres.

Overigens zat er opnieuw een Honda Fireblade SP bij de snellere mannen, maar ditmaal was het Hayden op plaats vier, voor de Yamaha-mannen die elkaar wisten te vinden op P5 en P6, wat voor Lowes een tijdswinst van twee tienden betekende, terwijl Guinters iets toegaf.

SUPERSPORT
Bij de 600cc-jongens was er weinig nieuws in dat Kenan Sofuo?lu weer als vanouds snel was en ook Cluzel er goed bij zit. Voor de Fransman zal het een zucht van opluchting zijn dat hij vooralsnog aansluiting heeft vooraan, omdat zijn team door de nieuwe regels aardig wat elektronica van de felle MV Agusta F3 heeft moeten halen.

Wel was er nieuws in de vorm van Randy Krummenacher, die als rookie overkomend uit de Moto2, goed mee lijkt te kunnen met zijn nieuwe Kawasaki ZX6R. De eerste van de twee sessies klokte Krummenacher een tweede tijd achter Sofuo?lu, maar in sessie 2 waren de rollen omgedraaid en was hij zelfs de snelste man voor de Turk. Daarmee belooft de Zwitser nu al een interessant toevoeging aan het kampioenschap te zijn.

De stoelendans in de winter zag PJ Jacobsen bij Ten Kate Honda terechtkomen en de nummer twee van verleden jaar lijkt best oké te aarden. In sessie 1 pakte hij een derde plaats en in de tweede sessie kon hij de vierde plek op zijn naam schrijven. Engelsman Gino Rea wist te verrassen door met zijn nieuwe team én nieuwe motor de snelste tijd voor een MV Agusta F3 op de lijsten te rijden tijdens de eerste sessie. Hij zette de GRT Racing MV Agusta op plaats 4.

Wildcard-rijder Anthony West, die vol zelfvertrouwen voor de eerste race is, deed het niet onaardig terug op de Yamaha R6 – waar hij in 2007 twee van zijn drie wildcards mee wist te winnen – in het kampioenschap. Ant West klokte een zevende en tiende tijd. 

Alle tijden vind je hieronder. 

Testen wordt morgen hervat, maar naar verwachting beter weer dan vandaag, wat de tijden en verhoudingen ten goede zal komen.

[justified_image_grid ids=23342,23343,23344,23345]

Nederlands bedrijf ontwikkelt goede LED verlichting

1

Het jonge bedrijf HILOX in Eindhoven biedt sinds deze maand een betaalbare kwalitatief uitstekende after market LED-koplamp. Het bijzondere eraan is dat hij precies hetzelfde lichtbeeld op straat geeft als de standaard H7 halogeenverlichting. Maar LED geeft tot 60 procent meer lichtopbrengst en een veel rustiger licht. De HILOX LED- koplamp is een Nederlands product en er is bijna twee jaar aan gewerkt.

Met een minimaal kapitaal een bedrijf beginnen en binnen twee jaar succes hebben. Is dat niet de droom van iedere startup? Bobby Wordragen uit Eindhoven deed het. Zijn doel, het in Nederland ontwikkelen van een perfecte LED koplamp voor een betaalbare prijs, is gehaald. 

“Mijn LED-koplamp is een puur Nederlandse ontwikkeling,” vertelt Bobby Wordragen. “Het is de meest logische stap na xenon en ik wilde het al heel lang. Want LED geeft een nog mooier en rustiger licht dan xenon en heeft minder nadelen. Zo gaat LED nog vele keren langer mee dan xenon. En LED heeft het geen opstarttijd zodat het ook als grootlicht geschikt is en je ermee kunt seinen. Toch zie je alleen nog maar LED in de duurdere personenauto’s. En in de truckindustrie levert alleen DAF het als optie. Dat hoeft nu dus niet meer.” 

De door Bobby Wordrager ontwikkelde LED-koplamp onderscheidt zich positief van andere al bestaande producten door de bijzonder goede kwaliteit/prijsverhouding. “Om te beginnen is het lichtbeeld op straat van de HILOX-LED koplamp precies gelijk aan de standaard verlichting. Dat komt omdat wij de nieuwste Luxeon Z ES LED’s van Philips gebruiken. Die zitten bijvoorbeeld OEM ook in Audi. Ze zijn zo klein dat we ze precies op dezelfde plek konden plaatsen waar bij een H7-lamp de gloeidraad zit. Ook voor de warmteafgifte aan de achterkant van de lamp hebben wij een goede oplossing. Onze slimme elektronica voorkomt dat moderne auto’s en trucks een storing aangeven in het dashboard omdat het stroomverbruik van LED lager is dan van halogeen.”

De HILOX LED-koplamp werkt tussen elk Voltage van 9 en 30 Volt en gebruikt slechts 3 Amp. per lamp. Hij heeft met 50.000 branduren een 12 keer langere levensduur dan xenon. De ombouw is plug and play zonder verandering aan de bestaande draden en stekkers: gewoon halogeen lampje eruit en LED erin: klaar. De lamp kenmerkt zich verder door heel klein voorschakelblok en een geringe inbouwdiepte van 49mm. Dat is slechts 15 mm meer dan een gewone H7 lamp. Hij is leverbaar de rustige helderwitte kleur 6000K. Hilox geeft 18 maanden garantie.  

Meer info: http://www.hilox.eu/h7-led-can-bus-kit-hilox

Airoh Storm, Comfortabel & Betaalbaar

0

Storm is Airoh’s nieuwste aanwinst, ontworpen voor weggebruik, en ideaal voor alle omstandigheden. Voor in de stad of een dagje uit, de Storm kan het allemaal. De thermoplastische schaal is modern, en sportief ontworpen. Daarnaast trekt de Storm je aandacht door zijn opvallende ontwerp. Ook heeft de storm een intern zonnevizier. De Storm bezit een uitstekend ventilatie systeem.

De Voering is comfortabel, en de helm is geschikt voor een Pinlock vizier. Kortom alles wat je verwacht van een Airoh helm, maar dan voor een zacht prijsje.

Eigenschappen:

• Thermoplastische Schaal

• Intrekbaar zonnevizier.

• ventilatie system.

• Anti-kras vizier

• Geschikt voor Bluetooth.

• Pinlock Ready

• Gewicht:  1420 gr

Leverbaar in 5 verschillende designs

Maten: XS-XXL

AVP: va € 169,95

Wereldprimeurtje van Victory!

0

In een tweevoudige wereldpremière onthulde Victory de gloednieuwe Octane tegelijk in de Verenigde Staten en op de MOTORbeurs in Utrecht. De Octane werd al eerder geteaset door het Amerikaanse merk, maar inmiddels is ‘ie te aanschouwen in de Jaarbeurs.

De krachtbron van de Octane is gebaseerd op de Project 156-racer van Victory en het betreft een 1200cc V2 met vier kleppen per cilinder. Het blok perst er een indrukwekkende 104 pk en 103 Nm aan koppel uit. Om de sportieve aspiraties nog even te onderstrepen vermeldde Victory ook nog eens dat de Octane ‘zero to sixty’ aflegt in minder dan vier seconden en een ‘quarter mile’ doet ‘ie in twaalf seconden.

Het vloeistofgekoelde blok gaan we waarschijnlijk nog wel terug zien in meer modellen, aangezien Victory het al behoorlijk intensief getest heeft en duidelijk trots is op de uitkomst van de ontwikkeling, zoals je kunt zien in onderstaande video.

Verkoopprijs van de Victory Octane komt in Nederland uit op 14.999 euro.

[justified_image_grid ids=23337,23338,23339,23340]

Spannend Spaans speelgoed

0

Je spreekt het uit als ‘bolta’, want het is Spaans, maar dat is niet het enige wat verrast aan de Volta Motorbikes. 

We zochten de Catalaanse vertegenwoordiger op van Volta en fileerden hem over ‘alweer een elektrisch motormerk’. “Het is wel weer een merk, maar dat maakt Volta niet zómaar weer een elektrische motor,” legt Jordi Verdaguer uit. “Onze eigenaar wilde een lichte stadsmotor, bij voorkeur elektrisch, maar wat hij precies wilde was er simpelweg niet; een lichte en simpele motor, voor een niet al te schandalige prijs.”

Volta komt uit Spanje, om precies te zijn Barcelona. Hun eerste model heet dan ook de BCN, wat een afkorting voor de Spaanse wereldstad is, en komt er in twee modellen. “De City en de Sport zijn technisch nagenoeg identiek. De City is het basismodel met twee rijmodi: een eco-stand en een city-stand. Die eerste is logischerwijs om energie te besparen. De city-stand geeft je volledig vermogen, maar kost iets meer accuspanning,” vertelt Verdaguer. En dan is er de Volta BCN Sport, die vooral opvalt door de extra knallende stickers. “De Sport is niet heel anders, maar heeft gewoon net dat beetje meer. Qua looks iets drukker, maar ook een extra sport-rijmodus, die hem klaarmaakt om mee te spelen!”

Tot zover klinken de Volta BCN Sport en BCN City nog steeds als iedere andere elektrische motorfiets, maar dat uitspreken lokt Verdraguer uit. “Bij concurrenten zijn motoren vaak wat minder afgewerkt, omdat ze willen proberen een echte motorfiets te bouwen, met veel vermogen, chique rijwielgedeelte én een ruime actieradius. Wij hebben er specifiek voor gekozen de motor licht te houden en de actieradius te beperken. Het is echt een motor voor in de stad, dus je hebt niet zoveel actieradius nodig. De volgende stap was om de motor er niet uit te laten zien als iets zelfbouw-achtigs of een prototype. Als je in bijvoorbeeld Barcelona rondkijkt, zie je dat men vooral uit is op stadsscooters, die er cool en mooi uitzien. De Volta gebruikt de voordelen van een scooter, zonder van de rijervaring van een motor af te stappen.” De tank is dan ook open te klappen en gebruiken als buddy, waar een helm inpast. “En er zit een USB-lader in, ideaal voor je telefoon!” 

Voor de toekomst wil Volta ook andere segmenten gaan aanspreken. “We zijn bezig met een dual-purpose motor, een allroad dus. Zoals hier in Nederland zijn de wegen best wel prima, heel goed zelfs. Maar in Zuid-Europa en verder is de ondergrond vaak een stuk slechter, dus daar is echt wel markt voor!” Een ander plan dat in de pijplijn zit is een volwassen en complete motor. “Dat moet ons flagship-model worden, echt een grote stoere motor! Alleen dat wordt echt pas volgend jaar…”

Volta is vanaf de MOTORbeurs aanwezig op de Nederlandse markt en distributie verloopt via Electric Motorcycles Nederland. De standaard BCN City heeft een vanafprijs van € 9.064,91 voor een bereik van 70 kilometer, voor 700 euro meer heb je een actieradius van 100 kilometer. De BCN Sport koste eveneens € 9.770,75 en heeft ook een bereik van 70 kilometer.

Droomteam Competitie-prijs uitgereikt

0

Het was een close finish, maar Rob van Dieren wist uiteindelijk nipt Texel-Forester voor te blijven en de GP Droomteam Competitie 2015 te winnen. Daarmee sleepte hij een hagelnieuwe Yamaha YZF-R3 in de wacht. Lange tijd leek de teammanager van Piranha Racing II trouwens fluitend op de hoofdprijs af te gaan, maar door nul-scores van Danny Kent werd het richting het einde van het seizoen toch nog spannend. De enorme voorsprong slonk en uiteindelijk bleef er een verschil van acht punten over, nog wel in het voordeel van Van Dieren.

Na het spannende slot was het even wachten voor de gelukkige winnaar om de sleutels in ontvangst te nemen, maar tijdens de Motorbeurs Utrecht was het moment zover. Op de stand van Yamaha kon hij voor het eerst plaatsnemen in het zadel van de Yamaha YZF-R3. Daarbij werd Van Dieren nog eens verrast door Hans Groenendijk van Yamaha Motor Nederland. Een exclusief Yamaha MotoGP-boek werd in de handen van de gelukkige prijswinnaar gedrukt. Ook ontving hij een VIP-kaart voor de TT van Assen. Van Dieren is een Yamaha-man in hart en nieren en kon zichtbaar zijn geluk niet op. ‘Geweldig, ik win hier gewoon een motor. Echt ongelooflijk!’   

 

Viñales ook snel op droog Phillip Island

0

Eerder deze week verpestte regenval de MotoGP-tests op Phillip Island nog voor iemand een echt snelle tijd kon zetten. Woensdag was het dan ook Danillo Petrucci die door een slim getimede ronde de snelste tijd wist te klokken. Met 1:31.764 wist hij Maverick Viñales op zeven tienden achter zich te houden. De Spanjaard met nummer 25 zou vervolgens de sensatie van de week worden.

De donderdag was opnieuw niet geheel droog, maar daar was weer Maverick Viñales, ditmaal als snelste. Desgevraagd vertelde Viñales dat Phillip Island helemaal geen ideale baan is om een motor te testen, maar meer een circuit dat onthult hoe veel ‘cojones’ een motor vergt om snel te zijn. Voor wie de term niet kent, ‘cojones’ is een interessante term voor moed, en moedig bleek de jonge Spanjaard zeer zeker. Helemaal wanneer je bedenkt dat de drie rijders achter hem gezamelijk liefst 18 wereldtitels op hun naam hebben staan, Márquez, Lorenzo en Rossi dus. Hij kwam zelfs tot anderhalve tiende onder de snelste raceronde van Marc Márquez tijdens de GP van Australië verleden jaar.

Dag drie begon en opnieuw zou het nummer 25 zijn die nagenoeg bovenaan de lijsten prijkte, en niet op goed geluk ook. De Spanjaard was niet alleen bloedsnel, maar ook waanzinnig constant. Alleen Valentino Rossi bleek constanter, door meer en langere sets 1:29-rondetijden aan elkaar te rijgen. Snelste tijd van de dag was ditmaal voor Marc Márquez met een 1:29.158. De derde plaats kwam op naam van LCR Honda-coureur Cal Crutchlow.

Het lijkt er dus op dat de combinatie Suzuki en Viñales met de komst van de naadloze versnellingsbak en betere elektronica aardig wat snelheid gevonden heeft. Het succes komt, afgaande op de tijden, meer op conto van – de ‘cojones’ van –  Viñales dan de Suzuki GSX-RR. Teamgenoot Aleix Espargáro heeft namelijk meer moeite snelle tijden te klokken, met een 13e, 15e en 17e tijd over de drie testdagen. Zelf doopte Aleix de Phillip Island-test als zijn slechtste test ooit.

VERTEKEND
Stellen dat Maverick Viñales het dit seizoen gaat maken, is nog te vroeg. Al lijkt het er echt wel op dat ze bij Suzuki stappen maken. Maar het is altijd gevaarlijk om op testtijden af te gaan, omdat sommige rijders en teams uit willen zoeken hoe de motor reageert op oude banden of volle tank, anderen wat een nieuwe band doet of hoe een rijwielgedeelte reageert op een bepaalde rigoureuze aanpassing. De uitkomst van die factoren kunnen de indruk wekken dat een rijder of motor niet goed functioneert, terwijl het team enkel data probeert te vergaren. In dit geval gaat dat ten koste van een mooie klassering op een timingformulier tijdens een test, terwijl het later een hoop tijdswinst op kan leveren wanneer het wel telt; tijdens een kwalificatie of race.

Of de topklasseringen van Viñales resultaat zijn van een vertekend beeld, of dat Suzuki en Viñales zich dit jaar in de strijd om het wereldkampioenschap gaan mengen… is het al 20 maart?

Foto’s: MotoGP.com

[justified_image_grid ids=23332,23333,23334,23335]