BMW’s elektrische C Evolution-scooter is an sich al iets bijzonders, maar het verbleekt compleet bij de Concept Link-scooter. Waanzinnig in al zijn moderniteiten, maar afgaande op zijn voorgangers wellicht completer dan je denkt.

Het Beierse merk presenteerde de ontwerpstudie namelijk op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este, waar BMW kind aan huis en in het verleden meer dan eens een concept-model presenteerde. En meer dan eens ging de daar getoonde machine plotsklaps ook in productie, zonder heel veel aanpassingen.

Wellicht is dit een uitzondering op de regel, want veel dichter bij de noemer hypermodern gaat het niet vlug komen. Een regulier dashboard? Nee, joh; geprojecteerd head-up display. Een conventioneel buddyzadel? Ach, waarom als je een verstelbaar sportief enkelzitszadel kunt hebben, dat ook tot een ruime tweepersoonzadel verbouwd kan worden?

Link leggen?
De naam Link is gekozen omdat de scooter te koppelen valt aan je smartphone en alles dat je telefoon kan, daar kan het Link Concept je bij helpen. Van je agenda en je appjes, tot je social media en muziek. Het mooiste is nog dat de scooter meedenkt, dus als jij aangeeft op vrijdagmiddag om vijf uur een vrijdagmiddagborrel hebt in het plaatselijk bruin café, dan stelt de Link vanzelf je navigatie in. Heel slim dus.

Het concept kan goed de opvolger van de C Evolution inluiden en een veel waardiger opvolger zou je niet gemakkelijk verzinnen. Mits de snufjes allemaal het productiemodel halen, welteverstaan.

_{Foto’s: BMW Motorrad}

[justified_image_grid ids=24689,24690,24691,24692,24693,24694,24695,24696,24697,24698,24699]

Dit jaar is het 50 jaar geleden dat Burt Munro, bij velen beter bekend als het hoofdpersonage in ‘The World’s Fastest Indian’, zijn landsnelheidsrecord behaalde. Reden genoeg om dat te vieren! Zijn familie dacht er hetzelfde over en zo komt het dat Burts achterneef Lee op 13 augustus het iconische evenement op de zoutvlakte van Bonneville gaat herhalen. Maar niet om een record te verbreken. De rit zal uitsluitend als hommage dienen voor Burt. 

Het zal geschieden op een moderne motorfiets van Indian. De zogenaamde ‘Spirit of Munro Scout’ is in samenwerking met monteurs van Indian zelf na werktijd gebouwd, geheel in lijn met hoe Burt ooit zijn eigen Scout in zijn schuurtje ombouwde naar recordmachine. De aandrijving is door Indian aangepast om hogere snelheden aan te kunnen. De aerodynamische bubbelkuip maakt het plaatje af.

Achterneefje Lee is geen vreemde als het om hoge snelheden gaat: vorig jaar deed hij nog mee aan de Isle of Man TT. Van wie zou hij dat toch hebben..

Altijd een bezwaard geweten wanneer je weer in je leren pak moet glijden om een rondje te maken op de motor? Alien Moto biedt soelaas. Het Zweedse merk brengt namelijk een speciaal, volledig veganistisch racepak op de markt. Geen leer meer dus, maar speciale Alien Skin Technology waar zeven jaar ontwikkeling in is gegaan. Cordure (een soort nylon), Kevlar, Super-Fabric (gesterkte kleine plaatjes geplaatst op impactzones zoals de knieën) en synthetisch leer worden gebruikt om het pak te sterken. Alien Moto claimt dat het pak 14 keer beter bestand is tegen scheuren en 5 keer harder is dan een leren variant. De gebruikte technologie richt zich verder voornamelijk op het binden van de verschillende gebruikte beschermende lagen. Hierbij kunnen de buitenste en binnenste lagen vrij van elkaar bewegen, zo heeft de drager meer bewegingsvrijheid dan in een leren pak.

Een prijs hebben ze er al wel mee gewonnen. Een zogenaamde ‘Proggy’, uitgegeven door de Britse tak van dierenrechtenorganisatie PETA (People for the Ethical Treatment of Animals). Een prijs wordt uitgereikt aan diervriendelijke prestaties in de koophandel en cultuur. 

Volgens de filosofie van Alien Moto wordt leer niet gebruikt omdat het de beste bescherming voor motorrijders geeft, maar is het voor producenten het interessantste materiaal vanwege de relatief lage kosten. Andere stoffen kunnen veel beter beschermen maar zijn vaak ook stukken duurder. Dat is dan ook de reden dat de zogenaamde A51-RR Evolution één- en tweedelige racepakken in een leren variant minder dan de helft zouden kosten dan nu het geval is; Voor €995,- ex. BTW heb je volgens de website een pak in een van de standaard maten. Tel daar nog 300 euro bijop en je hebt er eentje op maat gemaakt.

Met het pak is het mogelijk om ruim 19,5 miljoen liter water en bijna twee ton aan voer te besparen dat nodig is om één runderleren pak te maken. Ze zijn er van overtuigd dat de speciale stof motorrijders vele malen beter kan beschermen dan het beste en duurste leer ooit zal kunnen.

Overigens heeft het nieuwtje de redactie tijdens een schertsende discussie verdeeld in twee kampen. Want mag je als veganist eigenlijk wel gebruik maken van benzine, wat toch is gemaakt van planten en dieren die honderden miljoenen jaren geleden zijn gestorven? Een ronde langs verschillende forums waar deze vraag wordt behandeld geeft uitsluitsel: ja, want de dieren zijn lang voor enige inbreng van ons mensen gestorven. Duidelijk. 

Volgens de Italiaanse krant La Gazetta Dello Sport hebben de artsen van het Bufalini ziekenhuis in Italië bevestigd dat Nicky Hayden vanmiddag aan zijn verwondingen is overleden in aanwezigheid van familie en vriendin Jackie.

Hayden liep woensdag ernstig letsel op aan zijn hoofd en borst, toen hij op zijn racefiets werd geschept door een automobilist. In kritieke toestand werd hij direct naar het ziekenhuis gebracht waar hij de afgelopen dagen kunstmatig in leven werd gehouden. Ondanks alle inspanningen heeft deze intensieve zorg niet mogen baten. Hayden werd 35 jaar.

Eerder deze week keken we al terug op zijn carrière.

Autofabrikant Ford heeft een patent aangevraagd voor een systeem om door de file rijdende motorrijders op te merken. Die lampjes in de buitenspiegels bedoel je? Nee, niet die lampjes. Dit systeem is ontwikkeld met het oog op de toekomst, en wel die van de zelfrijdende auto’s.

Vroeg of laat moeten we er toch aan geloven; steeds meer merken introduceren zelfrijdende functies voor hun auto’s. En aangezien zelfs mensen aan het stuur de motorrijder met enige regelmaat over het hoofd zien, hoe moet een computer dat volgens Ford doen dan? Zeker omdat autonome voertuigen werken op basis van regels en wetten, is het extra moeilijk om te gaan met grijze gebied – al is het in Nederland hartstikke legaal – van motorfietsen tussen de file.

Het systeem is eenvoud troef. Eerst merkt het de motorrijder tussen de rij auto’s op door middel van microfoons en radar en neemt vervolgens één van drie maatregelen. De eerste optie is om simpelweg vast te houden aan de huidige rijbaan, maar soms zal het toch moeten (wanneer de route aangeeft een afrit te halen, bijvoorbeeld) om van rijstrook te wisselen, dan kan het systeem of langer richting aangeven voor het van baan wisselt of zelfs extra rustig van baan wisselen.

Goede ontwikkeling
Nu is het hopen dat niet alleen Ford, maar ook de andere fabrikanten een dergelijk systeem adopteren. Meer nog, zou het ook een goede ontwikkeling zijn als Fords techniek eveneens toepassing vindt in reguliere, door mensen bestuurde auto’s, als een soort vangnet. De dode hoek-verklikkers die we steeds vaker in de buitenspiegel op zien lichten is één goede stap, deze nieuwe techniek van Ford zou een prima tweede stap zijn

_{Foto: Ford Motor Company}