Om de stap van de 250- naar de 450-viertakt-enduro minder extreem te maken, bedachten de Europese endurofabrikanten het ‘midden’-segment. Is het een marketingstunt of echt een gat in de noppenmarkt? Wij gaan met vier van deze 300-plussers op pad om daar achter te komen. Van deze test maakten we ook een film. Hieronder kun je zien en horen wat testrijder Gerrit van Duren vond van dit kwartet motoren.
Om de stap van de 250- naar de 450-viertakt-enduro minder extreem te maken, bedachten de Europese endurofabrikanten het ‘midden’-segment. Is het een marketingstunt of echt een gat in de noppenmarkt? Wij gaan met vier van deze 300-plussers op pad om daar achter te komen. Van deze test maakten we ook een film. Hieronder kun je zien en horen wat testrijder Gerrit van Duren vond van dit kwartet motoren.
Om de stap van de 250- naar de 450-viertakt-enduro minder extreem te maken, bedachten de Europese endurofabrikanten het ‘midden’-segment. Is het een marketingstunt of echt een gat in de noppenmarkt? Wij gaan met vier van deze 300-plussers op pad om daar achter te komen. Van deze test maakten we ook een film. Hieronder kun je zien en horen wat testrijder Gerrit van Duren vond van dit kwartet motoren.
Om de stap van de 250- naar de 450-viertakt-enduro minder extreem te maken, bedachten de Europese endurofabrikanten het ‘midden’-segment. Is het een marketingstunt of echt een gat in de noppenmarkt? Wij gaan met vier van deze 300-plussers op pad om daar achter te komen. Van deze test maakten we ook een film. Hieronder kun je zien en horen wat testrijder Gerrit van Duren vond van dit kwartet motoren.
Wederom neemt BMW het initiatief als het gaat om de collaboratie tussen elektronica en veerelementen. Eerst kwamen de Duitsers met ESA, het systeem waarmee je verschillende instellingen van de vering met een druk op de knop kunt kiezen. Maar juist als de concurrentie, in de vorm van Ducati, met een vergelijkbaar systeem komt, maakt BMW weer een grote sprong voorwaarts.
Die grote sprong voorwaarts is het DDC, wat staat voor Dynamic Damping Control, op z’n Nederlands een dynamische dempingregeling. Het is een gecompliceerd elektronisch gestuurd systeem dat afhankelijk van de omstandigheden van motorfiets en wegdek de dempingkarakteristiek van de schokbreker aan de voor- en achterzijde kan aanpassen zodat je voordurend kan rekenen op de juiste veereigenschappen. Van actieve vering kunnen we echter nog niet spreken, want de veerconstante (de kracht die nodig is om de veer van de schokdemper in te drukken) past zich nog niet automatisch aan.
Lees meer in de nieuwe MOTO73, die vanaf 1 september verkrijgbaar is! Hieronder kun je een animatiefilmpje bekijken waarin de werking van het systeem nog eens aan de hand van beelden wordt uitgelegd.
In Cool as Ice berijdt rapper Vanilla Ice een kanariegele Suzuki. De film kan ons helpen bij het cultiveren van nostalgische gevoelens over de jaren negentig. Het jaar 1991, dat was Nirvana, Guns N' Roses, house, gangsta rap en… Vanilla Ice!
Vanilla Ice (1967) stond als eerste rapper in de VS op nummer één in de Billboard Hot 100. Ook in Nederland behaalde zijn single Ice Ice Baby in 1991 de eerste plaats in de top-40. Toch of misschien juist daarom is Vanilla Ice altijd verfoeid door de meeste hiphop-liefhebbers. Vanilla Ice is zo’n artiest die iedereen ‘loves to hate’.
Met zijn vierkante kapsel, zijn foute trainingspak, zijn stoere maniertjes. In 1991 kwam Cool as Ice in roulatie. De critici maakten de film geheel naar verwachting compleet met de grond gelijk…
Lees meer in de nieuwe MOTO73, die vanaf 1 september verkrijgbaar is! Na het lezen van het artikel zal ook duidelijk zijn waarom voor de bovenstaande afbeelding gekozen is. Want inderdaad, das geen gele motor!
Twee, drie en vier cilinders
Honda brengt de Crossrunner als zijnde een totaal nieuw concept. Daar valt wel iets op af te dingen. We zetten de Crossrunner tegenover de Tiger 800 van Triumph en de F650GS (met 800cc!) van BMW. Welke van de drie motoren geniet onze voorkeur?
Techniek BMW
We laten je kennismaken met de door BMW ontwikkelde dynamische dempregeling.
Victory Vision Tour
Je wordt overdonderd door z’n afmetingen. Valt er wel te rijden met zo’n imposante verschijning?
Demo Classic Oldebroek
Oude tijden herleven op 10 september in Oldebroek. Een vooruitblik
Harley-Davidson Blackline Custom
De kale motor vraagt erom opgetuigd te worden. Dat deed de importeur dan ook.
GP Indianapolis
Wat deden Hayden en Edwards in hun tweede thuis-GP?
ONK Assen
Voor de zoveelste keer dit jaar traden de wegracecoureurs aan op het TT Circuit Assen.
Endurotest
Tussen de lichte en zware enduromotoren is een nieuwe klasse ontstaan met een cilinderinhoud van tussen de 300 en 400 cc. Een krachtmeting tussen vier motoren.
East Yorkshire
Op 40 km rijden (en een paar uurtjes dobberen) van Rotterdam ligt een heerlijk toergebied.
Marathonmotor
Suzuki GSX-R1100W
Wil je nooit meer een MOTO73 missen? Ga naar www.zester.nl/moto73 en profiteer van één van onze aanbiedingen!
UPDATE 31-8-2011
Inmiddels doet Luis Salom er alles aan om fit te zijn voor Misano, waar komend weekend de Aperol di San Marino e della Riviera di Rimini Grand Prix (bent u er nog?) verreden wordt. Afgaand op onderstaande beelden kan het volgens ons niet anders dan dat hij fit genoeg is.
UPDATE 23-8-2011
RW Racing GP heeft een tijdelijke vervanger kunnen vinden voor de geblesseerde Luis Salom. Red Bull MotoGP Rookie Cup-rijder Brad Binder gaat de plaats van de Spanjaard innemen voor de GP van Indianapolis. De zestienjarige Zuid-Afrikaan werd vorig jaar vijfde in de eindstand van de Rookie Cup. Dit jaar loopt het allemaal wat minder met Binder. Hij wist wel zijn eerste zege te behalen, maar door vier nul-scores staat hij, met nog één wedstrijd te gaan, nu zesde. Brad Binder maakt zijn Grand Prix-debuut in Indianapolis.
BERICHT 22-8-2011
Ondanks een goed verlopen operatie kan Luis Salom niet deelnemen aan de Grand Prix van Indianapolis. Tijdens de vorige GP in Brno viel de Spanjaard in de warm-up van de 125 cc. Bij de crash brak hij het middenhandsbeentje van zijn rechterhand, waardoor hij de race aan zich voorbij moest laten gaan. Spijtig, aangezien de Aprilia-coureur in Nederlandse dienst een vijfde kwalificatietijd achter zijn naam had staan.
Afgelopen week is Salom op Mallorca succesvol geopereerd, maar er bleek meer gebroken te zijn dan alleen zijn middenhandsbeentje. De artsen vonden eveneens breuken in de duim en wijsvinger. De vingers zijn gezet, maar racen is volgens de artsen niet mogelijk. ‘Luis kan geen kracht zetten met zijn rechterhand. Als hij daardoor opnieuw zou crashen, is de schade mogelijk nog veel groter. Dat risico willen de artsen noch wij nemen,’aldus teameigenaar Roelof Waninge. ‘Wij gaan ervan uit dat Luis met een paar weken rust weer helemaal de oude is en dat hij in Misano weer op onze motor zit.’
Vladimir Poetin heeft maandagavond voor een bijzondere verschijning gezorgd in de Russische havenstad Novorossiysk, meldt Het Nieuwsblad. De 58-jarige premier trok op een Harley-Davidson naar een bijeenkomst van een motorclub.
De leden van de Night Wolves, de grootste Russische motorclub, herdachten maandag de bevrijding van Novorossiysk tijdens de Tweede Wereldoorlog. Poetin noemde de motorfanaten zijn 'broeders'. 'Het is goed dat jullie het verleden niet zijn vergeten', vertelde de premier. 'Voor de inval van de nazi's brachten motorrijders met zijspannen kinderen uit de stad in veiligheid', aldus nog Poetin.
Foto’s: ANP
Je kunt natuurlijk lezen wat MOTO73 van een motor vindt, maar soms is het fijner om zelf eens plaats te nemen aan het stuur. KTM en Goedhart Motoren geven op zaterdag 24 september de lezers van MOTO73 de kans deze wens te laten uitkomen tijdens de KTM Superproefrit.
KTM’s staan nou eenmaal niet bekend als katjes die je zonder handschoenen kunt aanpakken. Het zijn behoorlijk intimiderende machines, zeker als je ze vergelijkt met het dertien-in-een-dozijn-spul van andere merken. Maar ja, die reputatie houdt sommige mensen misschien juist weg van de motoren, die heus wel door iedereen leuk gevonden kunnen worden. Weet je: maak het gewoon zelf uit of zo’n KTM bij je past
Op 24 september organiseren KTM, Goedhart Motoren en MOTO73 een speciale testdag in Bodegraven. Dan kun je voor jezelf bepalen of dat nou wat is zo’n KTM met een stampende een- of tweecilinder. Helaas hebben we niet onbeperkt plaats, dus je zult je moeten inschrijven voor deze bijzondere kans. Dat is overigens een koud kunstje (zie kader ‘inschrijven’), maar doe het vooral voor 15 september.
Wat heeft de dag voor je in petto? De ingelote deelnemers moeten vooral hun motorkleding meebrengen, want er wordt natuurlijk veel gereden. Klaar staan de populairste modellen van het Oostenrijkse merk, zoals de 690 Duke, 990 Superduke R, de 990 SM-T, de 990 Adventure en de RC8R. In kleine groepen worden daarmee ritten gemaakt van ongeveer drie uur.
Natuurlijk wordt er voor een hapje en een drankje gezorgd en geeft KTM uitgebreide uitleg over de techniek en eigenschappen van de motoren. Aan het eind van de dag zal een verslaggever van MOTO73 de lezers nog aan de tand voelen en ze het hemd van het lijf vragen over de motoren. Kortom, een ontzettend leuke dag uit op de motor waarin het rijden helemaal centraal staat.
Inschrijven
Kans maken op een plekje voor deze dag is niet moeilijk. Dit formulier invullen is voldoende! Succes.
© Copyright Motor.NL Media Company
