woensdag 20 mei 2026
Home Blog Pagina 20

Royal Enfield boekt opnieuw recordverkoop: 1,24 miljoen motorfietsen in één jaar

Door
Redactie
-
0

Royal Enfield heeft in het fiscale jaar 2025-2026 maar liefst 1.238.659 motorfietsen verkocht — het beste jaar uit de geschiedenis van het merk. Het is bovendien het tweede jaar op rij dat het Indiase merk de grens van één miljoen verkochte eenheden doorbreekt.

Forse groei India én wereldwijd

Ten opzichte van het vorige fiscale jaar, waarin Royal Enfield 1,09 miljoen motorfietsen verkocht, is de groei opvallend. Zowel op de thuismarkt India als internationaal trekt het merk hard aan. De exportcijfers stegen met 23 procent. In Australië en Nieuw-Zeeland, waar Urban Moto Imports de distributie verzorgt, werden eveneens sterke resultaten geboekt.

Nieuwe modellen verbreden het aanbod

Royal Enfield breidt zijn productlijn verder uit met nieuwe modellen die de diversiteit van het merk onderstrepen. De Bullet 650 en de Classic 650 125th Special Edition — een eerbetoon aan het 125-jarig bestaan van het merk — zijn de meest recente aanwinsten. Daarmee positioneert Royal Enfield zich nadrukkelijker in de segmenten van klassieke motorfietsen, tweecilinders, cruisers en retro-geïnspireerde modellen.

Classic 650 Special Edition: Een ode aan 125 jaar Royal Enfield

Strategische ambitie achter de cijfers

Manoj Gajarlawar, hoofd van de Azië-Pacific-operaties van Royal Enfield, benadrukt dat deze recordverkoop de beste jaarprestatie is in de geschiedenis van het merk. Royal Enfield wil niet alleen verkoopcijfers opbouwen, maar ook een wereldwijde gemeenschap van rijders vormen, waarbij het uitgebreidere modellenaanbod en het 125-jarig jubileum als katalysator hebben gediend.

Wat betekent dit voor Nederlandse en Belgische rijders?

Voor motorrijders in de Benelux is de opmars van Royal Enfield goed voelbaar. Het merk heeft de afgelopen jaren een steeds breder dealer- en servicenetwerk opgebouwd in West-Europa. Nieuwe modellen zoals de Classic 650 en Bullet 650 richten zich op rijders die op zoek zijn naar retrokarakter gecombineerd met moderne betrouwbaarheid, en dat tegen een aantrekkelijke prijs in vergelijking met Europese concurrenten.

Met een portfolio dat snel volwassener wordt, is Royal Enfield niet langer een niche-merk voor liefhebbers. Het groeit uit tot een serieuze mondiale speler — en dat is steeds vaker te merken op de wegen van Nederland en België.

Royal Enfield Classic 650 Special Edition.

Denk jij dat jouw motor het meeste vermogen heeft? Schrijf je in voor de Zodiac Horsepower Shootout

Door
Redactie
-
0

Tijdens het RIDERS Festival powered by MOTORbeurs Utrecht, organiseren we de Zodiac Horsepower Shootout. Een evenement dat perfect past bij het Harley-Davidson performance en drag racing DNA dat al decennialang in de genen van Zodiac zit, gevormd op dragstrips over de hele wereld. Denk jij dat jouw motor het meeste vermogen heeft? Schrijf je hier in en laat zien wat hij echt kan.

Deelnemers krijgen een volledige vermogensrun op de dynobank en de motor met het hoogste gemeten vermogen van de dag wint.

Altijd al willen weten hoeveel pk jouw motor echt levert? Schrijf je hier in en zet jouw motor op de dynobank.

Prijzen

  • De winnaar van de Zodiac Horsepower Shootout ontvangt een Zodiac productvoucher ter waarde van €750;
  • De nummer twee ontvangt een Spectro Oil onderhoudsservicekit naar keuze ter waarde van maximaal €350;
  • Voor deelnemers wordt gratis toegang tot het RIDERS Festival geregeld.

Belangrijk om te weten

  • Het evenement vindt plaats op zaterdag 30 en zondag 31 mei tijdens het RIDERS Festival bij het Autotron in Rosmalen;
  • Er worden 8 deelnemers geselecteerd: 4 voor zaterdag en 4 voor zondag;
  • Er worden 2 runs achter elkaar gemaakt op de Dynojet vermogensmeetbank van Zodiac. De run met het hoogste vermogen telt;
  • De runs worden uitgevoerd door een medewerker van Zodiac. De motorfiets moet volledig klaar zijn voor de runs en vooraf warmgedraaid zijn;
  • Alleen street legal motorfietsen zijn toegestaan (kentekenplichtig en toegelaten voor gebruik op de openbare weg)
  • De deelnemer is verantwoordelijk voor de technische staat van de motorfiets;
  • De organisatie kan deelname weigeren als een motorfiets naar haar oordeel niet veilig is voor een dynorun;
  • De dagwinnaar is de deelnemer met het hoogste gemeten vermogen;
  • De winnaar van zaterdag neemt het op tegen de winnaar van zondag en moet daarom beide dagen aanwezig zijn;
  • Deelnemers dienen aanwijzingen van de organisatie altijd op te volgen;
  • Over de uitslag kan geen beroep worden gedaan;
  • Deelname aan de competitie gebeurt geheel op eigen risico. Zodiac is niet aansprakelijk voor schade aan motorfietsen en/of personen.
SCHRIJF JE HIER IN

Praktische informatie RIDERS Festival powered by MOTORbeurs Utrecht

WaarAutotron Rosmalen
Graafsebaan 133
5248 NL Rosmalen

Wanneer         		30 en 31 mei 2026
Zaterdag van 10.00 – 17.00u
Zondag van 10.00 – 17.00u

Tim Gajser in Valentino Rossi-kleuren

Door
Jan Boer
-
0
Tim Gajser in Rossi-kleuren

Dit weekend zal Yamaha-fabrieksrijder Tim Gajser bij de MXGP van Trentino in Pietramurata aantreden in een outfit die een eerbetoon aan één van de grootste Yamaha-iconen is, Valentino Rossi. Deze MXGP geldt voor Gajser als een speciale wedstrijd: ‘Deze GP ligt het dichtst bij mijn thuisland Slovenië. Er komen altijd veel Sloveense fans.’ Over.zijn kleding van dit weekend: ‘Als je aan iets speciaals denkt in de racerij, en dan zeker in Italië, dan denk je aan Valentino Rossi. Er bestaat een overeenkomst tussen hem en mij. Wij beiden wonnen al titels voor we bij Yamaha terecht kwamen. Vale bleef winnen op Yamaha en dat hoop ik ook te doen.’

In de eerste vier GP’s van dit jaar stond Gajser twee keer als derde op het erepodiium. Dit weekend voor het eerst als winnaar?

2026 Ducati Hypermotard V2 SP: eerste vragen na de test op Modena

Door
Pieter Ryckaert
-
0

Driemaal hoera, want Ducati’s grootste Hypermotard blaast 20 kaarsjes uit. Onze man Pieter Ryckaert was er 20 jaar geleden en alle daaropvolgende versies bij. Al blijkt hij z’n feestneus niet in de bagage te hebben gestopt.

Twintig jaar Hypermotard. Feestje?

Pieter: Misschien. Mensen die me kennen weten dat ik desmodromisch aangedreven hartkleppen heb, maar de Hypermotard is een motor die dat systeem nooit in toeren heeft weten jagen.

Dat klinkt niet positief.

Is het ook niet. Ik vond de eerste 1100 een onding met een veel te rauw blok in een veel te strak rijwielgedeelte met een zithouding die anatomisch niet te verantwoorden viel. Ik snap dat er fans zijn van het model, maar ik ben er daar geen van. En geen enkele daaropvolgende Hypermotard heeft me weten overtuigen.

2026 Ducati Hypermotard V2: Nieuw tijdperk

De huidige versie dan ook niet?

Daar mag ik tot dinsdag niks over zeggen op straffe van een miljoenenboete, maar laat me zeggen dat deze niet-desmo Hypermotard m’n hart deze keer niet onberoerd heeft gelaten.

Mysterieus. Kan je zeggen water nieuw is?

Dat kan wel. Het nieuwe, intussen wel bekende 890 V2-blok is goed voor 120 bij 10.750 toeren. Het frame is een monocoque exemplaar dat samen met de lichtere dubbele swingarm, gesmede wielen en wat carbon maakt dat de SP 14 kilogram lichter is dan voorheen. Verder heb je Öhlins voor en achter, Brembo’s vooraan en meer elektronica dan ik hier kan opnoemen.

Meer vermogen en minder gewicht. Dat is altijd een vooruitgang, toch?

Als je bedenkt dat ik de vorige Hypermotards steeds nerveuzer heb beschouwd dan een maffioso met 10 lijnen coke in z’n neus, een afgehakt paardenhoofd onder de arm en de Carabinieri op z’n hielen, dan valt dat af te wachten.

Andere dingen te melden?

Ik vond het reuze sympathiek dat Ducati CEO Claudio Domenicali niet enkel dag kwam zeggen, maar ook nog wat rondjes kwam draaien. En ik kan stellen dat de man de gas weet staan. Ik zie het weinig andere CEO’s doen. Hij noemde de Hypermotard onomwonden ‘a crazy bike nobody actually needs’ en dat vind ik een perfecte omschrijving. Met meteen daarop de gedachte dat de meest van de pot gerukte motoren meestal ook de leukste zijn. Misschien was dat wel het zaadje dat werd gepland om de Hypermotard door andere ogen te bekijken…

We lezen het dinsdag dan wel.

De doorbraak van Freddie Spencer #terugblik

Door
Asse Klein
-
0
De eerste GP-zege voor Freddie Spencer én voor de 500cc-driecilinder Honda-tweetakt. Barry Sheene (Yamaha, rechts) werd tweede, Franco Uncini (Suzuki, links) mocht als derde mee het podium op in België.

‘Fast Freddie’ was de bijnaam van Freddie Spencer. De Amerikaan was niet alleen snel op de baan, maar ook snel in het winnen van een Grand Prix. In 1980 werd landgenoot Randy Mamola de jongste winnaar in de 500cc-klasse. Mamola was op dat moment 20 jaar en 239 dagen oud toen hij de Grand Prix van België op het circuit van Zolder won. Daarmee verbrak hij het record van Mike Hailwood, dat al sinds 1961 in de boeken stond. Twee jaar na Mamola was het de beurt aan een nieuw wonderkind. Freddie Spencer schreef – opnieuw in België, ditmaal op Spa-Francorchamps – geschiedenis.

In 1982 had Honda afscheid genomen van de mislukte NR500-viertakt en was overgestapt op een driecilinder tweetakt: de NS500. Regerend wereldkampioen Marco Lucchinelli (Suzuki) was voor veel geld door Honda aangetrokken, maar de Italiaan zou nooit winnen met deze motor. Gelukkig had Honda niet alles ingezet op Lucchinelli, maar ook een jonge Amerikaan een kans gegeven op het Grand Prix-niveau. Spencer was vanaf het begin van het seizoen sneller dan zijn teamgenoot, scoorde al podiumplaatsen, maar won nog niet.

250cc-GP motorcross Zweden 1993: MXGP met half startveld

Na de trainingen voor de Grand Prix van België stond Spencer tweede, achter polesitter Jack Middelburg. ‘Jumping Jack’ pakte in de openingsronde kort de leiding, maar viel later uit met een slecht lopende Suzuki. Kenny Roberts (Yamaha) nam het stokje over, maar werd achterhaald en gepasseerd door zijn veel jongere landgenoot Spencer. In de slotfase zette Barry Sheene (Yamaha) nog een eindsprint in, maar niemand kwam meer in de buurt van de Honda-rijder. En zo werd de 20 jaar en 196 dagen oude Spencer de jongste winnaar van een 500cc-race aller tijden. Voor Honda betekende het hun eerste overwinning in de koningsklasse sinds 1967 en de eerste met een tweetaktmotor.

Een jaar later zou Spencer ook de jongste 500cc-wereldkampioen aller tijden worden. Beide records hield hij ruim dertig jaar in handen, totdat ene Marc Márquez op het MotoGP-toneel verscheen en ze, eveneens op Honda, verbrak.

Foto: Henk Keulemans

De eerste GP-zege voor Freddie Spencer én voor de 500cc-driecilinder Honda-tweetakt. Barry Sheene (Yamaha, rechts) werd tweede, Franco Uncini (Suzuki, links) mocht als derde mee het podium op in België.

Win toegangskaarten voor het WorldSBK Assen met Suzuki! 

Door
Redactie
-
0

We zijn amper een paar maanden ver in 2026 en nu al staat vast dat het voor Suzuki een heel bijzonder jaar wordt. Zo viert Suzuki Nederland een bijzondere mijlpaal: het 60-jarig importeurschap van het Japanse merk in Nederland. En om het nog mooier te maken, zijn ze dit jaar ook weer aanwezig tijdens de Europese WorldSBK-weekeinden, met liefst twee teams in het World Sportbike. Komend weekeinde moeten historie en heden samenkomen voor hopelijk een feestweekeinde tijdens het WorldSBK Assen 2026. En jij kunt erbij zijn!

Bijvoorbeeld door Kas Beekmans (21). De Nederlander werd vorig jaar, uitkomend voor het VLR Racing Team, kampioen in de BSB Sportbike op een Suzuki GSX-8R. Met datzelfde team – gerund door Kevin van Leuven en Tasia Rodink – maakt Beekmans nu zijn WK-debuut. Vorig jaar reden er slechts enkele Suzuki’s mee in de BSB, maar dat aantal is in 2026 fors toegenomen. De conclusie lijkt gerechtvaardigd dat de GSX-8R als een sterke machine wordt gezien, ook in het World Sportbike. Ook Beekmans kwam in Portimao sterk voor de dag. Door een penalty voor David Salvador schoof hij in Portugal zelfs op naar de eerste startrij. Daar maakte de Suzuki-coureur uitstekend gebruik van. Beekmans pakte bij zijn debuut op WK-niveau direct de leiding en reed daarmee aan kop tijdens de allereerste meters van de WorldSPB-klasse. Over historie gesproken! 

Programma WorldSBK Assen 17-19 april 2026: actie op en naast de baan

De eerste race moest halverwege worden stilgelegd vanwege een oliespoor, al kwam de rode vlag een ronde te laat. In de eerste bocht crashten diverse rijders uit het achterveld, die al aangaven dat er olie op de baan lag. Toch besloot de wedstrijdleiding de race door te laten gaan. Toen de kopgroep bij dezelfde bocht arriveerde, werd Beekmans het slachtoffer en crashte… Na de ongelukkige crash in de eerste race maakte hij in de tweede race een valse start, waardoor de VLR Racing Team Suzuki-coureur twee long lap penalties kreeg en na het inlossen van deze straffen als zeventiende eindigde. Beekmans bleef daardoor puntloos, maar dat zal gezien zijn optreden niet zo blijven.

Het Track & Trades Wixx Racing Team maakte in Portimão zijn officiële debuut en dat werd een positief weekend waarin Ferre Fleerackers en Jeffrey Buis zich sterk hebben laten zien. Het hoogtepunt was de derde plaats van Ferre tijdens de allereerste race ooit in deze nieuwe klasse (met direct daarachter Jeffrey op P4)! En dus direct ook een podium voor de Suzuki GSX-8R. Ferre kende ook een sterke tweede race en reed meerdere malen aan de leiding. Hij kwam na een kleine fout in de slotfase als negende over de finish op slecht 1,427 seconde van de winnaar. Jeffrey daarentegen kende een iets lastigere openingsfase. Naarmate de race volgde wist hij zijn ritme goed op te bouwen, wat resulteerde in een zesde plaats.

De volgende ronde wordt verreden op het TT Circuit Assen van 17 tot en met 19 april, waar Suzuki verzekerd is van drie kanshebbers in de nieuwe World Sportbike-categorie. En jij kunt daarbij zijn, want wij mogen aan onze RIDERS-leden dankzij Suzuki twee x twee tickets voor de zaterdag weggeven en twee x twee tickets voor de zondag. Meedoen is heel simpel, laat je gegevens achter en geef aan voor welke dag jij tickets wilt winnen.

De actie loopt tot morgenmiddag, 17 april, 14:00 uur. Met de winnaars nemen wij morgenmiddag contact op.

Nieuwe wegen rond TT Circuit Assen officieel geopend

Door
Redactie
-
0
Nieuwe wegen rond TT Circuit Assen officieel geopend

De vernieuwde infrastructuur rond het TT Circuit Assen is officieel in gebruik genomen. Daarmee is opnieuw een stap gezet binnen het meerjarige programma The Finishing Touch, dat de voorzieningen voor bezoekers naar een hoger niveau tilt en de internationale positie van het circuit verder versterkt.

De uitvoering gebeurde in nauwe samenwerking met de Provincie Drenthe. Bij de oplevering waren onder anderen gedeputeerde Bart van Dekken, circuitdirecteur Mark van Aalderen en bestuurslid Jan Olthof aanwezig. Coureur Jeffrey Buis markeerde het moment met een symbolische finish.

TT Assen krijgt eigen pop-up museum

Naast de vernieuwde wegen zijn ook horecapleinen, ontvangstruimtes, sanitaire voorzieningen, parkeerplekken en servicewegen aangepakt. Volgens Van Aalderen bewijst het project dat samenwerking loont: de verbeteringen moeten zorgen dat het TT Circuit zijn plek op de MotoGP-kalender behoudt en zich verder ontwikkelt als toonaangevende evenementenlocatie.

Van Dekken benadrukte dat het circuit meer is dan een sportlocatie: het is een belangrijk visitekaartje voor de provincie Drenthe. De vernieuwde voorzieningen worden dit weekend voor het eerst ingezet tijdens de WorldSBK-wedstrijden.

Open Doors bij de dealers van de Piaggio Group in april

Door
Redactie
-
0

Van 20 tot 26 april 2026 staan de deuren van de dealers van de Piaggio Group wagenwijd open voor bezoekers. Dit is de perfecte gelegenheid om de nieuwste producten van de Italiaanse merken te ontdekken en te profiteren van unieke voordelen op geselecteerde modellen.

Bij Aprilia vind je de nieuwe RS 457 GP Replica in de showrooms, een A2-sportmotor met opwindende MotoGP-kleuren. Moto Guzzi presenteert de Stelvio in nieuwe kleuren voor 2026 en de vernieuwde V85 Strada. Vespa viert haar 80e verjaardag met de introductie van de nieuwe Primavera- en Sprint S-modellen, die nu nog veiliger en high-tech zijn. Piaggio biedt een complete range aan slimme mobiliteitsoplossingen, zowel voor motorrijders als voor scootergebruikers.

Dit Open Doors-evenement biedt bezoekers de kans om de verschillende modellen van dichtbij te bekijken en uit te proberen. De deskundige medewerkers van de dealers staan klaar om te helpen bij het maken van een weloverwogen keuze. Profiteer van extra garanties en voordelen, zoals 2 jaar extra garantie op alle E5+ motoren van Aprilia en Moto Guzzi, plus aantrekkelijke inruilvoordelen.

Let op dat de openingstijden per dealer kunnen verschillen; bekijk de website van uw lokale dealer voor meer informatie. Mis deze unieke kans niet om de wereld van Piaggio te verkennen!

Honda pakt dubbele prijzen bij Red Dot Award 2026: Product Design

Door
Redactie
-
0
2026 Honda WN7

De Honda WN7 elektrische motorfiets en de UNI-ONE handsfree mobiliteitsrobot zijn onderscheiden met de “Red Dot: Best of the Best”-award in de categorie Product Design 2026. Deze hoogste erkenning van de gerenommeerde Red Dot-jury bevestigt Honda’s leidende positie in vooruitstrevend ontwerp en technologische innovatie.

Test 2026 Honda WN7: zo rijdt de eerste ‘echte’ elektrische Honda

Naast deze onderscheidingen werden ook de volledig nieuwe Prelude e:HEV sportcoupé en de Miimo 1500i/2200i robotmaaiers bekroond als Red Dot-winnaars. Daarmee verstevigt Honda zijn indrukwekkende reeks designprijzen. Sinds 2020 heeft het merk al 22 Red Dot-awards ontvangen, waarvan nu drie de prestigieuze titel “Best of the Best” dragen.

De WN7 voegt zich bij de eerder bekroonde Honda e (2020) en de Fastport eQuad (2025) als toonbeeld van hoe design, gebruiksvriendelijkheid en innovatie elkaar versterken binnen Honda’s productlijn. Daarmee laat het merk opnieuw zien dat esthetiek en functionaliteit hand in hand kunnen gaan — zowel op de weg als daarbuiten.

Honda mét CB750 Hornet E-Clutch & XL750 Transalp E-Clutch naar RIDERS Festival

Door
Redactie
-
0

Voor modeljaar 2026 wordt het Honda E-Clutch-systeem, dat in 2024 voor het eerst verscheen op de CBR650R en CB650R, aangeboden op vijf extra modellen. Het unieke systeem werkt sneller en soepeler dan een quickshifter en tilt sportief rijden naar een hoger niveau. Bovendien maakt het de bediening eenvoudiger: optrekken, stoppen en schakelen vereisen geen gebruik van de koppelingshendel – de rijder bedient enkel de schakelpook. Desgewenst kan de koppeling echter nog steeds handmatig worden gebruikt.

Voor het eerst op Throttle-by-wire (TBW)

De Transalp en CB750 Hornet ontvangen de Honda E-Clutch voor het eerst op modellen met throttle-by-wire. Hierdoor kan het systeem automatisch tussengas geven, waardoor het toerental van de motor wordt afgestemd op de snelheid van het achterwiel voor nog soepelere terugschakelmomenten. Voor de Transalp zorgt dit ook voor een extra voordeel tijdens offroadrijden: de Honda E-Clutch met throttle-by-wire kan soepel opschakelen, zelfs wanneer het achterwiel doorslipt, dankzij de monitoring van de voor- en achterwielsnelheid. De Transalp zal aanwezig zijn om uitgebreid te kunnen testen.

Motorbranche bundelt krachten voor grootste motorbeleving tijdens RIDERS Festival 2026

Ook op drie 500cc’s

Daarnaast wordt de Honda E-Clutch voor het eerst standaard aangeboden op drie 500cc-modellen – de CB500 Hornet, NX500 en CBR500R. Dit betekent dat de technologie voor het eerst beschikbaar is op A2-rijbewijsmodellen, waardoor jongere rijders in heel Europa kunnen profiteren van de prestatiewinst die het systeem biedt. Beide modellen zullen aanwezig voor een kennismaking met het E-clutch systeem. De CBR500R en de CB500 Hornet zullen ook aanwezig zijn voor een kennismaking met het E-clutch systeem.

WN7

Diezelfde slag om de arm moeten we nog even maken voor het andere grote nieuws van Honda voor 2026: de WN7. Dit model markeert een nieuwe stap in de elektrificatiestrategie van het merk, dat tegen 2040 volledige koolstofneutraliteit binnen de motorfietstak wil bereiken. De WN7 is ontwikkeld op basis van de eerder getoonde EV FUN Concept en vormt een aanvulling op de reeds beschikbare elektrische stadsmodellen EM1 e: en CUV e:. Over de CUV e: gesproken; die komt zeker wel naar het RIDERS Festival. 

Naast al dit nieuws, pakt Honda ook nog eens uit met heel veel andere modellen, zoals je kunt zien in onderstaande lijst. 

CB500 Hornet  E-Clutch
CRF1100D Africa Twin DCT
CBR650R E-Clutch
CBR500R E-Clutch
NC750x DCT A2
CUVe:
NT1100 DCT ES
Z125 Monkey
Forza 750 DCT
CB650 E-Clutch A2
CMX1100D SE
CB750 E-Clutch
WN7
XL750 E-Clutch
ADV750 DCT
1...192021...2.019Pagina 20 van 2.019

© Copyright Motor.NL Media Company