De ultra-iconische Harley-Davidson FXR uit Pulp Fiction wordt geveild als onderdeel van een veiling met meer dan 1.600 items van een veilinghuis in Dallas. Andere items in de veiling zijn onder andere Jet Skis uit Waterworld en de scooter-motorfiets van Judge Dredd, en honderden andere attributen en kostuums – maar slechts één daarvan is een FXR.
In de film steelt het personage van Bruce Willis, Butch Coolidge, de motorfiets van de pandjeshuiseigenaar Zed nadat Zed een vroegtijdig einde ontmoet – Zeds not dead. Hoewel de catalogus vermeldt dat dit een chopper is, ziet het frame van de Harley er onaangeroerd uit. De vermeende chopperkenmerken zouden het ‘Grace’ dat op de Fat Bob-brandstoftank – denken we – is geschilderd, voorvorkbuizen die 101 mm uit elkaar staan en een hoog apehanger-stuur zijn. Wat ‘gebruikssporen’ bedekken de goede oude ‘Grace’ van voor naar achter – wat kleine krassen, wat lakschade eraf en een kapot achterlicht.
Maar let op: deze FXR met een Evo-motor is uitgerust met vierklepskoppen van Feuling Engineering. Dit ding is een hot rod! Niemand installeert zomaar Feuling-koppen. Iemand moet er eens voor zorgen dat deze Harley eens wordt aangespoord om te gassen. ’s Kijken waartoe Grace in staat is!
De motorfiets staat momenteel bij Bartels’ Harley-Davidson in Los Angeles, maar de mechanische en elektrische onderdelen zijn niet getest en de motorfiets wordt verkocht als memorabilia met alleen een factuur voor het transport. De tankdoppen zijn eraf op de foto’s, dus wie weet hoe lang het geleden is dat hij voor het laatst is bijgetankt.
De uiteindelijke verkoopprijs staat niet vermeld op de website van Heritage Auctions, maar vlak voordat de veiling sloot stond het bod op $31.500 (€29.000). Dit is aanzienlijk lager dan de veiling in 2020, waarbij de motorfiets werd aangeboden met een minimumprijs van $60.000 (€55.500).
In de dynamische wereld van Kawasaki, waar voortdurend nieuwe modellen worden geïntroduceerd, staan vandaag de Ninja 500 en Z500 SE in de schijnwerpers. In deze videotest gaan we dieper in op beide modellen, die onlangs bij de dealers zijn gearriveerd.
Heb je altijd al eens de spannende wereld van het WK Superbike van dichtbij willen ervaren? Dan biedt Barracuda Moto Benelux jou nu een unieke kans. Dankzij een speciale actie van Motomind kun je tussen 19 en 21 april gratis de motoractie op het TT Circuit Assen beleven, maar dan wel vanuit de exclusieve paddock. Als fan van motorsport én Barracuda-accessoires mag je deze kans niet missen!
De spelregels om de WK Superbike-paddock met Barracuda te ervaren
Deelnemen is eenvoudig, maar zorg dat je de volgende stappen zorgvuldig volgt:
Volg Barracuda Moto Benelux op Instagram via @barracudamotobenelux.
Post een foto op Instagram waarin je jouw favoriete Barracuda accessoire op je motor laat zien. Vergeet niet @barracudamotobenelux in je bericht te taggen of te benoemen.
Tag of benoem de persoon die jij mee wilt nemen naar het WK Superbikes in Assen.
Volg deze stappen en maak kans op twee exclusieve kaarten voor de paddock tijdens het WK Superbikes weekend.
Een exclusieve kijk achter de schermen
Als trotse sponsor van het GRT Yamaha Racing Team biedt Barracuda je meer dan alleen toegang tot de paddock. Winnaars van de kaarten krijgen exclusieve toegang tot het team van Remy Gardner en Dominique Aegerter. Dit is je kans om een professioneel race team van binnen uit te ervaren, een unieke ervaring voor elke motorsportliefhebber.
Wil je meedoen?
Nu weet je precies wat je moet doen om kans te maken op deze geweldige prijs. Pak je camera, maak een geweldige foto van je motor met dat ene speciale Barracuda accessoire, en deel deze op Instagram. Dit is je kans om de WK Superbike paddock met Barracuda te ervaren op een manier die voor velen slechts een droom blijft.
Neem ook eens een kijkje op voor de SQ-Basic richtingaanwijzers en alle andere innovatieve producten. Hier vind je ook je dichtstbijzijnde Barracuda dealer.
Wie de jeugd heeft, heeft de toekomst. Dat gezegde wordt door Yamaha hartstochtelijk omarmd, want het bLU cRU-programma richt zich op jonge rijders, die binnen het programma leren om naar een hogere raceklasse kunnen door te stromen.
Wat dacht jij toen je voor het eerst de aanduiding ‘bLU cRU’ zag? Het lijkt op een afkorting, maar dan wel een heel vreemde, die nergens te herleiden is naar Yamaha. Het is dan ook geen afkorting. Zeg het maar eens hardop en je zegt min of min ‘blue crew’, oftewel ‘blauwe bemanning’. Het is een marketinggrapje, dat consequent wordt doorgevoerd in de kleurstelling. De Yamaha’s, zowel in de wegrace als de cross, zijn blauw. De rijders zijn in het blauw gestoken, zowel op als naast de motor. En ook de teamleden dragen allemaal blauwe kleding.
1 van 2
Start van de R3 bLU cRU tijdens de wedstrijd in het bijprogramma van het WK Superbike in Assen.
De beste crossers krijgen aan het eind van het jaar een Masterclass. Hier Nellie Fransson (YZ125), Elin Rosthen (YZ85) en Maria Gandum (YZ65) met Nancy van de Ven.
Alles is geregeld
Wat houdt bLU cRU in? Het antwoord komt van de in Nederland wonende en bij Yamaha Europe werkende Brit Ian Wheeler. ‘De naam ontstond tijdens een bijeenkomst in Thailand. Het programma is het eerst bij de Amerikanen opgestart, waar het accent op de amateurs ligt. Daarna is het naar Europa gekomen, waar het programma volledig op jonge rijders is gericht, zowel in de cross als de wegrace. De opzet heeft een piramidevorm, dat wil zeggen dat de rijders binnen het programma steeds een stapje hogerop kunnen zetten.’
Cross en wegrace kennen niet helemaal dezelfde opzet. Wheeler: ‘In de cross hebben we competities die door de importeurs worden opgezet. Soms als een afzonderlijke klasse – dan is het een R3 Cup – en soms als een klasse binnen een andere klasse – dan is het een R3 Challenge. In de wegrace zijn er ook nationale competities én een serie Europese wedstrijden. Daaraan kunnen ook rijders van landen buiten Europa deelnemen.’ De FIM heeft het belang van de Yamaha R3 bLU cRU Series ingezien en heeft deze klasse nu de status World Cup gegeven.’
Wheeler over de organisatie van deze klasse: ‘Alles wordt voor de coureurs geregeld. Dat is met name fijn voor de rijders van overzee, want zij hoeven geen transport van hun motor te regelen vanuit bijvoorbeeld Zuidoost-Azië, Australië of Zuid-Amerika. Als de coureurs op het circuit arriveren, staat alles voor ze klaar. Voor het organisatorische deel tekent het Italiaanse JiR.’ Die naam klinkt je mogelijk wel enigszins bekend in de oren. JiR, waarin Gianluca Montiron het bewind voert, was in de periode 2005-2008 actief in de MotoGP met de Japanner Makoto Tamada en opereerde van 2010-2015 in de Moto2.
Voor aanvang van het seizoen wordt een trainingsweekend georganiseerd. Wheeler: ‘Daar krijgen de coureurs hun motoren waar ze het hele jaar mee rijden. Het onderhoud ervan wordt gedaan door mensen van Yamaha.’ Aan een compleet seizoen 2024 hangt een prijskaartje van €30.500. Voor dat bedrag staat er bij elke race een raceklare Yamaha R3 gereed, een motor die ze het hele seizoen behouden. De coureurs in de leeftijd van 14 tot 20 jaar krijgen verder een racepak, helm en andere kleding. De kosten van brandstof en banden zijn inbegrepen, evenals de inschrijfgelden. Wheeler: ‘Afgelopen jaar reed als verrassing voor de coureurs Andrea Locatelli mee tijdens het trainingsweekend. Later in het jaar kwam Franco Morbidelli in Misano een paar uur kijken en gaf de rijders advies.’
Doordat alle coureurs op dezelfde motor rijden blijft het veld meestal tot het eind van de race heel compact.
Mooi toetje
De R3 bLU cRU FIM World Cup, de serie Europese wedstrijden, wordt in het bijprogramma van het WorldSBK verreden. Wheeler: ‘Deze klasse is een mooie tussenstap tussen racen op nationaal niveau en racen op WK-niveau. De druk is nog niet zo hoog als in een wereldkampioenschap. Omdat de rijders deel uit maken van het WorldSBK leren ze veel internationale circuits kennen. Ze leren hoe het toegaat in het rennerskwartier, hoe er daar wordt geleefd.’ Na de openingsrace in Barcelona is het tweede raceweekend tijdens de Nederlandse ronde van het WorldSBK op het TT Circuit Assen (19-21 april). Op vrijdag is er ’s morgens een vrije training van 25 minuten en aan het eind van de middag de Superpole. De races zijn zowel op zaterdag als zondag om 11.50 uur. Indi Schunselaar uit Bilthoven is de vaste Nederlandse deelnemer.
Voor de rijders van de nationale raceseries heeft Yamaha een mooi toetje aan het eind van het seizoen bedacht. De beste rijders van die wedstrijden mogen aan het eind van het seizoen aantreden voor een wedstrijd op het circuit van Jerez, de zogenaamde Yamaha R3 bLU cRU European SuperFinale (18-20 oktober). De winnaar van deze wedstrijd krijgt als prijs deelname aan de R3 World Cup in 2025. Daarnaast wordt door Yamaha nog een rijder gekozen, die eveneens aan de World Cup mag deelnemen.
Ook aan de technische kant van het racen heeft Yamaha gedacht. Door samen te werken met de Motorsport Technical School in Monza konden afgelopen jaar vijf jonge monteurs internationale ervaring opdoen, doordat zij betrokken werden bij het onderhoud van de motoren.
Masterclass
In de cross is er geen serie Europese wedstrijden, maar wordt alles aan de importeurs overgelaten. Maar net als in de wegrace is er ook voor de crossers een Europees toetje in de vorm van een wedstrijd tijdens de Motorcross der Naties, de YZ bLU cRU Fim Europe Cup. Dit jaar is die wedstrijd in het Britse Matterley Basin (5-6 oktober). Wheeler: ‘Daar komen 120 rijders naar toe, 40 voor elk van de drie klassen 65, 85 en 125cc.’ Meer dan 600 jonge crossers in de leeftijd van 8-16 jaar zijn aangemeld voor de competities in 29 landen. Een kleine 10% zijn meisjes. Onder hen drie tweelingen. Wheeler: ‘De winnaars van elk van de drie klassen krijgen ondersteuning van Yamaha voor het jaar erna. De winnaar van de 125cc-klasse krijgt een plaats in het team van Yamaha voor de EMX125 van 2025.’
De beste vijf per klasse plus het beste meisje krijgen aan het eind van het jaar een Masterclass van twee dagen aangeboden. Dat was afgelopen jaar in het Franse Costières. Daar kregen ze les van voormalig GP-winnaar Gautier Paulin, ex-wereldkampioene Nancy van de Ven en Brian Jorgensen, een voormalig topcrosser die bLU cRU-rijderscoach is.
De beste veertig per klasse hebben een wedstrijd tijdens de Motorcross der Naties.
Kers op de taart
Ook op de Nederlandse circuits is Yamaha actief met het bLU cRU-programma, zowel bij de cross als de wegrace. Op het asfalt, waar het een Benelux-programma (de deelnemers komen daarom ook uit België) is, ligt de coördinatie (opstellen kalender, inschrijvingen, technisch reglement etc) in handen van Bob Withag. Léon Bovee neemt de rijderscoaching voor zijn rekening. Beiden hebben een ruime ervaring als coureur. Er wordt in drie klassen gereden, R125, R3 en R7. De R125 rijdt mee in het NK Junior van de KNMV. Die races zijn op kartbanen en de TT Junior Track Assen. Withag: ‘Deelname in de R125 is mogelijk vanaf elf jaar. Vaak hebben ze al ervaring opgedaan in het Molenaar NSF100 Championship. Een maximumleeftijd hebben we niet, maar meestal stoppen ze als ze 16, 17 zijn en te groot zijn geworden voor een 125.’ En dan kunnen ze mooi doorstromen naar de R3? Withag: ‘Vanaf 13 jaar mogen ze al meedoen in de R3. De R7 is vanaf 15 jaar. Er zijn jongens die de R3 overslaan en direct van de R125 naar de R7 gaan. In de R3 is meer competitie dan in de R7. Niet dat ze in de R7 maar wat rond rijden, maar daarin gaan de coureurs niet tot het gaatje, het gaat er iets meer om de fun. Met de R3 rijden we op permanente circuits, zoals Assen, de Nürburgring en Oschersleben. Dat zijn supergave banen. We willen de rijders mooie circuits bieden. En dan hebben we aan het eind van het jaar een mooie bonus voor de besten, de kers op de taart. De top van de R3 rijdt tijdens de laatste Superbikerace op Jerez (19/20 oktober), de top van de R7 mag naar het circuit Paul Ricard in Le Castellet tijdens de Bol d’Or (13/14 september). Hoeveel naar Jerez en Paul Ricard mogen, is nog niet bekend. Dat hangt af van hoe groot de competities in de diverse landen zijn. Daar rijden de besten van de wereld in hun klasse en Yamaha draagt dan bij in de kosten.’
De Honda CB125R is met zijn krachtige 125cc-motor een populaire keuze voor wie zijn eerste Honda Neo Sports Café-motorfiets wil bezitten. Deze motoren hebben prima specificaties, een minimalistische retro-styling en een moderne touch.
De CB125R van het modeljaar 24 krijgt een extra premium uitstraling dankzij het nieuwe 5-inch tft-kleurenscherm. Daarnaast zijn er vier opvallende nieuwe kleurstellingen beschikbaar, waardoor de motorfiets zich onderscheidt van de massa.
Het nieuwe kleurenscherm biedt verschillende lay-outs waarop je gemakkelijk je snelheid, toerental, gekozen versnelling en andere informatie kunt aflezen. De schakelindicator kan worden aangepast aan je voorkeuren. Het scherm is verbonden met nieuwe knoppen op het linker stuur, die zowel stijlvol als gebruiksvriendelijk zijn.
De CB125R van het modeljaar 24 zal verkrijgbaar zijn in vier nieuwe kleuren:
Mat Cynos Gray
Pearl Cool White
Reef Sea Blue Metallic
Pearl Splendor Red
Alle kleurstellingen hebben grote CB125R-logo’s op de radiatorkappen en Honda Wing-logo’s op de tank. Het Matt Cynos Gray Metallic-kleurenschema heeft goudkleurige CB125R- en Honda Wing-logo’s op respectievelijk de radiatorkappen en de tank, waardoor het uniek is in het assortiment.
Voor het modeljaar 21 heeft de CB125R een nieuwe motor gekregen met een vermogen van 15 pk (11 kW) en een koppel van 11,6 Nm. Daarnaast heeft hij de 41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) USD-vork geërfd van zijn grote broer, de CB650R, wat zorgt voor een uitstekende vering voor een 125cc-motor.
De nieuwe EURO5+-emissiestandaarden, die vanaf eind 2024 wettelijk verplicht zullen zijn, omvatten onder andere nieuwe katalysatorbewakingssystemen, strengere geluidsbeperkingen en verbeterde uitlaatemissies op de lange termijn. Deze verbeteringen zorgen ervoor dat de CB125R voldoet aan de nieuwste milieunormen.
De lente komt eraan en daarom stappen we zaterdag 20 april op de motor voor de Primavera tocht in Noord-Holland: een lenterit tussen kleurige bollenvelden. De bollenvelden kleuren dan weer in alle tinten van de regenboog. Het wordt wederom een geweldige toertocht, met goed eten en een bijzondere route. Stap op je motor en rij mee! Bestel hier je ticket(s).
Datum: zaterdag 20 april 2024 Startpunt: omgeving De Rijp (Noord-Holland) Eindpunt: omgeving De Rijp (Noord-Holland) Afstand: ca. 250 km Prijs voorverkoop: € 59,50 Prijs voorverkoop late beslissers: € 62,50 (let op: géén deurverkoop) Inclusief: ontvangst met koffie en gebak, lunch en uitgebreid diner Extra: RIDERS-leden ontvangen een cadeautje bij de start Thema: Tulpengekte Route: deelnemers die zich vóór 12 april hebben ingeschreven, ontvangen op vrijdag 12 april de route (GPX-bestanden) via de e-mail. Deelnemers die zich na deze datum hebben ingeschreven, ontvangen de route z.s.m. na inschrijving. Vragen over de route kunnen gesteld worden aan ridersclub@motor.nl.
Eindelijk is het wachten voorbij op de 2024 Husqvarna Svartpilen 801. Zelfs zonder spikes en die coole pre-productie test graphics, is het nog steeds onmiskenbaar een Svartpilen. Aangedreven door de beproefde 799cc-LC8c paralleltwin, heeft het strakke en minimalistische design ook een 5-inch tft-dashboard, led-verlichting, een verstelbare WP Apex-vering, en meer. Hier is alles wat je moet weten over de nieuwe Husqvarna.
Motorblok en vermogen
De bekende 799cc LC8c (niet de bijgewerkte versie die te vinden is in de 2024 KTM 990 Duke) levert volgens opgave iets meer dan 103 pk (77 kW). Het blok staat bekend en is geliefd om het vermogen dat het levert als het kloppende hart van de KTM 790 Duke en 790 Adventure/R. Let op dat Husqvarna geen officieel Nm-koppel vermeldt voor de Svartpilen 801. Het blok is gekoppeld aan een zesversnellingsbak met een PASC antihop en een quickshifter voor op- en terugschakelen.
Omdat het zowel praktisch als leuk is, merkt Husqvarna op dat het onderhoudsinterval voor de Svartpilen 801 15.000 kilometer is. Het brandstofverbruik zou 4,5 liter per 100 kilometer zijn.
Chassis
Het frame van de 2024 Husqvarna Svartpilen 801 is gemaakt van chroom-molybdeen buisvormig staal, waardoor Husky zegt dat zowel de flexibiliteit als de stijfheid geoptimaliseerd zijn. Aan de voorkant van de 2024 Svartpilen 801 vind je een verstelbare WP Apex 43 -voorvork met 140 mm veerweg. Aan de achterkant is er een bijpassende WP Apex monoschokdemper met 150 mm veerweg.
De Svartpilen rijdt op een paar 17-inch lichtmetalen wielen, die zijn voorzien van Pirelli MT60 RS-banden. De remkracht wordt geleverd door een paar radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen van J. Juan aan de voorkant, in combinatie met 300mm-remschijven. Aan de achterkant vind je een enkele tweezuigerremklauw en een 240mm-remschijf. Bosch ABS is gekoppeld aan de Supermoto ABS-modus.
Het gewicht wordt opgegeven als 181 kilogram droog. Aangezien Husqvarna de brandstoftankcapaciteit op 14 liter vermeldt, kunnen we enigzins een gewicht berekenen dat dichter bij het rijklaar gewicht ligt door rekening te houden met het gewicht van een volle tank brandstof.
Als een liter benzine ongeveer 750 gr weegt, en je hebt een brandstoftank van 14 liter, zou een volle tank zo’n tien/elk kilo wegen. Dan zou de Svartpilen 801 een rijklaar gewicht hebben van minstens 192 kilo, exclusief andere noodzakelijke vloeistoffen zoals koelvloeistof, olie en remvloeistof.
Andere highlights van de 2024 Husqvarna Svartpilen 801 zijn een vijf-inch tft-dashboard met connectiviteit. Met behulp van de Ride Husqvarna Motorcycles smartphone-app kun je je mobiel koppelen aan je motorfiets voor navigatie, telefoongesprekken en muziek. LED-verlichting is ook standaard op de Svartpilen 801.
Er zijn drie rijmodi standaard beschikbaar: Street, Rain en Sport. Een vierde modus, Dynamic Mode, is beschikbaar bij aankoop van het optionele Dynamic Pack. Deze modus voegt cruisecontrol toe, plus tien motorrem niveaus en vijf anti-wheelie niveaus.
Prijs en beschikbaarheid
De adviesprijs voor de 2024 Svartpilen 801 bedraagt €13.050. De 2024 Husqvarna Svartpilen 801 zou vanaf juni 2024 geleidelijk verkrijgbaar moeten zijn bij geautoriseerde Husqvarna-dealers.
De Kawasaki Ninja bestaat 40 jaar. Dit willen we vieren we met een speciale Wat Rij Jij?! Kawasaki Ninja-editie! Ben jij in het bezit van deze iconische motor? Dan komen we graag met een camerateam bij je langs om te praten over jouw Ninja.
Deze speciale Wat Rij Jij?! Ninja-editie zal te zien zijn in Motor.NL TV bij RTL7 en wordt gepubliceerd op ons YouTube-kanaal.
Opnamedata:
– Donderdag 4 april 2024
Bezit jij een Kawasaki Ninja én heb jij op donderdag 4 april overdag een uurtje voor ons de tijd? Geef je dan snel op via onderstaand formulier.
DE INSCHRIJVING IS GESLOTEN!
Heb jij op dinsdag 26 maart nog niets van ons gehoord? Dan behoor je deze keer niet tot de geselecteerden. Alle achtergelaten gegevens worden na de draaidagen conform de AVG verwijderd uit ons systeem.
Toestemming voor Publicatie: Je geeft hierbij toestemming aan Motor.NL en haar gelieerde ondernemingen om uw deelname, inclusief maar niet beperkt tot uw beeld, stem, en motorvoertuig, te filmen, op te slaan, te bewerken en te publiceren op het YouTube-kanaal van Motor.NL en op andere door Motor.NL gebruikte mediakanalen.
Gebruik in Drukwerk: Je erkent en stemt ermee in dat de content die tijdens uw deelname aan “Wat Rij Jij?!” wordt geproduceerd, ook gebruikt mag worden in onze tijdschriften, waaronder MOTO73 en Promotor magazine, zonder verdere compensatie of voorafgaande kennisgeving.
We proberen uiterlijk maandag 7 februari de geselecteerde deelnemers te benaderen. Heb jij na deze datum nog niets van ons gehoord dan behoor jij deze keer niet tot de geselecteerden.
Rukka heeft een gloednieuw 3-laags stretch laminaatpak gelanceerd voor het jaar 2024. Als fabrikant van hoogwaardige motorkleding staat Rukka bekend om zijn kwaliteitsproducten. Dit nieuwe pak heeft verschillende innovatieve eigenschappen. Het is uiteraard volledig wind- en waterdicht dankzij het eigen A.W.S. Pro motorsportmembraan. Wat dit pak uniek maakt, is dat het volledig stretch laminaat is, wat zorgt voor een optimale pasvorm en maximaal draagcomfort.
Om extra bescherming te bieden bij een eventuele impact, is er op de schouders, ellebogen, heupen en knieën een duurzame en slijtvaste versteviging van Cordura 500D aangebracht. Zowel de jas als de broek zijn voorzien van flexibele D3O Air XTR-protectoren, die zorgen voor maximale bescherming en optimaal draagcomfort. De jas heeft verschillende ventilatiemogelijkheden op de schouders, mouwen, zij en rug, wat ideaal is bij warmere omstandigheden. Daarnaast biedt de jas voldoende opbergmogelijkheden, met twee buitenzakken en twee waterbestendige zakken aan de binnenkant. De jas en broek kunnen eenvoudig aan elkaar geritst worden en kunnen dus probleemloos gecombineerd worden met andere Rukka-items.
Zowel de jas als de broek zijn CE-gecertificeerd als Klasse A volgens de EN 17092-4:2020-norm. De Rukka ARMATOU-R jas is verkrijgbaar in zowel dames- als herenvarianten en in verschillende kleuren. De prijzen variëren, met de jas voor mannen geprijsd op €749 en de broek op €599. Voor vrouwen is de jas verkrijgbaar voor €699 en de broek voor €549. Broeken zijn verkrijgbaar in lengtematen voor zowel dames als heren, met een variatie van + of – 7 cm.
Rob’s Accessoires, al 37 jaar de motorkleding specialist van Noord-Holland, houdt beide Paasdagen (zondag 31 maart en maandag 1 april) een grote uitverkoop van overjarige motorkleding met superkortingen!
Tevens is Rob met zijn website www.bagsterstore.nl de grootste Bagsterdealer van de Benelux. Ruim 300 Bagsterzadels liggen klaar voor een proefrit. Alleen tijdens de Paasdagen word er 10% korting gegeven bij aanschaf van een Bagster zadel.
Dus stuur met je motor deze Paasdagen naar Rob’s Accessoires in ’t Zand en profiteer van de geweldige aanbiedingen.
Motor.nl gebruikt cookies om jouw ervaring op onze website zo goed mogelijk te maken. Hiervoor hebben we een aantal cookies nodig. Veel lees en kijkplezier!
Functionele cookies
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
