dinsdag 17 juni 2025
Home Blog Pagina 254

Ducati Desmo450 MX, de eerste crosser uit Borgo Panigale

Door
Redactie
-
0

Vandaag werd de gloednieuwe Ducati Motocross motorfiets gepresenteerd, en teammanager Antonio Cairoli en tester en rijder Alessandro Lupino waren aanwezig om hun indruk van de motorfiets te geven. Zoals al is vermeld, zullen ze in 2024 meedoen aan het Italiaanse motorcrosskampioenschap en mogelijk ook aan een ronde van het MXGP-kampioenschap, voordat ze zich volledig gaan richten op het MXGP-kampioenschap in 2025.

Na de aankondiging vorig jaar op 24 oktober dat Ducati zich begeeft in de wereld van de motorcross met een reeks modellen die de komende jaren op de markt zullen komen, heeft Ducati Corse Off-Road nu de twee prototypes gepresenteerd tijdens het evenement Campioni in Pista in Madonna di Campiglio, die door Antonio Cairoli en Alessandro Lupino worden gebruikt in 2024.

Haalt Marc Márquez op Ducati in 2024 titel #9?

De Desmo450 MX werd gepresenteerd op het PalaCampiglio-podium in de racekleuren waarmee de crosser dit jaar zal racen in het Italiaanse Motocross Pro en het Prestige MX1 Championship. Het Ducati Corse R&D – Factory MX Team staat onder leiding van Corrado en Marco Maddii. Het doel van dit eerste raceseizoen is voornamelijk om data te verzamelen tijdens races om bij te dragen aan de ontwikkeling van de Desmo450 MX, die in de tweede helft van 2025 in productie zal gaan.

Alessandro Lupino zal deelnemen aan alle rondes van het Italiaanse kampioenschap, evenals aan een intensief testprogramma, waarbij hij wordt vergezeld door Antonio Cairoli.

Het crossdebuut van de Ducati Desmo450 MX staat gepland voor 16 en 17 maart in Mantua voor de eerste ronde van het Italiaanse Motocross Pro Prestige MX1 Championship.

Ducati – 2024 schema

Ducati – 2024 Schedule
Datum Locatie
16-17/03/2024 MANTOVA (MN)
20-21/04/2024 GINGOLI (MC)
25-26/05/2024 MONTEVARCHI (AR)
22-23/06/2024 PONTA A EGOLA (PI)
31/08-01/09/2024 CASTIGLIONE DEL LAGO (PG)
21-22/09/2024 FAENZA (RA)

Kawasaki Ninja H2R van Lego Technic

Door
Redactie
-
3

Bij Lego weten ze wat ze doen. Het merk van de beroemde bouwstenen heeft ons de afgelopen jaren talloze bouwsets gebracht die draaien om de motorwereld, door samen te werken met bekende merken.

Na de Ducati Panigale V4 R, de BMW M 1000 RR, de Yamaha MT-10 SP, de Vespa 125 en de Batcycle uit de film The Batman is Lego nu bezig met een andere iconische motorfiets van het afgelopen decennium: de Kawasaki Ninja H2R.

Net als bij andere motoren komt deze nieuwe set binnen in het Technic-assortiment. Het is echter een ‘eenvoudig’ model dat meer lijkt op de Ducati en Batman dan op de grote Yamaha’s en BMW’s uit het Expert-assortiment.

Maak kennis met Kawasaki’s 2024 line-up in het Nieuws e-magazine

Met andere woorden, het ontwerp is eenvoudiger maar behoudt wel enkele kenmerken zoals werkende voorvork en swingarm, een kettingaandrijving die de zuigers van de 4-cilinder motor aandrijft en een 2-versnellingsbak. Aanbevolen voor kinderen vanaf 10 jaar bevat deze set (kit nr. 42170) in totaal 643 onderdelen.

Deze schaalmodelreplica van de Kawasaki Ninja H2R is ongeveer 17 cm hoog, 31 cm lang en 9 cm breed. Het bevat ook stickers voor extra afwerking. En om het bouwproces te vereenvoudigen voor jongere of minder ervaren Lego-bouwers is er nu de Lego Builder-app waarmee je gedetailleerde 3D-instructies kunt bekijken.

Meer informatie over LEGO: www.lego.com

Calvin Vlaanderen gaat opnieuw op titeljacht in de Dutch Masters of Motocross

Door
Maikel Sneek
-
0
Calvin Vlaanderen

Calvin Vlaanderen is al jaren lang een kanshebber voor de Dutch Masters of Motocross titel. In 2022 lukte het hem om de zwaar bevochten titel in de MX1 klasse binnen te halen. Hij vocht dat jaar menig duel uit met niemand minder dan Glenn Coldenhoff en Brian Bogers.

Vlaanderen reed de laatste jaren niet alleen in de Dutch Masters of Motocross sterk maar was ook goed in het wereldkampioenschap MXGP. Hij won in 2022 de Grand Prix van Sardinie en mocht in Lommel mee naar het podium. In 2023 werd hij sterk zesde in de eindstand van het wereldkampioenschap MXGP. Deze resultaten zorgden ervoor dat hij de overstap kon maken van het Gebben van Venrooy Racing team naar het officiele fabrieksteam van Yamaha, waar hij dit jaar naast Maxime Renaux en Jago Geerts zal rijden.

De beste rijders aller tijden volgens Casey Stoner

Vlaanderen heeft zijn deelname aan het Dutch Masters of Motocross Kampioenschap toegezegd en zal het hierin op gaan nemen tegen o.a. Jeffrey Herlings. De kampioen van 2022 tegen de kampioen van 2023, mooier kan het niet!

De organisatie van de Dutch Masters of Motocross zit volop in de voorbereiding op het nieuwe seizoen en zal binnenkort de nieuw toegezegde rijders bekend maken.

Voor meer informatie kijk op www.dutchmastersofmotocross.nl

Zet deze data in je agenda
17 maart Harfsen
01 april Oldebroek
21 april Markelo

Historische overwinning voor TVS Racing in Dakar Rally 2024

Door
Redactie
-
0

TVS Racing Factory-racer Harith Noah schrijft geschiedenis; eerste Dakar-winnaar uit India.

TVS Motor Company, de eerste Indiase fabrikant die meedoet aan de Dakar Rally, heeft samen met TVS Racing Factory Racer Harith Noah geschiedenis geschreven. Noah was de eerste Dakar-winnaar – in de Rally 2-klasse – eindigde op de 11e plaats in het algemeen klassement. Dat was een grote sprong voorwaarts ten opzichte van zijn vorige beste prestatie, namelijk de 20e plaats.

TVS Racing is een pionier in het bevorderen van de racecultuur in India en heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de TVS Apache-serie door middel van het ‘Track to Road’-filosofie. De TVS Apache blijft een van de snelst groeiende sportmotoren en geniet wereldwijd vertrouwen onder klanten in 82 landen.

Harith Noah

Harith Noah, teamrijder van TVS Racing Factory, zei: ‘Ik ben buitengewoon blij dat ik als 11e over de finishlijn ben gekomen tijdens de laatste etappe van de Dakar Rally 2024. Het hoofddoel was om de finish te halen en daar hebben mijn team en ik ons op voorbereid. Mijn intentie was om elke dag consistent te rijden, kilometer na kilometer binnen een uur af te leggen. De eerste week begon traag zoals verwacht, maar vanaf de tweede week voelde ik me steeds beter op de motor en begon ik mezelf uit te dagen wanneer ik me comfortabel voelde, terwijl ik gemakkelijk door verschillende terreinen navigeerde. Ik verraste mezelf in etappe 10 met een vijfde plaats overall en reed gedurende die etappe zelfs een bepaalde periode vooraan. Desondanks ben ik ontzettend blij hier te zijn en deze categorie als eerste overall gewonnen te hebben. Ondanks dat ik halverwege de rally ziek werd, heb ik ervoor gezorgd dat ik op de been bleef en zoals altijd is het een enorm geluk om hier aan de finishlijn te staan.”

2024 Dakar Rally: Overwinning, gevaar en rampspoed in ’s werelds zwaarste race

Meneer Vimal Sumbly, Hoofd – Business, Premium, zei: ‘TVS Racing heeft een belangrijke rol gespeeld bij het bevorderen van motorsport in India en zich toegewijd aan het wereldwijd ondersteunen van talent. Bij TVSM is het ons doel en onze missie om jonge racers te ondersteunen en de racesport democratisch te maken. We zijn ontzettend trots op Harith voor zijn vastberadenheid en doorzettingsvermogen tijdens alle etappes van de rally. Dit is een mijlpaalprestatie voor India en Harith is een inspiratiebron geworden voor jongeren om zich bezig te houden met motorsport. Zijn prestaties weerspiegelen echt het harde werk, toewijding en training die hij, evenals het team, hebben geleverd om zo’n prestatie te behalen. Het was een genot om hem deze moeilijkste rally van Dakar dit jaar te zien trotseren.’

Dit is de Ducati GP23 van Marc Márquez!

Door
Redactie
-
0

De Ducati GP23 van Gresini Racing én Marc Márquez – en zijn jongere broer Alex – zijn bekend. Dit zijn de kleuren die je tijdens de MotoGP in Qatar in de gasten moet houden. De hoofdsponsor ontbreekt nog en het ontwerp lijkt op dat van 2023.

Bij Cocoricò in Riccione werden de doeken opgetrokken, die de Ducati Gresini Racing-racers van Marc Márquez en zijn broer Alex verborgen hielden. Velen hadden meer ruimte voor Red Bull verwacht op de kuipen van de Gresini-motoren, maar een echte hoofdsponsor ontbreekt nog op de kuipen.

Marc Márquez favoriet bij bookmakers voor MotoGP-kampioenschap 2024

Krijgt Harley-Davidson Road Glide ST een CVO-versie?

Door
Redactie
-
0

De Harley-Davidson Road Glide ST wordt een CVO-model volgens gelekte informatie uit de onderdelencatalogus van het merk. Het nieuwe model, dat naar verwachting dit jaar zal worden uitgebracht, krijgt de naam CVO Road Glide ST. Dit betekent dat de sportieve toermotor van Harley-Davidson wordt opgewaardeerd tot een exclusieve CVO-variant. De motor blijft waarschijnlijk de krachtige 117-ci (1923 cc) motor behouden, die meer dan 100 pk levert. Voor wie nog meer vermogen wil, is er een tuning-kit beschikbaar waarmee bijna 120 pk kan worden bereikt.

Harley-Davidson werkt aan een Pan America CVO

In de Amerikaanse accessoirecatalogus worden enkele nieuwe onderdelen vermeld voor de CVO Road Glide ST, waaronder een zadelcover van carbon. Het is interessant om te zien dat Harley-Davidson dit relatief jonge, maar succesvolle ST-model naar het prestigieuze CVO-niveau tilt. In 2022 introduceerde het merk al de Road Glide ST en Street Glide ST met langere veerwegen en de krachtige 117-ci motor.

Op dit moment wordt de Harley-Davidson Road Glide ST aangedreven door de Milwaukee Eight V-twin motor met een cilinderinhoud van 1923 cc, een maximum koppel van 168 Nm en 103 pk. Er is echter ook een grotere motor beschikbaar met een cilinderinhoud van 1977 cc (121 cubic inch), variabele klepbediening, 185 Nm en 117 pk, die momenteel gebruikt wordt in zowel de CVO Road Glide als Street Glide modellen. Het is nog niet bekend welke van deze twee motoren het nieuwe ST-model onder het CVO-label zal krijgen.

Tuning-kit

Voor zowel de nieuwe 121-ci motor als de bekende 117-ci motor wordt er een tuning-kit aangeboden in de catalogi. Deze kit bestaat uit een nieuwe nokkenas, tuimelaarstangen en hydraulische lifters, waardoor beide motoren aanzienlijk sterker worden vanaf 4.000 tpm. Harley-Davidson beweert dat dit resulteert in een vermogenswinst van 21 procent, wat zou betekenen dat de 117-ci motor wordt opgewaardeerd naar 125 pk. Het is echter belangrijk op te merken dat deze tuning-kit specifiek vermeld staat als fabrieksaccessoire voor de nieuwe CVO Road Glide ST.

Al met al blijkt uit de gelekte informatie dat Harley-Davidson werkt aan een CVO-variant van de Road Glide ST en dat er mogelijk ook een Street Glide ST zal volgen. Meer details worden verwacht op 24 januari.

Uitgelekt! Benelli 902 S

Door
Redactie
-
0
Benelli 902 S

Een Chinese autoriteit heeft informatie en een afbeelding vrijgegeven van de Benelli 902 S, een naked bike die sterk lijkt op de Benelli 752 S. Maar het model heeft een grotere cilinderinhoud en krachtigere eigenschappen.

De Benelli 902 S vertoont veel visuele overeenkomsten met de bekende 752 S. Van het zwarte buisvormige spaceframe tot de ovale koplamp en taps toelopende spiegels zijn de ontwerpelementen bijna identiek. Ook de verhoudingen van de tank en achterzijde, evenals de gouden voorvorkbuizen, vertonen een opvallende gelijkenis met die van de 752 S. Beide motoren hebben bovendien een wielbasis van 1.460 millimeter.

De voor- en achterbanden lijken hetzelfde te zijn – respectievelijk 120/70 ZR17 en 180/55 ZR17. Bovendien lijken de volledig LED-verlichting, kleurendisplay van het dashboard, Marzocchi-schokdempers, Brembo-remklauwen en tweekanaals ABS ongewijzigd ten opzichte van het momenteel verkrijgbare topmodel 752 S.

Benelli Tornado 400 verwacht in Europa

Het belangrijkste onderscheidende kenmerk ligt in de vergrote cilinderinhoud van 904 cc, een aanzienlijke upgrade ten opzichte van de vorige 754 cc. Deze nieuwe tweecilinderlijnmotor is te vinden in de Benelli 902 S. Op basis van de specificaties zou dit moeten leiden tot een aanzienlijke toename van het vermogen, naar schatting rond de 105 pk in vergelijking met zijn vorige output van 76 pk.

De Benelli 902 S zal een topsnelheid halen van 225 km/u, een verbetering ten opzichte van zijn vorige limiet van 190 km/u. Het is echter onzeker of dit model tractiecontrole zal hebben, aangezien de 752 S dit niet had.

De Benelli 902 S heeft enkele wijzigingen ondergaan, waaronder het gewicht. Specifiek weegt hij nu 220 kilogram met een volle tank, terwijl zijn voorganger, de 752 S, zwaarder was met 232 kilo. Bovendien is het maximale laadvermogen voor de 902 S iets lager met 160 kilogram in vergelijking met het toegestane laadvermogen van 174 kilogram voor de 752 S.

De resterende onzekerheden draaien om de mogelijkheid dat de Benelli 902 S de 752 S vervangt of aanvult, en wanneer precies deze verandering zal plaatsvinden. Een prangende vraag blijft: wat wordt de prijs? De lancering van deze nieuwe naked bike van Benelli staat gepland voor 2024 en zal beschikken over een krachtige 105 pk, hoewel details op dit moment nog beperkt zijn.

Benelli 902 S

BMW R 18 One Eight ‘C’ debuteert tijdens Motor Bike Expo in Verona

Door
Redactie
-
0

Paul Yaffe van Bagger Nation onthulde afgelopen weekeinde op de Motor Bike Expo in Verona (19-21 januari 2024) zijn nieuwste creatie: de BMW R 18 One Eight ‘C’, gebouwd op een BMW R 18 Transcontinental. Deze custom combineert hot-rod alure en blijft zo authentiek mogelijk aan het merk BMW, en voegt zich bij Yaffe’s uitgebreide lijst van custom motoren.

Custom BMW R 18 B Heavy Duty is lust voor het oog

Yaffe is goed bekend in de wereld van de customs. Zijn motoren verschijnen over de hele wereld op verschillende motorshows, meetings en evenementen, en hij heeft erkenningen ontvangen zoals drie ‘World’s Most Beautiful Motorcycle’-awards van de Oakland Roadster Show en twee ‘Builder of the Year’- en drie ‘Trendsetter of the Year’-awards van Easyriders Magazine. Hij werd ook in 2015 opgenomen in de Sturgis Hall of Fame.

Om vertrouwd te raken met de R 18 Transcontinental, reed Yaffe een kleine 10.000 km op de BMW voordat hij aan het project begon. De BMW R 18 Transcontinental werd geïntroduceerd voor het jaar 2022 als een luxe toervariant van het cruiserplatform van BMW, de R 18. Het heeft dezelfde 1802cc ‘Big Boxer’ als andere R 18-versies. De Transcontinental wordt geleverd met een kuip gemonteerd op het stuur, een duozadel, vergrendelbare harde zijkoffers en een topkoffer met geïntegreerde ruggesteun – alles wat nodig is om kilometers te malren.

Het doel van Yaffe met deze custom was om een bagger te creëren met grote wielen, waarbij zoveel mogelijk originele BMW-onderdelen behouden bleven. Het opvallende 26 x 5.5-inch voorwiel werd op maat gemaakt en uit massief aluminium gesneden, en de custom voorband is 180 mm breed. Om het grote voorwiel onder te brengen, werd het frame verlengd en gekanteld.

De batwing-kuip van de R 18 werd in verschillende stukken gesneden en opnieuw gestructureerd, en het stalen voorspatbord werd helemaal opnieuw gemaakt. De motorfiets heeft ook een spoiler die de radiator verbergt en de ruimte tussen de kuip en de brandstoftank afsluit. Ook zijn er Yaffe Monkey Bars toegevoegd.

BMW-componenten

Om zoveel mogelijk BMW-componenten op de motorfiets te behouden, heeft het team van Yaffe de koffersluitingen en luidsprekers behouden, maar wel nieuwe ‘skins’ toegevoegd die zorgen voor een gestrekte uitstraling. Het team heeft ook het originele achterspatbord verlengd door een tweede R 18 spatbord te maken.

Yaffe heeft de originele achterlichten van de R 18 behouden en ze in handgemaakte panelen geplaatst. Hij heeft ook ruimte gemaakt voor een nummerplaat in het spatbord en heeft de zijpanelen verlengd zodat ze een groter oppervlak bedekken en naar de koffers toe vloeien.

BMW R 1250 GS Adventure: nu als Ultimate Edition

De R 18 One Eight ‘C’ is voorzien van luchtvering met een luchttank en verdeelsysteem ontworpen door Yaffe. Een frame onder de koffers biedt ruimte voor componenten van de luchtvering. Het doel van het team met de uitlaatdempers was om ‘het kenmerkende BMW-gevoel’ van het ontwerp te behouden. Ze hebben de klassieke Boxer-uitlaten behouden, de katalysatoren verwijderd en een geperforeerd dempersysteem geïnstalleerd. Ze hebben ook een driedelige demper en een brede open megafon uitlaat gemonteerd voor een klassiek hot-rod geluid.

Elegantie en eenvoud

De focus op het uiterlijk van de motorfiets lag op elegantie en eenvoud. ‘We hebben hard gewerkt om alle gefabriceerde carrosseriepanelen te perfectioneren en alles tot een glasachtige afwerking te slijpen”’ aldus het team van Bagger Nation. Painter Hector Martinez heeft het glanzend zwarte lakwerk aangebracht voor een tijdloze uitstraling, en Guys Upholstery heeft het oxblood rode zadel en het dash-console gemaakt. Martinez heeft de kleur van de remklauwen afgestemd op het zadel.

2024 Dakar Rally: Overwinning, gevaar en rampspoed in ’s werelds zwaarste race

Door
Redactie
-
0

Voor de tweede keer in de geschiedenis wint Ricky Brabec van Monster Energy Honda de Dakar. De Amerikaan wist deze prestigieuze race ook in 2020 te winnen.

Deze keer voltooide de 32-jarige Brabec het bijna 8.000 km lange parcours met 12 etappes in 51 uur, 30 minuten en acht seconden. Brabec’s teamgenoot Adrien Van Beveren vergezelde hem op het podium door als derde te finishen, slechts 12 minuten en 25 seconden achter de winnende tijd.

Tussen deze Honda sandwich wist Ross Branch van Hero MotoCorp een tweede plaats te bemachtigen, minder dan 11 minuten achter Brabec. Deze tweede plaats is niet alleen de beste prestatie van Branch in de Dakar Rally, het betekent ook dat Hero MotoCorp het eerste Indiase merk is dat op het podium staat in deze woestijnrace.

Maar de uiteindelijke uitslagen kenden ook teleurstellingen. KTM, geregeld een sterke speler in dit jaarlijkse evenement, had geen antwoord op Honda’s dominantie. De snelste Red Bull KTM, bestuurd door tweevoudig Dakar-winnaar Kevin Benavides, finishte meer dan 38 minuten achter de winnaar. Desalniettemin bereikten veel KTM-gesteunde rijders de finishlijn. Dat gold niet voor alle rijders.

Marc Márquez favoriet bij bookmakers voor MotoGP-kampioenschap 2024

’s Werelds zwaarste race

Van zandduinen tot rotsachtige heuvels, de vijfde editie van de in Saudi-Arabië gehouden Dakar Rally kende zijn aandeel aan gevaren. Een van deze secties werd het toneel van een racebeëindigend ongeval voor Francisco José Gómez Pallas. Als deelnemer aan Mission 1000 (een klasse waarin volledig elektrische, volledig waterstof- en hybride-aangedreven voertuigen zijn toegestaan), bestuurde de in Venezuela geboren coureur een ‘100% handgemaakt elektrisch prototype’ door enkele van ’s werelds ruigste terreinen.

Volgens Pallas had zijn vriend Joan Puid de racemachine ‘gebaseerd op geometrieën van toonaangevende motorfietsen uit de Dakar.’ Het ontwerp bleek, zoals te zien was vanuit de rally-ondersteuningshelikopter, niet bestand tegen de Dakar. Op het ene moment manoeuvreert Pallas nog over een met rotsen bezaaid pad, het volgende moment splijt zijn motorfiets onder hem in tweeën.

De doormidden gespleten motorfiets katapulteert vervolgens de rijder over het stuur, waarna ze samen tot stilstand komen. Gelukkig kon Pallas weglopen van het incident, maar dit crashmoment tijdens etappe 11 betekende wel abrupt het einde van zijn zevende Dakar-deelname. Het is belangrijk om op te merken dat niet alle slachtoffers van crashes het geluk hebben om de Dakar levend te verlaten.

Op 7 januari raakte de Spaanse rijder Carles Falcón betrokken bij een ongeval tijdens de 463 kilometer lange tweede etappe. Hij liep fracturen op aan zijn C2-wervel, ribben, linkerpols en sleutelbeen. Medische hulpverleners hebben Falcón ter plaatse gereanimeerd voordat hij per helikopter naar het Al Duwadimi-ziekenhuis werd gevlogen, waar hij acht dagen in kritieke toestand verbleef. Op 15 januari maakte het TwinTrail Racing Team bekend dat Falcón overleed als gevolg van hersenoedeem (zwelling van de hersenen).

In een Instagram-bericht verklaarde het team: ‘Carles was een vrolijke persoon, altijd actief, die alles wat hij deed met passie beleefde, vooral motorrijden. Hij heeft ons verlaten terwijl hij iets deed wat zijn droom was, racen in de Dakar.’

Hoewel het overlijden van Falcón een schaduw wierp over het bivak en rallyrijders wereldwijd, toonde de 46e editie van de Dakar Rally nog steeds miraculeuze staaltjes engineering, rijvaardigheid en competitieve spirit. Het is die mix van gevaar en glorie die rijders en fans elk jaar weer terug laat komen.

Countdown naar 75 jaar MotoGP: duurzaamheid en nieuwe kleuren

Door
Jesse Busser
-
0
MotoGP 2024

De countdown naar de seizoensopener in Qatar is begonnen. Het historische 75e seizoen van MotoGP begint 8 maart op Lusail International Circuit.

In de aanloop naar het seizoen komt het eerste grote nieuws van Gresini Racing MotoGP. Het team presenteert namelijk op 20 januari als eerste hun kleuren voor 2024. Dezelfde kleuren zullen worden gedragen door hun topcoureurs Marc Marquez en Alex Marquez. Er zijn tal van transfers voor 2024, waaronder het toevoegen van nieuw talent Pedro Acosta, bij het GASGAS Factory Racing Tech3-team. Daarnaast krijgen we ook voor het eerst de racekleuren zien van het nieuwe Trackhouse Racing MotoGP-team. Onlangs is het volledige schema van de presentaties bekendgemaakt, met Gresini als eerste aan de beurt en Prima Pramac als afsluiter.

MotoGP concessiesysteem uitgelegd: hoe de geschiedenis zich herhaalt, maar nu ten voordele van Honda en Yamaha

De actie op het circuit en de pre-seizoensessies begint met het Sepang Shakedown van 1 tot 3 februari. Dit seizoen wordt het nog interessanter, omdat Honda en Yamaha hun vaste coureurs kunnen inzetten om te testen, naast de nieuwkomers en fabriekstesters. In het geval van Honda omvat dit ook het Independent LCR Team: nieuwkomer Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) en de ervaren Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR).

Duurzaamheid

Er breekt verder ook een meer duurzaam tijdperk voor de sport aan: vanaf 2024 moet brandstof voor alle Grand Prix-klassen minimaal 40 procent niet-fossiele oorsprong hebben. Dit werd voor het eerst aangekondigd in 2021 en 2024 is slechts de eerste stap. Tegen 2027 moet alle brandstof in alle Grand Prix-klassen 100 procent van niet-fossiele oorsprong zijn. Elke fabrikant in de MotoGP-klasse heeft verder met zijn leverancier samengewerkt om hun eigen brandstof te ontwikkelen. Daarentegen krijgen Moto2 en Moto3 hun brandstof van de officiële brandstofleverancier PETRONAS.

Na de Shakedown onthult Monster Energy Yamaha MotoGP zijn kleurenschema voor 2024. Hierbij zal Alex Rins naast regerend kampioen Fabio Quartararo aan de start verschijnen dit seizoen. De Sepang Test verwelkomt vervolgens het volledige deelnemersveld voor de eerste keer dit seizoen op het circuit. Daarbij horen drie volledige testdagen, van 6 tot 8 februari. Vervolgens is het tijd voor de onthullingen van Red Bull KTM Factory Racing, Repsol Honda Team, Honda LCR en Aprilia Racing. Daarna volgen er nog twee testdagen – dit keer op het Lusail International Circuit voor de Qatar Test. Tot slot is Prima Pramac aan de beurt voordat het seizoen in al zijn glorie losbarst.

1...253254255...1.855Pagina 254 van 1.855

© Copyright 2023 - Motor.NL Media Company