In het bijprogramma van de Europese MXGP’s komen de klassen van het EK aan bod. De EMX125 treedt tien keer aan, de EMX250 twaalf keer, waaronder Arnhem. Vanuit de EMX125 van vorig jaar zijn Dani Heitink en Dean Gregoire doorgeschoven naar de EMX250. In deze klasse was Gyan Doensen vorig jaar ook al actief. Nieuw dit jaar bij de kwartliters Roan Tolsma en Guus Oomen.

Het seizoen is begonnen op twee totaal verschillende banen. In het Spaanse Almonte werd er gereden op een zanderige baan, in het Zwitserse Frauenfeld op een harde baan. Vanwege het grote aantal deelnemers rijden beide klassen hun trainingen in twee groepen. In Zwitserland wist geen van de Nederlandse EMX125-rijders zich te plaatsen voor de wedstrijd. Jannes Vos was 26e in groep A, in groep B eindigden Timo Heuver (25e) en Brayn van Vulpen (29e) niet bij de beste twintig, waardoor het voor dit drietal na de trainingen voorbij was. Een week eerder in Almonte was Heuver negende in groep B en kwam Vos 0,089 seconde tekort voor de twintigste plaats en mocht dus niet deelnemen.

Heuver deed het goed in Spanje en eindigde in de eerste manche als tiende op een halve ronde achter de winnaar, de Oostenrijker Moritz Ernecker. Op zondagmorgen was het verschil met de winnaar opnieuw een halve ronde. Gewonnen werd er door de Deen Bertram Thorius, Heuver kwam als dertiende over de finish. De dagzege was voor Ernecker (eerste en derde) voor de Fransman Sleny Goyer (twee keer tweede) en Thorius (achtste en eerste). Heuver werd tiende.

MXGP Spanje en Zwitserland 2026: primeurs voor Tom Vialle en Triumph

Voor de Nederlanders begon het in de EMX250 goed in Spanje met de vijfde plaats van Gregoire in de tijdtraining in groep A en de elfde voor Tolsma. In groep B deed Doensen het met een derde plaats nog net iets beter. Oomen haalde de race net door 19e te worden, Jayson van Drunen kon inpakken na zijn 24e plaats. Gregoire en Doensen kwamen beiden tot een zevende plaats (14 punten), maar eindigden in de andere manche niet bij de eerste twintig. Best geklasseerde Nederlander was Tolsma, die tot 15 punten kwam (16e en elfde). Oomen scoorde in de eerste race met een 18e plaats.

In Zwitserland was het op zaterdag al voorbij voor Oomen (29e in groep A), Tolsma (21e in groep B) en Mick Kennedy (23e in groep B). Doensen (vierde in groep A) en Gregoire (14e in groep B) plaatsten zich wel. Doensen scoorde in beide manches: 7e en 16e, voor Gregoire bleef de puntenbuit beperkt tot de 19e plek in de tweede race. Heitink liep recent in Oss een schouderblessure op en was nog niet fit genoeg om te kunnen rijden.

De Spanjaard Francisco Garcia won zowel in Spanje als in Zwitserland beide manches. In Almonte stonden met hem op het podium de Australiër Jake Cannon (tweede en vijfde) en de Fransman Mano Faure (negende en tweede). Op het podium in Frauenfeld werd Garcia vergezeld door de Italiaan Simone Mancini (vierde en derde) en Cannon (tweede en achtste). In de stand leidt Garcia met een voorsprong van 27 punten op Cannon. Doensen staat twaalfde.

Harley-Davidson Bagger World Cup Austin (USA)

Nieuwe Bagger World Cup komt naar Assen

Eind juni staat er een nieuwe raceklasse op het programma van de TT Assen: de Harley-Davidson Bagger World Cup. Racen met zware toermotoren met zadeltassen is iets wat we in Europa nauwelijks kennen. Het zal dan ook een ongewoon gezicht zijn om deze ‘baggers’ over het TT Circuit Assen te zien racen. In Amerika staat deze raceklasse al langer op de nationale kalender en de Grand Prix op het Circuit of The Americas in Austin vormde dan ook de ideale locatie voor de eerste ronde van deze nieuwe World Cup. Het deelnemersveld, met negen rijders verdeeld over vier teams, is nog mager. Maar het racen met de Harley-Davidson Road Glide-machines oogt spectaculair en allesbehalve alledaags. De Braziliaan Eric Granado pakte poleposition, maar wist die niet te verzilveren met een overwinning. In de eerste race reed hij lange tijd aan de leiding, totdat hij in de voorlaatste ronde ten val kwam. De Australiër Archie McDonald profiteerde en schreef zo de eerste zege in deze nieuwe World Cup op zijn naam. Op zondagochtend werd de tweede race gewonnen door de Spanjaard Óscar Gutiérrez, die in de slotfase voorbij wist te gaan aan Granado en McDonald. De Harley-Davidson Bagger World Cup komt tijdens zes Grand Prix-evenementen in actie: Austin, Mugello, Assen, Silverstone, Aragón en Spielberg.

NK Zijspancross St. Isidorushoeve (NL)

Winst voor Veldman/Van den Berg

De derde ronde van het Nederlands kampioenschap Zijspancross had een wat mager veld. De wedstrijd telde niet mee voor het Masters-kampioenschap en zodoende kozen veel GP-teams ervoor om deel te nemen aan de wedstrijd in het Franse Rozoy om zich op deze harde baan optimaal voor te bereiden op het aankomende WK-seizoen. In de eerste heat op de traditionele baan van ‘De Hoeve’ stormden Van de Boomen/Maas en Van Werven/Blauw samen op de eerste bocht af en dat ging net goed toen de zijspannen elkaar raakten. Veldman/Van den Berg pakten snel de regie, maar maakten even later een koprol. Terug op plek vier ging de gaskraan van Veldman weer open en konden ze later leiders Beunk/Van der Wiel toch terug naar plek twee verwijzen. Langens/Van Schijndel werden verrassend derde.

In de tweede heat namen Mulders/Van Deutekom de kopstart voor Veldman. Maar in de derde ronde crashte Mulders en was de weg vrij voor Veldman/Van den Berg om ook de tweede heat en het dagtotaal te winnen. Van de Boomen/Maas werden tweede en pakten zo, na plek zes en motorproblemen in heat één, toch nog plek drie in de dagstand. Beunk/Van der Wiel werden achter Van Werven/Buitenhuis vierde en zouden daarmee in totaal tweede worden in Sint Isidorushoeve. Smet op de dag was het zwaar geblesseerd uitvallen van bakkenist Niklas Hotze, waardoor de tweede heat met rood zou worden afgevlagd. De exacte medische toestand van Hotze is op het moment van schrijven nog onbekend.

Crosskampioen Jeff Smith overleden

Jeff Smith werd tweevoudig Brits trialkampioen, won de Schotse trialzesdaagse, kwam acht keer met een gouden medaille terug van de Internationale Zesdaagse en werd tien keer Brits crosskampioen. Smith werd het meest bekend door zijn twee wereldtitels motorcross in de 500cc-klasse (1964 en 1965). Hij maakte negen keer deel uit van het Britse team in de Motorcross der Naties. Hij reed zijn hele leven op een BSA. Na het beëindigen van zijn actieve carrière emigreerde Smith in 1972 naar Canada, waar hij ging werken voor Can-Am. Zes jaar later verkaste Smith naar de VS, waar hij tot zijn dood is blijven wonen. Hij werd in 2000 opgenomen in de AMA Motorcycle Hall of Fame. Jeff Smith is op 88-jarige leeftijd overleden.

Kort door de bocht

De Rally-Raid Portugal is gewonnen door Daniel Sanders. De Australiër leidde vanaf de eerste dag op zijn KTM. Na vijf dagen bedroeg het verschil met tweede man Tosha Schareina (Honda) bijna twee minuten. Na twee WK-rally’s leidt Dakar-winnaar Luciano Benavides, die negende werd in Portugal, met 48 punten voor Schareina (44) en Sanders (42).

De ONK-trial van Nunspeet is gewonnen door Randy Kerstjens. Hij bleef Fenno Goertz 17 punten voor.

Dave Kooiker won de 500cc-klasse bij de MX Nationals in Lichtenvoorde voor Boris Blanken en Micha-Boy de Waal. Jeroen Bussink zegevierde in de 250cc voor Mirco ten Kate en Freek van der Vlist.

Sportkalender

Tekst: Jan Boer, Asse Klein, Emil Bilars
Foto’s: Emil Bilars, fabrikanten

Met een achtste plaats in Brazilië was Collin Veijer al niet tevreden, maar een week later, tijdens een chaotische race in Amerika, kwam de Nederlander na twee crashes helemaal niet aan de finish. Bij Zonta van den Goorbergh ging het nog minder, hij reed tweemaal in het achterveld. Zeges werden behaald door Daniel Holgado en Senna Agius.

Collin Veijer was het Moto2-seizoen begonnen met een vijfde plek in Thailand. Maar dit leverde hem geen 11, maar 5,5 WK-punten op. Door een fout in de berekening van de raceafstand – na twee rode vlagsituaties – bleek deze niet lang genoeg voor volledige punten. Hierdoor kregen alle rijders de helft toegekend. De tweede Grand Prix werd verreden in Brazilië, een nieuwe baan voor iedereen. Het werd extra lastig gemaakt doordat er op de eerste trainingsdag wisselende weersomstandigheden waren en er tijdens de tweede dag problemen waren met het wegdek, waardoor de kwalificatie op zondagochtend werd verreden. Veijer liet zich goed zien in deze sessie en plaatste zich als zesde op de tweede rij. Net als in Thailand was zijn start en de eerste ronde nog het grootste struikelblok voor een topresultaat. In de eerste halve ronde viel de Red Bull KTM Ajo-coureur terug naar een tiende plek. Dit werd al snel een achtste plek, maar vervolgens stokte zijn opmars. Het overgrote deel van de race reed Veijer alleen, op ruim een seconde achter David Alonso, Tony Arbolino en Izan Guevara, die streden om de vijfde plek. Met de achtste plek in Goiânia was de Nederlander dan ook niet tevreden: ‘Dit is niet waar ik op had gehoopt. Ik ben teleurgesteld over mijn start en eerste ronde, dat moeten we zien te verbeteren. Dan weet ik zeker dat er betere resultaten kunnen komen.’ De race werd gewonnen door Daniel Holgado, die daarmee tevens de leiding in het WK overnam van Manuel Gonzalez. Een verrassende tweede plek was er voor Daniel Muñoz, die Holgado in de slotfase zelfs nog even passeerde. Een nog grotere verrassing was Alex Escrig, die met zijn Forward-chassis tot aan de laatste ronde in de top-drie reed. Maar de Spanjaard behaalde net niet zijn eerste GP-podium, doordat Gonzalez hem in de slotronde nog voorbijging.

1 van 2

Baltus terug in vorm

Barry Baltus eindigde net als in Thailand als veertiende in Brazilië, waarmee hij nog niet in de buurt kwam van zijn uitstekende vorm in 2023, toen de Belg als derde eindigde in het Moto2-wereldkampioenschap. Maar in Amerika vond Baltus zijn goede vorm terug en was hij constant in de top van het veld te vinden. In de kwalificatie klokte de 21-jarige coureur de tweede tijd achter Alonso, die daarmee zijn eerste poleposition in de Moto2 leek te behalen. Maar zijn rondetijden werden geschrapt vanwege een te lage bandenspanning en hij zakte naar de zeventiende plek op de grid. Baltus mocht daardoor vanaf de eerste plek starten. Veijer stond voor de vijfde keer op rij binnen de top-tien in de kwalificatie met een achtste tijd. Veel meer zat er voor de Nederlander niet in, want hij eindigde telkens rond de tiende plek in de trainingen en leek zich niet te kunnen meten met de snelste rijders op het Circuit of the Americas. WK-leider Holgado kwalificeerde zich slechts als vijftiende en kwam na de start direct ten val, waarbij hij thuisrijder Joe Roberts meenam. Maar dat was nog niet alles: bij bocht 11 – een hard aanrempunt – was er een enorme crash met zes rijders. Alberto Ferrandez had problemen om zijn motor tot stilstand te brengen en nam twee rijders mee in zijn crash. Datzelfde deed Sergio Garcia. Net daarvoor was Veijer als achtste door de bocht gegaan, maar hij ging ook zelf onderuit bij het uitkomen van de bocht. De race voor Veijer leek al vroeg voorbij, net als voor de andere gecrashte rijders waaronder ook Alonso. Maar door de enorme crash werd de rode vlag gezwaaid. Omdat er nog geen drie ronden waren gereden, mochten alle rijders in principe opnieuw starten. Veijer bleef ongedeerd en kon zijn motor snel terugbrengen naar de pits.

Moto3 Brazilië en Amerika 2026: zeges voor Quiles en Pini

Tweede crash Veijer

Ángel Piqueras en Ferrandez moesten na de heftige crash naar het medisch centrum, maar de overige rijders waren weer van de partij. Wel kregen drie rijders een long lap penalty: Baltus en Muñoz voor een te agressieve manoeuvre bij de eerste start en Holgado voor het veroorzaken van de crash met Roberts. Het was het recept voor een verrassende uitslag en die kwam er ook. Helaas niet voor Veijer. Na een redelijke start viel hij al snel terug naar de tiende plek. In de vierde ronde ging de Red Bull KTM Ajo-coureur voor de tweede keer onderuit en was zijn race definitief voorbij. Hiermee staat Veijer na drie races op 13,5 punt en zakte hij naar de twaalfde plek in de WK-stand. ‘Ik ben boos op mijzelf. Ik kan het mij niet veroorloven om dit soort fouten te maken als we ons ware potentieel willen laten zien. Het positieve is dat de starts deze keer wel goed waren.’ Senna Agius werd de winnaar voor Celestino Vietti en Guevara. Voor de 21-jarige Agius was het een emotionele overwinning, nadat zijn monteur Roberto Lunadei van het Liqui Moly Dynavolt Intact GP-team kort voor de Grand Prix van Brazilië was overleden bij een verkeersongeluk in Italië. Door deze gebeurtenis was Agius in Brazilië niet op zijn gebruikelijke niveau en een week later keerde hij op deze knappe wijze terug naar zijn vorm van Thailand, waar de Australiër vanaf poleposition mocht vertrekken. Alonso werd na een geweldige inhaalrace vanaf de zeventiende plek nog vierde. Gonzalez werd vijfde en nam door een offday van Holgado (P16) de WK-leiding weer over. Baltus had kans op zijn eerste Grand Prix-zege in Austin en begon als leider aan zijn long lap penalty, maar finishte na het uitvoeren van zijn straf als zesde.

Zorgelijke situatie Van den Goorbergh

Zonta van den Goorbergh had goede hoop dat zijn vijfde seizoen in het vernieuwde Momoven Idrofoglia RW Racing Team beter zou verlopen, maar vooralsnog is het zeer teleurstellend. In Brazilië kwalificeerde Van den Goorbergh zich als tweeëntwintigste. In de race moest hij een long lap penalty nemen, omdat hij in Thailand José Antonio Rueda had meegenomen in een crash. Na het uitvoeren van de extra meters kwam de 20-jarige eenzaam als laatste over de finish, op veertig seconden van de winnaar. In Amerika ging het niet beter. Deze keer kwalificeerde hij zich als drieëntwintigste. Na de start reed Van den Goorbergh direct in het achterveld en zocht hij niet veel later de pits op. De Nederlander keerde nog wel terug op de baan, maar eindigde opnieuw als laatste, met twee ronden achterstand. Het Nederlandse team bleef tijdens dit tweeluik volledig puntloos. Ayumu Sasaki ging na een technisch probleem in de opwarmronde niet van start in Brazilië en werd in Amerika zeventiende.

Uitslagen en tussenstand Moto2

• 26 ronden = 99,710 km
• Racegemiddelde winnaar: 167,2 km/h
• Snelste ronde (5e): Daniel Holgado (E), Kalex, 1.21,920 = 168,5 km/u (record)

• 10 ronden = 55,130 km
• Racegemiddelde winnaar: 156,1 km/h
• Snelste ronde (6e): David Alonso (CO), Kalex, 2.06,456 = 156,9 km/u (record)

WK-tussenstand (na 3 van 22 races)

1 van 2

Foto’s: MotoGP, teams

Na de eerste races in de nieuwe World Sportbike-klasse is één ding zeker: Nederland heeft drie sterke troeven die hoog kunnen eindigen in het kampioenschap. Loris Veneman won op sterke wijze de tweede race op Portimão, terwijl Jeffrey Buis en Kas Beekmans zich ook vooraan in het veld lieten zien. Nicolò Bulega won opnieuw driemaal in de World Superbike en begint ongeslagen aan het raceweekend in Assen.

Tijdens de tweede WorldSBK-ronde in het Portugese Portimão maakte de World Sportbike (WorldSPB) zijn debuut, de klasse die dit jaar de World Supersport 300 (WorldSSP300) vervangt. In deze nieuwe categorie rijden drie Nederlandse kanshebbers: Kas Beekmans (Suzuki), Jeffrey Buis (Suzuki) en Loris Veneman (Kawasaki), die zich in deze volgorde op de tweede startrij wisten te kwalificeren. Door een penalty voor David Salvador schoof Beekmans zelfs op naar de eerste startrij. Daar maakte de Suzuki-coureur uitstekend gebruik van. Beekmans pakte bij zijn debuut op WK-niveau direct de leiding en reed daarmee aan kop tijdens de allereerste meters van de WorldSPB-klasse. De Benelux was sterk vooraan vertegenwoordigd, want ook Buis, Veneman en de Belg Ferre Fleerackers reden in de openingsfase in de top-vijf. Maar voor Veneman was dat van korte duur, aangezien hij een dubbele long lap penalty kreeg vanwege een valse start. Vooraf was iedereen zeer benieuwd hoe de compleet verschillende motoren in de Sportbike-klasse zich tot elkaar zouden verhouden en of daarin een juiste balans binnen het technisch reglement gevonden kon worden. Vooraan waren vooral Kawasaki’s en Suzuki’s te vinden, terwijl Matteo Vannucci met een Aprilia op poleposition stond en ook Triumph en Honda goed mee leken te komen. Yamaha lijkt met de YZF-R7 vooralsnog moeite te hebben om mee te komen. De WorldSSP300 verdween mede vanwege de chaotische wedstrijden, gevaarlijke inhaalacties en extreme slipstreamduels. Ook in de eerste World Sportbike-races waren er veel inhaalacties dankzij slipstreamgevechten, al ging het hier om zwaardere en snellere motoren die op Portimão ruim zes seconden sneller rondgingen dan in de WorldSSP300-klasse. De kopgroep bestond echter niet uit twintig, maar uit maximaal tien rijders.

World Sportbike 2026 voorbeschouwing: enthousiasme, vraagtekens en Nederlandse kanshebbers

Wilhelmus voor Veneman

De eerste race moest halverwege worden stilgelegd vanwege een oliespoor, al kwam de rode vlag een ronde te laat. In de eerste bocht crashten diverse rijders uit het achterveld, die al aangaven dat er olie op de baan lag. Toch besloot de wedstrijdleiding de race door te laten gaan. Toen de kopgroep bij dezelfde bocht arriveerde, werd Beekmans het slachtoffer en crashte hij met een highsider. De 21-jarige coureur haalde daarbij zijn hand open, maar kreeg na een medische check wel toestemming om zondag in de tweede race te starten. Maar bij de herstart over vijf ronden was hij er niet bij. Ditmaal pakte Buis de leiding en de tweevoudig WorldSSP300-wereldkampioen mengde zich in de sprintrace in de strijd om de overwinning. In de laatste ronde bleken de Kawasaki’s van Antonio Torres en Salvador – twee teamgenoten – te sterk. Buis kwam bovendien net tekort voor een podiumplek, doordat hij in de laatste sector nog werd gepasseerd door zijn teamgenoot Fleerackers van het Nederlandse Track & Trades Wixx Racing en als vierde finishte. Veneman moest na de herstart nog één long lap penalty volbrengen en wist ondanks deze extra meters knap als negende aan de start van de kopgroep te eindigen. Tevens klokte de MTM Kawasaki-coureur de snelste rondetijd, waardoor hij in de tweede race vanaf poleposition mocht starten. Buis vertrok vanaf de tweede rij en Beekmans vanaf de vierde rij. Dat Veneman een uitstekend tempo had, liet hij de hele race zien, waarin hij constant in de top-drie te vinden was. Even leek het erop dat vier Kawasaki-rijders weg konden rijden, maar Suzuki-teamgenoten Fleerackers en Buis wisten het gat te dichten en namen enkele rijders met zich mee, waardoor tien man in één lint de laatste ronde inging. Toch waren de vier Kawasaki’s bij de finish weer vooraan te vinden, waarbij Veneman zijn merkgenoten wist te verslaan. De 19-jarige coureur was al meervoudig winnaar in de WorldSSP300 en nu dus ook in de nieuwe World Sportbike-klasse. Buis finishte als zesde en Fleerackers werd negende. Beekmans had wel de snelheid, maar kende weinig geluk bij zijn WK-debuut. Na de ongelukkige crash in de eerste race maakte hij in de tweede race een valse start, waardoor de VLR Racing Team Suzuki-coureur twee long lap penalties kreeg en na het inlossen van deze straffen als zeventiende eindigde. Beekmans bleef daardoor puntloos, maar dat zal gezien zijn optreden niet zo blijven. De volgende ronde wordt verreden op het TT Circuit Assen van 17 tot en met 19 april, waar het Nederlandse publiek verzekerd is van drie Nederlandse kanshebbers in de nieuwe World Sportbike-categorie.

1 van 3

Dompers en succes voor Chinese fabrikanten

Voor de Chinese merken was het een weekend van uitersten. Voorafgaand aan het raceweekend werd bekend dat QJMOTOR met hun SRK 800 RS niet mocht starten in de World Supersport (WorldSSP)-klasse, omdat de motor niet voldoet aan de homologatie-eisen. Het Chinese merk zou uitsluitend deelnemen aan de Europese races en was daarom in Australië nog niet van de partij. In Portimão stonden coureurs Raffaele De Rosa en Marcos Ramirez daardoor noodgedwongen langs de kant. Ook Kove kreeg een domper te verwerken, ditmaal in de WorldSPB. Het homologatieproces van hun 450 RR was door logistieke en douaneproblemen nog niet afgerond. Concreet betekent dit dat de motor nog niet in voldoende aantallen beschikbaar is voor de particuliere wereldmarkt. Kove-rijders Bernat Fernandez (WorldSSP300-kampioen in 2025) en Phillip Tonn mochten in Portugal wel deelnemen, maar reden buiten mededinging en konden dus geen WK-punten scoren zolang het homologatieproces niet is voltooid. Tijdens de races bleek bovendien dat de Kove-motoren – ondanks hun sterke rijders – geen rol van betekenis speelden in de strijd om de topposities. Wel was er ook iets om voor te juichen voor China, want de Fransman Valentin Debise won de eerste race op een ZXMOTO 820RR. Het was de eerste zege voor het Chinese merk in de WorldSSP. Debise nam de leiding en wist weg te rijden van de concurrentie, nadat Can Öncü in de tweede ronde vanaf leidende positie was gecrasht. Een dure fout van de Pata Yamaha Ten Kate Racing-coureur, die in de kwalificatie zes tienden sneller was dan de rest van het veld, maar in de tweede race vanaf de tiende plek moest starten, omdat de eerste drie rijen worden bepaald op basis van de snelste rondetijden uit de eerste race. Öncü kwam in de tweede race niet in de buurt van zijn tempo uit de kwalificatie en wist nauwelijks naar voren te komen. De Turkse titelkandidaat finishte op een teleurstellende achtste plek en staat na vier races – zonder podiumplaats – al 41 punten achter op de nieuwe WK-leider Jaume Masia, die tweemaal als tweede eindigde in Portugal en daarmee Albert Arenas passeerde in het klassement. De winst in de tweede race ging opnieuw naar Debise en ZXMOTO. Het Nederlandse EAB Racing Team eindigde met hun Deense coureur Simon Jespersen twee keer in de punten, met een dertiende en veertiende plek.

Bulega niet te stoppen

In de World Superbike (WorldSBK) was het, net als tijdens de openingsronde op Phillip Island, eentonig vooraan. Nicolò Bulega won ook driemaal in Portimão, waardoor hij ongeslagen afreist naar de derde ronde in Assen. De top-vijf finishte in iedere race in dezelfde volgorde. De meeste tegenstand kreeg Bulega van zijn Aruba.it Racing Ducati-teamgenoot Iker Lecuona, die telkens tweede werd en daarmee steeg naar de tweede positie in het WK-klassement. Miguel Oliveira liet zich voor eigen publiek goed zien en finishte telkens als derde. Het betekende de eerste podiumplaatsen voor de Portugees – overgekomen uit de MotoGP – in de WorldSBK, en tevens de eerste voor BMW in 2026. Toch zijn de Ducati’s, en met name Bulega, momenteel oppermachtig in de WorldSBK. Wellicht dat de derde ronde op het TT Circuit Assen daar verandering in kan brengen. Het wordt een editie zonder Michael van der Mark, die sinds 2015 een vaste rijder in dit kampioenschap was en een belangrijke publiekstrekker voor de Nederlandse ronde. Ook is er geen wildcard voor Van der Mark als WorldSBK-testrijder voor BMW mogelijk, want in hetzelfde weekend maakt hij zijn entree als vaste rijder van het BMW Motorrad Endurance Team tijdens de 24 uur van Le Mans. Met Twan Smits staat er toch een Nederlander aan de start. De 22-jarige coureur maakte in 2025 zijn debuut op een Superbike in het IDM- en WK Endurance-kampioenschap en liet daarbij een sterke indruk achter. Afgelopen winter nam hij met zijn Yamaha deel aan WorldSBK-tests in Jerez en Portimão, en op basis van de resultaten tijdens deze tests besloot Team Apreco een wildcard voor hem aan te vragen. Smits heeft al WK-ervaring met wildcards in de Supersport 300- en Supersport-klasse voor eigen publiek. Het wordt de eerste keer dat de jonge coureur van start gaat in de WorldSBK.

1 van 2

Foto’s: Randy van Maasdijk, WorldSBK

Uitslagen en tussenstanden

World Superbike

Race 1: 1. Bulega; 2. Lecuona; 3. Oliveira; 4. A. Lowes; 5. S. Lowes; 6. Vierge; 7. Gerloff; 8. Bassani; 9. Bautista; 10. Petrucci; 11. Baldassarri; 12. Locatelli; 13. Gardner; 14. Mackenzie; 15. Surra.

Superpole Race: 1. Bulega; 2. Lecuona; 3. Oliveira; 4. A. Lowes; 5. S. Lowes; 6. Montella; 7. Vierge; 8. Bassani; 9. Bautista.

Race 2: 1. Bulega; 2. Lecuona; 3. Oliveira; 4. A. Lowes; 5. S. Lowes; 6. Baldassarri; 7. Petrucci; 8. Bassani; 9. Locatelli; 10. Gardner; 11. Manzi; 12. Rea; 13. Bridewell; 14. Vierge; 15. Chantra.

WK-tussenstand na 6 races

World Supersport

Race 1: 1. Debise; 2. Masia; 3. Mahias; 4. Garcia; 5. Arenas; 6. Öttl; 7. Perolari; 8. Zaccone; 9. Caricasulo; 10. Alcoba; 11. Aegerter; 12. Booth-Amos; 13. Jespersen; 14. Farioli; 15. Whatley.

Race 2: 1. Debise; 2. Masia; 3. Arenas; 4. Mahias; 5. Garcia; 6. Öttl; 7. Alcoba; 8. Öncü; 9. Perolari; 10. Zaccone; 11. Casadei; 12. Booth-Amos; 13. Whatley; 14. Jespersen; 15. Ferrari.

WK-tussenstand na 4 races

World Sportbike

Race 1: 1. Torres; 2. Salvador; 3. Fleerackers; 4. Buis; 5. Artigas; 6. Ieraci; 7. Poncet; 8. Fuertes; 9. Veneman; 10. Gaggi; 11. Di Persio; 12. Thompson; 13. Gennai; 14. Sorrenti; 15. Risueno; DNF. Beekmans.

Race 2: 1. Veneman; 2. Salvador; 3. Torres; 4. Artigas; 5. Bartolini; 6. Buis; 7. Poncet; 8. Vannucci; 9. Fleerackers; 10. Ieraci; 11. Fuertes; 12. Dessoy; 13. Benetti; 14. Thompson; 15. Gaggi; 17. Beekmans.

WK-tussenstand na 2 races