Triumph debuteerde in Argentinië met nieuwe versnellingsbak in Moto2-motor

Door

-

17/03/2025

Triumph Motorcycles heeft aangekondigd dat het in 2025 een revolutionaire motorupdate zal introduceren voor het FIM Moto2 Wereldkampioenschap. Deze update vertegenwoordigt de meest significante technologische vooruitgang sinds de Britse fabrikant in 2019 de exclusieve motorleverancier van de klasse werd. Het hart van deze vernieuwing is een volledig nieuw ontworpen race-versnellingsbak die speciaal is ontwikkeld voor competitiegebruik, met als hoofddoel betere prestaties en een verhoogde veiligheid voor de rijders.

De meest opvallende innovatie is de verplaatsing van de neutrale versnelling naar de bovenkant van de versnellingssequentie, in plaats van tussen de eerste en tweede versnelling zoals bij conventionele motorfietsen. Nog belangrijker is dat deze neutrale stand mechanisch vergrendeld wordt tijdens het rijden op het circuit, waardoor het risico op onbedoelde schakeling naar neutraal tijdens de race volledig wordt geëlimineerd.

Moto2 Argentinië 2025: Nederlanders nog puntloos in 2025

Innovatieve schakelkenmerken verhogen prestatie en veiligheid

Voor het eerst in de Moto2-geschiedenis kunnen rijders dankzij deze nieuwe versnellingsbak direct schakelen tussen de eerste en zesde versnelling, wat het schakelproces vereenvoudigt en de kans op fouten vermindert. De mechanische neutrale vergrendeling is zo ontworpen dat handmatige inschakeling van de neutrale stand alleen mogelijk is in specifieke scenario’s, zoals procedures in de pitstraat en op de startgrid.

De versnellingsbak bevat een nieuwe keuzeschakelaar met herziene tracks, wat resulteert in een preciezere en consistentere versnellingswissel. Triumph heeft ook gekozen voor onderdelen die uit massief materiaal zijn gefreesd, wat de massaverdeling optimaliseert en de traagheid vermindert voor een verbeterde respons. Dit alles wordt ondergebracht in een nieuw ontwikkeld carter dat specifiek is ontworpen voor de geavanceerde functies van de 2025 Moto2-motor.

Steve Sargent, Chief Product Officer bij Triumph Motorcycles, licht toe: ‘De nieuwe versnellingsbak die we voor 2025 hebben ontwikkeld vertegenwoordigt onze grootste technologische sprong voorwaarts sinds we in 2019 begonnen als motorleverancier voor Moto2. Dit is de eerste volledig voor competitie ontwikkelde versnellingsbak die we hebben gemaakt voor de klasse.’

Langdurige samenwerking verzekerd tot 2029

Deze technologische vernieuwingen vallen samen met de verlenging van Triumph’s contract als exclusieve motorleverancier voor Moto2 tot 2029, wat het langetermijnengagement van het merk in de motorsport onderstreept. Carlos Ezpeleta, CEO van Dorna Sports (de commerciële rechtenhouder van MotoGP), benadrukte Triumph’s consistente record van prestatieverbetering en voortdurende innovatie binnen de Moto2-klasse.

‘We zijn zeer verheugd dat Triumph een volledig voor competitie ontwikkelde versnellingsbak heeft ontwikkeld voor 2025. Dit benadrukt hun toewijding aan de sport en hun voortdurende streven naar verbetering,’ aldus Ezpeleta.

Debuut in Argentinië in 2025

De nieuwe motoren, met name de vernieuwde versnellingsbak, hebben hun racedebuut gemaakt tijdens de Argentijnse ronde van het Moto2-kampioenschap, afgelopen weekeinde.

Sinds Triumph de motorleverancier werd van de Moto2-klasse, heeft het merk consequent bijgedragen aan snellere rondetijden, hogere topsnelheden en spannendere races.

WK ijsspeedway Inzell, Duitsland: Jasper Iwema stunt met podiumplaats in Inzell

Door

Redactie

-

17/03/2025

1

Jasper Iwema zorgde op dag twee van het WK ijsspeedway voor een grote verrassing. In het Zuid-Duitse Inzell reed de voormalig MotoGP-coureur zich voor het eerst in de finale. In die finale finishte de 35-jarige Drent knap als tweede achter de Zweed Martin Haarahiltunen. Nooit eerder werd deze prestatie door een Nederlander vertoond.

Iwema kwam licht gehavend naar Inzell nadat hij tijdens het Europees kampioenschap kennis had gemaakt met de 28 millimeter lange spikes van een concurrent. Die kon de voor hem gevallen Iwema niet ontwijken, waardoor de Nederlander met verschillende hechtingen in het achterwerk aan de vier races om de wereldtitel moest beginnen.

Jasper Iwema: IJsspeedwayheld in coronatijd

De openingsdag verliep moeizaam voor Iwema. In zijn eerste race moest hij door een geknikte methanolleiding de concurrentie laten gaan en bleef puntloos. Zijn tweede race leek Iwema te gaan winnen, totdat de wedstrijd werd stilgelegd door een val van de Duitser Maximilian Niedermaier. Na de herstart liep Iwema’s machine niet okselfris, waardoor er slechts één puntje op het scorebord verscheen. Aan een finaleplaats viel toen al niet meer te denken. Met nog vijf punten uit zijn laatste drie races sloot Iwema de eerste GP af op een gedeelde negende plaats.

Op dag twee revancheerde Iwema zich. Hij begon furieus met twee heatzeges. Deze bleken later veel waard. De Duitser Max Niedermaier en Iwema scoorden beiden elf punten, maar Iwema had één heatoverwinning meer en mocht als laatste door naar de finale. In de finale kwam Iwema slecht uit de startblokken, maar kreeg een herkansing na een val van de Fin Heikki Huusko. Tegen titelverdediger Martin Haarahiltunen was geen kruid gewassen, maar Iwema wist knap alle aanvallen van Luca Bauer te pareren en zo een tweede plaats te grijpen.

De tweede Nederlander in het veld, de pas 18-jarige Sebastian Reitsma, reed een knappe en beheerste wedstrijd. Op beide dagen wist hij zes punten te scoren en tijdens de eerste GP zelfs een heat te winnen. Reitsma klasseerde zich respectievelijk als negende en tiende en leverde daarmee het beste resultaat uit zijn nog korte loopbaan. Met betere starts zit er nog veel meer in het vat voor de jonge Fries.

De strijd om de mondiale ijsspeedwaytitel bestaat dit seizoen uit vier wedstrijddagen. De beslissing valt in het weekend van 5 en 6 april in ijsstadion Thialf in Heerenveen. Titelverdediger Martin Haarahiltunen komt als klassementsleider naar Nederland. Iwema staat als gevolg van zijn pechvolle eerste dag op plaats zes. Hiermee ligt zijn doelstelling om dit jaar bij de eerste vijf te rijden binnen bereik, maar ook een medaille is niet uitgesloten.

Uitslagen WK ijsspeedway Inzell

GP 1: 1. Max Koivula (FIN), 2. Niclas Svensson (SWE), 3. Heikki Huusko (FIN), 4. Martin Haarahiltunen (SWE), 5. Luca Bauer (DLD), 9. Sebastian Reitsma, 11. Jasper Iwema

GP 2: 1. Haarhiltunen, 2. Iwema, 3. Bauer, 4. Huusko, 5. Max Niedermaier (D), 10. Reitsma

Stand: Haarahiltunen 34, 2. Huusko 30, 3. Koivula 29, 4. Svensson 28, 5. Bauer 28, 6. Iwema 24, 10. Reitsma 15.

1 van 3

Tekst: Jan Boer, Emil Bilars, Gert Bos
Foto’s: Jan Boer, Emil Bilars, Gert Bos

MotoGP Argentinië 2025: de gebroeders Márquez heersen opnieuw!

Door

Henk Keulemans

-

17/03/2025

0

01_2025_02_MARQUEZ_A_M_ARG_9167_preview — Opnieuw konden Marc (93) en Alex Márquez (73) elkaar feliciteren. Hier na de GP-race.

Met een 1-2 in de kwalificatie, de Sprint en in de GP-race scoorden de gebroeders Marc en Alex Márquez na Thailand ook in Argentinië een ‘full house’. Opnieuw toonde Marc zich alle drie keren de snelste en verbeterde en passant ook nog even het ronderecord in Termas de Río Hondo. Opnieuw had Pecco Bagnaia geen enkele kans tegen de ontketende Spaanse broers. En met de eerste drie plaatsen in de Sprint en de eerste vijf in de GP-race was Ducati andermaal het oppermachtige motormerk.

Voor de negende keer sinds 2014 vond er een GP van Argentinië op het Autódromo Termas de Río Hondo plaats. Dat dit tot nu toe niet elk jaar is gebeurd, komt niet alleen door de afgelasting vanwege de coronapandemie (in 2020 en 2021), maar ook omdat de politieke en financiële situatie in dit Zuid-Amerikaanse land niet altijd even stabiel is. Dit laatste was er de oorzaak van, dat deze Grand Prix afgelopen jaar niet doorging. Het fraaie circuit, dat in 2008 werd geopend en in 2012 door de Italiaanse circuitontwerper Jarno Zaffelli qua lay-out danig werd veranderd, ligt vlak bij de gelijknamige stad. Een stad met zo’n dertigduizend inwoners op zo’n elfhonderd kilometer ten noordwesten van Buenos Aires. De trip van de Argentijnse hoofdstad naar Termas de Río Hondo en het verblijf daar zijn niet alleen gecompliceerd maar ook schreeuwend duur. De meeste teams gaan er dan ook niet graag naartoe. Dat geldt ook voor de vertegenwoordigers van de pers.

MotoGP Thailand 2025: van start met de Gebroeders Márquez Show!

Dit jaar stond het evenement als ‘Gran Premio YPF Energía De Argentina’ te boek. Met YPF, oftewel Yacimientos Petroliferos Fiscales, keerde een oude en bekende sponsor terug in het wereldkampioenschap wegracen. In 1999 werd de in 1922 opgerichte Argentijnse oliemaatschappij, tegenwoordig de grootste van het land, overgenomen door het Spaanse Repsol. Daarop verscheen ‘YPF’ in het bekende logo van Repsol op onder andere de fabrieks-Honda van wereldkampioenen als Mick Doohan en Alex Crivillé. Ook was YPF jarenlang de sponsor van Sebastián Porto, de laatste grote en succesvolle Argentijnse GP-coureur. Porto eindigde in 2004 achter Dani Pedrosa als tweede in de 250cc-wereldtitelstrijd en wist in deze klasse onder andere twee keer de TT van Assen te winnen. Dat deed hij in 2004 en 2005. Maar na de successen van Porto was het gebeurd met de sponsoring door YPF. In 2012 werd het energiebedrijf, dat op dat moment dus in Spaanse handen was, genationaliseerd door de Argentijnse regering en verdween het als sponsor in de GP-racerij. Om daar dit jaar in terug te keren als titelsponsor van de GP van Argentinië.

1 van 4

Dood vogeltje

Voor Marc Márquez was het na zes jaar een weerzien met het Autódromo Termas de Río Hondo. Op dit circuit maakte de zesvoudig MotoGP-wereldkampioen heel wat mee. Hij won er drie keer. Dat was in 2014, 2016 en bij zijn laatste optreden in 2019. Want in 2022 en 2023 moest de Spanjaard de GP van Argentinië aan zich voorbij laten gaan, omdat hij was geblesseerd. Het meest memorabel zijn de twee aanvaringen die Marc Márquez op deze baan had met Valentino Rossi. In 2015 betekende dit min of meer het begin van de vete tussen de twee supersterren. En de door Márquez veroorzaakte clash in 2018 zorgde ervoor, dat het tussen deze twee coureurs nooit meer goed zal komen.

Anno 2025 is Valentino Rossi er niet meer bij. Maar nu moet Marc Márquez zien af te rekenen met een beschermeling van de negenvoudig wereldkampioen en dat is Pecco Bagnaia. In Thailand gebeurde dat op superieure wijze. Het contrast tussen de twee Lenovo Ducati-teamgenoten was niet alleen op de baan maar ook ernaast heel groot. Terwijl de Spanjaard de hele tijd heel ontspannen, vrolijk en zeker van zijn zaak was, leek de Italiaan onder diens successen en niet te vergeten die van de tweede Márquez, Alex, te lijden. Terwijl Marc Márquez wat van een hongerige pitbull had, kwam Bagnaia over als een dood vogeltje dat geen enkel plezier en vooral geen energie en vastberadenheid uitstraalde. Het leek erop, dat hij zich na één Grand Prix al had neergelegd bij de suprematie van zijn nieuwe teamgenoot. Zelf ontkende de tweevoudig MotoGP-wereldkampioen dat natuurlijk en verklaarde dat zijn tijd nog wel gaat komen. In het verleden heeft de Italiaan inderdaad laten zien mentaal heel erg sterk te kunnen zijn. Dat zagen we verleden jaar nog nadat hij na de nodige tegenslagen (valpartijen) steeds weer wist terug te komen en zo pas in de laatste race van het seizoen zijn wereldtitel moest afstaan aan Jorge Martin. Maar toch, na de GP van Argentinië heeft Bagnaia nog meer stof tot nadenken. Want na een derde plaats in de Sprint moest hij in de GP-race niet alleen weer de gebroeders Márquez maar ook Franco Morbidelli voor zich dulden. Het meest frustrerende voor de Ducati-fabriekscoureur moet zijn geweest, dat hij geen enkele kans tegen zijn merkgenoten had. Hij klaagde erover, dat hij niet hetzelfde gevoel met zijn machine heeft als verleden jaar. De Italiaan overweegt dan ook om terug te vallen op de ‘originele’ GP24. Al met al bedraagt zijn achterstand op teamgenoot en WK-leider Marc Márquez na twee GP’s reeds 31 punten.

De fout van Fermin Aldeguer in de Sprint leverde hem een long lap-straf in de GP-race op en zorgde ervoor dat Miguel Oliveira vroegtijdig huiswaarts moest keren.

Oppermachtig

Net als in Thailand toonden Marc en Alex Márquez zich ook in Argentinië oppermachtig. Na met een tijd van 1.37,295 minuut het absolute ronderecord (dat reeds in zijn bezit was en stamde uit 2014) te hebben gebroken, mocht de oudste van de twee broers ook hier van pole vertrekken. Terwijl Alex 0,246 seconde op zijn broer moest toegeven, verraste Johann Zarco met zijn Honda door de derde tijd te realiseren op slechts 0,288 seconde van de pole. Net als in Buriram reed Marc Márquez in de Sprint van begin tot het einde aan de leiding met niet ver daarachter zijn broer. Na afloop bleek, dat die in het begin van de race een probleem met het holeshot device (voor) van zijn machine had gehad. Omdat de van de vierde plaats gestarte Pecco Bagnaia derde werd, werden voor de derde achtereenvolgende keer dezelfde coureurs in dezelfde volgorde gehuldigd.

Terwijl Zarco knap vierde werd, ging het andermaal niet goed met de Red Bull KTM-fabriekcoureurs. Brad Binder ging onderuit nadat hij contact had gehad met Franco Morbidelli en Pedro Acosta viel terug naar de negende plaats omdat zijn machine te veel wielspin had. Terwijl Marco Bezzecchi als zesde nog vier punten voor Aprilia uit het vuur sleepte, bleven de vier Yamaha-coureurs puntloos.

Vervolgens gaf de GP-race op zondag aan de kop van het veld (zonder de geblesseerden Miguel Oliveira en Lorenzo Savadori) direct hetzelfde beeld als de Sprint te zien. Dus met Marc Márquez aan de leiding met broer Alex er vlak achter. Achter hun ruggen was het Marco Bezzecchi die direct na de start veel te laat remde voor de eerste bocht. Met als gevolg dat de Aprilia-coureur de controle over zijn machine verloor, Fabio Quartararo schampte (die daardoor terugviel) en vervolgens hard in de grindbak belandde.

Net als in Buriram kwam het aan de kop van het veld tot een onverwachte positiewisseling. Want in de vierde ronde maakte Marc Márquez een stuurfout met als gevolg dat broer Alex de nieuwe leider werd. Dit keer was het dus geen geplande actie vanwege een probleem met de druk van de voorband. De achtvoudig wereldkampioen, wiens machine duidelijk onrustiger lag dan de andere Ducati’s, moest alle zeilen bijzetten om zijn vliegende broer bij te kunnen houden. Na een mislukte inhaalpoging lukte het hem vijf ronden voor het einde dan toch om de leiding te heroveren en niet meer af te staan. Zo boekte MM93 zijn negentigste GP-zege en kwam daarmee op gelijke hoogte met zijn legendarische landgenoot Angel Nieto. Bovendien behield de oudste Márquez zo zijn ongeslagen status in dit seizoen.

Een eveneens sterk rijdende Franco Morbidelli troefde niet alleen Ducati-merkgenoot Pecco Bagnaia af, de VR46-coureur mocht na bijna vier jaar als nummer drie eindelijk weer eens op een GP-podium plaatsnemen. Teamgenoot Fabio Di Giannantonio passeerde in de laatste ronde Johann Zarco en werd zo vijfde. Als zesde, op slechts iets meer dan zeven seconden van de winnaar, scoorde de Fransman wel zijn tot nu toe beste Honda-resultaat. Dat was beter dan wat de KTM-coureurs Brad Binder en Pedro Acosta presteerden. Want zij moesten, geplaagd door achterbandproblemen, als zevende en achtste vijftien seconden op winnaar Márquez toegeven. Bovendien had Acosta het geluk, dat de opnieuw sterk rijdende Ai Ogura als achtste na afloop werd gediskwalificeerd, omdat zijn Aprilia was voorzien van niet toegestane software. Ditmaal werd Alex Rins met een elfde plaats de best geklasseerde Yamaha-coureur.

1 van 3

Honderd procent fit

Na deze Grand Prix reist het GP-circus naar Austin waar de GP van de Americas op de agenda staat. Ook hier zal Jorge Martin afwezig zijn. Want de regerend wereldkampioen liet vanuit Spanje weten, dat hij het advies van Marc Márquez ter harte neemt en pas terug zal keren als hij honderd procent fit is. Grote favoriet in Austin, waar tegen de klok in wordt gereden, is natuurlijk Marc Márquez. De Spanjaard is een liefhebber van linkse bochten en wist op deze spectaculaire baan tot nu toe zeven van de elf verreden GP’s te winnen. De kans is dan ook groot, dat de huidige leider in de WK-stand er zijn voorsprong in de titelstrijd verder zal weten te vergroten. Ook al omdat zijn broer Alex niet zo’n grote fan van het Circuit of the Americas is. Overigens, in alle tot nu toe verreden ronden van het WK 2025, dat zijn er 76, reed er een Márquez aan de leiding.

MotoGP Argentinië 2025 uitslagen

Sprint Argentinië

1. Marc Márquez (E), Ducati, 19.37,331;
2. Alex Márquez (E), Ducati, + 0,903;
3. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +3,859;
4. Johann Zarco (F), Honda, +5,026;
5. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +6,451;
6. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +7,333;
7. Franco Morbidelli (I), Ducati, +8,368;
8. Joan Mir (E), Honda, +10,858;
9. Pedro Acosta (E), KTM, +11,229.

12 ronden = 57,672 km
Racegemiddelde winnaar: 176,3 km/u
Snelste ronde (3e): Marc Márquez, 1.37,706 = 177,0 km/u

MotoGP Argentinië

1.M. Márquez, 41.11,100;
2. A. Márquez, +1,362;
3. Morbidelli, +4,695;
4. Bagnaia, +5,536;
5. Di Giannantonio, +7,138;
6. Zarco, +7,487;
7. Brad Binder (ZAF), KTM, +14,294;
8. Acosta, +15,646;
9. Mir, +15,787;
10. Luca Marini (I), Honda, +16,025;
11. Alex Rins (E), Yamaha, +21,663;
12. Maverick Viñales (E), KTM, +22,319;
13. Jack Miller (AUS), Yamaha, +23,486;
14. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +26,456;
15. Raul Fernandez (E), Aprilia, +26,914

25 ronden = 120,15 km
Racegemiddeld winnaar: 175,0 km/u
Snelste ronde (19e): Marc Márquez, 1.38,234 = 176,1 km/u (record)

Stand MotoGP na 4 van 44 races

Positie	Rijder	Team	Punten
1	Marc Márquez (E)	Ducati	74
2	Alex Márquez (E)	Ducati	58
3	Francesco Bagnaia (I)	Ducati	43
4	Franco Morbidelli (I)	Ducati	37
5	Johann Zarco (F)	Honda	25
6	Fabio Di Giannantonio (I)	Ducati	22
7	Brad Binder (ZAF)	KTM	19
8	Ai Ogura (J)	Aprilia	17
9	Marco Bezzecchi (I)	Aprilia	14
10	Pedro Acosta (E)	KTM	12
11	Joan Mir (E)	Honda	9
12	Luca Marini (I)	Honda	9
13	Enea Bastianini (I)	KTM	7
14	Jack Miller (AUS)	Yamaha	7
15	Fabio Quartararo (F)	Yamaha	5

Quotes

1 van 4

Moto2 Argentinië 2025: Nederlanders nog puntloos in 2025

Door

Asse Klein

-

17/03/2025

0

Zonta van den Goorbergh leek na een sterke kwalificatie kans te maken op een top-tienklassering in Argentinië, maar zakte in de eerste ronden ver terug en eindigde buiten de WK-punten als zeventiende. Collin Veijer kende een zwaar weekend en finishte als laatste. Jake Dixon won de race, gevolgd door Manuel Gonzalez en Celestino Vietti.

Zonta van den Goorbergh had iets goed te maken in Argentinië, nadat hij in Thailand een moeizame openingsronde had gekend. Tijdens de tests in het voorseizoen liet de 19-jarige coureur al zien dat hij zich qua snelheid kon meten met de top-tien en tijdens de trainingen op het circuit van Termas de Río Hondo bevestigde hij dat beeld. Op vrijdagmiddag plaatste hij zich met een dertiende tijd rechtstreeks voor Q2. Ook in de tweede vrije training op zaterdagochtend zat hij er goed bij met een elfde tijd. In de kwalificatie klokte Van den Goorbergh zeer snelle sectortijden, maar zijn beste ronde kwam pas bij het vallen van de finishvlag. De RW-Idrofoglia Racing GP-coureur leek drie sectoren op weg naar minimaal een top-achtklassering, maar verloor in de laatste sector wat tijd en eindigde als elfde. De verschillen waren minimaal: Van den Goorbergh was 0,449 seconde langzamer dan polesitter Manuel Gonzalez en moest slechts 0,229 seconde toegeven op de tweede tijd van Jake Dixon.

Moto2 Thailand 2025: Collin Veijer tevreden met twintigste plek bij Moto2-debuut

Zeventiende in de race

‘Vergeleken met Thailand kunnen we tevreden zijn over de kwalificatie en we staan dicht bij de top. Mijn racetempo is goed, misschien zelfs beter dan mijn tempo over één kwalificatieronde,’ vertelde Van den Goorbergh voor de race. Startend vanaf de vierde startrij – tussen Aron Canet en Tony Arbolino – viel een potentiële topklassering al in de eerste ronde in duigen. Van den Goorbergh kende geen slechte start en kwam goed door de eerste bocht, maar gedurende de openingsronde zakte hij terug naar de eenentwintigste plaats. Na drie ronden reed hij zelfs drieëntwintigste. Maar in de tweede helft van de race begon de Brabander aan een kleine opmars. Door enkele rijders in te halen en te profiteren van valpartijen voor hem, wist hij zich op te werken naar de achttiende positie. In de slotfase passeerde de Nederlander zijn RW-Idrofoglia Racing GP-teamgenoot Ayumu Sasaki en kwam hij vlak achter Joe Roberts als zeventiende over de finish. ‘In de openingsfase had ik een probleempje met de voorrem, waardoor ik veel tijd verloor. Mijn tempo in de tweede helft van de race was goed, toen reden we constante rondetijden,’ verklaarde Zonta na afloop. Het verschil met de puntenposities was bij de finish slechts enkele seconden, wat nogmaals bevestigt dat WK-punten qua tempo haalbaar waren geweest. Van den Goorbergh zal tijdens de derde Grand Prix in Amerika op jacht gaan naar zijn eerste WK-punten van 2025 tijdens zijn vierde Moto2-seizoen.

1 van 3

Zwaar weekend

Na zijn indrukwekkende Moto3-seizoen in 2024 waren de verwachtingen – zeker in Nederland – hoog voor het debuutseizoen van Collin Veijer in de Moto2. Maar zoals veel talentvolle nieuwkomers in de Moto2 eerder hebben laten zien, is de overstap een grote uitdaging. Tijdens de eerste Grand Prix in Thailand wist Veijer zijn race goed op te bouwen en finishte hij als twintigste, voor mede-debutanten David Alonso en Iván Ortolá. Het verschil met de laatste puntenpositie (P15) was toen minder dan vier seconden. Maar in Argentinië kon de 20-jarige Nederlander daar niet aan tippen. In de eerste vrije training had Veijer de pech dat de baan deels nat was, waardoor hij belangrijke droge rijtijd miste. Ook de training op vrijdagmiddag verliep moeizaam. De Red Bull KTM Ajo-coureur noteerde de zevenentwintigste en laatste tijd, met een achterstand van 2,1 seconden op de snelste rijder. ‘Het lukte totaal niet vandaag. Op een gegeven moment werd ik ook gefrustreerd en dat werkt al helemaal niet op deze motor. Zaterdag moeten we het beter doen,’ zei Veijer na de vrijdag. En dat lukte. In de tweede vrije training wist hij zich flink te verbeteren. Met een tweeëntwintigste tijd was hij deze keer slechts een seconde langzamer dan de snelste coureur. Ook in de kwalificatie ging hij qua tijd vooruit, maar het leverde hem geen positiewinst op. De Staphorster eindigde als elfde in Q1 en moest daarom als vijfentwintigste aan de race beginnen. ‘We hebben een goede stap gemaakt en ik was 1,4 seconde sneller dan gisteren, maar de positie is nog steeds hetzelfde. Het is een harde klasse,’ reageerde hij na de kwalificatie.

De progressie doorzetten lukte niet in de race. Al vrij vroeg moest Veijer samen met Oscar Gutierrez en Yuki Kunii lossen bij de rest van het veld. Gutierrez verving de geblesseerde Sergio Garcia. In de loop van de wedstrijd moest Veijer ook Gutierrez en Kunii laten gaan, waardoor hij alleen achteraan kwam te rijden. Uiteindelijk finishte hij als vierentwintigste en laatste, met een achterstand van vijftig seconden op de winnaar en zevenentwintig seconden op de laatste puntenpositie. Grote verschillen, maar er is zeker nog geen reden tot paniek. Dit soort tegenvallende weekenden kunnen er in een debuutseizoen tussen zitten. Elke Moto2-debutant heeft zijn eigen leercurve. Daniel Holgado maakt tot nu toe de snelste ontwikkeling door en is voorlopig veruit de beste rookie van 2025. De Spanjaard eindigde als negende in Argentinië, nadat hij in Thailand al als achtste was gefinisht. Alonso en Ortolá hebben net als Veijer meer moeite bij hun eerste Moto2-optredens. Collin na de race: ‘Het gevoel was niet goed, vergelijkbaar met vrijdag. Ik ben teleurgesteld. Het is nog maar de tweede race en ik heb volle vertrouwen in het proces, maar het heeft tijd nodig.’ Ondanks het resultaat waren er voor de Nederlander genoeg leermomenten in Argentinië. Veijer beoordelen kan pas echt in de tweede seizoenshelft, waarin hij een duidelijke stijgende lijn moet laten zien om van zijn Moto2-debuutjaar een succes te maken.

Dixon wint met Boscoscuro

Voorafgaand aan het weekend gaf Manuel Gonzalez de concurrentie al een waarschuwing. De winnaar van de eerste Grand Prix in Thailand gaf aan dat het circuit van Termas de Río Hondo in Argentinië nog beter bij zijn rijstijl paste. De Spanjaard bleek inderdaad snel te zijn, maar dat gold ook voor Jake Dixon. In de kwalificatie was Gonzalez het snelst, maar Dixon – die zich als tweede kwalificeerde – liet met zijn indrukwekkende tempo in de trainingen zien dat hij een serieuze bedreiging zou vormen. Marcos Ramirez mocht als derde starten, terwijl Alex Escrig met een vierde tijd de grote verrassing van de kwalificatie was.

Dixon pakte kopstart voor Gonzalez. De Brit had in de openingsfase het geluk dat hij zijn ELF Marc VDS Racing Team-collega Filip Salac Gonzalez wist te passeren. Toen Gonzalez de tweede plaats terugveroverde, had Dixon al bijna een seconde voorsprong opgebouwd. Salac kwam later in de race ten val na contact met Ramirez. Het leidende duo bleek een maatje te groot voor de rest van het veld en reed samen ver weg. In de tweede helft van de race had Dixon nog iets extra’s over en breidde hij zijn voorsprong op Gonzalez uit. De Brit kwam als eerste over de streep en dat terwijl het pas zijn tweede race was met een Boscoscuro-chassis. De afgelopen jaren reed hij voor Team Aspar met een Kalex-chassis, maar deze winter maakte Dixon de overstap naar het team van de Belgische eigenaar Marc van der Straten, dat zelf ook van Kalex naar Boscoscuro wisselde.

Gonzalez behield met zijn tweede plaats de leiding in het Moto2-wereldkampioenschap. Daarachter vochten Aron Canet en Celestino Vietti om de laatste podiumplaats. Canet’s deelname was na vrijdag nog onzeker; hij crashte hard en liep een blessure op aan zijn linkerschouder. Toch kon de Spanjaard een fel duel met Vietti aangaan. Uiteindelijk trok Vietti aan het langste eind en mocht de Italiaan naar het podium. De Belg Barry Baltus eindigde als twaalfde in Argentinië.

1 van 3

Foto’s: MotoGP, teams

Moto2 Argentinië 2025 uitslagen

Moto2 Argentinië 2025

1. Jake Dixon (GB), Boscoscuro, 35.48,793;
2. Manuel Gonzalez (E), Kalex, +3,525;
3. Celestino Vietti (I), Boscoscuro, +10,098;
4. Aron Canet (E), Kalex, +10,508;
5. Marcos Ramirez (E), Kalex, +11,009;
6. Darryn Binder (ZA), Kalex, +14,409;
7. Alex Escrig (E), Forward, +16,673;
8. Alonso Lopez (E), Boscoscuro, +17,373;
9. Daniel Holgado (E), Kalex, +19,035;
10. Albert Arenas (E), Kalex, +19,366;
11. Tony Arbolino (I), Boscoscuro, +20,584;
12. Barry Baltus (BE), Kalex, +21,435;
13. Senna Agius (AU), Kalex, +22,446;
14. Deniz Öncü (TR), Kalex, +23,216;
15. Izan Guevara (E), Boscoscuro, +23,302;
17. Zonta van den Goorbergh (NL), Kalex, +25,982;
24. Collin Veijer (NL), Kalex, +50,421.

21 ronden = 100,926 km
Racegemiddelde winnaar: 169,0 km/h
Snelste ronde (7e): Jake Dixon (GB), Boscoscuro, 1.41,639 = 170,2 km/u

WK-stand (na 2 van 22 races)

Positie	Rijder	Punten
1	Gonzalez	45
2	Dixon	34
3	Canet	33
4	Ramirez	22
5	Agius	19
6	Vietti	16
7	Holgado	15
8	Baltus	14
9	Lopez	14
10	Diogo Moreira (BR), Kalex	13

ONK zijspan Oss & St. Isodorushoeve, Nederland: Hermans/Van Hal leiden in ONK

Door

Jan Boer

-

17/03/2025

0

IMG_1858_preview — Weijers/Van Hal vragen zich vertwijfelt af of ze de heat gewonnen hebben.

Stephan Wijers en Han van Hal hebben de eerste ONK in Oss gewonnen, maar een week erna waren het Koen Hermans en Ben van den Bogaart die zegevierden in St. Isidorushoeve en nu aan de leiding gaan van het Nederlands kampioenschap zijspancross.

In Oss zag men een ware mini GP met bijna alle mondiale toppers aanwezig. Jammer dat de tijdwaarneming haperde, wat dusdanig veel kopzorgen opleverde bij de KNMV. De eerste heat moest er zelfs voor worden afgebroken en werd later herstart. Alsnog bleef het chaos troef in Oss! Bij de herstart was er een grote crash waarbij onder andere Hermans en Leferink waren betrokken. Maar beide teams reden een dijk van een inhaalrace en Leferink werd nog vierde. Hermans, die echt als allerlaatste weg was, pakte plek zes. Vooraan was het de Brit Wilkinson die leek te winnen, totdat hij crashte door een achterblijver. Zo kon Wijers in de eindfase de leiding pakken en zagen hij en bakkenist Van Hal op de finish zowel het laatste rondebord als de finishvlag gezwaaid. Wijers nam het zekere voor het onzekere en reed nog een ronde door om alsnog vertwijfeld als winnaar over de finish te komen. In de tweede heat pakte Prunier de kopstart, maar al snel nam Hermans het voortouw en won met overmacht. Leferink lag lang op plek twee maar reed zich vast op een ander zijspan waardoor de vechtende Lielbaris en Keuben nu als twee en drie over de meet kwamen. Wijers/Van Hal pakten de vijfde plek en werden hiermee verrassend de eerste ONK-winnaars van 2025.

WK ijsspeedway Inzell, Duitsland: Jasper Iwema stunt met podiumplaats in Inzell

De week erna, in St. Isidorushoeve, pakte Hermans de winst én de leiding terug van Wijers door deze ONK te winnen. Keuben pakte in de eerste heat de kopstart, maar moest al in de tweede ronde Hermans binnendoor voorbij laten gaan. Hermans werd zo met overmacht winnaar. Keuben kreeg in de laatste rondes Wijers in het wiel waarna een spannend slot volgde. Keuben hield zijn plek en werd tweede met Wijers als derde. De broers Leferink werden na een slechte start nog vijfde, maar maakten een flinke crash. Hierbij blesseerde bakkenist Sem Leferink zijn enkel en het talentvolle duo kon niet meer van start in de tweede heat. De tweede heat werd op gang getrokken door Wilkinson/Millard totdat Prümmer/Steegmans met hun rokende machine de eerste plek overnamen. Gaandeweg de heat ging de machine steeds meer roken, maar Prümmer hield de vaart erin en de aanstormende Hermans kon ook geen vuist maken. Zo won Prümmer de tweede heat, maar Hermans op twee pakte de dagoverwinning én de leiding terug in het ONK. Wilkinson werd derde, Wijers vierde na een flink gevecht met onder andere Keuben, die vijfde zou worden. De volgende ONK zijspancross is op 13 april in Halle.

Weijers/Van Hal vragen zich vertwijfelt af of ze de heat gewonnen hebben.

KORT

De MXGP van Indonesië (gepland in het weekend van 5/6 juli) is van de kalender verdwenen en wordt vervangen door een MXGP in Finland in het weekend van 12 en 13 juli. Er wordt gereden op de Iitti-KymiRing in Kausala. Daar komen dan ook de EMX125 en EMX250 aan de start. De WK enduro van Roemenië (20-22 juni) is geannuleerd vanwege varkenspest. De ONK enduro in Mettet (20 april) is afgelast.

Marc-Antoine Rossi, fabrieksrijder van KTM in de MX2, zal een tijd aan de kant staan. De Fransman, die in Argentinië zes punten scoorde, liep bij een trainingsval een blessure aan zijn rechterschouder op en is daaraan geopereerd.

Met een voorsprong van drie minuten op Tommie Jochems is Lucas Dolfing winnaar geworden van de klasse E1 tijdens de enduro van Holten. In de klasse E2/3 ging de zege naar Daan Bruijsten, die over de tien proeven een halve minuut sneller was dan Mike Bokslag.

Jeffrey Herlings zit na zijn zware knieblessure weer op de motor. Hij zal zijn rentree maken tijdens de eerste wedstrijd van de Dutch Masters of Motocross op 30 maart in Harfsen. Hij moet het daar opnemen tegen onder andere Glenn Coldenhoff, Brian Bogers, Calvin Vlaanderen en Pauls Jonass. De belangrijkste deelnemers in de 250cc zijn Cas Valk, Rick Elzinga, Ferruccio Zanchi, Karlis Reisulis en Thibault Benistant.

Tekst: Jan Boer, Emil Bilars, Gert Bos
Foto’s: Jan Boer, Emil Bilars, Gert Bos

Sportkalender

Datum	Evenement
22 maart	WK indoortrial Cahors (F)
22/23 maart	MXGP, EMX125, EMX 250 St. Jean d’Angély (F)
29/30 maart	MotoGP Austin (USA)
29/30 maart	WSBK, SSP300 Portimão (P)
29/30 maart	EK enduro Santiago de Cacém (P)
30 maart	WK SuperMoto Albaida (E)
30 maart	DMoM Harfsen
4 april	Roelof Thijs Bokaal ijsrace Heerenveen
4/6 april	WK en EK enduro Fafe (P)
5 april	IDC Assen
5/6 april	MXGP, WMX, EMX125 Riola Sardo, Sardinië (I)
5/6 april	WK ijsrace Heerenveen
5/6 april	WK trial Benahavis (E)
6 april	MX Nationals Lochem

Moto3 Argentinië 2025: Ángel Piqueras wint na sublieme slotronde

Door

Asse Klein

-

17/03/2025

0

Polesitter Matteo Bertelle leek op weg naar een verrassende Moto3-zege in Argentinië, maar de Italiaan werd in de slotronde nog achterhaald en finishte slechts als vierde. Ángel Piqueras wist de spannende race te winnen, voor zijn Spaanse landgenoten Adrián Fernández en kampioenschapsleider José Antonio Rueda.

Matteo Bertelle ontpopt zich in 2025 als een kwalificatiespecialist. Na zijn eerste poleposition in Thailand was de Italiaan ook de snelste in de kwalificatie op het circuit van Termas de Río Hondo. Een verrassende prestatie, aangezien Bertelle in 2024 slechts vijf keer in de top-tien eindigde en nooit hoger dan de negende plaats. Ángel Piqueras en Ryusei Yamanaka mochten ook vanaf de eerste startrij vertrekken. De Red Bull KTM Ajo-teamgenoten José Antonio Rueda en Álvaro Carpe – die in Thailand een 1-2 hadden behaald – stonden op de tweede rij.

Moto3 Thailand 2025: ruime zege voor José Antonio Rueda

Op de racedag was de wind gedraaid, waardoor de rijders op het rechte stuk van ruim een kilometer de wind vol van voren kregen. Dit zorgde voor enorme slipstreamgevechten en hield het hele deelnemersveld tot ver in de race bij elkaar. Pas met nog zeven ronden te gaan begonnen er gaatjes te ontstaan, toen polesitter Bertelle de leiding overnam en het tempo verhoogde. In de slotfase wist de Italiaan zich zelfs los te rijden van de voorste rijders. Bertelle begon met een paar tienden voorsprong aan de laatste ronde, maar Piqueras en Rueda wisten hem te achterhalen én te passeren. In de laatste sector kwam Piqueras kortstondig buiten de track limits en raakte de groene strook – iets wat in de slotronde eigenlijk niet mag. Omdat hij op dat moment zijn leidende positie verloor, kreeg hij na afloop geen straf. Bij het aanremmen voor de voorlaatste bocht ging Piqueras echter weer brutaal voorbij aan Rueda. Adrián Fernández profiteerde van de hectiek en wist zo nog langs zowel Rueda als Bertelle te gaan.

Piqueras gold voor het seizoen als een van de topfavorieten voor de titel, maar kende een moeizame openingsronde. In Argentinië herstelde hij zich uitstekend door de overwinning te pakken, terwijl Fernández en kampioenschapsleider Rueda hun tweede podiumplaats van het seizoen scoorden. Bertelle kwam pas als vijfde over de finish, maar werd vanwege een penalty van Taiyo Furusato als vierde geklasseerd. Rookie Álvaro Carpe mengde zich opnieuw in de strijd om het podium, maar ging in de laatste ronde onderuit.

Foto: MotoGP

Moto3 Argentinië 2025 uitslagen

Moto3 Argentinië 2025

1. Ángel Piqueras (E), KTM, 32.31,938;
2. Adrian Fernandez (E), Honda, +0,036;
3. José Antonio Rueda (E), KTM, +0,125;
4. Matteo Bertelle (I), KTM, +0,373;
5. Taiyo Furusato (JP), Honda, +0,236*;
6. David Almansa (E), Honda, +1,354;
7. Luca Lunetta (I), Honda, +1,760;
8. Joel Kelso (AU), KTM, +1,950;
9. Ryusei Yamanaka (JP), KTM, +4,543;
10. Stefano Nepa (I), Honda, +4,702;
11. Dennis Foggia (I), KTM, +4,990;
12. Scott Ogden (GB), KTM, +5,391;
13. Adrián Cruces (E), KTM, +6,121;
14. Cormac Buchanan (NZ), KTM, +6,739;
15. Ruche Moodley (ZA), KTM, +6,875.

*Penalty vanwege track limits

18 ronden = 86,508 km
Racegemiddelde winnaar: 159,5 km/u
Snelste ronde (16e): Ángel Piqueras (E), KTM, 1.47,249 = 161,3 km/u (nieuw record)

WK-stand (na 2 van 22 races)

Positie	Rijder	Punten
1	Rueda	41
2	Fernandez	36
3	Piqueras	29
4	Bertelle	24
5	Alvaro Carpe (E), KTM	20
6	Nepa	19
7	Almansa	19
8	Foggia	15
9	Lunetta	15
10	Furusato	11

Een close finish! Angel Piqueras (36) pakte de zege, nipt voor Adrian Fernandez (31) en José Antonio Rueda (99). Taiyo Furusato (72) kwam als vierde over de streep, maar werd een plek teruggezet. Matteo Bertelle (18) begon nog als leider aan de slotronde.

MXGP Spanje 2025: Glenn Coldenhoff schittert in de modder

Door

Jan Boer

-

17/03/2025

0

Glenn Coldenhoff_preview — Glenn Coldenhoff bezorgde Fantic het eerste podium in de MXGP.

Wat hadden de rijders het zwaar in Cózar. Door veel regen werd de baan erg modderig. Het deerde Tim Gajser niet, want de Sloveen won al zijn drie races. Glenn Coldenhoff behaalde een fraaie tweede plaats. Liam Everts won de MX2, Kay de Wolf behield de rode leidersplaat.

Denkend aan het zuiden van Spanje krijg je al snel visioenen van zonovergoten dagen. Maar compleet anders was het in het weekend van de Spaanse GP in Cózar. Na de zware overstromingen van het afgelopen najaar in Valencia was het in Spanje nog niet gedaan met de regen, zoals bleek toen enige weken voor Cózar het circuit van Jerez onder water kwam te staan. De rijders troffen op vrijdag een enigszins modderige baan en werden door overvloedige regen in de nacht van zaterdag op zondag op de racedag geconfronteerd met heel veel modder. Daardoor ontstonden er diepe sporen, waar menig rijder in de problemen kwam. Op de racedag wisselden droge en natte periodes elkaar af. Tijdens de tweede manche van de MXGP was een fraaie regenboog zichtbaar, maar dat zal de rijders ongetwijfeld zijn ontgaan. Door de zware omstandigheden waren er nauwelijks duels, omdat de onderlinge verschillen erg groot werden.

MXGP Argentinië 2025: toppers op dreef bij eerste GP

Podium Coldenhoff

Tijdens de Motorcross der Naties werd Nederland afgelopen jaar derde en stond Glenn Coldenhoff voor het eerst als Fantic-rijder op het erepodium. Omdat hij van de drie Nederlanders de geringste bijdrage leverde aan het brons voelde het voor hem toch niet als een echte podiumplaats. Hoe anders was het in Cózar, waar de oudste rijder van het veld profiteerde van al zijn ervaring en met de klasseringen vier en twee achter de ongenaakbare Gajser (‘Het was een mooi weekend voor mij.’) de tweede plaats totaal behaalde. Het succes van het door Louis Vosters geleide Fantic-fabrieksteam, dat pas voor het tweede jaar actief is in de MXGP, werd nog mooier door de derde plek van de jonge Andrea Bonacorsi (achtste en tweede) en de vierde plaats van Brian Bogers in de tweede manche. Coldenhoff: ‘Het was al een tijdje geleden dat ik voor het laatst op het podium stond. Dit is een geweldig gevoel. Mijn starts waren dit weekend goed en dat maakt alles een stuk gemakkelijker. Met twee Fantic-rijders op het podium staan is geweldig. We doen het goed en ik kijk uit naar de volgende wedstrijden.’

Calvin Vlaanderen finishte in de eerste manche op een mooie derde plaats, maar bleef puntloos in de tweede race. Vlaanderen: ‘Ik viel in het begin en later nog een keer of vier. Daarbij raakte de koppeling beschadigd.’ Roan van de Moosdijk scoorde in de eerste manche met een dertiende plaats.

1 van 2

Dubbel succes in MX2

De MX2 leverde voor Husqvarna een dubbel succes op: Liam Everts won voor Kay de Wolf. Everts, die dit jaar zijn startnummer heeft veranderd (dat was, net als zijn vader Stefan, 72, maar is nu 26), was op zaterdag derde en op zondag tweede en eerste. Everts: ‘Een half jaar geleden wist ik niet of ik ooit weer zou kunnen rijden. Ik heb ongelooflijk hard gewerkt om terug te komen. Maar ik heb het niet alleen gedaan, de steun van mijn nieuwe team is geweldig.’ De twijfels van Everts kwamen doordat hij in de laatste GP van vorig jaar, in China, zijn nek brak.

Kay de Wolf verdedigde zijn rode plaat met succes. De Wolf: ‘Het was een uitdagend weekend, veel modder en diepe sporen. In de eerste manche maakte ik in de slotfase een fout, maar kon gelukkig wel mijn derde plaats vasthouden. Eén en twee, wat een fantastisch resultaat voor ons team Nestaan Husqvarna Factory Racing.’

Cas Valk bevestigde de goede indruk die hij in Argentinië had gemaakt door twee goede resultaten te behalen, zevende en vijfde. In beide manches verbeterde hij zich vier plaatsen ten opzichte van de eerste doorkomst. Voor Rick Elzinga waren er weinig punten weggelegd. In de eerste manche viel hij direct uit vanwege een beschadigde motor door een val, in de tweede race werd hij na opnieuw een val in de beginfase dertiende. Jens Walvoort liep eerder in de week bij een training een beenblessure op. Hij reed in de vrije training vijf ronden en zag toen in dat deelnemen aan de races geen zin had.

Goede starts voor Liam Everts (26) en Kay de Wolf (1) in de tweede manche. Ook Simon Längenfelder (27) is na enige meters nog herkenbaar, de rest al niet meer.

Foto’s: Infront, Husqvarna

MXGP Spanje 2025 uitslagen

Kwalificatie: 1. Gajser; 2. Renaux; 3. Jonass; 4. Bogers; 5. Coldenhoff; 6. Coenen; 7. Vlaanderen; 8. Horgmo; 9. Febvre; 10. Fernandez.

1e manche: 1. Gajser; 2. Fernandez; 3. Vlaanderen; 4. Coldenhoff; 5. Horgmo; 6. Gifting; 7. Febvre; 8. Bonacorsi; 9. Coenen; 10. Renaux; 11. Bogers; 12. Brumann; 13. Van de Moosdijk; 14. Seewer; 15. Watson; 16. Jonass; 17. Geerts; 18. Pancar; 19. Gilbert; 20. Scheu.

2e manche: 1. Gajser; 2. Bonacorsi; 3. Coldenhoff; 4. Bogers; 5. Febvre; 6. Jonass; 7. Gifting; 8. Coenen; 9. Guadagnini; 10. Horgmo; 11. Renaux; 12. Fernandez; 13. Watson; 14. Seewer; 15. Gilbert; 16. Koch; 17. Pancar; 18. Sterry; 19. Brumann; 20. Toendel.

GP: 1. Gajser; 2. Coldenhoff; 3. Bonacorsi.

WK-stand na 2 GP’s

1. Tim Gajser (SLO), Honda, 108; 2. Romain Febvre (F), Kawasaki, 88; 3. Maxime Renaux (F), Yamaha, 87; 4. Glenn Coldenhoff, Fantic, 79; 5. Lucas Coenen (B), KTM, 57; 6. Andrea Bonacorsi (I), Fantic, 56; 7. Kevin Horgmo (N), Honda, 55; 8. Ruben Fernandez (E), Honda, 53; 9. Pauls Jonass (LV), Kawasaki, 53; 10. Mattia Guadagnini (I), Ducati, 52; 11. Brian Bogers, Fantic, 46; 12. Calvin Vlaanderen, Yamaha, 39; 21. Roan van de Moosdijk, KTM, 8.

MX2 Spanje 2025 uitslagen

Kwalificatie: 1. Benistant; 2. Coenen; 3. Everts; 4. Adamo; 5. De Wolf; 6. Zanchi; 7. Oliver; 8. Prugnieres; 9. Valk; 10. Farres.

1e manche: 1. Zanchi; 2. Everts; 3. De Wolf; 4. Benistant; 5. Längenfelder; 6. Valk; 7. Prugnieres; 8. Mikula; 9. Adamo; 10. McLellan; 11. Coenen; 12. Braceras; 13. Lata; 14. Oliver; 15. Reisulis; 16. Farres; 17. Smith; 18. Vennekens; 19. Soulimani; 20. Valin.

2e manche: 1. Everts; 2. De Wolf; 3. Adamo; 4. Längenfelder; 5. Valk; 6. Farres; 7. Prugnieres; 8. Mikula; 9. Oliver; 10. Zanchi; 11. Lata; 12. Benistant; 13. Elzinga; 14. Reisulis; 15. Coenen; 16. Soulimani; 17. Vennekens; 18. Smith; 19. McLellan; 20. Braceras.

GP: 1. Everts; 2. De Wolf; 3. Zanchi.

Puntenstand

Positie	Rijder	Team	Punten
1	Tim Gajser (SLO)	Honda	108
2	Romain Febvre (F)	Kawasaki	88
3	Maxime Renaux (F)	Yamaha	87
4	Glenn Coldenhoff	Fantic	79
5	Lucas Coenen (B)	KTM	57
6	Andrea Bonacorsi (I)	Fantic	56
7	Kevin Horgmo (N)	Honda	55
8	Ruben Fernandez (E)	Honda	53
9	Pauls Jonass (LV)	Kawasaki	53
10	Mattia Guadagnini (I)	Ducati	52
11	Brian Bogers	Fantic	46
12	Calvin Vlaanderen	Yamaha	39
21	Roan van de Moosdijk	KTM	8