Gevecht met zware koppeling is over

Klassieke motoren willen nog wel eens een loodzware koppeling hebben. Kramp in de handen tijdens het rijden is het vervelende resultaat. Dankzij een Nederlandse vinding van Qnium gaat het ontkoppelen stukken lichter.

Pure ellende


Uit eigen ervaring weet ik dat je een hele vent moet zijn om de koppeling van bijvoorbeeld een Laverda 750 in te knijpen. Ja ja, de wereld van klassieke motoren is er in sommige gevallen eentje van echte mannen. Van kerels met baarden en spieren als kabeltouw. Voor de een klinkt dat als pure romantiek, voor de ander als pure ellende. Qnium heeft de oplossing voor de laatste categorie.

De helft lichter


De Nederlandse producent van rem- en koppelingshendels heeft een koppelingshendel bedacht dat een geclaimde eenderde tot de helft lichter te bedienen is. De Qnium Clutch Lever Assist heeft een intern hevelmechanisme dat hiervoor zorgt. Het is een kwestie van hendel monteren en gaan. Een andere koppelingskabel is niet nodig.

Plezierig rond knorren


De eerste uitvoering van het hendel oogt nogal modern voor het gebruik op een klassieker, maar Qnium werkt nog aan het uiterlijk. Het ziet er in ieder geval gelikt uit. Dat mag je ook wel verwachten van een product met een stevig prijskaartje. Als een slim hendel echter het verschil maakt tussen niet – of geforceerd – motor rijden of tot in de lengte der dagen plezierig op een klassieker rond knorren, dan weet ik het wel.

Qnium in Moto2


Misschien zegt Qnium je niets, maar mannen als Thomas Luthi (Moto2), Tony Arbolino (Moto3) en Peter Hickman (BSB) kennen het merk wel en vertrouwen er dit seizoen op. Zij maken allen gebruik van de duim- en vingerrem van de Nederlandse fabrikant.

MotorNL Nieuwsbrief

Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf iedere week op de hoogte van al het nieuws, motortests, leuke routes of aanbiedingen.

Ik meld me hierbij aan voor de volgende mailinglijsten:




Vul een geldig emailadres in
Dat adres bestaat al in ons bestand
The security code entered was incorrect
Dank voor je aanmelding

REAGEER OP DIT ARTIKEL