Tony Hardenberg (NEFOM): ‘Ik heb echt geen hekel aan motorfietsen’

30 juni 2023, zondagmorgen, net na kerktijd. Een ritje langs de Vlist, van Haastrecht naar Schoonhoven. Je zou bijna denken dat God een motorrijder is. Zoals de weg de rivier volgt… zo heerlijk zwieren. Goddelijk. Iets gelijkwaardigs vind je in de verre omgeving niet. Alleen jammer van al die verkeersdrempels en snelheidsbeperkingen. Aan het eind pauzeren bij Café de Vlist, kopje koffie, appelgebak met slagroom. Het leven van een motorrijder is zo goed. 30 juni 2023, zondagmorgen, net na kerktijd. De familie Hardenberg zit aan de koffie. Ondanks dat het prettig warm is op het terras in de schitterende tuin, zijn de ramen en ...
30 juni 2023, zondagmorgen, net na kerktijd. Een ritje langs de Vlist, van Haastrecht naar Schoonhoven. Je zou bijna denken dat God een motorrijder is. Zoals de weg de rivier volgt… zo heerlijk zwieren. Goddelijk. Iets gelijkwaardigs vind je in de verre omgeving niet. Alleen jammer van al die verkeersdrempels en snelheidsbeperkingen. Aan het eind pauzeren bij Café de Vlist, kopje koffie, appelgebak met slagroom. Het leven van een motorrijder is zo goed. 30 juni 2023, zondagmorgen, net na kerktijd. De familie Hardenberg zit aan de koffie. Ondanks dat het prettig warm is op het terras in de schitterende tuin, zijn de ramen en deuren potdicht gesloten. Dat lawaai van passerende motoren. Alle plezier van het wonen in een stiltegebied verdampte in twintig jaar. Je zou er depressief van worden. Niet de familie Hardenberg. De koffie smaakt best, de cake lekker klef en morgen is alles anders. Wie?Tony HardenbergWaarom?is voorzitter van 53 actiegroepen tegen motorlawaai De mensen zijn het zat Tony Hardenberg, voorzitter van de Nederlandse Federatie Omgevingslawaai Motorvoertuigen (NEFOM), weet het zeker: op 1 juli 2023 daalt er een weldadige stilte over zijn Krimpenerwaard. Dan is het weer het stiltegebied zoals de overheid het ooit heeft bedoeld. Een gebied waar geluidsbronnen maximaal het geluid mogen voortbrengen van een luid gevoerd gesprek. Hoe redelijk is dat? ‘Laat ik vooropstellen dat ik echt geen hekel heb aan motorfietsen. Heb er zelf een gehad, een CZ100. Mijn broers rijden nog steeds.’ Dat zal dan wel gezellig zijn tijdens het kerstdiner? ‘Zeker, ze steunen me in mijn verzet. Want dat is het. Ik verzet mij al vier jaar tegen het idee dat je zaken op z’n beloop mag laten. Dat afspraken niet gelden. Als je iets afspreekt, hou je er dan ook aan.’ Jeffrey Buis: ‘Natuurlijk rij ik volgend jaar met startnummer 1!’ Die logica volgen we, maar Tony neemt geen genoegen met stilte in zijn eigen woonomgeving. In heel Nederland moet een maximum gelden van 70 dB! Dat is het geluid dat verkeer op een snelweg produceert. Mijn Honda produceert rijdend 73 dB volgens RDW. Hoe realistisch is dit Tony? ‘Heel. Mensen zijn het zat. Ik krijg ze huilend aan de telefoon. Sommigen zijn ten einde raad, weten niet meer wat te doen. Als je naar de gemeente gaat, sturen ze je naar de politie. En die stuurt je weer terug. Bestuurders zijn snel geneigd het terzijde te schuiven. Motorherrie heeft geen prioriteit, maar dat komt: Amsterdam is het zat, Bergen aan Zee komt in verzet, Scheveningen. Alle bewoners van leuke dorpjes met nauwe straatjes ergeren zich aan motorlawaai. Al die ingehouden ergernis kanaliseren we.’ ‘Mensen zijn het zat. Ik krijg ze huilend aan de telefoon.’Tony Hardenberg In korte tijd hebben zich 53 bewonersgroepen aangesloten bij de NEFOM. Corona hielp daarbij, toen vielen motoren extra op. Het accelereren, de grote groepen, het racen. En niet alleen dijkbewoners, ook stedelingen zijn al die open pijpen zo beu. Maar in twee jaar terug naar 70 dB, dat lukt toch nooit? ‘Nou, we hebben een heel redelijke eis én we krijgen hulp van hooggeschoolde leden. Denk aan juristen, lobbyisten, ondernemers. Zelf ben ik projectleider met de moeilijkste klussen onder mijn hoede. Ik heb nog nooit gefaald. Daarom lukt 1 juli 2023.’

Doorgaan met lezen?

Om verder te lezen heb je een abonnement nodig. Heb je die al? Dan kun je hier inloggen.

Wil je graag toegang? Kies dan één van onze abonnementen, dat kan al vanaf €2,50 per maand.

MotorNL Digitaal vanaf €2,50 per maand

Alle artikelen uit MOTO73 en Promotor lees je iedere dag vers online via onze Premium artikelen en bladerbare PDF magazines.

Of maak een keuze uit één van onze magazine abonnementen inclusief Digitaal Premium vanaf €4,-

MotorNL Nieuwsbrief

Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf iedere week op de hoogte van al het nieuws, motortests, leuke routes of aanbiedingen.






Hierbij geef ik toestemming om me via email, met de informatie die ik in dit formulier opgegeven heb, nieuwsbrieven te sturen.

Uitschrijven kan op elk moment, onder iedere nieuwsbrief staat onderaan een link om uit te schrijven. We hebben je privacy hoog in het vaandel, onze privacy policy is op de website te lezen. Als je dit formulier instuurt, dan ga je akkoord met de voorwaarden genoemd in de privacy policy.


Over de auteur

Rijdt al heel lang motor. Is niet zo geïnteresseerd in de motor zelf, maar wel in wat-ie kan. Sterke voorkeur voor allroads, maar hypernakeds zijn ook niet te versmaden. En natuurlijk classics vanwege de techniek én de aaibaarheid. Rijdt zo'n 40.000 km per jaar. Heeft drie motoren, waarvan één woon-werk. Bezit zelf geen auto.

Misschien vind je dit ook interessant?