MOTORbeurs 40 jaar: Ook dit jaar zet Kawasaki de Jaarbeurs in vuur en vlam!

Hier lees je alles over de waanzinnige actie van Kawasaki in 2015 met de 326 pk sterke Ninja H2R, waardoor iedereen het over Kawasaki had. Precies elf jaar later herhaalt de geschiedenis zich, want ook in 2026 zal de marktleider van 2024 en 2025 in het middelpunt van de belangstelling staan. Met heel veel nieuws, waarvan wij er drie voor je uitgepikt hebben.

1. KLE500 (SE)

Na meer dan drie decennia keert de legendarische KLE500 terug. De KLE mag dan wel een allroad zijn, het design van de nieuwe KLE500 is duidelijk geïnspireerd op rallymotoren: robuust, compact en functioneel. Kawasaki gebruikt zelfs ‘Life’s a rally’ als slogan voor zijn nieuwste telg. Dat toont dat ze écht met die veelzijdigheid en offroadmogelijkheden gewerkt hebben. Onder het rallyuiterlijk schuilt een ultramoderne 451 cc paralleltwin, getuned voor optimaal koppel en souplesse. Er zijn twee uitvoeringen en, zoals wel vaker het geval is bij Kawasaki, is de SE-versie de meest hoogstaande. Deze SE-versie voegt extra uitrusting toe, waaronder een TFT-display, LED-knipperlichten, handkappen, een groter windscherm en een robuuste skidplate.

2. Z1100 (SE)

Met de onthulling van de Z1100 (SE) keert Kawa’s geliefde Supernaked beter dan ooit terug in de line-up voor 2026. Mét het nieuwe blok en een pak state-of-the-art elektronica aan boord. Ga dat zien! Het hart van de nagelnieuwe Supernaked is het nieuwe 1099 cc vier-in-lijnmotorblok – dat ook al in de Versys en Ninja SX z’n opwachting maakte. Een toename in de slag geeft de Z1100 meer koppel dan zijn voorganger. Nieuwe elektronisch gestuurde gaskleppen zorgen voor een preciezere gasrespons en soepele gasaanname. Deze vernieuwing maakt ook de toevoeging van een quickshifter (up/down), diverse rijmodi en cruise- en tractiecontrole (uitschakelbaar) mogelijk. Als overtreffende trap is er een SE-uitvoering beschikbaar. De Z1100 SE is direct herkenbaar aan zijn unieke kleurstelling met gouden vorkpoten en is uitgerust met radiaal gemonteerde Brembo monobloc-remklauwen en Brembo-schijven, plus staalomvlochten remleidingen. Achter huist een Öhlins S46-achterschokdemper met externe.

3. Z650 S

De nieuwe Z650 S combineert breed inzetbaar rijplezier met nieuwe technologie en een compleet nieuw design. De korte wielbasis, scherpe balhoofdhoek en een lichtgewicht trellisframe van vijftien kilo zorgen voor een uiterst wendbaar stuurgedrag. In dat opzicht is de nieuwe Z650 S ook uitgerust met een vernieuwd, breder ‘fat-bar’-stuur, dat 10 mm hoger en 30 mm breder is dan voorheen. Door het stuur ook 40 mm naar voren te plaat-sen, ontstaat de perfecte balans tussen een actieve rijhouding voor optimale controle en een comfortabele zitpositie. Om het comfort verder te optimaliseren, is er een nieuw zadel dat 15 mm hoger en vlakker is, voor een meer ontspannen kniehoek.

Een nieuw design met breder kuipwerk zorgt ervoor dat de Z650 S een gespierdere indruk maakt dan zijn voorganger. Aansluitend bij het moderne design is er een nieuw 4.3’’ TFT-kleurendisplay. Dit nieuwe display toont alle essentiële informatie met uitstekende afleesbaarheid en past de helderheid automatisch aan.