Ook Belgische motorsport komt weer op gang
Circuits in België zijn weer geopend om op te trainen! Dat melden de Vlaamse en Waalse motorsportbond. Wedstrijden houden is – net als in Nederland – nog niet toegestaan. Trainen kan bovendien louter onder de door de bonden bepaalde veiligheidsmaatregelen die getroffen zijn vanwege de coronapandemie, zo wordt extra benadrukt.
Wanneer er weer wedstrijden gereden kunnen worden, is nog niet duidelijk. Deze week vergaderen de bonden hierover met de veiligheidsraad, waarna ze meer duidelijkheid hopen te hebben en kunnen bieden.
Aangeraden wordt de websites van de circuits in de gaten te houden voor meer informatie over de heropening van banen, inschrijven en welke veiligheidsmaatregelen gelden. Dit zal namelijk in de eerste plaats via de circuitwebsites gecommuniceerd worden, melden de beide bonden.
In realiteit zullen wellicht nog niet alle banen ook echt open zijn, omdat dit ook afhankelijk is van provinciale en lokale toelatingen.
Dit betekent de versoepeling van coronaregels voor motorrijders
Met horten en stoten trekt de motorwereld zich in corona-tijden langzaam weer in gang. Crossers kunnen net als MotoGP-fans opgelucht adem halen, kilometervreters met vakantieplannen nog niet.
We gaan weer crossen
Wat wil je het eerste horen? Het goede of het slechte nieuws? Laten we met het zoet beginnen. Vanaf 11 mei gaan de motorcrossbanen weer open. Het luie coronavet kan er dus volgende week weer op de knippen afgetraind worden. De anderhalve meter regel blijft wel van kracht. Dat wordt dus oefenen op een raketstart. Zeker omdat vanaf 1 september weer wedstrijden gereden kunnen worden.
Twee GP’s achter elkaar
Het MotoGP-circus ligt al tijden volledig op zijn gat, maar mogelijk komt daar eind juli en begin augustus verandering in. De Dorna onderzoekt momenteel of het mogelijk is om op 19 en 26 juli een GP te organiseren op het circuit van Jerez. Blijkt die mogelijkheid te bestaan dan moet de FIM nog wel even akkoord gaan. Geeft ook die club zijn jawoord dan opent het MotoGP-seizoen met de GP van Spanje en een week later – op hetzelfde circuit – met de GP van Andalusië.
Alle berichten rondom Corona en het effect op motorrijden en de motorbranche
WK Superbike
Spanjaarden zijn werkelijk bevoorrechte mensen. In het voorstel van de Dorna is er ook sprake van een ronde van het WSBK. Ook dat vindt plaats op het circuit van Jerez, maar dan op twee augustus. Met een beetje mazzel zien de Spanjaarden dus in drie weekenden tijd drie topwedstrijden. Voor de rest van de wereld rest slechts het beeldscherm, maar zelfs dat zou al fantastisch zijn.
Geen Alpenpassen scoren
Dan gaan we nu helaas verder met het reeds aangekondigde slechte nieuws. Onze motor rijdende zuiderburen mogen weer rijden, maar de Rijksoverheid ontraadt nog altijd plezierreisjes naar het buitenland. Voor het hele Schengengebied geldt Code Oranje en er wordt nog altijd met klem geadviseerd om geen vakantiereizen te maken. Dat weekje bergpassen pakken in de Alpen zit er dus voorlopig niet in.
Dan maar op eigen bodem
Er zit voorlopig niets anders op dan binnen de landsgrenzen te rijden. De halve buitenwacht verkettert je weliswaar, maar het is toegestaan en ontspannend tegelijk. Het is alleen niet zo moeilijk te voorspellen dat er maatregelen genomen gaan worden op toeristische pleisterplaatsen. Je kunt er vergif op innemen dat de lokale veiligheidsregio ingrijpt op plaatsen waar het lastig wordt om anderhalve meter afstand van elkaar te bewaren. Misschien is het daarom handig om niet de Posbank als eindbestemming in het navigatiesysteem te kloppen, maar Lauwersoog of Stampersgat.
Test: BMW F750GS 2020
Bekend verkleintrucje
BMW produceerde al eerder motoren die in naam kleiner zijn dan het model waarvan ze zijn afgeleid. In naam dus. Een BMW F750GS heeft namelijk dezelfde cilinderinhoud als de F850GS en toch is hij anders en zeker niet de mindere.
Eerst maar eens wat statistieken: een F850GS heeft 95 pk bij 8.250 toeren en 92 Nm bij 6.250 toeren. Bij deze BMW F750GS zijn dat respectievelijk 77 pk bij 7.500 toeren en 83 Nm bij 6.000 toeren. Op de 850 neem je een indrukwekkende 860 mm boven het wegdek plaats in het zadel. Bij de 750 is dat een mensvriendelijker 815 mm. Bovendien weegt het kleintje 224 kilo en dat is vijf kilo minder dan de grote broer. Het is een typisch geval van ‘less is more’.
Woud aan knoppen
Die laatste wijsheid geldt ook voor de verkoopprijs. Een F850GS kost standaard € 14.450,-, een BMW F750GS zet je minimaal € 11.300,- achteruit. Tenzij je net als BMW Nederland koopziek bent en een motorfiets van voor tot achter vol hangt met accessoires. De motor in deze test kost daardoor € 15.886,- en dat doet zeer voor een beginnersfiets. Vergelijk het eens met de € 9.799,- voor een uitmuntende Yamaha Tracer 700 of zelfs € 8.599,- voor een prima Kawasaki Versys. Dan moet je van goeden huize komen om dat financiële verschil te rechtvaardigheden. Oké, eerlijk is eerlijk, BMW is dat goede huis en dat betaalt zich uiteindelijk terug in een hoge inruilwaarde. Toch blijft het een gek idee dat we onderweg zijn met een motor van zestien mille.
Een goedkope indruk maakt de BMW F750GS geenszins. Het luxe tft-dashboard geeft kleurrijke en heldere informatie. Overigens krijg je standaard een lcd-scherm en analoge teller op deze motorfiets. Een woud aan knoppen op de linker en rechter stuurhelft illustreert dat ook beginnersmotoren definitief met twee wielen het digitale tijdperk zijn ingereden. Het is een hele geruststelling als je nog niet veel rijervaring hebt dat traction control, ABS en rijmodi gezamenlijk over je waken.
Het instappersgevoel gaat verder dan elektronica, het begint al met de zitplek. De standaard zithoogte van 815 mm voelt stukken vertrouwder dan de 860 mm van een F850GS. Een laag zadel reduceert de zithoogte tot 770 mm, het hoge krikt het op naar 830 mm.
Frivool zwieren
Voor kleinere rijders levert de BMW F750GS een prima zitplek, ben je boven de 1.80 meter dan verlang je naar een comfortabelere kniehoek. Less is niet altijd more, maar wel bij het windscherm. Het mini-exemplaar op de F750GS zet je voor geen stuiver uit de wind en dat is een hele verbetering in vergelijking met de turbulente ruit van de 850. Vol met je kop in de wind rijden past goed bij deze motorfiets. Als je het als beginner al niet leuk vindt om uit te waaien, komt het never nooit niet goed met je motorcarrière.
Alle artikelen en tests over BMW Motoren
De BMW F750GS is een prima fiets om de fijne kneepjes van het motorrijden te leren kennen. De rechtop-zitpositie met het brede stuur in je knuisten biedt alleen al het nodige vertrouwen. Het motorblok levert nog maar 77 pk, maar dat is meer dan voldoende om je moeiteloos jaren te vermaken. Het is geen A2-brommer die je na een tijdje spuugzat bent. De vermogensafgifte past goed bij deze opstapmotor. Net als bij de F850GS bulkt de twin onderin niet van het vermogen. Dat past goed bij de beoogde gebruikers van de 750, bij de 850 heb je eerder zoiets van: ‘Waar blijven die paarden nou?’. Een beginner telt zijn zegeningen dat ze nog even lekker mak op stal blijven.
Het gemakkelijke stuurgedrag is al net zo bemoedigend. Het 19-inch voorwiel stuurt lichter in dan het 21-inch wiel van de F850GS. Het stuurgedrag staat in het teken van vertrouwen en gemak, bij deze machine haalt niemand het onderste uit de kan. Het blijft bij frivool zwieren en dat lukt natuurlijk probleemloos.
Plus
Toegankelijk voor beginners, beter dan F850GS voor beginners, aan alle kanten te individualiseren met accessoires
Min
Is niet veel beter dan goedkopere tegenstrevers
Betaalbare basisvariant
BMW ‘verkleinde’ al eerder een motorfiets om hem in naam en daadkracht geschikter/minder beangstigend te maken voor beginnende motorrijders. Ook dit keer lukt dat prima, waarbij ‘het kleintje’ zeker niet slechter is dan het grote origineel. Met zijn goede maar behapbare remmen, aangename blokkarakter en gematigde rijwielgedeelte moet hij beginners zeker kunnen aanspreken. Om een grotere doelgroep aan te spreken, mag er wat mij betreft vandaag nog een betaalbare basisvariant komen. Die mag net als een T-Ford in één kleur komen zolang er maar een blauw-wit logo op de tank staat.
Technische specificaties BMW F750GS 2020
Internet
www.bmw-motorrad.nl
MotorNL TV 2020 – Aflevering 5
In deze nieuwe aflevering van MotorNL TV testen we de Benelli 752S, navigatie van Garmin: Zumo XT en geven we motorkledingtips.
Garmin Zumo XT
Al decennialang is Zumo een begrip, staat de naam voor toonaangevende motornavigatie. Dat is met de Zumo XT helemaal terug. Deze Garmin is de nieuwe toetssteen. Qua gebruiksgemak, snelheid en vooral veelzijdigheid.
Altijd leuk: een verpakking openen. Wat zit erin de doos? Garmin is scheutig met de vulling. Alles zit erin om je nieuwe Zumo XT meteen op je motor – of auto – te installeren. Alleen een foedraal ontbreekt. Eenmaal op je motor, staat niets je meer in de weg om waar dan ook in Europa een mooie route te rijden. En daarmee onderscheidt de Zumo XT zich van andere gps-systemen.
Off-road routes
De meeste motorrijders zweren bij een all-road motor. Die zijn makkelijk te berijden, grenzeloos en avontuurlijk. Dat spreekt veel motorrijders aan. De Zumo XT komt deze motorrijders tegemoet. Als enige motornavigatie heeft de Zumo XT de off-road wegenkaart van Europa, naast natuurlijk de ‘gewone’ wegenkaart. Toepassen is heel eenvoudig, met een paar klikken wissel je tussen de kaarten. Op het zeer heldere en 5,5 inch grote scherm krijg je de route gepresenteerd en die is heel makkelijk te volgen. Zelfs in het volle zonlicht blijft het scherm goed af te lezen. Je kunt je Zumo XT ook zo instellen dat-ie je waarschuwt wanneer je een gevaarlijke verkeerssituatie of scherpe bocht nadert.
Bochtige routes
Leuk hoor, die off-roadkaarten, maar de meeste motorrijders kopen een GPS-toestel toch echt voor de mooie, bochtige routes. Weet de Zumo XT die ook te vinden? De echt mooie weggetjes heten bij Garmin Adventurous Routing. De Zumo XT is echt heel goed in het vinden van die kronkelwegen. Kies een bestemming, bepaal de mate van bochten en laat Zumo rekenen. Jij dacht dat je alle weggetjes in de buurt al kende? Je zult verrast zijn van het aantal bochtige wegen rond je woonplaats. Gewoon van A naar B over de snelste weg kan natuurlijk ook. Da’s handig voor in de auto.
Routes maken
Met de Zumo XT is het rijden van bestaande routes hoe dan ook eenvoudig. Geen gedoe met kabels, aan pc’s koppelen en updaten van software. Het online platform Garmin Explore neemt al die handelingen van je over. Nadat je een account op dit online platform hebt gemaakt, maak je een route of upload er een die je op een website hebt gevonden. Afhankelijk van de kaart die je hebt gekozen, zie je exact hoe de route loopt. Ondertussen wordt de route via je WiFi-netwerk ook in je Zumo XT gezet. Maar als je verknocht bent aan Basecamp, kun je daarop nog steeds je routes maken en vervolgens uploaden. Is alleen wat meer omslachtig. Een andere manier om routes te rijden, is Garmin Drive. Da’s een app op je smartphone waarmee je een route per mail naar een motorrijder stuurt of ontvangt. Zo weet je zeker dat iedereen dezelfde route rijdt.
Zwitsers zakmes
Een gps-toestel verandert steeds meer in het Zwitsers zakmes van de motorrijder. Naast dat je er routes mee rijdt, levert het ook verkeersinformatie en informatie over locaties. Die informatie wordt geleverd door TripAdvisor, iOverlander of Foursquare. Je vindt er dealers mee, maar ook hotels. Of plaatsen waar motorrijders graag komen. En als laatste, als je echt op avontuur bent… coördinaten. Handig als je in streken rijdt waar plaatsnaamborden niet meer bestaan… Als je dan door iedereen verlaten streken rijdt, is het een geruststellende gedachte dat je Zumo XT ongevallendetectie heeft. Als je iets overkomt, stuurt Zumo een bericht naar de persoon die je hebt ingesteld. Als het allemaal wel meevalt, kun je handsfree met diegene bellen. Of je luistert naar Spotify als de hulpdienst onderweg is.
Conclusie
De nieuwe Garmin Zumo XT is echt een compleet nieuw toestel. Met snelle hardware en betere software. De bediening is een stuk eenvoudiger geworden. Wat het kaartwerk betreft, blijft er weinig te wensen over. Je hebt keuze uit gewone wegenkaarten of off-roadkaarten in heel Europa. Kortom een heel uitgebreid apparaat, met veel speciale functies. Waar het aan eerdere Zumo’s nog wel eens ontbrak, heeft de Zumo XT niet: bedieningsgemak en bruikbaarheid. Met de Zumo XT rijd je heel simpel de mooiste routes, zonder moeilijk te doen. Wat kost de Zumo XT? Compleet met montagekits en alle Europa-kaarten €499,-.
Meer weten over Garmin zumo XT? Ga dan naar Garmin.nl
Kies je favoriete verbouwde Honda CB1000R
Dat je een Honda CB1000R prima kunt gebruiken om te customizen, is bij velen onder ons vast wel bekend. Dat het echt een prima basis is, blijkt ook uit deze twaalf varianten die Honda op een rij heeft gezet. Welke is de mooiste volgens jou?
Het moet er gelijk bij gezegd: voor zover ons bekend valt er niks te winnen. Het kiezen van je favorieten is puur voor de lol. Of ter inspiratie, als je portemonnee het toelaat.
De twaalf CB1000R’s komen allemaal uit de Wheels and Waves-show van vorig jaar in het Franse Biarritz en zijn geproduceerd door Honda en liefhebbers uit Frankrijk, Italië, Spanje en Zwitserland.
Luisterend naar namen als de ‘Monkey Kong, ‘Black edition’ en ‘The Café Chic’ zijn het stuk-voor-stuk bijzondere motoren. Op de website van Honda Customs kun je ze zelf rangschikken en je keuze via Whatsapp, Twitter en Facebook met vrienden delen, wat ongetwijfeld tot mooie discussies zal leiden. Van de motor die je op één zet, kun je een achtergrond voor je telefoon of computer downloaden.
Ook RACE-KIDS weer van start
Jonge motorliefhebbers of ouders daarvan, opgelet: RACE-KIDS is weer van start gegaan. Uiteraard met de nodige coronamaatregelen van kracht, maar er kan weer gereden worden.
RACE-KIDS, dat trainingen en evenementen aanbiedt voor kinderen vanaf zeven jaar, is afgelopen zondag 3 mei weer van start gegaan met een evenement in Nieuw-Vennep en aankomende zondag is RACE-KIDS op de TT Junior Track in Assen.
De week daarop (17 mei) volgt een evenement bij Joe Park in Amsterdam Zuidoost/Duivendrecht. Voor daarna staan onder meer evenementen op het programma in (wederom) Nieuw-Vennep, Staphorst en Lelystad. Zie https://www.race-kids.nl/agenda voor de complete kalender. Of de drie RACE-KIDS zomerkampen doorgaan, is overigens nog niet duidelijk.
Coronamaatregelen
In verband met de coronamaatregelen vraagt RACE-KIDS om je uiterlijk drie dagen voor een evenement aan te melden. Per gezin is verder toegang voor één rijder en één begeleider, in één auto. Uiteraard wordt verzocht bij griepverschijnselen en andere vermeende corona-symptomen thuis te blijven.
MV Agusta verlengt fabrieksgarantie
MV Agusta heeft de productie hervat! Dat is goed nieuws deel 1. En zowel de kopers van een nieuw exemplaar als de eigenaren van motorfietsen die nog onder de garantie vallen, krijgen drie maanden extra fabrieksgarantie. En dat is inderdaad goed nieuws deel 2.
Omdat vanwege de uitbraak van het coronavirus in vrijwel alle landen beperkende maatregelen gelden en eigenaren dus niet ten volle gebruik kunnen maken van hun motor, hebben ze ook minder aan de garantietijd, concludeert MV Agusta. Daarom wil de Italiaanse fabrikant iets terug doen voor zijn klanten, net zoals andere fabrikanten inmiddels ook volop doen.
Ducati en MV Agusta ambitieus ondanks zware tijden
“In deze bijzonder moeilijke tijden, vindt MV Agusta het belangrijk om op een praktische en bruikbare wijze aandacht te tonen voor onze eigenaren. Met deze actie willen we ervoor zorgen dat onze klanten niets mislopen vanwege de crisis en met gemoedsrust van hun motor kunnen genieten, wanneer de beperkingen weer worden opgeheven”, verklaart Claudio Quintarelli, chef aftersales van MV Agusta.
Aan de verlenging van de fabrieksgarantie zijn geen kosten verbonden en het geldt automatisch voor alle motorfietsen die onder de huidige garantie van drie jaar vallen en voor 30 april 2020 op kenteken zijn gezet.
T-shirts: Kom maar door zonnetje!
Liefhebbers van motoren laten hun liefde voor tweewielers niet alleen zien door daadwerkelijk motor te rijden. Ook hun vrijetijdskleding stemmen ze daar op af. Hopelijk toont de komende periode die grote warme bol zich weer veelvuldig, waardoor je de T-shirts uit de kledingkast kunt trekken. Voor die momenten hebben wij een mooie selectie voor je klaarstaan.
Ducati Graphic 77
Simpel design, maar dat maakt deze Graphic 77 allerminst lelijk. Integendeel zelfs. Het nummer op dit shirt verwijst overigens naar het jaar dat de bekende auto-ontwerper Giorgetto Giugiaro het iconische logo van Ducati tekende. Dat uiteraard ook niet ontbreekt op dit fraaie kledingstuk. De maatvoering van de Graphic 77 loopt van XS tot en met XXXL en is enkel in dit grijs te bestellen. Prijs: € 29,-.
Yamaha Faster Sons Dulce
Naast retromodellen als de XSR en de SCR, zet Yamaha ook in op een flink aanbod aan kleding die refereert aan het verleden. Onder de noemer Faster Sons is bijvoorbeeld dit damesshirt te koop, genaamd Dulce. Stijlvol, onder meer te danken aan de korte mouwen en ronde hals. Het shirt bestaat voor 95 procent uit katoen, aangevuld met elastaan. De Faster Sons Dulce is verkrijgbaar in de maten XS tot en met XXL. Prijs: € 37,50.
Honda Sunset T-shirt
Het aloude logo van Honda is weer helemaal cool. En eigenlijk is dat altijd al zo geweest. Het is dan ook niet vreemd dat dit embleem weer volop wordt gebruikt voor de vintage-collectie van Honda. Een mooi voorbeeld is onder meer het Sunset-shirt, volledig gemaakt van katoen. Dit Honda-shirt is te bestellen in de maten XS tot en met XXL. De prijs is vastgesteld op € 23,-. En, oh ja, mocht je toch iets warmers zoeken, dan kunnen we ook melden dat de Sunset als hoodie te verkrijgen is, voor € 55,-.
Producten en producttests van Motor.nl
BMW T-Shirt Boxer
De Duitse auto- en motorfabrikant heeft een rijke historie en dat is natuurlijk gemakkelijk teruggrijpen. Dat doen ze ook met de luchtgekoelde boxermotor, zoals geprint op dit shirt met ronde hals. Een mooi moment om dit kledingstuk in de collectie te hebben, met de komst van de authentiek ogende BMW R18. Het Boxer-shirt kost € 46,- en is te koop in de maten XS tot en met 3XL.
Alpinestars Loose
Houd je niet van schreeuwerige T-shirts met drukke prints? Dan bevalt deze Loose van Alpinestars wellicht. De Italiaanse producent van motorkleding heeft een zeer rijke collectie aan shirts, waaronder dus dit exemplaar. Het T-shirt is gemaakt van katoen en gaat je € 34,95 kosten. De maatvoering loopt van S tot en met 2XL.
Harley-Davidson Chest Stripe Tee
Even populair als de motoren zelf is de merchandise-lijn van Harley-Davidson. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er enorm veel shirts te koop zijn in de webshop van Harley. De Amerikaanse motorfabrikant heeft onder meer de Chest Stripe Tee, speciaal voor de dames. Opvallend zijn natuurlijk de retro-pinstripes over de borst, die op de achterzijde doorlopen. Het shirt met lange mouwen is gemaakt van katoen en is verkrijgbaar in de maten XS tot en met 2XL. Prijs: € 55,36.
Royal Enfield Pacific Ways T-shirt
Natuurlijk kennen we allemaal Royal Enfield, zeker nu het merk weer een serieuze opmars maakt. Ook in Europa! Een extra voordeel is dat ze ook een leuke en ruime kledinglijn hebben. We kozen ervoor om de Pacific Ways te laten zien, die in diverse kleuren te koop is. Het shirt is gemaakt van katoen en de maatvoering loopt van S tot en met 3XL. De prijs? Precies drie tientjes.
VR46 Ángel Nieto T-shirt
Er bestaan natuurlijk heel veel racelegendes, waar zeer zeker ook Ángel Nieto onder valt. De Spanjaard verongelukte spijtig genoeg in 2017 door een verkeersincident, waardoor dit shirt een extra emotionele lading krijgt. De coureur werd maar liefst dertien keer wereldkampioen in de lichtste klassen, maar Ángel was zeer bijgelovig en wilde dus enkel spreken over 12 + 1. Dat is ook terug te vinden op dit shirt. Verkrijgbaar in de maten S tot en met XXL. Prijs: € 39,95.
Helstons TS Visor Bleu
Aan de spelling van het woord blauw weet je direct dat dit shirt uit Frankrijk komt. Helstons is een motorkledingmerk dat zich voornamelijk bezighoudt met retro en dat is dus ook terug te zien in hun merchandise-lijn. Het hier getoonde shirt heeft een crossbril over de schouders hangen, verfraaid met de nodige creatieve modderspetters. De Visor Bleu is volledig gemaakt van katoen en is te koop in de maten S tot en met 2XL. Prijs: € 39,-.
DMD Monkey White
Iedereen die weleens naar een specifiek retro- en hipsterfeestje is geweest, kent vast het merk DMD. Deze Italiaanse helmenfabrikant heeft een mooie line-up van helmen die het verleden linken met de moderne technieken, die momenteel gebruikt kunnen worden om een goede bescherming te waarborgen. Een hip merk dus, waardoor de nodige merchandise niet kan ontbreken. En dus hebben ze ook enkele shirts in hun webshop staan. De Monkey White is vooral een grappig exemplaar. Het katoenen shirt is te koop in S tot en met XXL. Prijs: € 38,-.
