maandag 18 mei 2026
Home Blog Pagina 1236

Al het 2019 Suzuki nieuws van de EICMA

Door
Redactie
-
0

Behalve een gloednieuwe Katana heeft Suzuki op de EICMA in Milaan ook kleine en/of grote wijzigingen doorgevoerd voor het modeljaar 2019. Denk aan nieuwe kleuren, technische wijzigingen en ook een nieuwe A2-uitvoering van de GSX-S750.

Vanaf 2019 wordt de GSX-S750 ook geleverd als 35 kW motorfiets. De motorfiets is technisch identiek aan de full power GSX-S750, maar is door de fabriek voorzien van twee typegoedkeuringen: 35 kW en 70 kW. Zo is de motor geschikt voor het A2-rijbewijs, maar kan het vermogen na het behalen van het A-rijbewijs worden omgezet naar 70 kW.

GSX-R1000R

Het Supersport-topmodel van Suzuki, de GSX-R1000R, wordt voor 2019 nóg sportiever. Naast een update in de kleuren (blauw, zwart en wit), krijgt de 202 pk sterke motorfiets een zwarte uitlaat, in plaats van een RVS uitlaat. Ook wordt de GSX-R1000R voorzien van een verstelbare swingarm, gevlochten stalen remleidingen en krijgt hij Bridgestone Racing Street RS11 banden om rij-eigenschappen nog verder te verbeteren.

Aanpassingen

Ook de GSX-S1000A en GSX-S1000FA krijgen een update. De gasrespons van beide motoren is door een technische aanpassing verder geoptimaliseerd. Als laatste krijgen de SV650A en SV650XA naast nieuwe remklauwen voor een betere remkracht ook een ander hitteschild op de uitlaat. Door dit hitteschild is de maximale hellingshoek in bochten groter dan voorheen.

Hieronder een overzicht van alle nieuwe kleuren voor modeljaar 2019:

Adventure Sport

V-Strom 650A: nieuwe kleuren: Candy Daring Red, Pearl Glacier White, Glass Sparkle Black

V-Strom 650XA: nieuwe kleuren: Candy Daring Red, Pearl Glacier White, Champion Yellow no.2

V-Strom 1000A: nieuwe kleuren: Candy Daring Red, Pearl Glacier White, Glass Sparkle Black

V-Strom 1000XTA: nieuwe kleuren: Pearl Vigor Blue / Pearl Glacier White, Glass Sparkle Black, Champion Yellow no.2

Street

GSX-S750A: nieuwe kleuren: Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black (alleen GSX-S750A, niet voor 35 kW), Metallic Triton Blue, Pearl Glacier White, Metallic Matte Black

GSX-S1000A: nieuwe kleuren: Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black, Metallic Triton Blue, Pearl Glacier White, Metallic Matte Black No.2

GSX-S1000FA: nieuwe kleuren: Glass Sparkle Black, Metallic Triton Blue, Metallic Mat Black No.2

SV650A: nieuwe kleuren: Glass Sparkle Black met blauw frame en blauwe wielen, Metallic Oort Gray met rood frame en rode wielen, Glass Sparle Black/Pearl Glacier White met blauw frame en blauw wielen

SV650XA: nieuwe kleur: Glass Sparkle Black / Pearl Glacier White

Supersport

GSX-R1000RA: nieuwe kleuren: Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black / Pearl Mira Red, Pearl Glacier White

Scooter

Burgman 400A: nieuwe kleuren: Metallic Matte Stellar Blue, Metallic Matte Black No.2

De toekomst is mooi

Door
Redactie
-
0

Deze twee volwassen conceptmodellen van Honda stelen de show op Eicma. De CB125X en de CB125M zijn alle twee gebaseerd op Neo Sports Café CB125R. Het lijken vingeroefeningen, maar als je weet dat het 125cc segment in 2018 met een kwart groeide, werpt dat een geheel ander licht op dit duo. Laat maar doorkomen dus.

Supermotard
De rode CB125M is een naked met een flinke knipoog richting Supermotard. Het motortje heeft minimalistische en scherpe lijnen met het zadel dat naadloos overgaat in een kort en hoog kontje en een kleine LED koplamp.

Unieke verschijning
De witte CB125X is overduidelijk een adventure-model. De voorkant van de CB125X valt op door de drie lampen. Eén centraal licht en twee aan de zijkant van de voorvering geplaatst. Dit geeft een extra gevoel van veiligheid en zichtbaarheid, maar zorgt tevens ook voor een unieke verschijning.

[justified_image_grid ids=27953,27954,27955,27956,27957,27958,27959,27960,27961,27962,27963,27964,27965,27966,27967,27968,27969,27970,27971,27972]

Royal Enfield KX Concept: recht tussen je ogen

Door
Redactie
-
0
2019 Royal Enfield KX Concept

Als je aan een motormerk denkt, schiet niet meteen Royal Enfield door je hoofd. Het zijn betaalbare motoren, maar ze geven technisch ook veel gedoe. Daarom zul je ze ook niet zo snel in een garage of schuur aantreffen.

Dat gezegd hebbende, spitsen we onze oren tijdens het debuut van de Royal Enfield KX. Da’s een concept dat je recht tussen de ogen raakt. En je hoopt stiekem dat ze in India werk maken van deze motor. De retro-Bobber/boardtracker met moderne spullen is een mooie mix van nostalgie en nieuw. En dat doet toch wat met je.

De voorvork en de hardtail achtige achterkant zijn visueel nogal aantrekkelijk. Hoe het rijwielgedeelte zich in de praktijk gedraagt, is nog maar de vraag. Een setje radiale Brembo’s om de boel af te remmen vinden we ook niet teveel gevraagd.

Dat hele boardtracker idee met die dunne Maxxis-banden doet de KX veel goeds. Dit voelt toch echt als een klassieker, gebouwd in onze tijd. Het blok lijkt een vloeistofgekoelde 838cc V-twin. Royal Enfield is niet zo scheutig met informatie over dit blok. Het is dan ook de vraag of de V-twin in de toekomst nieuwe Royal Enfields zal voortstuwen.

Dezelfde vraag kun je stellen over de levensvatbaarheid van het idee. In de wereld van ede concert is alles toegestaan. Op de openbare weg gelden helaas andere wetten. Maar je zou willen dat de KX eerdaags over de A10 vliegt. Onveranderd ten opzichte van het studieobject.

Kymco SuperNEX: onverwachts genoegen

Door
Redactie
-
0
2019 Kymco SuperNEX Concept

Kymco, uit Taiwan, staat beter bekend als producent van scooters. Dat is op de EICMA van dit jaar anders. Op de Kymco-stand stond zo maar de SuperNEX te pronken. Een elektrische motorfiets met een zesversnellingsbak en een topsnelheid van 250 km/u. Die snelheid bereikt de SuperNEX in een luttele 10,9 seconden.  En meer weten we er nog niet over.

Wel zijn er een paar interessante functies die Kymco wel wilde delen. Daaruit zou kunnen blijken dat de SuperNEX meer is dan slechts een stunt om de pers te halen. Als eerste is er het Kymco FEP , elektronicapakket. De afkorting staat voor Full Engagement Performance en het omvat verschillende hulpmiddelen als launchcontrol, tractie controle en een aantal rij-modi. Het FEP niveau kan op de wensen van de berijder worden aangepast.

De SuperNEX heeft een slipkoppeling en je schakelt door de versnellingsbak zonder schakelpedaal. Het geluid dat de motor produceert, wordt versterkt. En wel in die mate dat de berijder hoort wanneer er geschakeld wordt.

Kymco heeft voor de SuperNEX ook mooie spullen gebruikt. Zoals de remmen van Brembo en de vesting van Öhlins. Of het aluminium double sparframe. De stroomlijn ziet er ook aantrekkelijk uit. Maar… we hebben de SuperNEX behalve in de video tijdens de presentatie nergens in het echt gezien.

Maar goed: het zou toch geweldig zijn wanneer uit het niets een merk als Kymco de voltallige motorindustrie weet te verassen met een serieuze elektrische supersport… Behalve Harley-Davidson – introduceerde in Milaan de LiveWire – geven de andere grote merken nog niet thuis.

Aprilia RS660: opvallende aerodynamica

Door
Redactie
-
0
2019 Aprilia RS660 Concept

Aprilia heeft met de RS660 een bijzondere concept gebouwd. Kuipdelen van de RS660 passen zich aan de omstandigheden aan.

Aprilia Active Aerodynamica (A3) heet het principe waarmee Aprilia in de toekomst de aerodynamica van hun modellen wil verbeteren. Het gaat om vleugelachtige (winglets) kuipdelen die met behulp van een aantal parameters elektronisch te verstellen zijn. Dat zou automatisch moeten gebeuren.

Het blok van de RS660, dat dragend in een aluminium frame hangt, is de helft van een RSV4 blok. Met dien verstande: de voorste helft van een RSV4. In feite ontstaat er zo een paralleltwin.

De RS660 concept staat aan de wieg van een serie motoren waarmee Aprilia in de toekomst hoopt te scoren in een marktsegment waarin het nu nog nauwelijks aanwezig is.

2019 Aprilia RS660 Concept

Route Promotor KouwePotenTocht is te downloaden

Door
Redactie
-
4
2019 Promotor Clubtocht KouwePotenTocht

Zaterdag 3 november (2018) reden ruim 300 lezers van Promotor de KouwePotenTocht. Het thema voor deze dag was Halloween en het werd een prachtige dag. Het was fris, de zon deed zijn werk en de natuur liet zich in al z’n kleuren bewonderen. Een topdag dus.

De KouwePotenTocht 2018 begon in Slot Loevestein. Het werd een memorabele start, omdat alle deelnemers aan de KouwePotenTocht hun motor op de binnenplaats van de burcht konden parkeren. Koffie met gebak werd genuttigd in de Ridderzaal van het slot zelf.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/TRACK-KPT-2018.GPX”]

Vanuit Slot Loevestein ging het naar Opheusden. Maar eerst werd bij Lith de Maas overgestoken. De veerman had een topomzet, want per motor moest 1 euro 50 worden betaald. In ’t Veerhuis in Opheusen werd een prima lunch uitgeserveerd.

Na de lunch in Opheusden was het over met het Rivierengebied en voerde de route van de KouwePotenTocht de deelnemers over de Veluwe. De route bereikte z’n hoogste punt in Vierhouten. Onderweg kon nog een uitstapje worden gedaan nar Radio Kootwijk.

Na Apeldoorn reden de deelnemers de IJsselstreek binnen. De route eindigde met een diner in Fort Bronsbergen in Zutphen. Naderhand vonden alle deelnemers de KouwePotenTocht 2028 door de overgangen van Rivierengebied naar Veluwe en IJsselstreek tot de mooiste clubtoer van het jaar.

DOWNLOAD DE ROUTE VAN DE KPT 2018 IN DIVERSE FORMATEN

Promotor Clubtochten & TankTasTochten 2019

Inmiddels zijn ook de Promotor toerdata bekend van 2019. we rijden weer zes TankTasTochten en vier clubtochten.

Promotor Clubtochten

In 2019 organiseren we ook weer vier clubtochten. Het maximum aantal deelnemers aan een clubtocht is 300. Om deel te nemen aan een van deze tochten zul  je je eerst moeten inschrijven op www.promotor-reizen.nl. Dat kan vanaf eind november. Deelname kost rond de 55 euro, tenminste als je een abonnement hebt op Promotor Magazine. Anders kost het 65 euro. Het bedrag is inclusief t-shirt, koffie en gebak, lunch en diner. Voor de Promotor Clubtochten proberen we altijd een treffend thema te vinden, die past bij de naam van de Clubtocht of periode waarin de clubtocht wordt gereden. De data voor 2019 zijn:

  • 20 april: Primavera
  • 22 juni: LangsteDagTocht
  • 14 september: Schemerrit
  • 2 november: KouwePotenTocht

TankTasTochten

Voor motorrijders die niet bekend zijn met de Promotor TankTasTochten, ook wel TTT genoemd. Deze toertochten ontstonden in het GPS-loze tijdperk. Motorrijders reden met een uitgeschreven route in de tanktas of routerol van aanwijzing naar aanwijzing. Tegenwoordig maken we een gpx van de route. Als je wilt meedoen aan een TTT hoef je je niet in te schrijven. De TTT’s zijn gratis en je rijdt gewoon naar het vertrekpunt – vaak een McDonalds – en je begint aan de route. Ergens halverwege staat de Promotor-fotograaf jij bij een café, restaurant of uitspanning op te wachten om je op de foto te zetten. Die foto kun je later downloaden op de Promotor-site. Voor 2019 organiseren we de volgende TTT’s:

  • 13/14 april TTT#1: Hart van de Achterhoek
  • 18/19 mei TTT#2: Noord-Holland, inclusief Mega Motor Treffen
  • 8/9 juni TTT#3: Alles anders in Brabant
  • 6/7 juli TTT#4: Het Noorden van Nederland
  • 7/8 september TTT#5: Grenzeloos toeren
  • 12/13 oktober TTT#6: Vanuit het centrum

Misschien dat we je in 2019 ook zullen zien bij een van de tochten van Promotor.

EICMA: IJzeren Max

Door
Redactie
-
0

Twee nieuwe modellen! Vorig jaar vernieuwde Yamaha de Xmax-lijn nog, voor dit jaar doen ze er een Iron Max-uitvoering bovenop. Zowel de 400 als 300 worden beschikbaar in deze meer luxe uitvoering, die je vooral herkent aan de chique grijze kleurstelling. En als je dat kleurtje ‘sword grey’ noemt, zoals Yamaha doet, klinkt het nog een stuk chiquer! Afijn, het nieuwe luxere zadel, aluminium voetstepjes voor de duo-passagier en een chromen ring om de snelheidsmeter maken de Iron Max-beleving af. De meerprijs is nog niet bekend. 

Foto: Yamaha

EICMA: Kymco SuperNEX

Door
Redactie
-
0

‘Kymco? Die maken toch maxiscooters?’ Een statement dat vaak uitgesproken zal worden bij het zien van de SuperNEX, Kymco’s eerste elektrische superbike.

Even slikken hoor. Want wat een machine is die SuperNEX! Heel veel informatie hebben we nog niet. Wat we wel weten is dat de topsnelheid rond de 250 km/u ligt, hij zes versnellingen heeft en enorm veel elektronische hulpsystemen. Launch control, rijmodi en een systeem dat het stuiteren van het achterwiel – bij Marquez-achtige remacties – tegengaat. Verder zit er een quickshifter op, komen de remmen van Brembo en lijkt de vering bij Öhlins weg te komen.

Meest interessante onderdeel is misschien wel het systeem dat Kymco ‘actieve akoestische motor’ noemt. Dit zorgt ervoor dat je bij iedere snelheid een bijbehorend ‘motorgeluid’ hebt. Erg benieuwd hoe dat moet klinken op een anders geruisloze elektrische motorfiets. 

Foto: Kymco

EICMA: Husqvarna Svartpilen 701

Door
Redactie
-
0

Na ‘de witte’ volgt nu ook ‘de zwarte’ van Husqvarna. Met het 701-blok gaat de Svartpilen 2019 in.

Geïnspireerd op de opkomende flattrack cultuur, zo omschrijft Husqvarna het design van de Svartpilen. Wij vinden ‘m vooral tussen een flattracker en caferacer inzitten. Dat is overigens een compliment. Een simpel, strak ontwerp dat door de even zo simpele en strakke 692,7 cc eencilinder wordt versterkt. De maxima qua vermogen en koppel liggen op 75 pk bij 8.500 topm en 72 Nm bij 6.750 tpm. 

Een op- en neer quickshifter is standaard, slipperclutch en ride-by-wire ook. Middels een A2-kitje kan hij bovendien ook teruggebracht worden naar 33 kW. 

Foto’s: Husqvarna

[justified_image_grid ids=27917,27918,27919,27920,27921,27922,27923,27924,27925,27926,27927,27928,27929,27930,27931,27932,27933,27934,27935,27936,27937,27938,27939,27940,27941,27942,27943,27944,27945,27946,27947,27948,27949,27950,27951]

EICMA: KTM 690 SMC R en 690 Enduro R

Door
Redactie
-
0

De oranje mono’s van KTM hebben amper introductie nodig. Het zijn hoogvermogende lichtgewichten waarmee het goed spelen is. De SMC R is de supermoto van de twee, de Enduro R de offroadmachine. Het mooie aan de eencilinders is het een-op-eengevoel dat ze geven. Een draai aan het gas staat gelijk aan een forse stap voorwaarts. Hopelijk blijft dat gevoel onaangetast op de nieuwste generatie want KTM geeft ze flink wat elektronica mee.

Verbeteringen SMC R
Om de 74 pk en 73,5 Nm te beteugelen beschikt de SMC R over de rijmodi Street en Sport. Verder heeft de supermoto bochten-ABS, bochten-tractioncontrol, motor slip regulation (MSR) dat een stuiterend achterwiel voorkomt en een quickshifter. De R is scherper gelijnd, maar de benzinetank bevat wel anderhalve liter meer peut.

Enduro R aangepakt
De 690 Enduro R profiteert van dezelfde elektronische verbeteringen als de SMC R. Bovendien krijgt het rijwielgedeelte WP XPLOR vering die KTM leent van de EXC-reeks. Verder heeft de enduro een nieuw zadel en polyester rondom.

[justified_image_grid ids=27911,27912,27913,27914,27915]

1...1.2351.2361.237...2.018Pagina 1.236 van 2.018

© Copyright Motor.NL Media Company