donderdag 21 augustus 2025
Home Blog Pagina 1253

Triptip: Rondje verrassend Friesland

0

Eindelijk, zomervakantie! Na de zomerse regenbuien is het tijd om je motor af te drogen en klaar te maken voor een zomerrit. Maar waar gaat de reis heen? In het hoge Noorden liggen enkele pareltjes verscholen die je met deze route kunt ontdekken.

Deze route komt uit het extra dikke zomernummer uit MOTO73. Naast deze Triptip vind je hierin ook altijd nog één of meerdere toerisme-verhalen. Je begint in Hardegarijp en rijdt via Grou naar een rondje om het Tjeukemeer, om vervolgens je weg te vervolgen naar Joure, Langweer en Nij Amerika om de route te eindigen in Workum. Tijdens de route kom je bezienswaardigheden tegen zoals het Jopie Huisman-museum, de beroemde ‘Reade Klif’ en de Friese staartklokken. Wie kent ze niet?

De GPS-route is voor de Garmin en TomTom op MOTOR.nl te vinden, en om precies te zijn hier: www.motor.nl/triptip. Veel rijplezier!

Productie: Tom Boudewijns

Dainese D-Air verkrijgbaar

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

D-Air zijn airbags van Dainese die gebruikt worden op straat en circuit. Het is draadloos door 900 keer per seconde de positie van de coureur of rijder te monitoren. De gepatenteerde airbag wordt zo geactiveerd en biedt 90% meer impactvermogen, vergeleken met Level 2 protectie. De gecertificeerde airbag zit rond schouders, sleutelbenen en ribben voor circuit gebruik. Op straat is dit schouders, rug en borst. Het systeem wordt aangezet door middel van een drukknop, en de status is af te lezen op de LED interface. Opladen is op de weg elke 24 uur nodig en op het circuit na 8 uur rijden. D-Air kan ook gebruikt worden als datalog systeem met de software van 2D. Dainese D-Air wordt wereldwijd door verschillende premium motor- en motorkledingfabrikanten gebruikt om motorrijden veiliger te maken.

D-Air Mugello R is het nieuwste kangoeroe leren pak dat met 32 aanpassingen de nieuwe benchmark is op het gebied van racepakken. Naast D-Air is er Level 2 protectie op knie, schouder, rug, elle boog en Softshape protectie op de heup. Indien de airbag geactiveerd wordt gaat een LED lamp knipperen op de hump, om zo achterliggende coureurs te waarschuwen dat er iemand op de grond ligt. Het pak biedt ongekende bewegingsvrijheid door de Tri-Axial band op de rug, nieuwe stiknaden en lokale stretch panelen. De elbowslider 2.0 is met een simpele draai te vervangen en de hump is voorzien van een waterreservoir om aan te sluiten op de helm. 

Dainese Mugello R heeft een Red-Dot design award gewonnen. Verkrijgbaar in zwart-rood en wit-rood in maat 44-60 met een adviesverkoopprijs van €3999,95.

Misano D-Air is een sportieve jas, gemaakt van het soepele D-skin leer en voorzien van reflectie, ventilatie en stretchpanelen. Er zitten 2 zakken in en de liner is gemaakt van Nanofeel en 3D Bubble voor optimaal comfort. De jas is aan te ritsen op Dainese broeken. Leverbaar in zwart-rood en zwart-wit in maat 44 t/m 60 met een adviesverkoopprijs van €1599,95.

Cyclone D-Air is de waterdichte toerjas voorzien van 2L gelamineerd Goretex membraam. Daardoor is de jas licht, volledig waterdicht, ademend en zal de jas geen water opnemen. Naast D-Air Road heeft de jas Pro Armor bescherming rondom en zit er reflectie op de jas. Door de dubbele ventilatie ritsen, stetchpanelen en 5 waterdichte zakken heb je al het comfort bij je voor lange en barre tochten. De jas is beschikbaar van maat 44 t/m 60 met een adviesverkoopprijs van €1799,95. 

De nieuwste Dainese D-Air collectie is verkrijgbaar via het Dainese netwerk en hangt op voorraad bij: 

Arie Molenaar Motors, IJsselstein
D-Store Den Bosch, Den Bosch
Ten Kate Motoren, Nieuwleusen
Termaat Motoren, Nijmegen

Dealerlocator:
www.motomind.nl
www.dainese.nl

Driedubbel slot op je motor!

0

In januari schreven we nog een artikel dat in 2016 minder motoren gestolen zijn dan in 2015, maar vandaag bracht Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc) cijfers naar buiten dat dit jaar juist meer motoren gestolen zijn ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Waar in januari tot en met juni in 2016 ‘slechts’ 742 motoren gestolen werden, zijn er dit jaar al 807 motoren gestolen. Een stijging van ruim 8 procent dus! Daar komt ook nog eens bij kijken dat het terugvindpercentage is gedaald, van 18,2 procent in 2016 naar 13,5 procent in 2017. Dit betekent dat van de honderd gestolen motorfietsen, slechts veertien stuks worden teruggevonden.

AVc-directeur Titus Visser denkt dat motoren vaker worden ontmanteld na diefstal wat het terugvinden lastiger maakt. De onderdelen worden vervolgens aangeboden via internet, waar potentiële kopers vaak niet door hebben dat de onderdelen van een gestolen motor komen. Niet alles wat op internet staat is fout, maar sommige advertenties kunnen argwaan opwekken. “Weet daarom wat je koopt”, zegt Visser, “want ook degene die gestolen spullen koopt is strafbaar.”

De AVc heeft enkele tips om je motor te beschermen tegen diefstal: zet je motor altijd vast aan een parkeerbeugel, hek of paal. Ook is een alarm- en terugvindsysteem aan te raden, want dit voorkomt vaak de diefstal en mocht je motor nou gestolen zijn, dan is het terugvinden iets eenvoudiger.

Interessant om te weten is dat de meeste motoren gestolen werden in omgeving Amsterdam, Rotterdam, Haaglanden en Noord-Holland. De meest gewilde motoren zijn van Suzuki, Yamaha en Honda. Een Ducati kun je beter niet hebben, want van de 29 motoren die gestolen zijn dit jaar, is er slechts één van teruggevonden…

Bron: AVc

Foto: Abus

Ducati Multistrada meer slagkracht in 2018

0

De California Air Resources Board (CARB) heeft documenten vrijgegeven waarin de 2018 Ducati Multistrada 1260 wordt gecertificeerd! Hierin zijn enkele interessante veranderingen te zien ten opzichte van de huidige Multistrada.

Volgens deze documenten van CARB zal de Multistrada 1260 gebruik maken van een 1262cc-motor, waarschijnlijk gebaseerd op de bestaande Testastretta DVT-krachtbron welke in de XDiavel wordt gebruikt. De Multistrada 1200 heeft standaard al 152 pk en de 1262cc XDiavel idem dito, waardoor je er logischerwijs vanuit kunt gaan dat Ducati het vermogen en de koppel van de Multistrada 1260 iets opschroeft.

Op de documenten worden naast de Multistrada 1260 nog twee versies gecertificeerd voor 2018: een S-variant en een Pikes Peak-editie. Beide modellen zullen dezelfde motor hebben als de basis Multistrada 1260.

Documenten als die van CARB laten helaas enkel motortechnische informatie zijn. We moeten dus wachten tot Ducati zelf met meer details komt over de motor in zijn geheel; wordt het enkel een blokwissel, of krijgen we een geheel nieuwe Multistrada? Reken er maar op dat de 2018 Multistrada 1260 op de EICMA-motorbeurs in Milaan onthuld zal worden in november.

Bron: CARB

 

Glamperen in de Dordogne

0

Ruim 40.000 jaar geleden leefden prehistorische Cro Magnon-mensen in grotten in de Dordogne. Ook in latere tijden kampeerden hele bevolkingsgroepen er in grotten en ondergrondse holen. Peter Aansorgh volgt het spoor van de Cro Magnon en zijn nazaten. Hij overnacht op campings, want waarom zou hij het beter hebben?

Gelukkig maar dat de MOTO73-lezer het wél beter kan hebben, namelijk middels een vooraf uitgestippelde route van de wegen die Peter reed door de Dordogne. Als je hier klikt kun je via een eenvoudige link het GPX-bestand downloaden en de route uploaden naar je navigatiesysteem. Een kind kan de was doen en jij kan de Dordogne in.

Wat wil een mens nog meer?

Behalve natuurlijk lezen hoe en wat over het rijden in de Dordogne, waarover nu een mooi reisverslag staat in het MOTO73-dubbelnummer. Nooit meer een nummer missen? Klik dan hier voor de abonnementsaanbiedingen

Foto: Peter Aansorgh

Ook Indian aan de Bobber

0

Indian Motorcycles introduceert in het najaar de Indian Scout Bobber, een uitgeklede versie van zijn broer de Indian Scout. De belangrijkste verandering? Hij heeft een flink stoerder uiterlijk gekregen.

De Indian Scout Bobber is een aanvulling naast de Indian Scout en Scout Sixty, maar is hier en daar aangepast om de motor een meer agressief imago te geven. De meeste veranderingen zijn puur voor het mooie, maar een aantal dingen zijn veranderd wat het rijden karakteristieker maakt als ook de rijhouding.

De motor, de versnellingsbak en de remmen blijven allemaal hetzelfde, maar Indian heeft wel de rijpositie en de vering een beetje aangepast om de Scout Bobber een ander gevoel te geven. Het originele stuur van de Scout is verwisseld voor een nieuwe, tracker-style stuur en de voetsteunen zijn dichter bij de rijder geplaatst voor een actievere rijpositie. 

Qua uiterlijk heeft de Bobber een aantal veranderingen ondergaan ten opzichte van zijn broer Scout. De motor heeft een minimale motorkappen, een zwart display in plaats van het gebruikelijke rood en crème en een zwarte uitlaat. Het zadel is opnieuw ontworpen voor een stoerder uiterlijk en er is gekozen voor kleine spiegels om de motor meer te laten zien. Last, but not least is het klassieke lettertype aan de zijkant van de tank is verwisseld voor nieuwe blokletters om verder aan te sluiten op het ruigere imago.

Naar verwachting worden de prijzen en de officiële lanceerdatum in het najaar van 2017 bekendgemaakt.

Foto’s en video: Indian

 

[justified_image_grid ids=24939,24940,24941,24942]

Vernieuwd: Yamaha X-MAX 400

0

Yamaha heeft een aantal vernieuwingen doorgevoerd voor de X-MAX 400 voor komend modeljaar, met het oog op modernisatie maar ook om het nog net een beetje sportiever én comfortabeler te maken.

Zo is de scooter met 210 kilo een goeie vijf kilo lichter dan zijn voorganger, wat de – op zich al prima – rijeigenschappen ten goede zou moeten komen. Het motorblok is nu goedgekeurd voor Euro 4, maar heeft niet ingeboet in koppel en vermogen, wat nog altijd uitkomt op 33 pk bij 7.500 tpm en 36 Nm bij 6.000 tpm. 

De buddy biedt nog altijd ruimte aan een tweetal integraalhelmen en het dashboard sluit qua design mooi aan op de sportiviteit die de rest van het uiterlijk uitstraalt. Daarnaast is de X-MAX rondom volledig voorzien van LEDs en heeft hij tractieregeling en een handige sleutelloze start, en is de X-MAX dus klaar voor de toekomst.

De Yamaha X-MAX 400 wordt vanaf oktober van dit jaar leverbaar in de kleuren Phantom Blue, Sonic Grey, Blazing Grey.

Foto’s: Yamaha

[justified_image_grid ids=24922,24923,24924,24925,24926,24927,24928,24929,24930,24931,24932,24933,24934,24935,24936,24937]

Van der Mark over eerste Suzuka 8H testdag

0

Eind juli is het zo ver; Michael van der Marks beste kans op zijn derde Suzuka-overwinning tot nog toe. Samen met Alex Lowes en Kats Nakasuga komt hij uit voor het Yamaha fabrieksteam, dat de afgelopen twee edities haast met gemak won.

Teamgenoot Lowes treedt voor de tweede keer aan in het team, dat verleden jaar dus ook al het snelst en betrouwbaarst bleek op de legendarische Japanse omloop. Fabrieksrijder Nakasuga gaat nu voor drie overwinningen op rij met de YZF-R1M. Gisteren reed het team de eerste rondes in aanloop naar de Acht Uren, waarin vooral jetlag de coureurs parten leek te spelen, nadat de twee Pata Yamaha-rijders vanaf Laguna Seca linea recta naar Tokio vlogen en vervolgens per hogesnelheidstrein richting het circuit gingen.

Anders dan de vermoeidheid was het humeur opperbest. Lowes: “Ik ben vooral heel moe. Suzuka is altijd leuk om te rijden. Vannacht eerst maar eens goed slapen; morgen kunnen we serieus beginnen!”

De Nederlander
Van der Mark is geen onbekende op de Japanse baan – hij reed er in 2013 tot en met 2016 met Honda, waarvan hij de edities van 2013 en 2014 won – maar reed er nooit eerder met de Yamaha. “Ik ben net zo moe als Alex. Het is maar goed dat we drie dagen testen hier, want ik moest vandaag eerst echt leren wennen aan deze machine. Eigenlijk hebben we dan ook maar twee dagen echt testen. Gelukkig was er veel man in de baan, om ook het gevoel voor de race vast een beetje te krijgen. Nu is het op tijd erin, goed slapen en dan denk ik dat vanaf morgen met de dag sneller kunnen worden; let maar op!”

Ook de andere Yamaha-teams – GMT94 en YART – reden de test mee. De 2017-editie van de Acht Uren van Suzuka vinden plaats op zondag 30 juli.

Foto’s: Yamaha Factory Racing

Slecht weer op komst

0

Gedurende avondspits vanavond komt er hier en daar al heel wat water naar beneden. Tot morgenmiddag kan het op plaatsen behoorlijk tekeer gaan en komt er in korte tijd een zwembad of wat uit de lucht vallen.

Mocht je dus straks de weg op gaan, houd dan – zeker in het zuidwesten – vast rekening met heel pittige buien. Voor morgen wordt het helemaal ellende, want het gevallen water zal dan voorlopig nog niet weg zijn en pas na het middaguur trekt het open. De ochtendspits kan dan ook – ondanks de schoolvakantie – behoorlijk druk uitvallen.

“Waar precies de meeste neerslag gaat vallen, is lastig te zeggen. Regionaal kunnen verschillen vrij groot zijn. Het lijkt erop dat het Rivierengebied of het noorden van Zeeland en Brabant de meeste regen krijgen”, aldus Wilfred Janssen, meteoroloog van Weerplaza tegenover MSN.com. “Vijftig millimeter; dat zijn vijf grote emmers water per vierkante meter, ruim tweeduizend badkuipen op één voetbalveld of zeventig zwembaden voor in de tuin op één voetbalveld. Best veel dus.”

Rond middernacht hebben we dan ook een piek van gemiddeld 4,8 millimeter per uur.

Na morgen
Donderdag krijgen we vervolgens een mooie, zonnige dag met niet onaardige temperaturen, maar vanaf vrijdag is de wisselvalligheid weer terug, maar zo slechts als morgen lijkt het voorlopig niet te worden.

Foto’s: ANP en Buienradar

BMW Boxer Cup komt terug

0

Café-racers waren vroeger opgevoerde machines, die harder liepen en beter stuurden dan het origineel. Anno 2017 lijkt elke willekeurige machine tot café-racer om te bouwen, maar zelden wordt het qua performance beter op. BMW gaat bewijzen dat het wel kan en reïntroduceert de BMW Boxer Cup, en wel met de R nineT Racer.

De klasse zal als bijvangst meerijden met het IDM in 2018, terwijl BMW eigenlijk dit jaar al wilde starten. Om de R nineT Racer ook echt om te bouwen tot racer, moet er wel aardig wat gedaan worden. Bedoeling is dat iedereen met Wilbers-cartridges in de voorvork rijdt, met een Wilbers-schokdemper aan de achterzijde. Ilmberger gaat onder meer kleppendekselcovers en een blokspoiler leveren, terwijl BMW een speciaal stukje software voor het ABS ontwikkeld heeft.

Al met al bepaald geen goedkoop cupracertje, maar dat je hard kunt gaan met een R nineT is inmiddels wel bewezen. En het mooie van een cup-klasse is dat iedereen met de zelfde problemen moet leren leven, en dat zorgt voor mooi racewerk.

BMW Cup-klasses: waanzin!
Wie het in het verleden ooit heeft mogen aanschouwen, weet dat BMW’s oude Cup-klasses waanzinnig zijn, in iedere zin van het woord. Ten tijde van de Boxer Cup met de R1100S had je een veld vol briesende boxertwins met te weinig grondspeling; gaaf om te horen, zien en – omdat ze er eigenlijk niet voor gemaakt waren – goed voor mooie knokpartijen in de baan. De onzin neemt in omvang toe wanneer BMW de K1200R inzet als cup-racer voor de BMW Power Cup. Maar onzin staat in BMW’s cup-klasses omgekeerd evenredig gelijk aan spektakel.

De BMW Boxer Cup 2.0 mag zich daarin nu gaan bewijzen. In augustus verwacht BMW meer te kunnen vertellen over de klasse.

Foto’s: BMW

 

[justified_image_grid ids=24917,24918,24919,24920]