Weet je nog, de Honda Special van MOTO73? Die met de tijdlijn van Honda-iconen? Die waarin het motorblok van de RC30 letterlijk binnenstebuiten wordt gekeerd? Die waarin de nieuwe Gold Wing, Africa Twin Adventure Sports en CB1000R zijn getest? Net als diverse A1- en A2-modellen, zoals de CMX500 Rebel en CRF250 Rally? Die waarin zelfs de Mean Mower niet ontkwam aan een test; de grasmaaier met VTR-blok die dik 200 kilometer per uur haalt? Die waarin vier Honda-liefhebbers vertellen over hun motorleven, terwijl twee Honda-rijders in de rubriek Marathonmotor hun motor beschikbaar stellen aan de MOTO73-keurmeester? 

Nou, díe special, ligt nu ook in België in de winkels. Drie weken later dan in Nederland vanwege wat logistieke rompslomp, maar die is nu geslecht. Geen zin om naar de kiosk te lopen, of heeft jouw kiosk de special níet liggen? Dan bestel je de special gewoon lekker hier online. 

Veel leesplezier! 

Zeg je MEGA Motormarkt, dan zeg je ook Loterij. Goedhart Motoren verloot ook dit jaar weer twee (!) gloednieuwe motoren: de prijswinnaars maken ze nog dezelfde dag om 17.00 uur bekend.

Op zaterdag maak je kans op een KTM 790 Duke en op zondag op een Kawasaki Versys 650. En elke dag gaan er ook nog andere heel leuke prijzen de deur uit.

Hoe doe je mee aan de loterij?

In het Goedhart Magazine zit je een gratis lot* t.w.v. €5,-. Dit lot neem je mee en lever je in bij Goedhart Motoren op 29 of 30 september. Je moet wel je NAW-gegevens willen delen, da’s de verplichting pm één van de prijzen te winnen. En bij elke €25,- die je tijdens de MEGA Motormarkt besteedt, krijg je een lot cadeau om je kansen te vergroten. Ook kun je voor €5,- per stuk losse loten kopen tijdens het evenement.

Voor meer info: klik goedhartmotoren.nl

*De loten zijn niet inwisselbaar voor geld. Bij onlineaankopen tijdens de MEGA Motormarkt krijg je geen gratis lot.

Tsja, wat moeten we hier nou van vinden. Bij de Motobot van Yamaha – waarbij een robot een R1 leerde rijden – en de Honda Riding Assist – waarmee je motor je stapvoets kan volgen tot in je garagebox – is er nu ook een systeem van Duitse makelij waarmee je motorfiets autonoom kan opereren. Toch is dat absoluut niet het einddoel van deze gemodificeerde R1200GS, als we BMW moeten geloven dan. In de bijgaande tekst van onderstaande video, waarin het systeem wordt gepresenteerd, lezen we namelijk dat het doel zeer simpel gezegd: ‘het veiliger maken van motorrijden’, is. 

Overbodig
En dat is toch een zalvend statement bij zo’n verregaand concept. Want motorrijden zonder iets te hoeven doen staat ongelooflijk haaks op de essentie van motorrijden, toch? Nee het systeem is ontwikkeld om andere dynamische systemen verder te kunnen ontwikkelen. Dat is ergens redelijk logisch want voor zulke precieze systemen is het erg prettig om zoveel mogelijk randfactoren die een menselijke rijder onontkoombaar met zich meebrengt uit te sluiten. Het is dus – vooralsnog – absoluut niet zo dat het autonome systeem daadwerkelijk een voorbode is voor wat we kunnen verwachten van motorrijden over een x aantal jaren. Gewerkt wordt er aan de ontwikkeling van een systeem dat als he tware over de schouder van de rijder meekijkt en – wanneer het nodig is – bij een noodstop zou kunnen ingrijpen mocht de rijder een fout maken of te laat handelen. Zulke systemen zijn in de autowereld al langer 

Bijna zelfstandig
De R1200GS is vrijwel helemaal onafhankelijk van de mens. Gas, koppeling, versnellingen, remmen en stuur kan het systeem volledig op eigen initiatief aansturen om de weg voor hem – inclusief eventuele obstakels – succesvol te berijden. En zo kan het dus dat je op een willekeurig testparcourtje in Duitsland zomaar een GS met ene gangetje van vijftig voorbij ziet rijden. Het enige dat ‘de mens’ nog moet doen is hem starten en voltanken. 

_{Bron: BMW Motorrad}