Tja, hoe dom kun je zijn? Een 48-jarige man uit de gemeente Buren heeft gisteravond in ieder geval flink z’n best gedaan om zo dom mogelijk over te komen. Hij reed op een motor rond zonder geldig rijbewijs en was nog eens dronken ook. Afijn, hoe kun je nog dommer zijn? Door nog op je plaat te gaan misschien? Ach ja, de 48-jarige man deed het ook nog maar even.

Nadat de politie op de Buitenbulkweg in Tiel ter plekke kwam, bleek de man al eerder betrapt te zijn op drankrijden. Hij bleek ook niet een beetje aangeschoten, maar zelfs ruim drie keer meer alcohol in z’n bloed te hebben dan toegestaan. Uiteraard kreeg de man een proces-verbaal. Tevens kijkt de politie nog of z’n motor in beslag wordt genomen.

De man hield trouwens slechts enkele schrammen over aan het ongeluk.

 Foto boven: ANP

Het bomvolle zomernummer van MOTO73 is zó zwaar dat de distributie enige problemen kent. Abonnees worden op hun wenken bediend maar diegenen die de 73 in de winkel kopen, zullen een dagje extra moeten wachten. Donderdag belandt het dubbeldikke nummer namelijk gewoon op de deurmat van geabboneerden, maar vrijdag ligt -ie pas in de winkel.

En als we dan toch bezig zijn, dan sommen we ook maar even gauw op wat je onder andere zoal in het zomernummer kunt lezen:

Moto Guzzi Eldorado en Audace
De vierde en vijfde variant op de California! We reden ze in de Ardennen.

KTM RC390 vs Kawasaki Ninja 300
Compact, betaalbaar, maar serieus sportief. We zetten deze twee leuke A2-racers naast elkaar in een direct vergelijk.

Bikers’ Classics
Op Francorchamps herleven eens per jaar vervlogen tijden. Je kunt de historie er letterlijk aanraken en ruiken. Heerlijk!

Mat Rempit
In Maleisië wordt het racetalent gewoon op straat ontwikkeld. Daar is natuurlijk niets legaals aan.

Zero vs BMW
Nooit meer die benzinedampen en zegeltjes. Maar wel heel veel rijplezier – dat heb je met deze elektrische motoren.

Marathonmotor
Je komt er maar heel zelden eentje tegen, zo’n grote Moto Guzzi Quota. Maar voor Jan Kroes is dit al de tweede en hij past ’m perfect!

Bim bam Beieren
We leggen onszelf helemaal in de watten. Dikke motor, luxe hotels en nog veel meer verwennerij. Laat dat maar aan de Duitsers over!

En verder:
Zomerfoto
Actueel
Meerdere vakantiecolumns
?Agenda
?Motor & Film, slot-aflevering
Vraagbaak
Sportjournaal
Test: Harley-Davidson CVO Ultra Limited
Reportage: Via Appia
Motor-subculturen: drifters
?Arai RX-7V
Test: Kawasaki 1400GTR
?Restauratie van Michel Loos
Introductie: Honda SH300i
Triptip
Verslag Test ’m Zelf-dag Harley-Davidson
GP wegrace Duitsland
GP Droomteam Competitie
?Offroadjournaal
?Introductie: KTM-crossers 2016
?Interview: Michelin-baas Nicholas Goubert
Tegengas: Ad van de Wiel
Showroom: Yamaha YZF-R125
Volgend nummer
Cartoon

Een tijdje geleden schreven we er al uitgebreider over (klik): de verbodsbepalingen voor oudere voertuigen in steden. Oudere dieselauto’s worden al uit Utrecht geweerd en in steden in Europa klinken steeds meer stemmen om ook oudere motorfietsen uit stadscentra te weren. In 2016 zijn motoren van vijftien jaar oud of ouder al niet meer welkom in Parijs.

De in aankomst zijnde Euro4-norm legt de emissie-lat hoger en creëert waarschijnlijk een nieuwe golf van verboden; de Europese Unie legt dan ook steeds meer nadruk op luchtvervuiling in grote steden en stuurt aan op maatregelen. Maatregelen die nogal drastisch worden ingevoerd, want er is nauwelijks oog voor de voordelen van motorfietsen die bijvoorbeeld niet met stationair draaiende motor in de file staan en vele andere voordelen bieden. Kortom: de emissie-lat wordt hoger gelegd en aan de onderkant schuift die grens op botte wijze mee. Er wordt niet zozeer naar uitstoot gekeken, maar eigenlijk alleen maar naar bouwjaar van het voertuig.

In Duitsland wordt de dreiging serieus genomen en daar is men deze online petitie begonnen. Zo wil men de zaak onder de aandacht brengen in de Duitse Bundestag. Ook als Nederlander kun je de petitie tekenen. Er zijn in totaal 120.000 ondertekenaars nodig, dus draag je steentje bij! Duitsland is een grote speler in Europa en kan wel degelijk het verschil maken.

Vandaag presenteerde bouwbedrijf VolkerWessels het concept PlasticRoad; een concept van plastic dat duurzaam is, snel aan te leggen en bovendien slijtvast. ‘Plastic biedt ontzettend veel voordelen, zowel bij de aanleg als bij het onderhoud van wegen. Het is een vrijwel onderhoudsvrij product. Slijtage is er amper en het materiaal is ongevoelig voor weersinvloeden’, zo wordt er uitgelegd.

Een ander groot voordeel van plastic is dat het goed is bestand tegen zware vorst en extreme hitte. Veertig graden vorst of tachtig graden boven nul zijn voor plastic wegen geen enkel probleem. VolkerWessels claimt dat de wegen met 100 procent gerecycled materiaal worden aangelegd. Plastic en kunststof worden verwerkt tot ‘prefab’ wegdelen: dat zijn wegdelen die kant en klaar richting de nieuwe weg worden vervoerd. Zo kan zo’n weg in een mum van tijd ingelegd worden. Bovendien is de constructie hol en dus is er ook ruimte voor andere infrastructuur, zoals kabels, leidingen en water.

De eerste gegadigde voor een stukje plastic weg heeft zich al gemeld: Rotterdam. Die gemeente wil graag meedoen aan een proef. We hopen dan ook inzicht te krijgen aan het gevolg voor ons: de motorrijder. Hoe staat het met de grip van plastic wegdek? 

Tijdens de EICMA blies SWM al aardig van de toren, maar een importeur voor Nederland was er nog niet. Daar is nu verandering in gekomen: MotoMondo gaat de Italiaanse motoren naar ons land brengen.

SWM Motorcycles, ‘Speedy Working Motors’, is een merk dat nieuw leven is ingeblazen. Het was gevestigd in Milaan en werkt nu aan een wederopstanding vanuit de oude Husqvarna-fabrieken in Biandronno, Varese. Chinees geld vormt de basis voor de wederopstanding en voor enkele modellen zullen de oude Husqvarna-blokken gebruikt worden.

‘Het gamma van SWM zal in hoofdlijnen worden gesplitst in twee segmenten te weten Road en Off-Road met een kleine overlap. Het Off-Road gamma zal voornamelijk uit competitie modellen bestaan zoals de RS 300R en RS 500R Enduro motoren maar ook de SM 500R en RS 650R vallen onder dit segment. Het Road gamma zal bestaan uit Classics, 125cc Modellen, Supermotards en Duals. Beide segmenten worden in de toekomst verder aangevuld met nieuwe modellen‘, aldus MotoMondo.

Handig hoor, die Open Source-kaarten van Openstreetmap.org. Voor de nerds onder ons zijn de mogelijkheden met dit soort kaarten legio. Zo ook voor Roy McCann, die een rekenmodel ontwikkelde om te berekenen hoe recht of juist kronkelig een weg is. Het algoritme neemt van elke in kaart gebrachte weg het begin- en eindpunt, waarna wordt berekend hoeveel langer de weg is dan de hemelsbrede afstand tussen begin- en eindpunt. Hoe groter het verschil; hoe kronkeliger de weg. Zo simpel kan het zijn.

McCann trok een raster over de wereldkaart en laat met kleurtjes zien hoeveel procent van de wegen binnen een gebied kronkelig zijn. Op de kaart kun je zelf in- en uitzoomen om bepaalde gebieden op waarde te kunnen schatten. Niet geheel verrassend komt Nederland niet echt kronkelig uit de bus. Sterker nog: het recht-toe-techt-aan-wegennet steekt nogal af tegen de rest van Europa. Verder blijken ook grote delen van de Verenigde Staten slaapverwekkend recht.

Wil je zelf uitvinden waar je het beste kronkelig kunt motorrijder? Hier vind je de kaart: http://www.technomancy.org/openstreetmap/bendy-roads/

Jawel, want naast allerlei nieuwe kleurstellingen (zie foto-album onder) brengen de Duitsers ook bovenstaande R1200GS Triple Black. Eigenlijk ook gewoon een R1200GS in een andere kleur, maar doordat de kleurwijzigingen zo ver zijn doorgevoerd hangt er toch een andere type-aanduiding aan. Zelfs de voorvork is zwart geanodiseerd en het binnenwerk van de spaakwielen is ook zwart.

Verder sommen we de nieuwigheden voor 2016 even snel op:

BMW F 800 GT: verkrijgbaar in de nieuwe kleurcombinatie Monolith metallic matt/Saphirschwarz metallic. De lakkleur Darkgraphit metallic is niet langer beschikbaar.

BMW R 1200 GS: niet alleen nieuwe kleuren, maar ook het aanbod van speciale opties is uitgebreid met onder meer ABS Pro en een dynamisch remlicht (in combinatie met de optionele Rijmodi Pro). Lightwhite uni vervangt de bestaande lakkleur Alpinweiss uni. De lakkleur Blackstorm metallic is niet langer beschikbaar.

BMW R 1200 GS Adventure: Dezelfde wijzigingen als hierboven, met nieuwe lakkleuren Racingred uni matt en Ozeanblau metallic matt. Lightwhite uni vervangt de bestaande lakkleur Alpinweiss uni. De lakkleur Oliv uni matt en Racingblau metallic matt zijn niet langer beschikbaar.

BMW R 1200 RT: verkrijgbaar in de volgende nieuwe lakkleur: Platinbronze metallic. De bestaande lakkleur Kallistograu metallic matt is niet langer beschikbaar.

BMW R nineT: verkrijgbaar met de volgende nieuwe opties, handgeborstelde aluminium brandstoftank met weggewerkte lasnaden, handgeborstelde aluminium brandstoftank met zichtbare lasnaden, verwarmbare handvatten.

BMW S 1000 RR: verkrijgbaar in de volgende nieuwe kleurcombinatie: Blackstorm metallic/Racingred uni

BMW S 1000 R: verkrijgbaar met de volgende nieuwe optie: gegranuleerde brandstoftank in plaats van de brandstoftank met lakkleur (enkel in combinatie met Lightwhite uni).

BMW S 1000 XR: verkrijgbaar met dynamisch remlicht als speciale optie in combinatie met de opties ABS Pro en Rijmodi.

BMW K 1600 GT / K 1600 GTL / K 1600 GTL Exclusive:  voortaan standaard uitgerust met ABS Pro en een dynamisch remlicht. nieuwe lakkleur Cosmicblau metallic/Blackstorm metallic (GT), nieuwe lakkleur Ozeanblau metallic matt (GTL), nieuwe lakkleur Sparkling Storm metallic (GTL Exclusive). De lakkleur Sakhirorange metallic/Blackstorm metallic is niet langer beschikbaar (GT). De lakkleur Magnesiumbeige metallic is niet langer beschikbaar (GTL). De lakkleur Mineralweiss metallic is niet langer beschikbaar (GTL Exclusive).

[justified_image_grid ids=22296,22297,22298,22299,22300,22301,22302,22303,22304,22305,22306,22307,22308,22309,22310,22311,22312,22313,22314,22315,22316,22317,22318,22319,22320,22321,22322,22323,22324,22325,22326,22327,22328,22329,22330,22331,22332,22333,22334,22335,22336,22337,22338]