De komst van Ducati’s Scrambler ws er eentje met een lange, heel lange aanloop en de marketingmachine weet het staartje ook nog even te rekken door niet één, maar VIER verschillende versies neer te zetten. Hieronder en overzicht, inclusief de specificaties:

Scrambler Icon

Kleuren
1. “‘62 Yellow” met zwart frame en zwart zadel
2. “Ducati Red” met zwart frame en zwart zadel
Specificaties
o stalen druppelvormige tank met verwisselbare aluminium zijpanelen
o laag zadel (790 mm)
o 170 kg drooggewicht
o breed stuur
o koplamp met glasparabool en ultra-modern LED stadlicht
o achterlicht met LED-technologie
o LCD instrumentarium
o L-twin luchtgekoeld 803 cm³ blok
o gefreeste aluminium riemcovers
o Twin spar stalen buizenframe
o gegoten aluminium achtervork
o 10-spaaks aluminium wielen, 18’’ voor, 17’’ achter
o Enduro-achtige Pirelli banden
o Dual-channel ABS
o grote bergruimte onder het zadel met USB aansluiting

Scrambler Urban Enduro

Kleuren
1. “Wild Green” met zwart frame en bruin zadel
Specificaties
o aluminium spaakwielen
o carterbeschermplaat
o kunststof hoog spatbord
o koplamprooster
o spijltje in stuur
o vorkprotectoren
o speciaal zadel met horizontale naden
o speciaal logo

Scrambler Full Throttle

Kleuren
1. “Deep Black” met zwart frame en zwart zadel
Specificaties
o lage goedgekeurde Termignoni slip-on
o laag stuur met tapse uiteinden
o Flat-track style zitje met gele accenten
o steuntje voor de knipperlichten
o sportief voorspatbord
o zwarte zijkoffers op tank
o speciaallogo

Scrambler Classic

Kleuren
1. “Orange sunshine” met zwart frame en bruin zadel
Specificaties
o Aluminium spaakwielen
o voor en achter metalen spatborden
o speciaal seat met lozenge-stikpatroon
o benzinetank met centrale zwarte streep, net zoals de ‘70s Scrambler
o speciaal logo

Want deze Scrambler is natuurlijk een ‘remake’ van de eerdere Scrambler. En die remake kenden we inmiddels ook al een beetje, want we zijn platgegooid met teaser na teaser na teaser. Maar zonet op de Intermot in Keulen heeft Ducati het doek van deze Scrambler getrokken. En ja, het is een plaatje!

Het is geen verrassing, maar de Scrambler is een moderne uitvoering van het icoon uit de Jaren zestig en zeventig. Ducati wijst ons er op dat als de Scrambler altijd in productie was gebleven, en update na update had gehad, dat –ie er dan zo had uit gezien. Hmm, we gelozen ze maar op hun woord: het is dus geen remake, maar een moderne uitvoering.

Maar, hoe zit het met het inwendige? Natuurlijk heeft Ducati geput uit bekende bronnen. Zo zien we de L-twin van de Monster 796, die qua aansturing en prestaties iets is aangepast. Het vermogen is gedaald van 87 pk naar 75 pk en de gasreactie is meer gematigd. 

Mooi vinden we het uitlaatsysteem dan, in hedendaagse Ducati-stijl, mooi langs de rechterzijde van het motorblok kronkelt. Ook fraai is de koplamp, rond maar met een ring van LED-verlichting die dienst doet als dagverlichting. Zo lijkt het alsof de binnenste cirkel van de lamp is afgeplakt, iets dat in de jaren zeventig vaak werd gedaan met Scramblers.

Het dashboard oogt hetzelfde als de koplamp: rond en simpel. Maar ook hier een modern sausje, want de snelheid en het toerental worden digitaal weergegeven. Aan het stuur zit de bediening voor de verdere informatie van het dashboard.

Ook opvallend is het ruige Pirelli-rubber om de tienspaaks velgen. Het wielontwerp doet denken aan die van Amerikaanse flattrack-racers. 

Je kunt de aluminium platen met het Scrambler-logo uitwisselen, om de motor makkelijk een persoonlijke twist te geven. Hiernaast lanceert Ducati een grote accessoire-catalogus om er nog meer je eigen motorfiets van te maken.

[justified_image_grid ids=20936,20937,20938,20939]