De vijf finalisten voor de verkiezing Motorvrouw van het Jaar 2013 zijn bekend. Uit de vele aanmeldingen die dit jaar zijn binnengekomen, is na dagen van vergaderingen een selectie gemaakt. Vanaf nu kun jij jouw stem uitbrengen op een van de volgende vijf dames: Esther, Jenny, Marleen, Maryati of Vivian. Bekijk op de persoonlijke pagina's van dit vijftal hun foto's en lees waarom zij zo van motoren houden en wat zij gaan doen om het motorrijden onder vrouwen te bevorderen. Je keuze gemaakt? Ga dan naar het stemformulier.
‘Ik heb veel geluk gehad met al die stenen’
1e – Francisco Lopez Contardo, CHL, KTM: ‘Dit was een totaal andere etappe ten opzichte van de vorige twee dagen. Ik ben gelijk snel van start gegaan, in een poging om Cyril Despres bij te halen. Dat is me goed gelukt, dacht ik zo.’
2e – Paulo Goncalves, PRT, Husqvarna: ‘Een geweldige special voor mij. Ik moest ook wel, gezien ik gisteren veel tijd verloor door navigatieproblemen. Morgen is een belangrijke dag en ik hoop voort te kunnen borduren op het succes van vandaag.’
3e – Cyril Despres, FRA, KTM: ‘Startend vanaf de twaalfde plek kon ik snel genoeg aanpikken bij de leiders van de wedstrijd. Vanaf 190 kilometer lag ik zelfs aan kop. Ik denk dat ik dus een goede etappe heb gereden, aangezien ik twintig minuten later startte dan Barreda en Pedrero. En nog mooier, ik heb een mooie stap kunnen maken in het algemeen klassement.’
8ste – Frans Verhoeven, Yamaha: ‘Het is jaren geleden dat ik zo hard ben gevallen. Het was een zwaar stuk, met veel zwart zand en lavastenen. Daar ben ik er hard afgegaan en op mijn rechterbil geland. Mijn onderrug en achterwerk doen een beetje zeer. Ik heb veel geluk gehad met al die stenen om me heen. De val is puur mijn eigen schuld, doordat ik de nodige risico’s nam.’
48ste – Hans-Jos Liefhebber, KTM (foto): ‘Ik heb heel rustig aan gedaan, want ik had gelezen dat er veel duinen in deze etappe zaten. Er kwam genoeg mannen voorbij, maar ik heb ze maar laten gaan. Blijft pijnlijk, om je zo in te laten halen. Gelukkig pakte het wel goed uit, want een kilometertje of dertig verder zie je diezelfde jongens dan ineens staan. Toch te gek gedaan waarschijnlijk.’
57ste – Jan van Gerven, KTM: ‘Vorig jaar ging ik op dag drie eruit, dus die gedachte speelde toch mee vandaag. Ik heb dan ook bekeken gereden. Maar goed ook, want er zaten weer veel gevaarlijke stukken in de route. Ik heb toch ook weer twee motorrijders zien liggen. Elke dag kan zoiets gebeuren, je moet dus je gemak houden als je Santiago wilt halen.’
Algemeen klassement na etappe 3:
1. Cyril Despres, FRA, KTM6:15.03
2. Francisco Lopez Contardo, CHL, KTM+2.51
3. Pal Anders Ullevalseter, NOR, KTM+4.59
4. Olivier Pain, FRA, Yamaha+6.03
5. David Casteu, FRA, Yamaha+6.08
7. Frans Verhoeven, Yamaha+8.08
27. Henk Knuiman, KTM+24.57
41. Hans-Jos Liefhebber, KTM+48.46
46. Jan van Gerven, KTM+56.26
55. Robert van Pelt, Honda+1:12.59
60. Sjaak Martens, KTM+1:21.10
79. Alex van Ginkel, KTM+1:40.58
89. Marcel Snijders, Honda+1:50.57
99. Marco van Geel, KTM+2:24.53
103. Richard de Groot, Yamaha+2:33.56
133. Caspar van Heertum, KTM+3:43.48
134. Marcel Huigevoort, KTM+3:43.48
144. Bastiaan Nijen Twilhaar, KTM+4:23.02
148. Caspar Schellekens, KTM+4:48.01
149. Leon Munsters, Husqvarna+5:05.24
160. Jan-Wouter Offringa, Husaberg+8:54.33
Foto Dakar Press Team
Chaleco pakt nummer twee
De favoriet van het gehele Zuid-Amerikaanse continent heeft zich wederom laten gelden. Na de winst in de proloog was Francisco Lopez Contardo ook de snelste rijder in de derde etappe, van Pisco naar Nazca. De Chileen hield knap Paulo Goncalves (Husqvarna) en merkgenoot Cyril Despres achter zich, hoewel hij in het klassement juist achter de Fransman staat. Door de derde plek en minieme achterstand op Lopez Contardo nam KTM’s troef namelijk de leiding over van Joan Barreda Bort (44ste op 33 minuten van winnaar Francisco Lopez Contardo). De Husqvarna-rijder zakte flink terug in het klassement doordat hij moeite had met het uitzetten van de route als eerste starter in etappe 3. De Spanjaard werd slechts 44ste en kende aan het einde van de 243 kilometer aan special een achterstand van 33 minuten en twee seconden op winnaar Francisco Lopez Contardo.
De proef van Pisco naar Nazca was dus vooral de etappe voor de snelle mannen die wat verder naar achteren stonden na de tweede etappe. Ook Frans Verhoeven zat daarbij en eindigde keurig binnen de top-tien met een achtste plek en schoof zodoende door naar plek zeven in het klassement. Wel had de Yamaha-rijder geluk dat hij niet al te veel schade opliep aan lijf en machine tijdens een flinke valpartij op 155 kilometer in de special. Henk Knuiman was weer even ‘steady’ als altijd met een 26ste plek. Ook Hans-Jos Liefhebber was binnen de top-vijftig te vinden. Na zijn mooie klassering van gisteren was het nu over en uit voor Henno van Bergeijk. De Nederlandse Husaberg-rijder viel en daarbij schoot zijn schouder uit de kom. Ook is het avontuur voor de broer van Henk Knuiman over en uit. Sten viel zowel in de tweede als derde etappe en bij een van die valpartijen heeft hij enkele ribben gebroken. Vandaag staat Nazca – Arequipa op het programma, met een special van 289 kilometer.
Uitslag etappe 3
1. Francisco Lopez Contardo, CHL, KTM 2:37.54
2. Paulo Goncalves, PRT, Husqvarna +1.08
3. Cyril Despres, FRA, KTM +4.08
4. Alessandro Botturi, ITA, Husqvarna +5.05
5. Jakub Przygonski, POL, KTM +5.20
8. Frans Verhoeven, Yamaha +7.22
26. Henk Knuiman, KTM +19.41
48. Hans-Jos Liefhebber, KTM +35.14
53. Robert van Pelt, Honda +36.03
57. Jan van Gerven, KTM +38.56
71. Sjaak Martens, KTM +48.17
73. Alex van Ginkel, KTM +50.09
86. Marcel Snijders, Honda +58.32
106. Richard de Groot, Yamaha +1:25.34
111. Marco van Geel, KTM +1:29.10
134. Bastiaan Nijen Twilhaar, KTM +2:09.18
142. Caspar van Heertum, KTM +2:22.40
145. Marcel Huigevoort, KTM +2:26.18
147. Sten Knuiman, KTM +2:30.16
156. Leon Munsters, Husqvarna +3:33.45
157. Caspar Schellekens, KTM +3:35.50
161. Jan-Wouter Offringa, Husaberg +5:48.11
Henno van Bergeijk, Husaberg uitgevallen
Foto KTM
Film > Dit is Amerikaans Supercross
Davi Millsaps won afgelopen weekeinde de eerste ronde van het Amerikaans Supercross in Anaheim. Grote kans dat je er niets van mee hebt gekregen. Bepaald niet vreemd want deze sport leeft amper in Europa want enkel de echte liefhebber volgt deze spectaculaire sport. Na het zien van de volgende film hoor jij zeer waarschijnlijk ook tot deze selecte groep. Ga hier maar eens voor zitten, CBS met de beste Supercross-races van de voorbije dertig jaar.
Komend weekend wordt in het Duitse Dortmund de dertigste editie van de plaatselijke Supercross verreden. Meer dan de moeite. Zaterdag is al uitverkocht maar als je een beetje opschiet moet het nog lukken een entreekaart voor vrijdag of zondag te bemachtigen. Alle informatie is te vinden op www.supercross-dortmund.de. Voor de goede orde, Dortmund ligt op slechts honderd kilometer van Venlo.
Foto: KTM
Tegengas > Crossrevolutie
Het wereldkampioenschap motorcross in de klassen MX1 en MX2 gaat op de schop. Dit jaar gaat dat gelden voor de vier overzeese GP’s, te weten Qatar, Thailand, Mexico en Brazilië. Hier gaan namelijk de MX1 en MX2 samen rijden. Dat houdt in dat niet alle vaste GP-rijders aan de start kunnen komen. Omdat slechts een beperkt aantal teams een vergoeding krijgt voor de hoge kosten, zal de rest ongetwijfeld thuis blijven en voor hen zal Valkenswaard tijdens het paasweekend de eerste GP van 2013 zijn.
Door het samenvoegen van de beide klassen hoeven er niet allerlei regionale rijders aan de deelnemerslijst te worden toegevoegd om de plaatsen achter het starthek opgevuld te krijgen. Weinigen zullen hen missen, want over het algemeen is hun niveau zoveel lager dan dat van de vaste rijders, waardoor soms al na twee of drie ronden de eersten worden gedubbeld. Die langzame rijders komen vanaf nu sowieso niet meer aan de start, omdat net als in de wegrace voortaan ook een limiettijd geldt van 108% (van het gemiddelde van de snelste tien rijders). Het is maar goed dat er niet alleen naar de snelste wordt gekeken, want dat had afgelopen jaar in Lierop betekend dat Jeffrey Herlings slechts met negentien andere rijders in de baan was gekomen.
Dit samen rijden in die vier GP’s is een test voor 2014. Vanaf dan zal een Europese Grand Prix nog slechts bestaan uit drie races: eenmaal MX2 (start 12.00 uur), eenmaal MX1 (start 13.00 uur) en dan om 16.00 uur een Superfinale met de beste rijders uit beide klassen. Gehoopt wordt dat dit een zodanig interessante race wordt dat veel televisiestations dat uurtje motorcross willen uitzenden. Dat is niet alleen de wens van promotor Youthstream, maar ook van hoofdsponsor Monster Energy. Per klasse wordt een uitslag opgemaakt en worden de WK-punten toegekend.
Aan de Superfinale mogen veertig rijders deelnemen, twintig uit elke klasse. Dat zijn niet de eerste twintig van de eerder verreden race. Zou daarvoor wel worden gekozen, dan zou uitvallen in de race van de MX1 of MX2 desastreus zijn, omdat dat zou betekenen dat in die GP niet één punt kan worden gescoord. Daarom zijn de eerste tien van de WK-stand verzekerd van een start in de Superfinale. Uit beide klassen komen daar dan nog tien rijders bij om op veertig starters te komen.
Voor de toprijders lijkt deze nieuwe opzet mooi te zijn, maar voor de wat mindere goden wordt deelname aan de GP’s stukken minder interessant. Iemand die meestal zo rond de twintigste plaats eindigt loopt het risico in heel veel wedstrijden niet in aanmerking te komen voor de Superfinale. Bovendien bestaan er plannen om het aantal GP’s buiten Europa uit te breiden. Dat betekent minder GP’s in Europa. Hoe lang houdt een rijder (en zijn team en zijn sponsors) het dan vol om bij een handjevol Europese GP’s slechts eenmaal een manche te mogen rijden?
Jan Boer
Foto: KTM
Motor & film > Haywire (2012, VS)
Naar aanleiding van de actiefilm Haywire, waarin de hoofdrolspeelster op een Ducati Monster rijdt, blikken we terug op 63 jaar gemotoriseerde vrouw op het witte scherm. En hoe zij evolueerde van dragonder, heks en slet tot amazone. Vechtsportster Gina Carano speelt in Haywire de hoofdrol van freelancespionne Mallory. Ze krijgt de opdracht een ontvoerde man te ontzetten. In werkelijkheid is de man niet ontvoerd, maar ondergedoken omdat hij als journalist de criminele praktijken wilde onthullen van een machtige Fransman. Later vindt de spionne het lijk van de door haar ‘bevrijde’ journalist en beseft ze dat alles in scène is gezet om haar voor de moord te laten opdraaien. Haywire betekent letterlijk draad om stro mee te binden; figuurlijk staat het voor ‘ontregeld’ of ‘helemaal mis’.
Meer lezen over vrouwen, motoren en films? Mis dan de nieuwe MOTO73 niet!
Tekst: Fanta Voogd
Na tien kilometer stond een motor in de fik’
1e – Joan Barreda Bort, ESP, Husqvarna: ‘Het was echt een zware, moeilijke special. In het begin raakte ik nog verdwaald, maar het is met uiteindelijk toch gelukt om snel weg te zijn. Natuurlijk ben ik wel blij hoe ik ‘m gereden heb, want ik kon daarbij mooi mijn eigen tempo blijven rijden. Een geslaagde dag dus.’
2e – Juan Pedrero, ESP, KTM: ‘Het was echt een zware etappe. Ik startte vanaf de 43ste plek, dus ik moest behoorlijk wat mensen inhalen, dat was niet altijd even gemakkelijk. Zeker met al het stof. Ik ben blij dat ik vandaag heb kunnen laten zien dat er nog steeds rekening met me gehouden moet worden.’
3e – Matt Fish, AUS, Husqvarna: ‘Ik had veel last van stof en er moest flink wat genavigeerd worden, maar uiteindelijk ben ik blij met mijn resultaat. En uiteraard enorm fijn om mijn eerste Dakar-podium in een etappe te pakken.’
20ste – Frans Verhoeven, Yamaha: ‘We hebben zeker geen navigatiefout gemaakt, volgens het roadbook en de kompaskoers zaten we goed. Met een groepje van vier, vijf man hebben we ruim een kwartier rondjes gereden, op zoek naar dat waypoint. Toen ik op een gegeven moment een heuvel op reed en aan de andere kant een heleboel mensen zag, wist ik waar we heen moesten. Ik denk dat iedereen wel had verwacht dat het wat eenvoudiger zou zijn, omdat het pas de eerste echte etappe was. Maar het was serieus moeilijk en ik heb behoorlijk hard moeten werken.’
25ste – Henk Knuiman, KTM (foto): ‘Het was een pittige etappe met veel snelle stukken en diep zand, maar het rijden ging lekker en ik heb mijn eigen tempo gereden. Helaas kreeg ik met nog twee kilometer te gaan benzineproblemen en kwam stil te staan. Gelukkig heb ik de schade beperkt kunnen houden.’
92ste – Alex van Ginkel, KTM: ‘Ik heb vandaag echt van alles gezien. Al na tien kilometer stond er een motor volledig in de fik en niet veel later zag ik Thomas de Bois naast zijn motor liggen. Ik heb hem overeind geholpen en op de motor gezet. Ik kon verder niet veel voor hem doen en ben doorgegaan. Ik heb met mezelf afgesproken dat ik niets mee wil maken, dus ik doe geen gekke dingen. Ik heb me niet voor niets een jaar voorbereid op deze Dakar.’
Algemeen klassement na etappe 2:
1. Joan Barreda Bort, ESP, Husqvarna3:24.11
2. Ruben Faria, PRT, KTM+5.36
3. Juan Pedrero, ESP, KTM+6.36
4. David Casteu, FRA, Yamaha+6.58
5. Cyril Despres, FRA, KTM+8.50
17. Frans Verhoeven, Yamaha+13.44
23. Henk Knuiman, KTM+18.14
41. Hans-Jos Liefhebber, KTM+26.30
46. Jan van Gerven, KTM+30.28
49. Henno van Bergeijk, Husaberg+34.19
55. Robert van Pelt, Honda+39.54
62. Sjaak Martens, KTM+45.51
96. Alex van Ginkel, KTM+1:03.47
98. Marcel Snijders, Honda+1:05.23
101. Marco van Geel, KTM+1:08.41
110. Sten Knuiman, KTM+1:16.50
119. Richard de Groot, Yamaha+1:21.20
122. Leon Munsters, Husqvarna+1:24.37
123. Caspar Schellekens, KTM+1:25.09
128. Marcel Huigevoort, KTM+1:30.39
132. Caspar van Heertum, KTM+1:34.06
151. Bastiaan Nijen Twilhaar, KTM+2:06.42
164. Jan-Wouter Offringa, Husaberg+3:19.20
Foto KTM
Barreda grijpt de macht
Misschien wel de grootste bedreiging om KTM’s zegereeks in de Dakar Rally te stoppen, is het kamp van Husqvarna. In ieder geval heeft Joan Barreda Bort al in etappe 2 laten zien dat er rekening met hem gehouden moet worden. Het rondje van 242 kilometer aan special rondom Pisco was een prooi voor de snelle Spanjaard. Het betekende niet alleen zijn tweede etappezege uit zijn carrière, ook greep hij door zijn mooie prestatie de macht in de tussenstand van het klassement. Met een achterstand van 3 minuten en zestien seconden eindigde Juan Pedrero (de oorspronkelijke waterdrager van de geblesseerde Marc Coma) als tweede. Ook Matt Fish, teamgenoot van Barreda, deed goede zaken in deze loodzware etappe. De debuterende Australiër kwam op zijn Husky TE449RR als derde aan in het bivak. Veel toppers liepen tijdsverlies op doordat ze lang moesten zoeken naar een bepaald waypoint en finishten zodoende buiten de top-tien. Niet alleen Cyril Despres was daar slachtoffer van, ook Frans Verhoeven en de dagwinnaar van gisteren, Francisco Lopez Conardo. Zij moesten al flink wat minuten toegeven op Barreda. Despres (de winnaar van vorig jaar) verloor tien minuten, terwijl Verhoeven zestien minuten aan zijn broek kreeg.
Op de afvallerslijst prijkte na dag twee ook een Nederlandse naam. Thomas de Bois heeft zijn Dakar Rally te vroeg zien eindigen door een flinke rugblessure. De KTM-rijder kwam hard ten val, reed de etappe nog uit, maar de dokter adviseerde hem om niet door te gaan. Verder wisten alle oranje mannen prima op tijd binnen te komen. Zo leverde Henno van Bergeijk een knappe prestatie door op zijn Husaberg 47ste te worden.
Uitslag etappe 2
1. Joan Barreda Bort, ESP, Husqvarna2:42.31
2. Juan Pedrero, ESP, KTM+3.16
3. Matt Fish, AUS, Husqvarna+5.53
4. Ruben Faria, PRT, KTM+6.26
5. Kurt Caselli, USA, KTM+7.10
20. Frans Verhoeven, Yamaha+16.04
25. Henk Knuiman, KTM+17.19
39. Hans-Jos Liefhebber, KTM+23.25
47. Henno van Bergeijk, Husaberg+26.59
50. Jan van Gerven, KTM+27.13
60. Robert van Pelt, Honda+36.39
64. Sjaak Martens, KTM+40.56
92. Alex van Ginkel, KTM+53.47
94. Marcel Snijders, Honda+54.23
104. Marco van Geel, KTM+59.41
120. Sten Knuiman, KTM+1:07.35
121. Richard de Groot, Yamaha+1:08.20
124. Leon Munsters, Husqvarna+1:11.27
125. Caspar Schellekens, KTM+1:12.14
129. Marcel Huigevoort, KTM+1:16.59
135. Caspar van Heertum, KTM+1:22.06
157. Bastiaan Nijen Twilhaar, KTM+2:02.07
165. Jan-Wouter Offringa, Husaberg+2:57.25
Thomas de Bois, KTMuitgevallen
Foto Husqvarna/Speedbrain
Heroïsche Ninja 250R
In het vorige nummer van MOTOR Magazine heb je kunnen lezen over onze avonturen op de dragstrip met een Kawasaki Ninja 250R tegen een sprintbrommer. Wat we daarbij vergeten zijn te vermelden is dat deze sympathieke kleine Ninja ons, raceklaar met sportuitlaat en duokapje, beschikbaar is gesteld door Wim ter Braake Motoren in Nijeveen. En dat terwijl ze wisten wat we ermee van plan waren!
Als je op hun (net als de spiksplinternieuwe showroom) vernieuwde website kijkt, zie je dat hij, inclusief genoemde accessoires, te koop staat voor € 4.249,- met net 2.800 km op de teller. Een koopje voor een machine met zo’n legendarische race-historie. Koop je deze motorfiets, mail ons dan even, dan sturen wij je het artikel waarin hij gebruikt is gratis toe. Informatie: www.terbraake.nl
Film > Duizend stuks van de Ninja 250
Om het werk in zes staten goed te kunnen doen heeft de overheid van Maleisië duizend stuks van de Ninja 250 besteld. 560 stuks zijn hiervan al geleverd en reden mee in parade is om de nieuwe Ninja’s te laten zien. De Kawasaki’s zijn aangeschaft om de reactietijd te verlagen en de zichtbaarheid te vergroten van de nationale politie.
Bron: autoevolution.com
