UPDATE 5-7-2011
In de video onderaan dit bericht is te zien hoe het Dynamic Damping Control precies werkt. Zeer interessant!

BERICHT 3-7-2011
In 2004 introduceerde BMW ESA, een elektronisch systeem waarmee de motorrijder tijdens het rijden de vering kon instellen. Opvolger ESA II had in 2009 de primeur met de keuzemogelijkheid voor de lengte van de veerweg. De volgende stap in deze evolutie is de automatische aanpassing van de wielophanging aan de weg- en rijomstandigheden.

BMW maakt dit nu mogelijk met Dynamic Damping Control (DDC).  Dit is een semi-actief veersysteem dat automatisch reageert op accelereren, remmen en bochten nemen op diverse soorten wegdek. Hiervoor is DDC gekoppeld aan Dynamic Traction Control (DTC) en aan het BMW Motorrad ABS.

En dat geeft veel voordeel. Het systeem evalueert in korte tijd een enorme hoeveelheid data en kiest daarbij de beste instelling. Hierdoor neemt de actieve veiligheid behoorlijk toe, evenals het bedieningsgemak en het rijplezier. BMW introduceert DDC in de nabije toekomst op nieuwe motoren.

ConnectedRide
ConnectedRide is een onderzoeksproject van BMW Motorrad waar wij al eerder over schreven. Dit onderzoek heeft een serie intelligente assistentiesystemen opgeleverd, die met elkaar en met andere voertuigen communiceren om de veiligheid van motorrijden verder te verbeteren.

Tussen 2009 en 2011 heeft BMW als onderdeel van ConnectedRide verschillende systemen gepresenteerd. Systemen die tegemoetkomend verkeer in de gaten houden, die de stoplichten kunnen ‘lezen’, die rekening houden met slechte weersomstandigheden en die obstakels en naderende voertuigen van hulpdiensten herkennen.

Als laatste zijn daar onlangs een elektronisch remlicht en een afslag-assistent aan toegevoegd. De nieuwste aanwinst ligt in het verlengde van al deze systemen: de inhaalassistent. Deze maakt de motor tijdens een inhaalmanoeuvre zichtbaarder en houdt het overige verkeer in de gaten. Ook deze geavanceerde systemen van ConnectedRide monteert BMW in de nabije toekomst op productiemotoren.

De verkopen van motor-, brom- en snorfietsen in de eerste helft van 2011 laten verschillende trends zien. Snorfietsverkopen stijgen, de verkoop van bromfietsen en die van motorfietsen niet. Want de verkoop van nieuwe motoren in de eerste helft van 2011 daalde met 9,7 procent ten opzichte van de vergelijkbare periode in 2010. Tot en met juni 2011 werden 7.459 motorfietsen verkocht.

De top-3 van best verkochte merken:
1. Honda (1.158)
2. BMW (1.094)
3. Suzuki (1.077)

Klik hier voor het complete overzicht in PDF.

De in 2011 geïntroduceerde Arai Chaser V is momenteel een van de meest gewilde helmen in het Arai-gamma. Vanaf heden is aan deze populaire Chaser V reeks het ‘Trill White’ design toegevoegd.

Het zwart/witte design is afkomstig van Aldo Drudi en voorzien van het kenmerk van de meester, de vingerafdruk. De helm is vanaf heden uit voorraad leverbaar in de maten XS tot en met XXL. De helm kost 599 euro. Meer weten? Neem dan contact op met importeur Hoco Parts, via 0342 412 290 of email naar arai@hocoparts.com.
 

Er komt een wettelijk verbod op het terugdraaien van kilometerstanden. Ook wordt het aantal momenten uitgebreid waarop tellerstanden verplicht aan de RDW moeten worden doorgegeven. Dit maakt opsporing van tellerfraude eenvoudiger. Met dit wetsvoorstel van minister Schultz van Haegen, dat mede dankzij RAI Vereniging tot stand kwam, heeft de ministerraad vorige week ingestemd.

Het wetsvoorstel is opgesteld in nauw overleg met onder andere de Stichting Nationale Auto Pas (NAP), RAI Vereniging, BOVAG en de RDW. Naar verwachting treedt de wet in juli 2012 in werking. “Hiermee geeft het kabinet gevolg aan een langgekoesterde wens van RAI Vereniging”, zegt Wijnand de Geus, secretaris afdeling Auto’s. “RAI Vereniging maakt als sinds de oprichting deel uit van het NAP-bestuur. Er is jarenlang gewerkt aan dit wetsvoorstel dat samen met hen tot stand kwam.”

De Geus wijst erop dat tellerfraude alleen al consumenten naar schatting 150 miljoen euro per jaar kost. Daarbovenop komt de economische schade voor verzekeringsmaatschappijen en de overheid die enkele honderden miljoenen euro’s per jaar bedraagt. De registratieverplichting maakt het mogelijk om onregelmatigheden in de kilometerstanden beter en sneller te registreren.

Iemand die bijvoorbeeld van plan is een gebruikte auto te kopen kan straks bij de RDW informatie inwinnen over de betrouwbaarheid van de kilometerstand. Verder komt er een wettelijk verbod om met de kilometerstand te manipuleren. “Het wetsvoorstel maakt daarmee strafrechtelijke vervolging van fraudeurs eenvoudiger”, aldus De Geus.

Hoe en wat precies met motoren wordt later duidelijk. We houden jullie op de hoogte.