BMW brengt 28 nieuwe motorkledings-stukken uit

-

08/12/2023

Route Dakar 2024 gepresenteerd: deelnemers staan voor nieuwe uitdagingen

Matthias Walkner van Red Bull KTM Factory Racing herstelt goed na een operatie aan zijn linkerbeen. Hij liep deze blessure op tijdens een training in de Verenigde Staten. Helaas is de schade zo groot dat de Oostenrijker niet kan meedoen aan de Dakar Rally in januari.

Teamgenoot Kevin Benavides raakte onlangs ook geblesseerd aan zijn linkerbeen tijdens het trainen, maar naar verwachting zal de Argentijn op tijd hersteld zijn om aan de Dakar Rally deel te nemen. Tijdens een training met het team op 5 december is Matthias Walkner helaas van zijn KTM 450 RALLY gevallen en heeft hij zijn scheen- en kuitbeen en enkelgewricht gebroken. Hij is naar het ziekenhuis in Palm Springs gebracht, waar hij succesvol is geopereerd om de schade te herstellen. In de toekomst zal de winnaar van de Dakar Rally 2018 nog een operatie moeten ondergaan, die hij hoopt in Oostenrijk te kunnen laten doen.

Het waren moeilijke dagen voor het Red Bull KTM-team, omdat ook Kevin Benavides tijdens een test op zondag 3 december zijn linkerbeen heeft geblesseerd. Gelukkig was de blessure van Kevin niet ernstig, maar moest hij zijn trainingsschema inkorten. Met minder dan een maand te gaan tot de start van de Dakar Rally, wordt verwacht dat Benavides positief zal herstellen en aan de rally zal deelnemen.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door Matthias Walkner (@matthias_walkner)

Brekr (NL) onthult zijn eerste motor

Door

-

08/12/2023

Rijden op A1-motoren met B-rijbewijs: levensgevaarlijk of mobiliteitsoplossing?

Brekr heeft op EICMA zijn eerste (elektrische) motor, de B7000, gepresenteerd. Eerder bracht het Achterhoeks bedrijf al een elektrische scooter en fatbike uit. Nederland is dus een motormerk rijker!

De B7000 is een verbeterde en krachtigere versie van de B4000 scooter en is met een A1-rijbewijs te rijden. Het design van de motor is minimalistisch en de B7000 beschikt over een dubbele accuconfiguratie. Deze is bij de B4000 optioneel, maar de motorfiets krijgt hem standaard mee. De accu’s zijn verder parallel geschakeld en zorgen niet alleen voor genoeg rijbereik, maar ook voor meer vermogen. Een gewicht van 91 kg en een piekvermogen van 7 kW (9,53 pk) zorgen ervoor dat dit een aardig fietsje is.

1 van 3

Daarentegen zijn er wel twee specificaties die verraden dat de Brekr volledig voor stadsverkeer is ontworpen: ten eerste geeft de accucapaciteit van 4,1 kWh de B7000 een bereik tussen de 60 en 100 kilometer rijden, afhankelijk van de rijomstandigheden. Daarnaast gaat hij ook geen snelwegsprintjes winnen met zijn topsnelheid van ruim 70 km/u.

Naast dat de B7000 meer kracht heeft als zijn brommer-broertje, heeft hij ook een nieuw ontworpen gekoppeld remsysteem. Daarnaast is er ook een verbeterde ophanging, met gasveren aan de achterkant.

Uit dit alles blijkt dat de Brekr B7000 het waarschijnlijk beter in het buitenland gaat doen, dan in Nederland. In veel andere Europese landen is het namelijk makkelijker om een A1-rijbewijs te halen, of met een B-rijbewijs op een A1-motor te rijden. Daarom is dit segment, in tegenstelling tot ons land, erg populair. In België is het aandeel nieuw verkochte A1-motoren bijvoorbeeld rond de 25 procent. De nieuwe Brekr B7000 is beschikbaar vanaf het tweede kwartaal van 2024 en heeft een startprijs van 7.799 euro.

Amsterdam goes slow: 30 km/u binnen de ring

Door

-

07/12/2023

Amsterdam komt met ‘lawaaiflitspaal’ om herrie door motoren tegen te gaan

Amsterdam gaat een nieuw tijdperk in. Vanaf 8 december gaat de maximumsnelheid namelijk op bijna alle wegen binnen de ring van 50 km/u naar 30 km/u.

De gemeente Amsterdam stelt dat erg druk is op de weg en op het fietspad. Om de verkeersveiligheid verder te bevorderen haalt de gemeente dus de snelheid omlaag naar 30 km/u en haalt de volgende cijfers op zijn site aan als verklaring:

Amsterdam verwacht 20-30 procent minder ongelukken als iedereen langzamer rijdt.
Bij een maximale snelheid van 30 km/u is de overlevingskans van een voetganger bij een botsing met een auto 95 procent. Dat is 10 procent hoger dan bij 50 km/u.
Bestuurders hebben meer tijd om informatie te verwerken en te reageren op onverwachte situaties. Bij 30km/u is de remweg korter en het blikveld breder.
Halvering van lawaai door verkeer.

De maximumsnelheid geldt voor álle voertuigen op de rijbaan. (Elektrische) fietsers op een fietsstrook moeten zich dus ook aan de snelheid houden. De politie controleert op voertuigen die te hard rijden, dus ook fatbikes. Hier vindt je trouwens een kaart met de wegen die naar 30 km/u gaan.

Doorstroming in Amsterdam

Doorstroming van al het verkeer blijft daarentegen volgens de gemeente belangrijk in Amsterdam. We voegen daarom zo min mogelijk kenmerken toe die de doorstroming van de auto teveel in de weg zitten. Daarom komen er zo weinig mogelijk hoge drempels of voorrang voor verkeer vanaf een erftoegangsweg van rechts bij.

Bij het invoeren van de nieuwe snelheid hoort ook het opnieuw afstellen van de stoplichten, voor een betere doorstroming. Bussen, trams en taxi’s mogen wel 50 km/u blijven rijden op vrijliggende trambanen. In Brussel is sinds 2021 de maximumsnelheid al omlaag en in zowel Franse als Duitse steden werd dit beleid ook recentelijk ingevoerd. Wat de nieuwe maximumsnelheid doet voor de reistijd in Amsterdam weten we pas nadat het hier is ingevoerd. Dat gaan we in de gaten houden.

Zero’s DSR/X Adventure Bikes nemen deel aan de Maudes Trophy

Door

-

07/12/2023

Afgelopen week heeft Zero Motorcycles een 1.770 kilometerlang avontuur beleefd tijdens de Maudes Trophy in het Verenigd Koninkrijk. Met hun krachtige DSR/X nam een team deel aan deze prestigieuze prijs om de capaciteiten van de motorfiets te demonstreren, met name in koud weer.

De Maudes Trophy is een historische wedstrijd die al sinds 1923 bestaat en werd opgericht door George Pettyt, eigenaar van Maudes Motor Mart in Londen. Het doel van deze prijs was om een eerlijke uithoudingstest voor motorfietsen te bevorderen.

Dit jaar begon de tocht in Land’s End en eindigde in Liverpool, met stops in Lowestoft, Edinburgh en Holyhead. Het Zero-team trotseerde verschillende weersomstandigheden en uitdagend terrein terwijl ze hun weg baanden door het prachtige landschap van het Verenigd Koninkrijk.

Het winnen van de Maudes Trophy is een enorme eer en tot nu toe waren het voornamelijk fabrieksteams van bekende merken als Ariel, Triumph en BSA die deze prijs wisten te bemachtigen. Deze teams hebben nationale en internationale ritten gemaakt met indrukwekkende gemiddelde snelheden.

Voor Zero was dit avontuur niet alleen een kans om hun DSR/X te promoten, maar ook om de duurzaamheid en betrouwbaarheid van hun motorfietsen te bewijzen. Ondanks de uitdagingen onderweg hebben de Zero-rijders bewezen dat ze kunnen presteren in verschillende weersomstandigheden, inclusief koud weer.

De Maudes Trophy blijft een belangrijk evenement in de motorindustrie, waarbij motorfabrikanten en motorrijders worden erkend voor hun uitzonderlijke rijprestaties. Het is een traditie die al bijna een eeuw voortduurt en een bron van trots en inspiratie is voor iedereen die gepassioneerd is over avontuurlijk motorrijden.

Al met al was het avontuur van Zero tijdens de Maudes Trophy een succesvolle showcase van hun krachtige motorfietsen. Ze hebben niet alleen laten zien wat ze in huis hebben op het gebied van prestaties en betrouwbaarheid, maar ook dat ze kunnen concurreren met gevestigde merken in de branche.

Wat Rij Jij? Pekelfietseditie – doorrijders in de winter 2023

Door

-

07/12/2023

In deze nieuwe aflevering een vijftal ‘doorrijders’ en hun motoren. Motorrijders die het hele jaar doorrijden dus! En dit keer met hun metgezellen: Husqvarna Norden, Honda Transalp, Energica Eva en Suzuki V-Strom DL1000.

Reddingsstrook België kan levens redden

Door

Automatische sancties voor het gebruik van een afgesloten rijstrook in Groot-Brittannië

-

07/12/2023

1

Sinds oktober 2020 is het verplicht om op de Belgische wegen in een file altijd een ‘reddingsstrook’ te vormen. Dat betekent dat er een vrije doorgang moet zijn voor hulpdiensten en takelwagens. Wij motorrijders mogen hier gelukkig ook gebruik van maken.

(Foto en tekst: Vlaams Verkeerscentrum)

2023 gaat richting het drukste jaar op de Vlaamse snelwegen. Daarom is het belangrijk om deze relatief nieuwe regel opnieuw te benadrukken. Het vormen van een reddingsstrook is dus verplicht volgens de wegcode, ongeacht het type weg waarop je rijdt. Het geldt voor alle wegen met minstens twee rijstroken in dezelfde richting, zelfs binnen de bebouwde kom.

Om een reddingsstrook te vormen, moeten alle voertuigen op de linkerrijstrook uiterst links rijden en moeten voertuigen op andere rijstroken zoveel mogelijk naar rechts opschuiven. Mensen moeten spontaan een reddingsstrook vormen zodra er filevorming optreedt, ook als er op dat moment nog geen hulpdiensten naderen. Het is daarnaast altijd verstandig om als bestuurder vooruit te denken. Hierdoor is er bij file zo snel mogelijk een reddingsstrook beschikbaar.

Bij het vormen van een reddingsstrook is het echter verboden om op de vluchtstrook, een gesloten spitsstrook, een eventuele busbaan of een fietspad eromheen te rijden. Wat wel weer goed nieuws is, is dat motorrijders wel de strook mogen gebruiken, maar er zijn twee belangrijke regels: passeer de auto’s met niet meer dan 20 km/u verschil en als er een hulpvoertuig achter je verschijnt moet je onmiddellijk ruimte voor ze maken.

Als elke weggebruiker de reddingsstrook ter harte neemt, zullen de (hulp)diensten bij interventies veel sneller ter plaatse zijn. Dat kan levens redden bij zware ongevallen. Tegelijk zijn takelaars hierdoor ook sneller en dat zorgt ervoor dat de files een stuk sneller opgelost zijn. Wie de verplichting van de reddingsstrook niet naleeft, kan een boete tot 174 euro krijgen.

Het principe van de verplichte reddingsstrook bestaat ook in tal van andere landen, waar het al vele jaren goed werkt: onder meer in Duitsland, Luxemburg, Hongarije, Oostenrijk, Slovenië, Slowakije en Zwitserland. Daarentegen moet je wel uitkijken waar je met je motor door een reddingsstrook rijd. Het verschilt namelijk per land of dit überhaupt wel legaal is. Zo kan je bijvoorbeeld bij onze oosterburen een prent krijgen als je probeert de ‘Rettungsgasse’ te benutten.

Zes tips van Motul voor doorrijders

Door

-

07/12/2023

Motorfietsen die in de winter worden gebruikt, vereisen speciale zorg en aandacht. Zorg en aandacht die Motul je motor kan geven.

Tip 1

Controleer altijd het koelvloeistofpeil. In Europa is antivries tot -35 °C voldoende.

Tip 2

Vanwege de lage temperaturen in de winter raadt Motul motoroliën aan met een viscositeit 5W40, 10W30, 10W40 of 10W50. Oliën met een lage viscositeit zorgen voor een bijzonder snelle smering tijdens de koude startfase en belasten de starter of de batterij niet.

Tip 3

De combinatie van strooizout en water maakt de remmen kwetsbaar voor corrosie. Motul geeft als advies om remblokken, remvoeringen en remklauwen regelmatig te reinigen met Motul Brake Clean.

Tip 4

Telescopische schokdempers zijn het best beschermd tegen corrosie als je ze insmeert met een dunne, gelijkmatige laag Motul Wash & Wax.

Tip 5

Tijdens de winter raadt Motul aan je ketting minstens om de 300 kilometer te reinigen (eerst) en te smeren (pas na het reinigen).

Tip 6

Wanneer je motorfiets in contact is geweest met sneeuw, modder of regen, moet je hem liefst grondig wassen met schoon water en Motul Moto Wash. Gebruik geen heet water, aangezien dit de corrosiereactie van het daarin opgeloste zout kan versnellen. Smeer na het wassen alle metalen onderdelen in met een dun laagje Motul E.Z. Lube.

Uit Japan: een Honda Monkey 50 in verguld zilver

Door

-

07/12/2023

Honda brengt 30 nieuwe elektrische motoren uit voor 2030

Uit Japan komt de Honda Monkey 50 in een prachtige verguld zilveren uitvoering. Dit model is met vakmanschap gemaakt en bootst nauwkeurig de vorm en details van de legendarische Monkey 50 uit 1984 na. Hoewel het een kostbaar model is, is het wellicht een geweldig cadeau-idee voor de komende kerst.

Voor slechts 550.000 Yen, oftewel ongeveer 3.500 euro, kan je deze schattige reproductie in schaal 1/12 bemachtigen. Het is volledig met de hand gemaakt door getalenteerde Japanse ambachtslieden van U-Treasure. Deze vergulde zilveren versie blijft trouw aan alle vormen en kleinste details van de geliefde Honda Monkey Z50J uit 1984, waar wereldwijd vele enthousiaste fans en verzamelaars van zijn.

Met elegante afmetingen van 8,64 cm in hoogte, 11,2 cm in lengte en 5,23 cm in breedte, weegt dit model ongeveer 265 gram. Gelukkige kopers ontvangen ook een vitrinekastje met een gouden plaatje waarop ‘Monkey Limited Edition’ te lezen is, terwijl het serienummer op het motornummerbord staat.

Hoewel dit verleidelijke eindresultaat zeker gewaardeerd zal worden door liefhebbers van de kleine Honda Monkey, vraag je je toch af of het niet beter zou zijn om met dat bedrag een ‘levend’ exemplaar op ware grootte te kopen.

Houd er rekening mee dat je alleen tot 25 maart 2024 de Monkey Gold Edition kunt reserveren. Na die datum wordt het model geproduceerd en verzonden, naar verwachting tegen eind juli 2024. Internationale verzending is mogelijk, maar de kosten hiervoor zijn voor de koper.

Triumph Thruxton 400: geruchten over een nieuwe caféracer

Door

-

07/12/2023