Niclas Kallin Svensson is de nieuwe wereldkampioen ijsspeedway. De Zweed was tijdens de allesbeslissende Grand Prix op zaterdagavond oppermachtig en stelde met de overwinning ook de wereldtitel veilig. Achter hem pakte Max Koivula (Finland) het zilver, terwijl Luca Bauer (Duitsland) het podium completeerde met brons.

Een dag later draaiden de rollen deels om tijdens de Ice Speedway of Nations. Daar was het Koivula die alsnog kon juichen: samen met zijn Finse teamgenoten Heikki Huusko en Arttu Lehtinen veroverde hij de titel en mocht Finland plaatsnemen op het hoogste treetje van het podium. De Zweden hadden met Svensson opnieuw de sterkste coureur in de gelederen, maar hij kreeg niet voldoende ondersteuning om de Finnen te kunnen verslaan.

Opvallend was dat tijdens de Nations twee heats opnieuw moesten worden verreden, nadat de motoren van meerdere coureurs plotseling stilvielen. De oorzaak bleek te liggen bij de methanol: de organisatie verstrekt deze brandstof aan alle rijders, maar in een van de uitschenkkannen zat vermoedelijk een verontreiniging.

Iwema ijzersterk

De Nederlandse rijders lieten zich nadrukkelijk zien voor eigen publiek. Jasper Iwema reed een ijzersterke Grand Prix en lijkt de motorproblemen van het eerste GP-weekend in Inzell definitief achter zich te hebben gelaten. Hij reed weer als vanouds, maar kwam op zaterdagavond in de eindafrekening nét één punt tekort om zich te plaatsen voor de ‘last chance heat’. Iwema sloot de avond af met een verdienstelijke zevende plaats. Sebastian Reitsma bevestigde zijn goede vorm met een negende plek, een plek die hij ook in de WK-eindstand inneemt. Leon Kramer eindigde als veertiende.

Tijdens de landenwedstrijd op zondagmiddag leek er aanvankelijk meer in te zitten voor het Nederlandse team. Maar door de naweeën van een val bij Kramer en een offday van Reitsma, kwam de ploeg uiteindelijk tekort. Iwema vocht voor wat hij waard was en hield Nederland in de race, maar kon niet voorkomen dat een plek in de strijd om het brons buiten bereik bleef. De Nederlandse equipe eindigde als vijfde.

Het driedaagse ijsspeedwayspektakel in Heerenveen trok in totaal meer dan 10.000 toeschouwers, waarvan een deel op vrijdagavond Sebastian Reitsma de Roelof Thijs Bokaal zagen winnen.

1 van 2

Uitslagen

IDC Assen

Droomdebuut voor Jorel Boerboom

Jorel Boerboom was de afgelopen jaren actief in het British Supersport-kampioenschap. Dit seizoen maakt de 28-jarige coureur de overstap naar het International Dutch Championship in de Supersport-klasse. En dat deed hij op indrukwekkende wijze in de openingsrace op het TT Circuit Assen. Samen met zijn teamgenoot Sven Doornenbal bezorgden ze het Arie Molenaar Motors – Nutec-team een dubbele zege door als eerste en tweede te finishen.

Boerboom, die niet helemaal fit was doordat hij een virus had opgelopen, mocht als derde aan de race beginnen. Direct nam hij het heft in handen voor gastrijders Glenn van Straalen en Doornenbal. De winst ging naar gastrijders Dirk Geiger (Yamaha) en Van Straalen. Deze twee rijders kregen geen punten, waardoor de winst naar Honda-coureur Boerboom ging, voor Doornenbal (ook op Honda). Als derde mocht Senna Middelkoop mee naar het podium. Een mooier debuut kon Boerboom zich niet wensen.

In de Dutch Superbike was de winst voor Pepijn Bijsterbosch, die vanaf poleposition mocht vertrekken. De BMW-coureur was duidelijk een maatje te groot voor zijn naaste concurrenten en won met speels gemak. Als tweede eindigde Yamaha-coureur Eddie de Boer voor merkgenoot Sven Wind.

DMoM Oldebroek (in Heerde)

Geslaagde verhuizing

De traditionele Paascross in Oldebroek kon geen doorgang vinden omdat eind januari een hazelworm (een pootloze hagedis die op een slang lijkt) op het circuit werd aangetroffen. Omdat het niet zeker was of er tijdig toch wel weer een vergunning zou komen, werd er geen risico genomen en werd de wedstrijd afgeblazen. Bij de buren in Heerde vond de Stichting Circuit Oldebroek onderdak, waardoor de eerste wedstrijd van vier Dutch Masters of Motocross wel kon worden verreden. Eind maart kreeg de SCO een natuurvergunning voor vijf jaar, waardoor de ONK-zijspancross van 16 mei wel op het eigen circuit kan worden verreden.

Paasmaandag was een prachtige lentedag en dat lokte veel toeschouwers naar de crossbaan van de MSV Noord Oost Veluwe. Het publiek zal het bezoek niet hebben betreurd, want ze kregen mooie wedstrijden voorgeschoteld. De meeste belangstelling ging uit naar de 500cc-klasse met als bekendste namen regerend Nederlands en wereldkampioen Romain Febvre, Jeffrey Herlings en Kay de Wolf. Samen met Alberto Forato waren zij de snelsten in de tijdtraining. Het genoemde trio bepaalde het beeld van de eerste manche, die werd gewonnen door Herlings. De Wolf kwam even aan zijn achterwiel, maar Herlings voorbijsteken lukte net niet. De Husqvarna-rijder reed wel de snelste ronde met een gemiddelde van ruim 63 km/u; voor een crosscircuit een erg hoog gemiddelde. Febvre reed een eenzame wedstrijd, ver achter het leidende duo, maar ook weer ver voor vierde man Glenn Coldenhoff, die een minuut toegaf op Herlings. Daarachter het Ducati-duo Andrea Bonacorsi en Calvin Vlaanderen.

In de tweede manche was er opnieuw winst voor Herlings, met Febvre op elf seconden als tweede. Na een matige start sleepte De Wolf er nog een vierde plaats uit achter Forato. Vijfde en zesde opnieuw Bonacorsi en Vlaanderen, maar nu in omgekeerde volgorde. De dagzege ging naar Herlings voor Febvre en De Wolf.

Winst voor Heuver

De 250cc-klasse werd gedomineerd door de Letse broers Karlis Alberts en Janis Martin Reisulis, die respectievelijk de eerste en de tweede manche wonnen. Karlis Alberts voegde aan zijn zege een derde plaats toe en scoorde daarmee de meeste punten. Zijn broer was slechts zevende geworden in de eerste manche en greep met de vierde plaats totaal net naast het podium. Als tweede eindigde Kay Karssemakers (derde en tweede) met Cas Valk (tweede en vierde) als derde.

Timo Heuver en Damian Wedage behaalden beiden een eerste en een tweede plaats in de 125cc-klasse. Omdat Heuver de tweede manche won, ging de dagzege naar hem. Met hem op het podium Seth Priem (derde en vijfde). In de 85cc-klasse eindigden vier rijders op veertig punten. De zege ging naar de Duitser Luca Nierychlo, met de Est Gregor Lootus als tweede en Kash van Hamond (die twee jaar geleden in Heerde wereldkampioen 65cc werd) als derde.

De DMoM wordt op 3 mei vervolgd in Harfsen. Daarna volgen nog Markelo (17 mei) en Halle (12 juli).

Geen hoofdrol voor Nederlanders in EMX #wereldtoppers

Kort door de bocht

De eerste ronde van de Molenaar NSF100 Cup in 2026 is gewonnen door Evan Ruitenberg. Jesse Koelewijn schreef eveneens een race op zijn naam op de TT Junior Track in Assen en eindigde als tweede in het dagklassement, voor Sylvain Sinke, die het podium compleet maakte. In totaal staan er dit jaar achttien jonge rijders aan de start in de talentencompetitie, onder wie tien nieuwkomers.

De seizoensopener van de Yamaha R125 Cup tijdens het NK Junior Moto Racing op de TT Junior Track in Assen is gewonnen door een nieuwkomer. Quinn de Joode was in alle sessies – waaronder beide races – de snelste. Lenthe van Halen en Ruben Tempelman eindigden als tweede en derde.

Gyan Doensen is vierde geworden in de EMX250 in Riola Sarda. Hij werd derde en vijfde in de manches. De van zijn schouderblessure herstelde Dani Heiting eindigde als zevende (tiende en zesde) en de negende plaats ging naar Dean Gregoire (zestiende en zevende). Roan Tolsma behaalde de vijftiende plaats in de eerste manche. De wedstrijd werd gewonnen door de Deen Nicolai Skovbjerg, met de Spanjaard Francisco Garcia als tweede. Na drie wedstrijden leidt Garcia met een voorsprong van 50 punten op Skovbjerg. Doensen bezet de vierde plaats. Timo Heuver werd elfde (zesde en zeventiende) in de EMX125.

Sven van der Mierden won de 500cc-klasse van de MX Nationals in Emmen voor Damian Wedage en Dave Kooiker. Mirco ten Kate won beide manches van de 250cc voor Freek van der Vlist, Jeroen Bussink werd derde.

Danee Gelissen won beide manches van de EMX Women in het Sloveense Brezice. Bij de EMX Women 125 behaalde Kyshara Das de tweede plaats.

Tekst: Asse Klein, Ad de Graaf, Gert Bos, Jan Boer
Foto’s: Jan Boer, Gert Bos

Sportkalender

In de tijd dat er in de cross-GP’s nog geen vast deelnemersveld was, kwamen er vaak meer dan veertig rijders naar de wedstrijden. De trainingstijden op zaterdag bepaalden welke veertig rijders op zondag mochten starten. Behalve bij een enkele GP waren de startplaatsen bijna altijd vol. De rijders die zich kwalificeerden, kregen startgeld, wat meestal genoeg was om hun reiskosten te dekken. Of ze verder nog iets verdienden, hing af van hun prestaties in de manches.

Over het algemeen waren de circuits in Scandinavië goed onderhouden, dus iedereen reisde eind juli 1993 vol goede moed naar het Zweedse Borås. Helaas had het daar dagenlang geregend, waardoor het circuit veranderd was in een grote modderpoel. Dit was op zich niet zo’n groot probleem, want vrijwel iedereen had wel eens onder zulke omstandigheden gereden. Echter, er lag een gevaar verborgen: onder de modder zaten grote stenen verstopt. Omdat het de eerste keer was dat er op deze baan werd gereden, was het bestaan van die stenen bij de rijders onbekend. Het circuit was speciaal aangelegd voor deze GP op een terrein dat in de winter voor langlaufen werd gebruikt.

Een unieke ijsspeedwayprestatie: historisch brons in Assen #terugblik

Al snel vroegen de rijders zich af of het wel verantwoord was om hier te rijden. Greg Albertyn zei: ‘Ze willen wel proberen de baan veiliger te maken, maar ik vraag me af of ze daarin zullen slagen.’ Stefan Everts, die dringend meer punten nodig had om zijn achterstand op Albertyn in te halen, deelde deze bezorgdheid. Voor hem was het duidelijk: ‘Het feit dat ik mijn laatste kans op de titel verspeel door hier niet te rijden, doet er niet toe. Het gaat om de veiligheid van de rijders.’ Kurt Nicoll voegde toe: ‘De kans op ongelukken is hier groot. En wie gaat er dan naar het ziekenhuis? De mensen van de FIM, de Zweedse bond of de organisatie? Nee, dat zijn wij, de rijders, en daarom moeten we hier vandaag niet rijden.’

De organisatie ging wel aan de slag met de baan, maar het merendeel van de rijders was niet meer te overtuigen. De vier belangrijkste teammanagers – Michele Rinaldi (Yamaha), Sylvain Geboers (Suzuki), Alec Wright (Kawasaki) en Jan de Groot (Honda) – kwamen overeen dat hun rijders niet aan de start zouden komen.

Van de toprijders stonden Peter Johansson en Trampas Parker in dubio. Johansson, een Zweed die dertig kilometer van Borås woonde, wilde zijn supporters niet teleurstellen. Parker, de Amerikaan, bagatelliseerde het gevaar: ‘Motorcross is nu eenmaal een gevaarlijke sport. De toeschouwers hebben betaald om ons in actie te zien.’ Uiteindelijk sloten beiden zich toch aan bij de boycot.

De GP werd alsnog verreden, met vijftien rijders aan de start van de eerste van de drie manches: zes Zweden, drie Finnen, twee Japanners, twee Belgen, een Deen en een Noor. De manches werden gewonnen door de Deen Jesper Jörgensen, de Fin Miska Aaltonen en de Belg Peter Iven, die de eerste manche had gemist maar later besloot deel te nemen ‘omdat ik het geld en de punten goed kan gebruiken.’ Een week later werd Greg Albertyn, rijdend voor het JHK-Honda-team van Jan de Groot, wereldkampioen.

Foto: Jan Boer