vrijdag 22 mei 2026
Home Blog Pagina 1141

Ducati bevestigt de Multistrada V4 voor 2021

0

In een ongebruikelijke stap heeft Ducati in een persbericht bevestigd dat de veelbesproken Multistrada V4 niet volgend jaar, maar in 2021 op de weg zal komen.

Het zijn hoe dan ook gouden tijden voor Ducati. Het merk meldt ook dat de 100.000ste Multistrada de fabriek heeft verlaten.

In de aankondiging schrijft Ducati dat het V4 blok beschikbaar zal zijn naast de 1260 en 950 V-twins.

De Desmosedici Stradale krijgt natuurlijk een andere afstemming dan zijn superbike tegenhanger. Het vermogen zal vermoedelijk minder zijn. Bovendien zal het topvermogen bij een lager toerental beschikbaar om het beter geschikt te maken voor gebruik op de openbare weg.

Waarom zo’n vroege aankondiging?

Interessant in dit alles is dat Ducati kennelijk de behoefte voelde om de V4 Multistrada meer dan een jaar voor het debuut aan te kondigen. In het algemeen proberen fabrikanten dit te vermijden, omdat het de verkoop van de bestaande modellen die al bij de dealers staan negatief kan beïnvloeden.

Over een paar weken debuteert Ducati in Rimini met de nieuwe Streetfighter V4. Het hardnekkige gerucht van de Multistrada V4 dreigde de lancering van de Streetfighter te overvleugelen. Mogelijk dat Ducati om die reden heeft besloten al zo vroeg de komst van de Multistrada V4 aan te kondigen.

Concurrentie de pas afsnijden

Wat ook mogelijk is – en dat is ook de meest waarschijnlijke reden, dat Ducati wil voorkomen dat de verkoop naar andere merken gaat. Voor 2020 staat er immers ook een nieuwe BMW S1000XR op het programma en de KTM 1290 Super Duke R krijgt ook een vrij substantiële update.

Maandelijks bijna 175.000 motorrijders op motor.nl

0
motornl website

In mei gingen we los met Motor.NL Nieuwe Stijl. De redactie wist wat ze te doen stond. Overtuig motorrijders met goede verhalen, tests en video’s waardoor ze regelmatig op de site browsen. Dat is gelukt. De lat lag voor 2019 op 150.000 unieke bezoekers per maand. Inmiddels zijn dat er 175.000. En dat binnen een half jaar. Hoe hebben we dat geflikt?

Kennis van techniek

Het begon met de achterkant – het coderen – van de website. Bart Verhoeven is niet alleen onze producent van video’s én presentator, hij weet ook het een en ander af van programmeren en webdesign. Door het inzetten van het juiste content management systeem, dat is zeg maar het besturingssysteem van de site en kennis van hoe Google – de zoekmachine – dagelijks het internet in kaart brengt, wist hij een site te bouwen die vanaf dag 1 door het plafond ging. Zeker de afgelopen twee maanden ging het hard. Daarnaast leest tegenwoordig bijna 75% van onze bezoekers op Motor.NL de artikelen via een smartphone. De snelheid van de website is dan het meest belangrijke. Tijdens de bouw van de nieuwe website was dit dus ook het uitgangspunt. Berichten en reportages verschijnen vliegensvlug op je smartphone terwijl het laden van de pagina’s slechts een minimale hoeveelheid data vergt.

Maandplannen

Met alleen techniek ben je er niet. Dus brachten we het redactieteam in stelling. Internet is het nieuwe bladenlezen en zo wordt Motor.NL ook door ons gezien. Net als bij de gedrukte motorbladen die we maken bepaalt de maandplanning welke reportages, tests en video’s op welk moment op de site worden gepubliceerd. Voor een Nederlandse motorsite is deze werkwijze uniek. Die kan alleen maar slagen wanneer er voldoende relevante reportages en video’s worden gemaakt. En dat lukt omdat de redacteuren die verantwoordelijk zijn voor MOTO73, Promotor en Classic & Retro ook schrijven voor Motor.NL.

Bizarre cijfers

De afgelopen maanden keken we met een schuin oog naar Google Analytics. Kwamen onze ideeën uit? Hoeveel motorrijders zijn er op de site? Welke publicaties lezen ze? Waar wonen ze? Op sommige momenten waren meer dan 350 motorrijders tegelijk op Motor.NL aan het lezen en kijken. En er zijn dagen – vooral donderdagen – dat de teller rond 00.00 uur eindigt op meer dan 10.000 bezoekers. Dat zijn bizarre aantallen waar we behoorlijk verrukt van zijn. Deze cijfers onderbouwen ons idee dat er meer dan genoeg motorrijders zijn die goede en relevante reportages op prijs stellen. Die reportages zijn overigens gratis te lezen, mits je je met een account kenbaar aan ons hebt gemaakt.

Onze missie

Zoals zoveel bedrijven hebben ook wij een missie om onze doelstelling: maandelijks 300.000 motorrijders bereiken met Motor.NL. Die missie luidt: We willen motorrijders laten rijden tot het niet meer lukt. Dat doen we door je te informeren, inspireren en activeren. We testen en filmen motoren voor je, we organiseren events voor 10.000 motorrijders of voor 28, we maken motorreizen waaraan je mee kunt doen, we zetten motorroutes uit in binnen- en buitenland. En dat doen we bijna iedere dag, jaar na jaar. De een noemt het gekte, de ander passie. Voor ons is het dat: wij hebben gewoon ongelooflijk veel lol in ons werk. En jij, lezers van onze reportages, (video)tests en alles wat we doen maakt dat mogelijk. Daarom gaan wij voor jou door het vuur en zijn we drukker bezig dan ooit. Eens bereiken we met Motor.NL maandelijks die 300.000 motorrijders.

Eigenlijk zijn we nog maar net op weg!

Nieuwe kleuren voor de 2020 Kawasaki Vulcan S

0
2020 Kawasaki Vulcan S.
De 2020 Kawasaki Vulcan S.

Na het geheimzinnige Kawasaki-bericht van vanochtend, is het nu tijd voor minder mysterieus nieuws. In 2020 is de Vulcan S namelijk in drie uitvoeringen beschikbaar, iets dat we echt heel zeker weten.

Als eerste is daar Metallic Flat Spark Black. Daarnaast zijn er nog twee SE-uitvoeringen: Metallic Spark Black met gouden accenten en Metallic Spark Black met groene accenten.

Accessoires

Verder zijn er ook nog twee accessoire-pakketten beschikbaar. Het Sport-pakket met een Arrow-uitlaat en Smoke-windscherm en het Light Tourer-pakket met een groter windscherm, sissybar en lederen zijtassen.

De 2020 Vulcan S staat vanaf november in de showroom.

Nieuwe van RST: Isle of Man TT Grandstand combi

0
RST IOM Grandstand

Motorkleding van RST is vooral bekend bij wat sportievere motorrijder. Dat zal onder andere komen doordat RST zich al jaren inzet voor de Isle of Man Tourist Trophy en de variant voor klassieke motoren. Die inzet beperkt zich niet alleen tot een zak geld, maar ook met kennis en mankracht om het giga-event jaarlijks tot een goed einde te brengen. Heel wat TT-coureurs rijden dan ook in een combi van RST, maar MotoGP-coureurs hebben de weg naar RST inmiddels gevonden.

Het is dan ook niet verwonderlijk dat RST een serie motorkleding aanbiedt onder de noemer Isle of Man TT. Handig bedacht, want de serie bevat zowel toer- als sportieve pakken. De Grandstand – een tweedelige combi – kenmerkt zich door grote stukken runderleer van 1,1 tot 1,3 mm voor een betere slijtvastheid én de acceptabele prijs.

Specs RST Isle of Man TT Grandstand

  • Geventileerd runderleer 1,1/1,3mm dikte
  • CE-gecertificeerd Klasse A
  • CE lev. 1: bescherming rug, schouders, ellebogen, knieën
  • Externe verstevigingen van TPU rond de schouders en ellebogen
  • Versterkt zitvlak met extra leerdikte
  • Dubbele of driedubbele naden afhankelijk van de zones
  • Stretch zones voor extra comfort: 4 zones
  • Stukken Race neopreen manchetten en hals
  • Gefixeerde meshvoering
  • Hals en manchetten van Race neopreen
  • Ritssluitingen Max
  • Ventilatie: geperforeerd leer
  • Afneembare sliders met klittenband: Isle of Man TT (limited edition)
  • 2 binnenzakken

Kleuren: Zwart, Zwart/Wit
Maten: XS tot 3XL
Prijs: Aanbevolen verkoopprijs €549,-

Altijd weer die auto’s, maar nu even niet

0

Motorrijders en auto’s, het blijft een vrij lastige combinatie en dat zien wij niet zomaar één, twee, drie veranderen. Of toch wel een beetje… Volvo Car Nederland introduceert namelijk de Volvo Lifesaver en daar kun je ook als motorrijder iets aan hebben (zelfs als je niet op de motor zit). Het is namelijk een pilot waarbij twintig auto’s van Volvo-eigenaren uitgerust worden met een AED, een Automatische Externe Defibrillator.

Het draagbare apparaat – dat met een elektrische schok het hartritme kan herstellen bij een hartstilstand – is gekoppeld aan HartslagNu, het landelijke oproepsysteem voor reanimatie door burgerhulpverleners. Naar verwachting gaan in oktober 2019 de eerste Volvo’s met een AED de weg op.

Het bijzondere hieraan is dus dat Volvo zich niet alleen richt op de inzittenden van de auto, iets dat je normaal altijd ziet als het om veiligheid gaat bij auto’s, maar ook op mensen ‘buiten de auto’. Zie het als een ambulance die altijd in de buurt is. In Nederland zijn te weinig AED’s aanwezig, vooral in Noordoost-Nederland. Daarom start Volvo Car Nederland in dit gebied met de pilot. Het aantal burgerhulpverleners in deze regio is bovendien juist hoog.

Rijdt één van de Volvo’s uit de pilot in de buurt, dan krijgt de bestuurder hiervan – die ook burgerhulpverlener is – een melding via het infotainment-systeem in de auto. Vervolgens kan hij of zij met één druk op de knop navigeren naar de plek waar iemand een hartstilstand heeft gekregen. Een groot voordeel als je weet dat elke minuut dat er eerder wordt gehandeld er circa 10 procent meer gezondheidswinst behaald wordt.

Dit is wat we weten van de nieuwe Kawasaki

0
Supercharged Kawasaki nieuws; Feel the Force
Een print screen van het teaser-filmpje. Duidelijk toch?!

Ooit was Ducati de grote teaser-koning, maar tegenwoordig kan Kawasaki er ook wat van. Neem bijvoorbeeld onderstaande video. Meer dan elf, twaalf seconden is het niet, maar dat blijkt meer dan genoeg te zijn om heel veel vragen op te roepen.

Eerst maar even wat we weten. Kawasaki stuurde onze deze film met als onderwerpregel ‘Supercharged Kawasaki nieuws; Feel the Force’. Meer niet… Iets dat uiteraard hoort bij het spel. Wat we ook weten na het zien van de film is dat het een combinatie gaat worden van de Z-serie en de Supercharger-lijn.

Z1000

Omdat het niet voor de hand ligt dat Kawasaki het Supercharger-blok op het gebied van cc’s gaat aanpassen, kunnen we er vanuit gaan dat het om een ‘1000’ gaat. Een snelle rekensom leert ons dat er dus zeer waarschijnlijk een nieuwe Z1000 aanstaande is. Daarmee lost Kawasaki direct twee andere ‘problemen’ op. Zo is het verschil tussen de Z900-reeks en de Z1000 nu vrij klein en bovendien loopt de Z1000 alweer een tijdje mee.

Ninja H2 Z

Kijkend naar de naamgeving van de Ninja H2R en de Ninja H2 SX krijgt de nieuwste Kawasaki de naam Ninja H2 Z, waarbij het uiteraard zo kan zijn dat er verschillende types op de markt komen. Kawasaki liet bij de presententatie van de eerste Supercharger overigens al weten dat we dit blok in veel meer Kawasaki’s tegen zouden gaan komen, dus een echte verrassing is het allemaal niet te noemen. Gaaf is het zeker wel!

Twee manieren

Opvallend is dat de mail werd afgesloten met ‘binnenkort meer groots nieuws!’. Een zin die je op twee manieren kunt lezen. Want komt er binnenkort meer nieuws over de nieuwe Supercharged Kawasaki of komt er nog méér groot Kawasaki-nieuws?

Data

Vragen, vragen, vragen. Wanneer we de antwoorden krijgen, is niet bekend. Maar er lijken twee voor de hand liggende data te zijn. De eerste is tijdens de 46e Tokyo Motor Show waarvan de persdag op woensdag 23 oktober is. De tweede is de EICMA in Milaan waarvan de persdag op dinsdag 5 november is. Of kiest Kawasaki voor een presentatie buiten deze twee beurzen om? Een slimme keus als je vol in de belangstelling wilt staan en dat wil Kawasaki ongetwijfeld met dit nieuwe kanon.

Het enige dat we echt zeker weten is dat er binnenkort meer nieuws komt… We houden het scherp in de gaten!

MotorNL Landelijke Motorscooter Testdag 2019

0

Een prachtige testdag voor motorscooter-rijders werd op 15 september 2019 georganiseerd door MotorNL. De eerste MotorNL Landelijke Motorscooter Testdag 2019 was een groot succes. In Hilversum stonden 13 motorscooters klaar voor 24 kritische MotorNL-lezers. Wat vinden zij van de motorscooters?

Lees hier een sneak preview van de geteste elektrische motoren op de Motorscooter Testdag

Vreemde snuiters die Finnen: Suzuki GSX-R1000X

0

Wat doe je als je land meer dan de helft van het jaar met sneeuw is bedekt? Dat je meer met een sneeuwscooter je kilometers maakt dan met een motor? Of achter een rendier bungelt in een karretje? Dat laat je niet ongemoeid. Dat maakt je zelfs een beetje gek. En dan doe je rare dingen in je vrije tijd. Zoals een crosser maken van een 160pk Suzuki GSX-R1000X

Sportweekeinde: Sport anders bekeken

0
De emotie spat er vanaf bij Paolo Simoncelli en Tatsuki Suzuki. Prachtig. (Foto: 2Snap)
De emotie spat er vanaf bij Paolo Simoncelli en Tatsuki Suzuki. Prachtig. (Foto: 2Snap)

Elke maandag bespreekt Marien wat hem opviel in het afgelopen sportweekeinde. Verwacht geen raceverslagen, maar wel een andere kijk op de actualiteit.

Soms is topsport zo mooi dat je met tranen in je ogen zit te kijken, maar soms – heel soms – kan het nog mooier. Zoals gisteren nadat Tatsuki Suzuki de Moto3-race won op het Misano World Circuit Marco Simoncelli. Omdat Shoya Tomizawa daar op 5 september 2010 verongelukte, was het al heel mooi en bijzonder dat er een Japanner won. Maar dat is niet de hoofdreden waarom ik minuten lang met kippenvel en tranen in mijn ogen zat te kijken.

Dat kwam omdat Suzuki rijdt voor het SIC58 Squadra Corse-team van Paolo Simoncelli. Inderdaad, de vader van.

Nadat Suzuki won, werd onderstaande Tweet trending topic. Terecht en wat zal de opluchting bij Suzuki groot geweest zijn, dat hij nota bene op het circuit dat vernoemd is naar Marco Simoncelli zijn belofte waar kon maken.

Altijd als ik Paolo in beeld zie, gaan mijn gedachten terug naar 23 oktober 2011 op Sepang. Net nadat Marco zo verschrikkelijk ten val kwam en direct duidelijk werd dat het helemaal mis was. De paniek, de onzekerheid en vooral de totale ontreddering bij een man die normaal zo geniet van het leven… Maar op dat moment was er – staand aan de vangrail – helemaal niets te genieten. Daar lag zijn zoon.

Hoe anders was dat gisteren. Juist de vreugde van Paolo Simoncelli greep mij aan. Zo mooi, zo intens en zo oprecht.

https://twitter.com/motorsport_geek/status/1173175936164016129

Maar hoewel iedereen het gisteren vooral had over Paolo, vond ik wat hij een paar weken geleden op Silverstone deed nog zoveel mooier. In Engeland werd dezelfde Tatsuki Suzuki vijfde en ook toen was Paolo blij nadat ‘zijn’ Tatsuki vanaf een elfde startplek fantastisch naar voren was gereden. Zonder dat hij wist dat er camera’s op hem gericht waren, liep Paolo samen met Suzuki door de pitstraat. Genietend van het racen en het leven.

Zoals hij ook zo vaak deed met Marco…

Toern langs boern

0

Op de rustige, bochtige wegen van het Friese platteland kun je heerlijk rijden. Maar het is er ook hoogst vermakelijk om te stoppen. De boer is namelijk los en wij zoeken hem op.

Jan dirk Onrust

In Groningen spotten ze talloze ufo’s, maar op het Friese platteland gebeuren ook vreemde dingen. Rond sommige boerderijen zijn de laatste tijd toeristen gesignaleerd die elkaar door een moddersloot trokken. En ferme boerenknapen die voetbalden met een bal van een meter doorsnee. Er werden motorrijders gezien die met hooivorken gooiden. Kinderen die in maïscirkels renden. Personeelsverenigingen die ’s nachts met een zaklantaarn op de kop kanotochten maakten. Rare dingen, weirde toestanden. Maar een stuk beter te verklaren dan ufo’s. Veel boeren hebben zich namelijk op het toerisme gestort, met tal van typisch agrarische topattracties als stoein met koein, boernvoetbal, boerngolf, boernverfschietn, boern dildowerpn en nog veel meer.

Geen kak maar mest

Het begon allemaal in 1999 met een boer uit de Achterhoek. Deze man, Peter Weenink genaamd, wilde net als de opticien uit de grote stad ook wel eens een potje golf spelen en ging met een volle portemonnee naar de golfbaan van Winterswijk. Maar hij kwam er niet op. Hij moest een golfvaardigheidsbewijs en een clublidmaatschap tonen en die had hij niet. Boer dus boos naar huis. En daar timmerde hij uit frustratie een klomp aan een bezemsteel, groef een paar melkemmers in het weiland, zette er een vlaggetje bij en ging met zijn klompstok tegen een kleine voetbal meppen. ‘Zo, nou heb ik mien eigen golf: Boerengolf!’ stelde hij tevreden vast.

Het spelletje werd plaatselijk snel populair. Lidmaatschappen en cursussen waren niet nodig en het kostte bijna niks. En zo was golf geen kaksport meer, maar een mestsport. Toen de landelijke media er lucht van kregen, begon het boerengolf aan een landelijke opmars. Op het ogenblik zijn er zo’n 175 boerderijen waar je het kunt spelen. Het golfen vergt een minimale investering – die stok met die klomp eraan en een balletje – terwijl de belangstelling groot is. Dat smaakt naar meer, vonden sommige boeren, dus hebben ze er allerlei boerenattracties bij bedacht. En zo is de boer in korte tijd een allround family entertainer geworden. En de boerderij een multifunctioneel vermaakscentrum.

Rustige wegen

Om dat bekijken, maak ik een mooie rit door Friesland, dat volgens de database van Vrienden van het Platteland, maar liefst 173 boerenbedrijven telt waar iets te doen valt. Ik had net zo goed een tocht door een andere provincie kunnen maken, want de vermaakboeren zitten overal. Maar van alle provincies is Friesland misschien wel de meest agrarische. Bovendien heeft Friesland nog iets moois: heel veel rustige, lekkere wegen. Door het terpenlandschap, de oude slingerdijkjes en de meren barst het van de bochtige motorweggetjes. Op de knooppunten daarvan liggen ook nog eens talloze geweldig gezellige stadjes en dorpen. Er staat tegenover dat Friezen een beetje vreemd praten, maar we weten heus wel dat ze normaal Nederlands spreken als je er niet bij bent.

Ongelikte horeca

Bij Lemmer rijd ik Friesland binnen en dan merk je meteen hoe handig het is om naast de Noordoostpolder te liggen. Na dat dorre rechte stuk langs het duffe Emmeloord lijkt hier alles nog eens dubbel zo fris, leuk en levendig. Het centrum van Lemmer, met zijn terrassen en gracht vol plezierjachten is trouwens een geweldige plek om even bij te komen. Ik rijd over de A6 naar even door naar afslag 18 richting Echtenerbrug en Delfstrahuizen. Na een kilometer of acht, als ik vlak langs het Tjeukemeer kom, zie ik de eerste van vier boerderijen die ik voor mijn tocht heb uitgekozen. Bjusterbaerlik, een grote melkveehouderij met een breed scala aan boerenlol.

Op de vroege doordeweekse morgen ben ik de enige bezoeker. Boerenzoons Bartele en Theunis Holtrop heten me, met de verse mest nog de overall, op authentieke wijze welkom. ‘Hoi. We gaan eerst eten. Heb je zelf brood meegenomen of moet je mee eten?’ Dat gaat vast anders als moeder de gastvrouw het doet, maar nu weet ik in elk geval zeker dat ik op een echte boerderij ben en niet bij een gelikt horecabedrijf met een koe erbij.

De moeder aller boerensporten

Bjusterbaerlik heeft een aantal activiteiten, maar zoals vrijwel overal is het ook hier drie jaar geleden allemaal begonnen met boerengolf, die moeder aller boerensporten. Dus daar gaan we eens mee beginnen. Hiervoor hijs ik me in een overall met rode kiel en rubberlaarzen van de zaak. Alles beter dan een polo en een geruite broek natuurlijk en het zit nog erg lekker ook. De boerderij van de Holtrops heeft volgens kenners een van de mooiste boerengolfbanen. En inderdaad, tegen een baan aan de rand van het prachtige Tjeukemeer kan niet veel op, vooral niet als het zonnetje schijnt en stapelwolken weerspiegelen in het wateroppervlak. We turen over het hoge gras tot we een vlaggetje zien staan. Daar in de buurt moet een emmer, pardon, hole zijn. Lang over de juiste golfclub, pardon, golfklomp hoeft er niet te worden gedacht. Boerengolf doe je met maar één one-size-fits-all club. Dat scheelt een hoop gesjouw. Gepriegel, geput, gechip, en gepitch zijn ook niet nodig. Gewoon meppen met die klomp. Iedereen die een bezemsteel kan vasthouden, kan het. Dat ik desondanks kans zie met eerste slag in het Tjeukemeer te laten eindigen, mag dan ook een prestatie worden genoemd. Daarna gaat het wat beter en sla ik de ene kip het andere kuiken – want wij boerengolfers zijn natuurlijk niet zo bekakt om onze meesterslagen eagle of albatross noemen. Oké, leuk spelletje. Prijs: 7,50 voor ongeveer twee uur meppen. Ballotagecommissies en cursussen kunnen worden overgeslagen.

Koeien knuffelen

Het boerengolf heeft eenzelfde ijzersterke succesformule als bijvoorbeeld Easy Jet: neem een veel te dure en exclusieve activiteit en kleedt die uit tot het voordelig wordt. Hetzelfde geldt voor het rustgevende, healende, therapeutische knuffelen met dolfijnen. De tobbende linksdraaiende mens moet daarvoor al snel naar een luxe vakantieoord aan de Rode Zee vliegen. Maar een motorritje naar Friesland volstaat ook. Er is slechts een klein verschil. De dolfijn is vervangen door een koe. Knuffelen met een koe kost slechts een tientje, maar dat is geen reden om de therapeutische kwaliteiten van het dier te onderschatten. Volgens de ontdekker hiervan, de bevlogen boerin Marente Hupkes uit Voorst, kunnen koeien stress absorberen en komt de knuffelaar helemaal bij zichzelf. En de melk van de geknuffelde koe blijft langer houdbaar, schijnt.

Samen met Bartele loop ik de wei met 150 koeien in om dat te ervaren. De nieuwsgierige dieren komen direct in groten getale op ons af. De meeste houden het bij snuffelen, maar enkelen laten zich graag knuffelen. Die laten dat merken door zich neer te vleien en knipoogjes uit te delen. Daarna is het de kunst stevig en beslist over de kop en de hals te aaien – van getwijfel houden ze niet. Van het een komt het ander en voor je het weet lig je naast de koe alsof het je eigen vrouw is. ‘Voel je al wat?’ vraagt Bartele. Tja, wat voel ik? Behalve de trage hartslag en de warmte van het dier nog niets bijzonders. Veertig jaar scepsis zet je niet zomaar even opzij.

Dan ineens valt Bartele’s oog op een grote groep koeien aan het eind van het weiland. We lopen er naartoe en zien dat in het midden van de cirkel van koeien een kalfje is geboren. Instinctief zorgen de andere koeien voor bescherming. Ik geloof dat ik nu toch iets bijzonders bij deze lieve dieren begin te voelen.

Hilarische demonstratie

Ik stap op de motor en kom een kilometertje verder al bij de volgende pretboerderij terecht: de Fjouwerhusterpleats van Steven en Klaziena van der Zee uit Rohel. Hier ben ik niet bepaald de enige gast Een stuk of twintig kinderen rennen onvermoeibaar in het rond, achtervolgd door onderwijzers die ze tot kalmte manen. ‘Dit is nog niks,’ zegt boer Steven. ‘Zaterdag verwachten we minstens 150 man. We zijn het ondertussen gewend. De mensen komen hier allemaal met een goed humeur, dus de drukte is alleen maar gezellig.’ Steven is allesbehalve de spreekwoordelijke stugge Fries die op elke nieuwigheid reageert met een zuinig: ‘Nou, ’t zal mij benieuwen, nou.’ Integendeel. Hij is een geestig, enthousiast en bruist van de ideeën. En dat zie je terug in het bedrijf van het echtpaar.

Vrijwel nergens tref je een boerderij aan met zoveel originele attracties. Darten met hooivorken, koeienmelken in competitieverband (met houten koe), hooivorkhangen, drektrek (elkaar door een moddersloot sleuren), voetbal met vastgebonden personen, verdwalen in een maïsdoolhof, varen op het Tjeukemeer, palingroken, bulringwerpen (ringen over een voorgebonden boerendildo gooien – altijd populair bij vrijgezellenfeesten) – en natuurlijk het verplichte boerengolf. Daarnaast kun je er in groepsverband ook nog feesten, barbecueën, lunchen, stamppot eten en vergaderen. ‘Ik bedenk het en Klaziena zorgt voor de begeleiding en de ontvangst. Mooie rolverdeling, nou?’ lacht de melkveehouder. ‘Maar zij keurt ook 90 % van mijn ideeën af. Dat is dan wel weer jammer.’

Vorig jaar kwamen er maar liefst 6000 bezoekers op de boerderij af. Dit jaar worden het er waarschijnlijk nog veel meer. Daarmee is het zakelijk een behoorlijk succes. ‘Het kan wel uit,’ noemt Steven dat bescheiden. Zeker zo belangrijk vindt hij echter dat de activiteiten de burger dichter bij de boer brengen. ‘Dat is onze grote passie,’ zegt hij. Dit is Friesland, dus moet je succes altijd in een ideaal verpakken, want anders worden de buren jaloers. We smijten wat vorken op hooibaal met een roos en daarna geeft Steven samen met een assistente een hilarische demonstratie bulringwerpen. Op dat moment arriveert een volgende buslading bezoekers, die het schouwspel met grote ogen aanziet. Steven zit er totaal niet mee dat hij met een voorgebonden dildo ringen staat te vangen. ‘We doen het, dus het mag gezien worden.’

De ijsboer

Ik maak een ruime ronde langs om het Tjeukemeer om daarna uit te komen op het dromerigste en meest heuvelachtige stukje van het Friese vasteland: Gaasterland. Helemaal onderin, bij Oudemirdum, bezoek ik hier boerderij De Bûterkamp. Alleen al de plek is prachtig: afgelegen ingeklemd tussen de IJsselmeerdijk aan de ene kant en de beboste glooiingen van Gaasterland aan de andere. Ideaal voor een potje boerengolf – wat ook hier kan – maar bij de Bûterkamp draait het vooral om boerenroomijs. Het is namelijk een ijsboerderij. Uit vroeger tijden, bij oma op de boerderij, herinner ik me dat een boerendessert bestond uit vla, yoghurt en ranja op hetzelfde, ongewassen bord dat je zojuist voor de maaltijd had gebruikt.

Bij de ijsmakerij van Akke en Sjoerd Brandsma kun je gelukkig iets heel anders verwachten. Roomijs in vele smaken op ambachtelijk en hygiënische wijze bereid. IJsmaken is ook een van die neven-activiteiten in opkomst. Boerin Akke volgde er een speciale cursus voor in Wageningen. En met succes. Van heinde en verre maken toeristen en streekbewoners een omweggetje om het te eten. Maar wat is het verschil tussen boerenroomijs en roomijs uit een doosje nou eigenlijk? ‘Vooral lucht,’ zegt Akke. ‘Fabrikanten doen veel perslucht in het ijs. Zo krijgt het meer volume. Dus wat koop je? Lucht. Wij doen dat niet. Dus ons boerenroomijs is steviger. Proef maar.’ Wat Akke zegt, kan ik zonder meer bevestigen.

Na een sorbet heb ik het gevoel drie gezinsverpakkingen Hertog te hebben weggewerkt. Maar lekker? Absoluut. Heerlijk romig. Leuk om te zien trouwens hoe Akke’s koeien pal naast de ijsmakerij hun best doen om de melk voor het ijs te leveren. Geduldig, maar gretig staan ze in de rij om onder het genot van een hap biks krachtvoer geheel geautomatiseerd gemolken te worden. Wie het in zijn kop haalt twee keer in de rij te staan, maakt zich na een stroomstootje snel uit de hoeven.

Boerenhotel

Ik rij verder naar het noordwesten van Friesland. Eerst naar Koudum, dan binnendoor slingerend van het ene kerktorentje aan de horizon naar het andere. ’t Heidenskip, Workum, Parrega, Greonterp, Abbega, Easterein, Itens, Tzum, Franeker, Harlingen (gezellig!) en uiteindelijk Arum. Hier staat mijn laatste activiteitenboerderij: ’t Slachtehiem. De uitbundige gastvrouw Lenie Bakker en haar rustige echtgenoot Klaas zijn van alle Friese boeren nog het verst gegaan. Toen ze merkten dat het boerenbedrijf nauwelijks was uit te breiden, ruilden ze hun koeien grotendeels in voor gasten. Ze lieten een nieuwe boerderij neerzetten met in plaats van een stal een grote recreatiezaal en boerenhotel erboven. Lenie zegde haar baan als ziekenverzorgster op en sliep de eerste maanden van dit jaar slecht van het harde werken en de spanning. Zouden er nou mensen op af komen of niet? ‘Nou, het gaat nou best goed, nou,’ zegt Lenie opgewekt, terwijl ze met een groot dienblad vol koffie en gebak het terras vol op en neer rent.‘ In de ene hoek kakelt een groep van twintig apothekersassistentes opgewonden na over het vlot dat ze gebouwd, in de andere vertellen wormenkwekers elkaar hoe je nou eigenlijk hoort te golfen en daarnaast, achter het bier bespreekt een groep vrijgezellenfeestgangers de te volgen tactiek voor een potje paintball: gaan we voor het nekschot of wordt het klootschieten? Ondertussen heeft Lenie iemand van een booreiland aan de telefoon. Of ze een maandje een aantal arbeiders in haar boerenhotel kan onderbrengen. Ze heeft er ook nog een minicamping bij. En in de zaal is het morgen feest. De zaak loopt als een trein. [w]slachtehiem.nl

Techniek niet noodzakelijk

In een stuk land met opblaasbare verschansingen gaan de vrijgezellen met beschermende kleding en geladen pistolen in de slag. De trefzekerheid van de schutters overtreft de dekkingsvaardigheid aanvankelijk behoorlijk. Na bijna elke schotenserie hoor je een pijnschreeuw, gevolgd door gevloek. ‘Aan de dekking gaan we nog wel wat doen,’ zegt boer Klaas. ‘Er komen nog wat struiken en andere boerderijattributen bij. Dan wordt het echt boerenpaintball.’

De vrijgezellen storen zich niet echt aan de openheid van het terrein en richten met veel plezier de ene slachting na de andere aan. Elders rond de boerderij wordt gefierljept, boog geschoten, gekanood, met frisbees gegolft en in de stal wordt schaterend een koe gemolken – vrijgezellen natuurlijk weer. Een groep mannen houdt zich bezig met een nieuwe vinding. Boerenvoetbal. Met zijn allen op het boerenland tegen een bal aantrappen van een meter doorsnee. Schoppen zo hard je kan, techniek niet noodzakelijk. Lomp, leuk en iedereen is gelijk aan elkaar. En het kost nog eens – bijna – niets ook. Boerenvermaak bij uitstek.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/TRK-Boerentoer-3.GPX”]