zondag 17 mei 2026
Home Blog Pagina 1266

Rentree voor Suzuki Katana in 2019?

0

Na de retro-trends van de laatste jaren, waar de fabrikanten vooral inspiratie uit de jaren zestig en zeventig opdeden, komen nu logischerwijs de eighties aan bod. Suzuki zou daar binnenkort wel eens het eerste echte startschot voor kunnen geven met een nieuwe Katana.

Eerder dit jaar werd bekend dat Suzuki – opnieuw – de Katana merknaam geregisteerd heeft. Dat deed het Japanse merk een paar jaar terug ook al, waarna de geruchten al gauw gingen dan de het met een turbo uitgeruste Recursion-project onder de Katana-noemer alsnog zou komen. Helaas hebben we in de tussentijd nog steeds geen Katana of Suzuki met turbo gezien.

Nu zou daar dit najaar wel eens verandering in kunnen komen, want de redactie van het Japanse Young Machine schijnt te weten dat er een nieuwe Katana aankomt. Dat herleiden ze onder meer uit gedetailleerde patentaanvragen voor de Katana-typenaam voor niet alleen de Japanse, maar ook de Europese en Amerikaanse markt, die zij in hun bezit hebben weten te krijgen.
Young Machine - Suzuki Katana patenten
Katana 3.0?
De computertekening (bovenaan dit bericht) die Young Machine op basis van hun gegevens maakte, heeft als basis de huidige GSX-R1000R; te herkennen aan de Balance Free upsidedown Showa-voorvork. Verder zijn de lijnen onmiskenbaar Katana-waardig.

Of Suzuki daadwerkelijk hun superbike als basis neemt, zal moeten blijken. Eerder liet het Italiaanse Motociclismo gevierd motorontwerper – onder meer de 2005 Speed Triple en Tiger Sport komen van zijn hand, evenals een lading Guzzis – los op een GSX-S1000 om het Suzuki Katana 3.0 Concept te onthullen op de 2017 EICMA. Wellicht zou de 146 pk sterke naked een wat realistischer donor zijn voor een eventuele nieuwe Katana.
Motociclismo - Suzuki Katana 3.0 Concept door Rodolfo Frascoli
De hoop op een dergelijke halfgekuipte neoretro-machine doet sowieso al leven. Honda heeft met de CB1000R een werkelijkwaar prachtige motor neergezet, terwijl Kawasaki hun gevierde Z900 in een retrobad dompelde om de supertoffe Z900RS te creëren en Yamaha was er al op tijd bij met de speelse XSR900.

Kortom Suzuki; wij zouden graag een bestelling doen. Een verse Katana om mee te alstublieft!

Foto’s: Young Machine en Motociclismo

Triumphing cancer 2018

0

Op 16 september 2018 vindt voor de derde keer de motorrit Triumphing cancer plaats: een rit van 150 kilometer in het midden van Nederland. Motorrijder Patrick Buschman organiseert de rit, ter nagedachtenis aan zijn moeder, om geld in te zamelen voor KWF Kankerbestrijding.

Deelnemers kunnen rekenen op een ontspannen rit die vanuit Nieuwegein via de mooie binnenwegen van midden Nederland naar Bodegraven voert. Daar wacht een barbecue om de dag gezellig met elkaar af te sluiten. Met hun aanwezigheid steunen rijders en bijrijders de activiteiten van KWF Kankerbestrijding, gericht op het bestrijden van de nummer 1 doodsoorzaak in Nederland.

Triumphing cancer is een initiatief van Patrick Buschman, al jaren fanatiek motorrijder. Hij vertelt: “Mijn moeder overleed bijna drie jaar geleden aan kanker. Sindsdien wil ik iets doen, mijn steentje bijdragen aan betere vooruitzichten voor kankerpatiënten. Het succes van de eerste twee edities van Triumphing cancer heeft mijn gevoel iets te willen doen alleen maar sterker gemaakt. Dus rijden we op 16 september opnieuw!”
Meerijden?

Voor €40,- neem je deel aan de rit. Of je een chopper, racer of iets wat daar tussenin zit rijdt maakt niet uit. Ieder merk en type is welkom. De dag start om 13.00 met koffie/thee langs de A27 ter hoogte van Nieuwegein en eindigt rond 17:00 met een geheel verzorgde barbecue in Bodegraven. Inschrijven kan via http://triumphingcancer.nl/. Belangstellenden die niet mee kunnen rijden, kunnen doneren via https://acties.kwf.nl/triumphingcancer2018. Voor meer informatie kun je mailen naar info@triumphingcancer.nl.

Spektakelweekend 2018 bij Hans van Wijk Motoren in Zoetermeer

0

Kom dit jaar weer naar het Spektakelweekend bij Hans van Wijk Motoren: het grootste motorweekend van Nederland vol met motoren, de nieuwste kledingcollecties, Biker Bull Riding, gezellige muziek, smakelijke horeca, de Custom Motorcycle Contest, onze befaamde pitstraat met een snelservice voor jouw motor en dit jaar een groot scherm voor de LIVE MotoGP van San Marino!

SUPER-SPEKTAKELDEALS
• 20% KORTING* op alle leren pakken, broeken en jassen uit ons assortiment
• 20% KORTING* op alle helmen uit ons assortiment.
• 20% KORTING* op alle textiele broeken, jassen en jeans uit ons assortiment
• TomTom Rider 550 van €399,95 voor maar €349,- (op = op)
• Shoei NXR Flagger TC-6 van €529,- voor maar €399,-  ook andere uitvoeringen! (op=op)
• Alpinestars Vika-set (broek+jas) van €809,90 voor maar €589,- (op=op)
• Dainese Laguna Seca D1 Combi van €999,95 voor maar €629,- (op=op)
• Krijg €150,- bij aankoop van een motor (tegoedbon bij aflevering)
• HEEL VEEL demo-motoren met HEEL VEEL korting (Kijk voor alle modellen en prijzen op http://www.hansvanwijk.nl/spektakelweekend2018/.)

*20% Korting geldt vanaf adviesverkoopprijs. Uitgezonderd zijn Shoei Neotec2, Dainese D-Air en Dainese Custom Works.

Deze experts staan paraat
Wij hebben ook dit jaar weer onze pitcrew klaar staan voor jouw motor! Onze pitstraat staat bekend om zijn snelservice, onderhoud, advies en controle door experts zoals Dunlop, Bridgestone, Michelin en HK-Suspension. Die nieuwe banden kunnen dus direct gebalanceerd en  gemonteerd worden.

Naast onze pitcrew zijn er ook experts aanwezig van diverse andere merken. Zo kun je exclusieve onderdelen vinden bij Barracuda, advies krijgen over Optimate en jouw accu en je laten adviseren door Putoline voor smeermiddelen en onderhoud!

Experts van kleding en  accessoires mogen natuurlijk niet ontbreken! Want ook zij zijn er:
• Sena: advies en service van de communicatie-expert
• AGV: De helmexpert die de lichtste full-carbon systeemhelm heeft gemaakt
• Dainese: krijg advies bij jouw leren Dainese pak of vraag naar Custom Works van Dainese
• Shoei: Ervaar maatwerk dankzij het Shoei Personal Fitting System
• Shark-servicepoint: voor service en al jouw bijtende vragen
• Nolan: info en advies van de Nolan-expert
• John Doe: camo-legertent vol casual motorkleding
• Rev’it: de nieuwste collectie, uitleg en advies van de specialist
• Scorpion: de helmexpert van Nederlandse bodem
• RAM Mounts: uitleg over hoe je bijna ALLES aan je motor kan bevestigen
• Tijger Leathers: advies en demo’s m.b.t. custom zadelbekleding
• Outlet ‘De Overkant’: 500m2 vol met A-merken tot 70% korting

Is er ook nog wat te beleven?

Zeker weten! Durf jij het Held Airbagvest te testen op onze dolle motor? Doe dan mee met Held Biker Bull Riding en wie weet val je zelfs nog in prijzen! Lukt dat niet kun je altijd nog meedoen met onze Decibel contest of stem gewoon op één van de tien finalisten van ons Custom Motorcycle Contest 2018.
Zoals elk jaar is onze testbank ook weer van de partij. Test jouw motorvermogen voor maar €10,-!
Moe geworden van alles? Dan kun je lekker neerploffen op ons horecaplein voor een lekker hapje of drankje! Als je bij ons iets aanschaft ontvang je een friet-krediet. Het friet-krediet kun je vervolgens inleveren op het horecaplein voor een gratis zak friet.
En ben je MotoGP-fan? Dan hoef je niet te kiezen tussen ons evenement en de MotoGP! Wij zenden namelijk het hele weekend de kwalificaties en races van de San Marino MotoGP uit op een extra groot scherm! Zo kun je van de MotoGP genieten samen met alle andere MotoGP-fanaten!
Kijk voor meer informatie op http://www.hansvanwijk.nl/spektakelweekend2018/ of check ons officiële Facebookevenement op http://www.hansvanwijk.nl/fb_event/ en laat weten of jij erbij bent!

Spektakelweekend 2018 bij Hans van Wijk Motoren
Zaterdag 8 september: 09:00-17:00 uur – Zondag 9 september: 10:00-17:00 uur
Hans van Wijk Motoren BV – Goudstraat 97 2718 RD Zoetermeer
Outlet ‘De Overkant’ – Goudstraat 50 2718 RC Zoetermeer (overkant van de straat)

 

Fraaie jethelm

0

Dankzij de retro-trend ontwikkelen open helmen zich tot solide, moderne volwaardige helmen (in plaats van goedkope uitrusting voor 50cc-rijders). Nishua heeft dit jaar een typische vertegenwoordiger van deze trend geïntroduceerd.

De Nishua NJX-1 is een echte, klassieke jethelm voor retro-fans die over de modernste techniek beschikt. Het vizier is in de schaal geïntegreerd. Net zoals bij de helmen van gevechtspiloten uit de jaren 60. Helemaal “jet“ dus. Het design is teruggebracht tot de essentie. Geen gedoe, pure functie: buitenschaal van glasvezel in 2 helmschaalmaten (XS-M, L-XXL), solide ratelsluiting van metaal, compleet uitneembare binnenvoering. Er zijn verwisselbare vizieren in helder, licht getint en donker getint voor € 19,99 per stuk.

Gewicht: ca. 1000 gram
Koopprijs: 139,99 euro

Inhoud, Routes & Video’s Promotor 7/2018

0
Promotor 7/18 cover

TOEREN

Tanktastocht #6: Gelderse kusten

Een intensieve toer van 165 km die we op 29 en 30 september gaan rijden in noordwestelijk Gelderland. Actief zwierend door agrarisch landschap, langs oude botters, over wildroosters en door donkere bossen. Genietend van de afwisseling, maar vooral van de diversiteit in flora en fauna. Met het vizier op scherp navigeer je ongejaagd langs lieflijk Zuiderzee-erfgoed en herfstgeurige Veluwe.

LEES VERDER

Urban Tour Gent

Wie zoekt naar de ‘Grootste Stad der Nederlanden’, zal zijn heil in eerste instantie zoeken in de Randstad. Maar slinger de motor aan in de vollemaanse nacht, wanneer het duister de tijd vervaagt en je terugslingert naar de Middeleeuwen. Gent is de naam van een wereldstad, na Londen en Parijs de grootste stad van Noord-Europa. Tot op de dag van vandaag druipen mysterie, trots en leed er nog langs de middeleeuwse muren.

DIY 24 mooie Alpenroutes

Hoe vaak hebben we al niet in de Alpen gereden? Onnoemelijk vaak en nog hebben we er geen genoeg van. Jaarlijks rijden wer nieuwe routes, een selectie van de 24 mooiste alpenroutes van de afgelopen jaren hebben we ‘op gpx’ gezet.

Portugal: Trás-os-Montes

In Lissabon haal ik bij MotoXplorers mijn huurmotor op en ik krijg er een berg tips bij voor de streek Trás-os-Montes. Dat betekent ‘Achter de Bergen’ en is de meest afgelegen en geïsoleerde streek van Portugal. Rijden door dit gebied is een reuzenstap terug in de tijd, met bergen, stenen en plaatsen vol magie en symboliek voor wie daar gevoelig voor is.

Laos: Weg 13

Veerponten die niet blijken te bestaan, plots overstekende hanen, wegen vol gaten en racende Chinese vrachtwagenchauffeurs: Laos is niet het makkelijkste land om per motor te verkennen. Toch weerhoudt dat journaliste Wilke Martens en fotograaf Aniel Mithoe er niet van om door het zuiden van het land te toeren.

MOTORTESTS & VIDEO’S

  • Honda CB1000R
  • Lezers op Aprilia’s
  • Toertest BMW F850 GS
  • Zero Dark Forest

Vernieuwingen voor 2019 ZX10R-reeks

0

Het modellen-nieuws voor 2019 komt bizar vroeg, want ook de nieuwe ZX10R staat al klaar, en wel in drie versies – net als voorheen. Op het oog is er weinig nieuws onder de zon, maar Kawasaki heeft subtiel de evolutie voortgezet.

Net als met de voorloper(s) van de 2019 ZX10R, krijgen we opnieuw een gewone ZX10R, een ZX10R SE en een ZX10RR voorgeschoteld. Behalve dat over de hele linie nu de quickshifter standaard is – gevalletje, mag het? – is de belangrijkste aanpassing een gloednieuwe cilinderkop.

De nieuwe kop heeft in plaats van de vrij reguliere directe klepbediening nu klepslepers gekregen – BMW en Suzuki gingen Kawasaki voor met de S1000RR en GSX-R1000 respectievelijk. Kawasaki hamert er vooral op dat het ruimte biedt eenvoudig racenokkenassen met meer lift te monteren, maar het staat de fabrikant ook toe de nokkenassen qua ontwerp te verkassen in de cilinderkop. Op die manier kan men onder meer spelen met de klephoek en kan de cilinderkop desgewenst compacter gemaakt worden.
Motor.nl | 2018 Kawasaki ZX10R vs 2019 Kawasaki ZX10R cilinderkop
Dat er een extra stukje bewegend metaal tussen de nokkenas en de klep komt, zou logischerwijs onderaan de streep extra massa moeten betekenen, maar met name de stoterbussen die tussen de klepsleper en de klep zitten kunnen lichter gemaakt worden omdat deze niet langer direct aangestuurd wordt en aan minder heftige krachten blootgesteld worden. Kortom, waar je zou verwachten dat de massa en inertie toenemen, neemt het juist af. Als gevolg kan het blok meer toeren maken en daarmee ook meer vermogen en koppel afgeven.

Cijfertjes
Het nieuwe kopontwerp maakt dus meer toeren vrij, waardoor het vermogen met 3 pk toeneemt ten opzichte van de voorganger, het koppel klimt eveneens, en wel tot 114,9 Nm. Als enige van de drie krijgt de ZX10RR als WSBK-homologatiemodel ook nog titanium drijfstangen, die per stuk liefst 102 gram lichter zijn dan de standaard exemplaren. Even 408 gram minder aan roterende massa in het blok. Bij toerentallen van tegen de 14.000 tpm is dat wel merkbaar. Op papier levert het de RR nog een extra paardenkracht op en bijna een volledige extra newtonmeter ook. Overigens zou de ZX10RR op snelheid door de RAM air-inlaat liefst 214 pk moeten leveren…
Motor.nl | 2018 Kawasaki ZX10R vs 2019 Kawasaki ZX10R
Prijzen zijn vooralsnog niet bekend, maar reken er maar op dat ze wel iets hoger uit zullen vallen dan de huidige vanafprijs van 20.699 euro, 25.999 euro en 22.999 euro voor respectievelijk de ZX10R, ZX10R SE – met Showa’s dynamische vering – en de ZX10RR – waar er overigens maar 500 van gemaakt worden.

Foto’s: Kawasaki & Motor.nl

[justified_image_grid ids=27533,27534,27535,27536]

Harley-Davidson laat Livewire zien op verjaardagsfeestje

0
Harley-Davidson Livewire

Harley-Davidson bestaat 115 jaar en heeft de blik nog immer vol op de toekomst gericht. En het heeft er alle schijn van dat die toekomst toch ook elektrisch is.

De motorfabrikant uit Milwaukee liet gisteren tijdens een verjaardagsfeestje de productie-Livewire zien. Da’s een maand nadat Harley-Davidson aankondigde het model later dit jaar te introduceren.

Over de Livewire is behalve de plaatjes nog weinig bekend.

Met dank aan Chris Force

Oxford Motorlegging

0

Voor vrouwen die goede bescherming willen, een lekker zittende motorbroek zoeken en er toch goed uit willen zien. Met behulp van de Dupont-Kevlar Aramide voering biedt deze legging maximale bescherming met grote slijtvastheid. Level 2 (uitneembare)kniebeschermers zijn standaard en tegen meerprijs is ook CE-heupbescherming leverbaar.
Deze legging kan eventueel ook gedragen worden onder de (motor)kleding, voor de beste veiligheid tijdens de rit.

Oxford motor-legging:
Legging afgewerkt met 100% Dupont-Kevlar 
Stretch materiaal voor maximale comfort en gevoel
Level 2 CE (EN1621-1-2012) kniebeschermers gemonteerd
Kniebescherming d.m.v. velcro flap ook te verwijderen
Waterafstotend en kan ook onder kleding gedragen worden
Aparte ruimtes voor heupbescherming aanwezig
Als accessoire CE heupbescherming te verkrijgen
Verkrijgbaar in 3 lengtes: kort, normaal en lang
Leverbaar in het zwart (als Jegging in blauw en zwart)
Maten: EUR 34 – 50
Consumentenprijs incl btw € 109,95
 
Op www.dc-import.com kunt u al onze Oxford producten bekijken.
Voor vragen of bestellingen kunt u ons ook bellen: +31(0)79 331 0202

Extra energie voor Grand Prix-wereld

0

Niet iedereen zit er wellicht op te wachten, maar volgend jaar is het toch echt zover. MotoGP-organisator Dorna start dan met een volledig nieuw kampioenschap… met elektrische racemotoren.

‘Ik denk inderdaad dat veel toeschouwers in een shock terechtkomen wanneer ze voor het eerst naar de MotoE kijken. En ja, sommige racefans beschouwen deze wedstrijd als een prachtig moment om even een eettentje op te zoeken. Ik bereid me daarop voor, maar wij willen juist die mensen overtuigen dat de MotoE van de eerste tot de laatste ronde een mooie show oplevert.’ Aan het woord is Nicolas Goubert, de uitvoerend directeur van de FIM Enel MotoE World Cup, zoals de nieuwe elektrische raceklasse officieel heet.  

Elektrisch spektakel 

MotoGP-organisator Dorna verwacht dat 2019 het ideale moment is om deze klasse toe te voegen aan het programma en dus begon die eind vorig jaar met het invullen van de details. Na het testen van verschillende elektrische motoren werd uiteindelijk Energica als leverancier van de racemotoren gekozen. ‘Een bewuste keuze’, legt de 54-jarige Goubert uit. ‘Als je de deur openhoudt voor verschillende concepten is het heel moeilijk om close racing aan het publiek te tonen. Dat probleem ontstond ook bij eerdere pogingen om een elektrische raceklasse op te zetten. Er was een te groot verschil tussen de tegenstanders.’ 

Door deze bewust gekozen tactiek verwacht de voormalige technisch directeur van Michelin Racing dat er elektrisch spektakel op de baan komt. ‘Op de grid tref je alleen Energica Ego Corsa-motoren aan, dus het komt echt op de rijder aan of hij om de zege kan meedoen. En uiteraard is het team van belang, aangezien dat een goede set-up voor de motor moet zien te vinden.’

MOTO73 18 – 2018

Benieuwd naar de rest van verhaal over de MotoE? Dat lees je in MOTO73 18 – 2018! Koop het nummer hier online of in de winkel.

 

Tekst: Jarno van Osch
Foto: Guus van Goethem

 

Ook de grote Indians in het nieuw

0

De Indian ChiefSpringfield en Roadmaster zijn voor 2019 ook verrijkt met nieuwe techniek.

We kijken natuurlijk allemaal uit naar de FTR1200, en dan meer vanwege de vraag: hoe dirt track is ie? Inmiddels staat ook de Scout klaar voor motorseizoen 2019, met nieuwe kleuren en een USB-slot. Maar hoe zit het met de zware, grote Indians? Nou, Indian heeft niet stil gezeten. Zelfs heel goed geluisterd naar de berijders van zware Indians. En dat resulteerde in subtiele verbeteringen.

Allereerst het blok. De Thunder Stroke van 1.811 cc heeft drie mappings gekregen waaruit je kunt kiezen: Tour (met vlotte gasrespons, Standard (voor elk wat wils) en Sport (de meest snelle en direct op het gas reagerende instelling). Om staand voor het stoplicht oid oververhitting van het blok op bedrijfstemperatuur te voorkomen, schakelt de achterste cilinder bij temperaturen boven 15 graden automatisch uit. Die cilinder is weer bij de ls zodra je gauw geeft. De oplossing is niet alleen beter voor het blok, maar menig motorrijder zal in de zomer ook maar wat blij zijn met wat minder hitte van het blok.

De stroomlijn van de Roadmaster is opnieuw uitgedokterd waardoor de rijwind nog minder vat heeft op de man of vrouw aan het stuur. Overigens kun je de mate van rijwind op het bovenlijf zelf instellen. Deze innovatie staat ook ter beschikking voor oudere Roadmasters.

Ook het audiosysteem is verrijkt met een volledig aanpasbare dynamische equalizer. Het geluidsniveau neemt toe naarmate de snelheid – en de ruis – hoger wordt.

De Chief en de Springfield is ook verkrijgbaar als Dark Horse uitvoering, met zwarte afwerkingen op het carter en uitlaat in combinatie met zwarte zijtassen. Daarbij is gezorgd door een nieuw 19 inch voorwiel en ontbreekt de indiaan op het voorspatbord niet.