donderdag 4 juni 2026
Home Blog Pagina 1288

8 Westerwolde – Ems-route

0

In het grensgebied van Nederland en Duitsland heerst nog rust en vind je ongerepte natuur.Deze route voert door de beekdallandschappen van de Westerwoldse Aa en de Ruiten Aa in Nederland en in Duitsland door het rivierdal van de Ems. Westerwolde, het zuidelijkste deel van de provincie Groningen, wordt gekenmerkt door een verscheidenheid aan bossen, vennetjes, een enkele zandverstuiving en aardige kronkelende beekjes. De gemeente Bellingwedde toont de weelde van de Oldambtster boerderijen. In de zuidelijker gelegen gemeente Vlagtwedde vind je meer ingetogen esdorpen.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/westerwolde-emsroute.gpx”]

7 Eems en Oldambt-route

0

De Eems-Oldambtroute voert door het Oldambt, het gebied langs de Eems en de Dollard dat door grootschalige open polders wordt gekenmerkt. Aan de kust ligt Delfzijl, de grootste havenstad van Noord-Nederland, en meer landinwaarts Slochteren, kern van het gaswinningsgebied. In het verleden drukten herenboeren hun stempel op het land. Dat is nog steeds te zien aan de villa-achtige boerderijen.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/TRACK-07-Eems en Oldambtroute.GPX”]

6 Wad en Maren-route

0

Zin in een rondje noorden? Aan de Waddenzee ligt het Groninger Wad- en Marengebied, een open landschap met wierden- en dijkdorpen. Dit land is veroverd op de zee en het ademt nog steeds dat mooie, desolate sfeertje dat het noorden van Groningen zo kenmerkt. Op het randje van Nederland, waar het leven nog altijd nét meer overleven is dan in de rest van het land. De dorpen zijn verbonden door kronkelende wegen langs boerderijen, molens en borgen met prachtige tuinen.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/wad-en-marenroute.gpx”]

5 Ommelanden-route

2

De Ommelandenroute loopt voor een belangrijk deel door het Westerkwartier, de westelijkste landstreek van de drie Ommelanden. Het zuidelijk deel van dit gebied is een besloten landschap met houtwallen. Het noordelijk deel van de route voert door het dal van het Reitdiep, een open agrarisch landschap met wierdendorpen. Het Reitdiep, de natuurlijke waterweg naar zee, mondt uit in het Lauwersmeergebied, dat een eldorado is voor vogels. Het dijkenlandschap tussen Grijpskerk en Zoutkamp biedt prachtige vergezichten over de waarden, het land dat is veroverd op de Lauwerszee. Wegen kronkelen fraai langs boerderijen met rijke beplanting, molens en borgen met prachtige tuinen. Onderweg stuiten we regelmatig op Wierden, kunstmatige heuvels die door de eerste bewoners van dit gebied werden opgeworpen ter bescherming van de zee. Wierdendorpen liggen altijd een beetje verhoogd in het landschap, met de kerk prominent in het midden.

Lauwersland-route

0

Het zuidelijke deel van de Lauwerslandroute (bij Buitenpost) voert nog net door het coulisselandschap van de Friese Wouden. Maar boven Kollum zijn de boomwallen verdwenen en wordt het landschap open en wijds.

Dit deel van het Lauwersland is verbonden met de strijd tegen het water. Oude en nieuwe waterwerken zijn overal zichtbaar: terpen – in Groningen wierden genoemd – dijken, molens, gemalen en sluizen. Terpen en wierden zijn kunstmatige ophogingen die vanaf 500 v. Chr. Werden opgeworpen, toen de eerste bewoners zich in een nog onbedijkt land moesten beschermen tegen overstromingen. Niehove en Ee zijn mooie voorbeelden van terpdorpen. Vanaf het jaar 1000 kwamen de dijken in zwang. Molens, gemalen en sluizen zorgden voor de afvoer van overtollig water. Dijken dienden eerst alleen als bescherming van het land tegen de zee. Maar in de loop van de tijd werden ze ook gebruikt om de zee terug te dringen en land te winnen door middel van inpoldering. Ten westen en ten oosten van het Lauwersmeer voert de route door gewonnen land.

Terpelan-route

0

Deze Motorroute voert voor een groot deel door het Friese terpenlandschap. Terpdorpen, weidse polders, ruime luchten en forse akkerbouwbedrijven bepalen het landschapsbeeld. Een heel ander aanzien geeft het gebied ten zuiden van Dokkum. Hier krijgt het landschap een besloten karakter met kleine akkers en weilanden, begrensd door houtwallen. Dit coulisselandschap maakt onderdeel uit van de Friese Wouden.

Havensteden-route

0

De Havenstedetroute laat je kennismaken met schilderachtige steden langs de IJsselmeerkust. De route voert door het gevarieerde Friese landschap. Het gebied in de driehoek Bolsward, Makkum en Harlingen behoort tot de Greidhoek, een weidegebied met eeuwenoude terpdorpjes. Meren, bossen en kliffen bepalen het aanzien van het zuidelijk deel van de route. Het merengebied behoort tot het Lage Midden: een beneden de zeespiegel liggende ‘inzinking’ in het Friese landschap. De bossen in de omgeving van Balk liggen in Gaasterland. De ‘gaasten’ (hoogten in het Fries) ontstonden in de ijstijd, toen het landijs het gebied omhoogstuwde. Opmerkelijk langs de kust zijn de ‘kliffen’. Deze zijn ontstaan in de tijd dat het IJsselmeer nog Zuiderzee was. Die zee kon toen aardig tekeergaan en sloeg hele stukken van de kust af. Twee fraaie voorbeelden zijn de Oudemirdumer Klif en de Roode Klif.

Friese Meren-route

1

Een groot deel van de zuidwesthoek van Friesland wordt in beslag genomen door water. De twee grootste meren, de Fluessen met het Heegermeer en het Slotermeer, liggen in het zuiden. Centraal liggen de Langweerder Wielen en het Sneekermeer en dan zijn er nog kleinere meren. Deze route voert dwars door dit watersportparadijs langs het water, charmante oude stadjes en het groene en bosrijke Gaasterland.

Nieuw: Ducati Monster 1200 25 Anniversario

0

Als ode aan zijn 25-jarige icoon brengt de motorfabrikant uit Bologna de Ducati Monster 1200 25 Anniversario uit.

De eerste Ducati Monster verscheen in 1992 voor het eerst op het toneel. In een paar jaar tijd groeide de Monter uit tot een grootheid in de motorwereld. In 25 jaar zijn er meer dan 325.000 exemplaren van verkocht.

Ducati zette met de Monster een trend neer voor een nieuwe categorie: de Naked Sports Bikes.

Gelimiteerde en genummerde editie

25 Jaar Monster is reden voor de Monster 1200 25 Anniversario, waarvan Ducati 500 genummerde motoren zal produceren. De 25 Anniversario wordt gekenmerkt door de drie kleuren van de Italiaanse vlag op het kuipje, de brandstoftank en het zitje van de duopassagier. De kleurstelling is geïnspireerd op de 2008 Monster S4RS Testastretta Tricolore. Het kleurenschema past goed bij het zadel, waarin het Anniversario-logo is geborduurd.

Het goudkleurige frame en gesmede Marchesini-wielen met W-spaken in dezelfde kleur zijn andere onderscheidende kenmerken van deze Monster. Vele kleinere zaken zijn gemaakt van massief materiaal, zoals de spiegels, framepluggen, stuurgewichten en de tankdop.

Carbon wat de klok slaat

De rem- en koppelingshendels en de kentekenplaathouder zijn van aluminium, terwijl de spatborden, de afdekking van de sleutelgaten en de uitlaatwarmtebescherming van carbonfiber zijn gemaakt.

Hoogwaardige componenten

Ducati biedt de Monster 1200 25 Anniversario met topcomponenten. Dat zijn een volledig verstelbare Öhlins-voorvork met stuurdemper en een eveneens van Öhlins afkomstige achterwielophanging, die ook volledig instelbaar is. Het remsysteem bestaat uit twee 330 mm Brembo-schijven gekoppeld aan Brembo M50-monobloc-remklauwen. De schijf achter met een diameter van 245 mm is gekoppeld aan een Brembo-remklauw.

Ducati Monster 1200 25 Anniversario

De Monster 1200 25 Anniversario is uitgerust met de nieuwste versie van de Testastretta 11° DS. De V-twin levert 147 pk bij 9.250 tpm en een maximumkoppel van 124 Nm bij 7.750 tpm.

Leuk feitje. De onderhoudskosten vallen mee. Ducati geeft lange onderhoudsintervallen op. Controle van de kleppen is bijvoorbeeld maar eens in de 30.000 km vereist.

Ook Termignoni ziet de nieuwe Royal Enfield Himalayan wel zitten

0

Dat de Royal Enfield Himalayan op de nodige sympathie kan rekenen, zal zo zijn. Maar dat het een potentiële topper is, valt nog te bezien. Die kans is wel groter nu een grootheid als Termignoni er uitlaten voor maakt.

Als zelfs Royal Enfield een model heeft in de vuistdikke catalogus van Termignoni, moet er iets aan de hand zijn. Is toch een kwestie van vertrouwen. Een soort van zekerheid dat er voldoende van verkocht worden om tenminste de opstartkosten terug te verdienen.

In de komende Promotor – 26 juli – staat een test van de Himalayan. Grootste grief: te weinig vermogen. Nu is 24 pk ook niet al te veel. Met de Termignoni dempers wint de Royal Enfield wat vermogen – bijna 1 pk – terwijl het gewicht afneemt met twee kilo.

De dempers – uit de Revelance-lijn – zijn gemaakt van RVS, met een zwart geanodiseerde achterzijde.