Hoe handig we ook kunnen zijn, we kunnen niet alles aan onze motor zelf. Goede monteurs zijn altijd nodig en dat weet het Koning Willem I College. Deze school organiseert de nationale vakwedstrijd motorfietstechnicus. Alle Mbo-leerlingen eerste motorfietstechnicus mogen er aan meedoen. De voorrondes vonden plaats per school, de wedstrijd is in ’s-Hertogenbosch. De onderdelen zijn reparatie, onderhoud en diagnose. 

De wedstrijd vindt plaats tijdens de open dag van het Koning Willem I College, op 26 november. tussen 9.30- 16.00 uur op Onderwijsboulevard 3 in ’s-Hertogenbosch. De winnaar van deze wedstrijd mag zich de beste mbo-leerling motorfietstechnicus van Nederland noemen. De wedstrijd wordt mede mogelijk gemaakt door Hoco Parts en Harley-Davidson. Meer informatie over de open dag vind je hier.

Deze week is de week tegen kindermishandeling. Verschillende organisaties zijn deze week actief om zich in te zetten voor dit goede doel. Dit doen zij onder meer door voorlichting. Om die reden vraagt ook de organisatie Bikers Against Child Abuse (B.A.C.A.) aandacht voor misbruikte- en mishandelde kinderen, waarvoor zij zich al twintig jaar inzetten. 

B.A.C.A. is een wereldwijde organisatie die ook in Nederland actief is. Hier helpende de motorrijders een veilige omgeving te creëren voor misbruikte en mishandelde kinderen. Zij helpen de kinderen in de thuissituatie, bij rechtszaken tegen daders en met hun angst. Zij nemen de kinderen in hun community op totdat de zij sterk genoeg zijn om zonder hulp weer verder te gaan. Kortom: motorrijders met een goed hart. Meer informatie is te vinden op hun website.

Het gaat vrij goed met de verkoop van nieuwe motoren dit jaar. Tot en met 10 november werden er 11.997 nieuwe motoren verkocht. Dit zijn er 1.053 meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Uit cijfers van de BOVAG, RAI Vereniging en RDC blijkt dat in de eerste tien maanden van dit jaar al meer motoren werden verkocht dan in de 2015 in z’n geheel. Mooi nieuws dus!

Als deze trend zich voortzet, wordt dit het beste jaar sinds 2009. In dat jaar bedroeg het totale aantal 14.790. Er moeten dus nog wel even een paar verkopen bij. Overigens zitten we dan nog niet op het oude niveau. In de jaren vóór de economisch mindere tijden kende de motormarkt een gemiddelde van 17.000 nieuwe verkochte motoren per jaar. Het dieptepunt was in 2013. Toen werden er nog geen 10.000 verkocht. Sinds een aantal jaren nemen de verkopen gelukkig weer toe. Elk jaar worden weer zo’n 1.000 nieuwe motoren meer verkocht.

Op de eerste van deze maand waren er in Nederland 720.899 motorfietsen geregistreerd. Dit zijn er 4000 stuks meer dan vorig jaar, een recordaantal. Twintig jaar geleden telde ons land 335.000 motoren en in het midden van de jaren ’80 waren dit er 124.000. De fabrikant die in Nederland de meeste motoren verkoopt is Yamaha. Dit waren er 1.812. Hiermee lieten zij BMW achter zich, die ‘maar’ 1.776 motoren verkocht. Kawasaki verkocht er 1.477 en Honda 1.452. Suzuki verkocht van de grote jongens de minste motoren. Dit waren er 1.168.

Het Indiase concern Mahindra heeft het Britse BSA en het Tsjechische JAWA overgenomen. Hiermee zetten zij de stap die zij al langer planden, namelijk de uitbreiding met merken die potentie op de Amerikaanse en Europese markt hebben. Hoewel BSA al sinds de jaren ’70 geen motor meer heeft geproduceerd, geeft het wel de productierechten met de merknaam uit onder licentie. De overnamesom wordt geschat op 3,8 miljoen euro.

Britse merken zijn een groot succes in India, zo rijden er veel Royal Enfield’s rond. Al is het huidige Royal Enfield niet echt Brits. Je had het Engelse Royal Enfield (Enfield Cycle Company) en het Indiase Royal Enfield (Enfield of India). Het Britse bedrijf is failliet gegaan terwijl Enfield of India bleef leven. 

De invloed van India wordt internationaal groter. Het Indiase TVS produceert als partner van BMW en Bajaj voor KTM. Mahindra had eigenlijk hun oog laten vallen op een ander Brits merk, Norton. Van dat plan is afgezien toen BSA gekocht kon worden. De koop zou zijn gedaan door een dochteronderneming van Mahindra, Classic Legends PTY LTD. Mahindra bezat ook al de meerderheid van de aandelen in Peugeot Motorcycles, dat scooters produceert. Daarnaast kennen we ze natuurlijk van hun activiteiten in de Moto3. 

Foto: ANP