Kawasaki brengt de 2025 Ninja ZX-6R eerder uit dan gepland vanwege het grote succes en de hoge vraag naar het model van vorig jaar. Het nieuwe model komt in september al beschikbaar in Nederland, in twee nieuwe kleurencombinaties.
De 2025 Ninja ZX-6R onderscheidt zich van andere supersportmotoren door zijn 636cc vier-in-lijn motor, die 37cc groter is dan gebruikelijk in deze klasse. Dit resulteert in meer bruikbaar vermogen en koppel, waardoor de motorfiets niet alleen op het circuit, maar ook op de openbare weg uitstekend presteert. De motor is uitgerust met een quickshifter, tractiecontrole en vier rijmodi, waaronder Sport, Road, Rain en een instelbare Rider Mode.
Het aluminium frame, de volledig instelbare SHOWA-vering en radiale Monobloc-remklauwen zorgen voor een perfecte balans tussen wendbaarheid en stabiliteit, waardoor de rijder altijd de volledige controle behoudt.
De scherp vormgegeven kuip met 3D-gelaagd ontwerp, LED-projectorkoplampen en kenmerkende RAM-AIR-inlaat valt direct op. Achter de topkuip bevindt zich een hoogwaardig 4,3-inch TFT-kleurendisplay dat alle belangrijke informatie duidelijk weergeeft, zoals toerental, snelheid, huidige versnelling, tripmeters en accuspanning.
De 2025 Ninja ZX-6R is vanaf september verkrijgbaar bij Kawasaki-dealers in twee nieuwe kleurstellingen: Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White (KRT-editie) en Ebony/Metallic Flat Spark Black. De prijzen worden binnenkort bekendgemaakt.
Triumph heeft een speciale krukas van een winnende Moto2 Triumph-motor gedoneerd als onderdeel van de veiling op de Day of Champions 2024.
De krukas was afkomstig van een Moto2-motor, bestuurd door Joe Roberts van het American Racing Team, die op 2 juni 2024 de overwinning behaalde in de Moto2-race op de Gran Premio D’Italia Brembo in Mugello.
De krukas werd voor £3.000 (€3.500) geveild, waarbij alle opbrengsten werden gedoneerd aan Wheels for Life – de officiële goede doelenpartner van MotoGP. Wheels for Life streeft ernaar om in afgelegen delen van Afrika gezondheidszorg toegankelijk te maken, met steun vanuit de motorracesport.
De veiling op de Day of Champions is een jaarlijks evenement tijdens de Britse Grand Prix, waar racesterren unieke memorabilia veilen ter ondersteuning van Wheels for Life.
Joe Roberts, rijder van het American Racing Team, zei: ‘Deze krukas is mij zo dierbaar, ik had er zelf serieus over nagedacht om een bod uit te brengen. In plaats daarvan hebben we gekozen voor een handtekening en herinneringen aan die race! Ik ben overweldigd door de belangstelling en het is surrealistisch om te weten dat de opbrengsten van deze veiling direct ten goede komen aan het goede werk dat Wheels for Life doet.’
De krukas draagt de handtekening van Joe Roberts, een speciaal plaquette en een certificaat van echtheid van Triumph, en zal worden overhandigd aan de veilingwinnaar in het Triumph Factory Visitor Experience in Hinckley, Leicestershire.
Arie Molenaar Motors bestaat dit jaar 60 jaar. Da’s een mijlpaal waar we met jou bij stil willen staan. Al 60 jaar staan we klaar voor iedere motorrijder. Onwerkelijk toch? We zijn er enorm trots op en speciaal voor deze gelegenheid organiseren we op zaterdag 28 september een jubileumrit, een bijzondere toertocht. Bestel hier je tickets.
Schrijf je in voor deze all-inclusive toertocht, met goed eten en drinken, geweldig verrassende routes (je kunt ze alle 4 rijden) en vooral een hoop gezelligheid. Na inschrijving ontvang je de GPX-bestanden (en alle overige informatie) ruim een week van tevoren in je mailbox. Je rijdt de route alleen of in je eigen cluppie. Uiteraard kun je ook bij een ander aansluiten. Laat je verrassen en rij mee.
Startplaats IJsselstein
De Arie Molenaar Motors jubileum toertocht moet natuurlijk in IJsselstein starten, want in deze Utrechtse regio begon het ooit voor de familie Molenaar. Vertrekken vanaf het huis waar het iedere dag gebeurt. Exacte startplek is de BMW-locatie, waarbij je zelfs exclusief toegang krijgt tot de 60 jaar expositie in de garage. Da’s een gave plek, waar we je ontvangen met koffie – of thee – met gebak. Ook de lunch en het diner worden uitstekend geregeld.
Afstand 4 x 60 kilometer
Vanuit Molenaar Motors start de eerste van vier toertochten, die er telkens ook weer terugkeren. De routes meten elk zo’n 60 kilometer en telkens als je terugkeert bij Molenaar Motors, ontvangen we je met iets lekkers of een drankje. Aan het einde van de tweede rit krijg je de lunch voorgeschoteld en na de vierde het diner.
Geheel verzorgd
Ontvangst
Goede koffie en heerlijk gebak van de beste bakker van IJsselstein.
Lunch
Bruine pistolet met jong belegen kaas, afgegarneerd met tomaat, komkommer ei en sla én een witte pistolet met gerookte kipfilet, afgegarneerd met tomaat, komkommer, ei en sla én een zacht bolletje met ambachtelijke kroket. Voor de vegetariërs hebben we een kaassoufflé. Inclusief koffie, thee, melk en sappen.
Diner
Koud- en warm combinatiebuffet met kipsaté in pindasaus, aardappelgratin, beenham in honingmosterdsaus, pastasalade, runderstoofvlees, brood- en botergarnituur, pulled chicken in BBQ saus, coleslaw, gehaktballetjes in tomatensaus, nasi en aardappelwedges met diverse sauzen.
Rij mee!
Datum: zaterdag 28 september 2024 Startpunt: Molenaar Motors, Einsteinweg 5-7, 3404 LE IJsselstein Afstand: 4 x 60km Prijs: € 60,- (let op: géén deurverkoop) Inclusief: ontvangst met koffie en gebak, snack, softdrink, goede lunch en volledig verzorgd diner T-shirt: exclusief eenmalig jubileum t-shirt voor €12,-
Over Arie Molenaar Motors
Arie Molenaar Motors viert dit jaar zijn 60-jarig jubileum. Het bedrijf, dat in 1964 begon als Arie Molenaar Tweewieler Service in Lopikerkapel, is uitgegroeid tot een gerenommeerde motorfietsenzaak. Ondanks dat het woord ‘service’ uit de bedrijfsnaam is verdwenen, staat de klant nog steeds centraal.
De oorsprong van het bedrijf gaat terug tot 1921, toen het werd ingeschreven bij de Kamer van Koophandel onder de naam P. de Bruin. In 1964 werd de naam gewijzigd in Arie Molenaar Tweewieler Service en in 1983 in Arie Molenaar Motors.
Het bedrijf heeft zich in de loop der jaren steeds meer gericht op motorfietsen, zowel zakelijk als in de motorsport. Arie Molenaar jr. heeft een succesvolle carrière als coureur en teammanager opgebouwd, met als hoogtepunt de wereldtitels in de 125cc-klasse in 1995 en 1996. In 2000 namen Arie en zijn zus Monique het bedrijf over van hun vader. In 2004 werd het BMW Motorrad-dealerbedrijf in Nieuwegein overgenomen en in 2007 verhuisde dit bedrijf naar IJsselstein, tegenover Arie Molenaar Motors.
Met de komst van Thom Molenaar, zoon van Arie, in 2022, is de derde generatie in het bedrijf verwelkomd. Thom is actief geweest als coureur in het Molenaar Racing SSP300-team en zal vanaf 2024 als teammanager optreden.
Het 60-jarig jubileum wordt groots gevierd met een feest op 14 en 15 september en de Arie Molenaar jubileum toertocht op 28 september. Iedereen is van harte welkom om dit heuglijke feit mee te vieren. Schrijf je hier in en rij mee!
Derde in Loket, winnaar in Lommel; het gaat uitstekend met Jeffrey Herlings.
Drie weken voor de Nederlandse MXGP in Arnhem hebben de Nederlanders in het diepe zand van Lommel laten zien dat ze in topvorm verkeren. Jeffrey Herlings en Kay de Wolf zegevierden, terwijl ook Calvin Vlaanderen en Rick Elzinga uitstekend reden.
Lommel is altijd een speciale wedstrijd op de kalender van het WK-motorcross, geliefd bij rijders die zich goed thuis voelen op de Belgische zandbaan, gehaat bij rijders die beter uit de voeten kunnen op een harde baan. De Nederlandse rijders behoren stuk voor stuk bij de eerste categorie, maar ook toppers als Jorge Prado (die al zijn halve leven in de buurt van Lommel woont), Tim Gajser en Romain Febvre weten hoe ze snel op een zandbaan kunnen rijden.
Calvin Vlaanderen verspeelde een podiumplaats door meerdere keren onderuit te gaan.
Sterk in het zand
Prado staat bekend om zijn bliksemstarts. Dat demonstreerde de Spanjaard tot drie keer toe in Lommel. Telkens vertrok hij op kop en had na de eerste ronde al een aardige voorsprong opgebouwd. Op zaterdagmiddag in de kwalificatie keek Herlings aanvankelijk tegen een behoorlijke achterstand aan. In de slotfase ging Herlings er nog eens goed voor zitten en reed in enkele ronden een groot gat dicht, maar zag halverwege de slotronde in dat hij zich moest neerleggen bij de tweede plaats. Maar Prado was wel gewaarschuwd. Het team van Prado – De Carli Racing – keert volgend jaar terug naar KTM, omdat de Oostenrijkers het merk GasGas in de cross laten vallen. Tot opluchting van iedereen bij Nestaan blijft het merk Husqvarna wel in de GP’s vertegenwoordigd.
Hetzelfde beeld op zondag, maar wel met een ander resultaat. Opnieuw ging Prado tot twee keer toe ruim aan de leiding. En dan is het wachten op de ’tien minuten van Herlings’. Tegen de ontketende Herlings is niemand bestand, ook geen Prado. Per ronde was Herlings seconden sneller. Een onoverbrugbare achterstand van meer dan vijftien seconden werd vlot weggewerkt. Eenmaal Prado voorbij was het bekeken (‘Ik probeerde Jeffrey te volgen, maar dat lukte me niet’, aldus Prado) en reed Herlings naar twee onbedreigde overwinningen.
Een week eerder in Loket won Herlings de eerste manche (zijn tweehonderdste zege!) en werd hij na twee valpartijen toch nog vierde in de tweede race. Dat leverde hem totaal de derde plaats op achter Gajser en Prado. De GP-zege in Lommel was Herlings derde dit jaar (nummer 106 totaal) en de tiende keer dat hij in 2024 op het podium stond. Herlings: ‘De start van de eerste manche was slecht. Daarna had ik problemen iemand in te halen. Uiteindelijk raakte ik hem en kreeg mijn knie een opdonder. Jorge start altijd erg snel. Ik heb ervoor gezorgd mezelf niet op te blazen. Nadat ik hem voorbij was in de tweede manche kon ik snel een gaatje slaan. Elk punt telt en ik heb er vandaag hard voor gevochten. Ik rijd hier graag en het lijkt erop dat ik sterk ben in het zand. Eerder dit jaar werd ik in Sardinië nog verslagen, maar sindsdien gaat het steeds beter en rijd ik weer zoals vanouds. Ik kijk uit naar de volgende GP’s en vooral naar mijn thuis-GP in Arnhem.’
.Brian Bogers (189) en Glenn Coldenhoff hopen in Arnhem Fantic een eerste podiumplaats te geven.
Een paar punten
Calvin Vlaanderen reed sterk in Lommel. Hij begon op zaterdag met de vierde plaats achter Prado, Herlings en Gajser. Vlaanderen kende een uitstekende start in de eerste manche en lag tweede achter Prado. Binnen een ronde had Herlings de tweede plek overgenomen en bleef hij tot aan de finish derde. Een podiumplaats lokte, maar zo ver kwam het niet. Vlaanderen over het waarom: ‘Het weekend ging echt goed tot aan de tweede manche. Bij de start raakte ik iemand en aan het eind van de eerste ronde ging ik onderuit. Ik kwam snel weer naar voren, maar kwam toen nogmaals ten val. Het stuur raakte daarbij verbogen en mijn koppelingshendel stond helemaal naar beneden. En even later crashte ik nog een keer. Ik heb er alles aan gedaan om nog een paar punten te scoren.’ Hij werd twaalfde en zesde in het dagklassement.
Vlaanderen was ziek uit Indonesië teruggekeerd, waardoor het fysiek voor hem in Loket een zwaar weekend werd. Toch wist hij nog goede resultaten te boeken. Na een niet al te beste start werd hij vijfde in de eerste manche. In de tweede race kwam hij goed weg en reed op de derde plaats en wist in de slotfase Herlings nog net voor te blijven.
Het Fantic-duo Glenn Coldenhoff en Brian Bogers (weer hersteld van zijn Indonesische schouderblessure) kon in Lommel, waar Romain Febvre sterk terugkwam na zijn langdurige duimblessure, geen aansluiting vinden bij de top, maar zat er niet al te ver achter. Coldenhoff (twee keer zesde) over zijn optreden: ‘Zo dicht bij huis wil je wel graag op het podium komen, maar met deze uitslagen moet ik wel tevreden zijn.’ Bogers werd negende en dertiende; een heel verschil met twee jaar geleden toen hij de Belgische GP won. Bogers: ‘Beide manches reed ik niet goed, het ging minder dan verwacht. Ik had rond de top-vijf willen zitten. In de tweede manche vertrouwde ik het blok op het eind niet meer.’ Daarom zette hij niet meer echt aan, maar beperkte zich tot uitrijden.
Boris Blanken scoorde met een twintigste plaats in de eerste manche zijn eerste WK-punt in de MXGP.
Leiding vasthouden
Kay de Wolf won de Tsjechische GP en mocht daar zijn dertiende rode leidersplaat in ontvangst nemen. Hij gold in Lommel zeker als favoriet voor de overwinning, maar er werd gerekend op zware Belgische tegenstand van de broers Coenen en Liam Everts. Immers stonden er op de eerste en tweede GP na altijd Belgen op het erepodium. Dat zouden er in eigen land toch minimaal twee moeten worden. Maar hoe anders zou het verlopen. Op zaterdag werd het een mooi prestigeduel tussen De Wolf en Lucas Coenen, zijn Husqvarna-teamgenoot. De strijd werd in het voordeel van De Wolf beslist.
Tijdens de beide manches op zondag bleken de Belgen niet erg zadelvast, want ze schoven geregeld onderuit. Dat werkte in het voordeel van De Wolf en Rick Elzinga. De eerste manche werd gewonnen door De Wolf, die vanaf de tweede ronde het veld aanvoerde. Elzinga wist Camden McLellan in de slotronde van de tweede plaats te verdringen. Ondanks twee valpartijen wist De Wolf achter Simon Längenfelder nog tweede te worden in de tweede race. De klassementsleider won zijn zesde GP van dit jaar, maar was na afloop behoorlijk zelfkritisch: ‘Ik weet niet wat er in de tweede manche aan de hand was, het was in elk geval niet goed genoeg, ik maakte veel te veel fouten. Beide valpartijen waren stomme fouten.’ Maar De Wolf was ook positief: ‘Elk weekend probeer ik zoveel mogelijk punten te scoren om mijn plek aan de kop van het kampioenschap vast te houden. Daarvoor hoef je niet elke manche te winnen. Ik ben blij dat ik eindelijk in Lommel heb gewonnen, op twee minuten van onze werkplaats. En dan het geweldige nieuws dat Husqvarna in de GP’s blijft.’
Rick Elzinga was dik tevreden: ‘Ik ben blij met een podium in het diepe zand van Lommel, dat geeft aan dat het met mijn conditie in orde is. Ik had twee goede starts en ben erin geslaagd de motor steeds overeind te houden. Toen ik in de tweede manche op kop kwam liep de motor iets minder goed, waardoor ik vierde werd. Ik was eerst even teleurgesteld, maar uiteindelijk toch blij dat ik ben gefinished.’
Jens Walvoort en Scott Smulders scoorden in beide manches, MX2-debutante Lotte van Drunen behaalde één WK-punt door twintigste te worden in de tweede manche.
MXGP Arnhem
In het weekend van 17 en 18 augustus wordt de Nederlandse GP verreden op Motorsportpark Gelderland Midden, gelegen aan de A50 iets ten noorden van Arnhem. Met drie duidelijke kanshebbers op het Wilhelmus (Herlings in de MXGP, De Wolf in de MX2 en Van Drunen in de WMX) kan het voor de Nederlandse crossliefhebbers een fantastische dag worden. Herlings: ‘Arnhem is één van mijn favoriete banen, ik heb er veel getraind. Een thuis-GP geeft een extra stimulans. De wereldtitel blijft het doel.’ De Wolf: ‘Ik hoop de Nederlandse fans een mooie dag te bezorgen.’
Met een voorsprong van 65 punten weet Kay de Wolf zeker dat hij na de Zweedse GP als klassementsleider naar Arnhem komt.
De 17-jarige Loris Veneman kende in Tsjechië een perfect weekend. Veneman pakte de eerste pole-position uit zijn carrière en won beide races. In de eerste race sloeg hij in de laatste ronde op het juiste moment toe. In de tweede race streed de coureur uit Dalfsen met WK-leider Iñigo Iglesias voor de winst. Het verschil op de finishlijn was slechts 0,001 seconde (!) in het voordeel van de Spanjaard. Maar Iglesias was op het laatste rechte stuk richting start-finish van zijn lijn afgeweken, waarbij hij Veneman licht had geraakt. Hierdoor werd Iglesias één plek teruggezet en werd Veneman de winnaar. De Nederlander steeg naar de derde plaats in het WK en staat nu 23 punten achter Iglesias.
Jeffrey Buis scoorde geen WK-punten in Most en lijkt het behalen van een derde wereldtitel dit jaar uit zijn hoofd te moeten zetten. In de eerste race moest de KTM-coureur na een technisch probleem in de opwarmronde vanuit de pitstraat starten. Er zat niet meer in dan een 23e plaats. In de tweede race streed Buis vooraan in de kopgroep, totdat hij buiten zijn eigen schuld betrokken raakte bij een grote crash. Hij staat zevende in de tussenstand met een achterstand van 74 punten op Iglesias. Ruben Bijman scoorde wel WK-punten met een elfde plaats in de tweede race.
De WorldSSP reed een week voor Most nog op Donington Park. Glenn van Straalen behaalde zijn beste resultaten op een droge baan in dienst van Pata Yamaha Ten Kate Racing. Zowel op Donington Park als Most finishte hij in de tweede race als zevende. In de eerste races werd Van Straalen twaalfde en negende. De 19-jarige Melvin van der Voort mocht in Most starten bij VFT Racing Yamaha als invaller van de geblesseerde Yeray Ruiz. Hij reed twee verdienstelijke races, waarin hij beide keren als zeventiende over de finish kwam.
Loris Veneman.
GP Zijspan Strassbessenbach (D): Vanluchene wint Duitse Grand Prix
Vanluchene/Janssens wonnen onder bloedhete weersomstandigheden de Grand Prix in Strassbessenbach door twee keer tweede te worden. Daarmee deden ze goede zaken voor het WK omdat het tweede team in de stand, Lielbardis, geen podiumplekken pakten. Het Nederlandse team Hermans/Van den Bogaart stond voor de Duitse GP derde in de WK-stand, maar verloren in de eerste heat veel punten door vanaf plek twee uit te vallen met een gebroken ketting. In de tweede heat revancheerde Hermans zich met een dominante heatzege maar moest wel toezien hoe de Fransen Prunier de derde plek in de WK-stand overnamen. Prunier werd in totaal tweede en was in de tweede heat smaakmaker door na een startcrash als laatste te vertrekken toch nog zesde te worden. De winnaar van de eerste heat deed in het tweede bedrijf helaas niet meer mee.
Die eerste heat werd gewonnen door de jonge broers Leferink – hun eerste -, die van start tot finish aan de leiding gingen. Halverwege die eerste heat kwam Vanluchene op plek twee te liggen, maar ook de Belgische WK-leider kon niets doen aan het moordende tempo van Leferink. Een half uur na de eerste heat was er drama bij team Leferink toen bakkenist Sem bevangen raakte door de hitte. Hij werd afgevoerd naar het ziekenhuis waardoor een tweede heat er niet meer in zat. Onder medisch toezicht herstelde Leferink gelukkig snel en al dezelfde avond mocht hij het ziekenhuis verlaten en de reis terug naar Nederland maken.
IDM Schleiz: Smits raakt in vorm op Schleiz
Twan Smits was in vorm tijdens de vierde ronde van het Duitse IDM kampioenschap. Op het semi-permanente circuit van Schleiz won de Team Apreco-coureur beide IDM Supersport-races. In de eerste race werden er halve punten uitgedeeld, omdat de race vroegtijdig werd afgebroken vanwege een oliespoor. Door deze dubbele zege is Smits gestegen van een tiende naar een zesde plaats in de tussenstand. Met nog drie raceweekenden – waaronder op het TT Circuit Assen – te gaan heeft Smits nog zeker kans om verder te stijgen in het kampioenschap. Smits’ teamgenoot Kas Beekmans finishte met een achtste en tiende plaats tweemaal binnen de top-tien. Het deelnemersveld in de IDM SSP300-klasse is dit jaar zeer beperkt. Er kwamen slechts negen rijders aan de start. Ruben Bijman werd tweemaal tweede. Er waren meer Nederlandse podiumplaatsen. Bennie Streuer werd met zijn Duitse bakkenist Kevin Kölsch derde in de tweede race voor de IDM Zijspannen. Streuer en Kölsch waren in de eerste race vierde geworden. Ricardo Brink scoorde twee podiumplaatsen in de Pro Superstock 1000-categorie. In de IDM Superbike draaien er dit jaar nog geen Nederlanders in de top van het veld mee. Colin Velthuizen was in de eerste race met een dertiende plaats de beste Nederlander. In de tweede race kwam Milan Merckelbagh als dertiende over de finish.
GP Langbaan Marmande (F) en Aduard: Dave Meijerink in grootse vorm
Een kapot motorblok hield Dave Meijerink tijdens de tweede GP Langbaan af van zijn eerste GP-podium. Op de triangel van Marmande toonde hij in de series al aan ook hier goed uit de voeten te kunnen. Maar in de finale moest hij de strijd om de podiumplaatsen in de derde ronde staken. De Duitser Lukas Fienhage pakte de winst in Frankrijk, voor de Brit Zach Wajtknecht en titelverdediger Martin Smolinski uit Duitsland. Dit trio leidt ook in het tussenklassement met ieder 38 punten. Meijerink staat op een vijfde plaats. Romano Hummel, ook pech in Frankrijk, staat zesde in het tussenklassement.
De 24-jarige Meijerink nam zijn goede vorm mee naar Aduard, alwaar hij de sterk bezette internationale wedstrijd won. Later wist hij ook ongeslagen te winnen in het Duitse Werlte en het Franse La Reole. Tijdens de voorlaatste ronde van het Dutch Open in Noordwolde reed de pechduivel mee met Meijerink. Tweemaal viel hij uit met een afgelopen ketting. Daardoor moest hij de zege aan de Fin Henri Ahlbom laten. Doordat Hummel en Henry van der Steen na valpartijen in Aduard verstek moesten laten gaan, deed Meijerink wel goede zaken in de strijd om de Nederlandse titel. Titelprolongatie lijkt tijdens de laatste wedstrijd op 23 augustus in Staphorst nog slechts een formaliteit.
Wilfred Detz en Bridget Portijk zijn wel al zeker van de titel. Beide bleven in Noordwolde ongeslagen bij de zijspannen en zijn niet meer te achterhalen voor de concurrentie.
Dave Meijerink (63) vertrekt tijdens de races in Aduard als snelste in de finale. Hij zou de wedstrijd na een spannend gevecht met de Brit Wajtknecht ook weten te winnen.
EMX Loket (CZ) en Lommel (B): Cas Valk tweede
In Loket werden de eindwedstrijden van de EMX65 en EMX85 verreden. Wereldkampioen Kash van Hamond werd hier vierde in de 65cc-klasse. Bij de 85cc zat er niet meer in dan de 18e plaats voor Kenzo Jaspers.
Voor de klassen 2T en Open bestaat het EK uit één wedstrijd. De tweetakten reden in Loket en daar behaalden de Nederlanders geen punten. De Open klasse reed in Lommel. Na de eerste race zag het er goed uit voor Nederland, want Micha-Boy de Waal won de eerste manche voor Freek van der Vlist. In de tweede manche ging het voor beiden niet goed en werd Sven van der Mierden met de zesde plaats de beste Nederlander. Totaal werd Van der Vlist vijfde, Van der Mierden zesde en De Waal negende.
In de EMX250 in Lommel was Cas Valk de beste, maar door een slechte start in de eerste race finishte hij daarin als vierde. De tweede race werd wel door hem gewonnen. Dat leverde hem totaal de tweede plaats op achter de Italiaan Valerio Lata. Ivano van Erp werd vierde en Bradley Mesters vijfde. Met nog vier wedstrijden te gaan leidt de Fransman Mathis Valin met 287 punten, staat Valk tweede (274), Lata derde (269) en Van Erp vierde (205).
Cas Valk werd tweede in Lommel en staat tweede in het EK.
Kort door de bocht
De Benelux Trophy reed een dubbele race tijdens de Jack’s Racing Day in Assen. In de Superbike won Colin Velthuizen tweemaal. Podiumplaatsen waren er voor Milan Merckelbagh, Rob Hartog (2x) en Pepijn Bijsterbosch. In de Supersport won de Belg Luca De Vleeschauwer beide races. Thijs Westenbrink behaalde in de eerste race een podiumplaats.
Jaimie van Sikkelerus is tijdens de zesde ronde van het British Superbike-kampioenschap op Brands Hatch driemaal in het achterveld gefinisht. De Honda-rijder werd tweemaal 21e en eenmaal 23e. Jordi Booremans kende een technisch probleem tijdens de British Supersport-kwalificatie, waardoor hij zich niet bij de veertig rijders wist te kwalificeren.
Melvin van der Voort reed aan de leiding tijdens de eerste race van het Spaanse ESBK Supersport op het Circuit de Barcelona-Catalunya toen hij ten val kwam. Dit zorgde ervoor dat de 19-jarige coureur in de tweede race vanaf de tiende plek moest starten. Van der Voort reed sterk en eindigde als derde.
De vierde ronde van het IRRC Superbike in Chimay werd gewonnen door de Belg Côme Geenen. Thijs Peeters eindigde in de eerste race als derde en Jorn Hamberg werd zevende. Ilja Caljouw behaalde twee podiumplaatsen in de IRRC Supersport. In beide races werd hij derde. De winst ging tweemaal naar de Brit Adam McLean.
Een bijzondere wending in de Molenaar NSF100 Cup – 20 juli – op de TT Junior Track in Assen. Milan Hunneman leidde het klassement, maar brak zijn enkel bij een crash in de kwalificatie. Tobias Dogger won beide races en nam de leiding over. De dagzege in de Yamaha R125 Cup ging naar JayJay den Hoed.
De IDC – ronde 5 – werd op het TT Circuit Assen onder zeer wisselende weersomstandigheden verreden. In de Supersport schreven Wiljan van Wikselaar en Sven Doornenbal ieder een race op hun naam.
Bij de Superbikes ging de winst naar gastrijder Jaimie van Sikkelerus. Na een fraai gevecht om de eerste plaats wist de Honda-coureur in de laatste ronde Milan Merckelbagh (BMW) naar de tweede plaats terug te verwijzen voor Kawasaki-rijder Wayne Tessels. Van de tweede heat maakten Merckelbagh, Van Sikkelerus en Tessels er een waar spektakelstuk van. In deze volgorde kwam het trio over de finish. De strijd om het kampioenschap is nog helemaal open.
Het WK voor de Jeugd telt slechts één wedstrijd en er wordt gereden in drie klassen: 65cc, 85cc en 125cc. De 11-jarige Kash van Hamond werd tweede en eerste in de 65cc en dat leverde hem de wereldtitel op. In de 85cc won Levi Townley, een zoon van Ben Townley, de wereldkampioen MX2 van 2004. In de 125cc moesten Gyan Doensen en Dani Heitink in de eerste manche vanuit de achterhoede naar voren komen. Door een beter resultaat in de tweede race zaten er toch nog mooie klasseringen voor beiden in, maar ze eindigden niet op het podium: Doensen werd vierde, Heitink zevende. In het landenklassement (waarvoor de beste uitslag per land per klasse meetelt) ging de titel naar Nederland.
Tekst: Asse Klein, Gert Bos, Emil Bilar, Jan Boer Foto’s: Damon Teerink, WorldSBK, ANP, Getty’s
Suzuki heeft een patent aangevraagd voor een innovatief veiligheidssysteem dat gebruik maakt van een groothoekcamera om blinde hoeken te detecteren. Het systeem biedt een vergrote en selecteerbare weergave van het camerabeeld, wat vooral nuttig is bij manoeuvres zoals inhalen.
Hoewel ontwerpers al lang dromen van het vervangen van buitenspiegels door camera’s, zijn er in de praktijk nog diverse obstakels. Suzuki’s gepatenteerde oplossing is echter niet bedoeld als vervanging van spiegels, maar als aanvullend veiligheidssysteem.
De groothoekcamera aan de achterkant van de motor biedt een breder zicht, maar objecten kunnen vervormd of kleiner lijken dan in werkelijkheid. Om dit op te lossen, kan het relevante deel van het camerabeeld worden bijgesneden en handmatig geselecteerd met knoppen op het stuur. Afhankelijk van de situatie, zoals bij het wisselen van rijstrook, kan automatisch worden geschakeld tussen de vergrote weergave en groothoekweergave.
Vergelijkbare systemen zijn al toegepast in sommige Kia-modellen, waarbij de relevante blinde hoek op het display verschijnt bij het activeren van een richtingaanwijzer. Dashcams die gebeurtenissen opnemen voor analyse achteraf zijn ook al bekend, maar bieden geen real-time weergave zoals Suzuki’s systeem.
Een actierijk weekend op het Goodwood Festival of Speed 2024 zag het Ténéré Yamaha Rally Team de iconische heuvelklim betreden als onderdeel van een programma ter ondersteuning van Yamaha Motor Europe’s goede doel partner Two Wheels for Life.
Het ‘Festival of Speed’ is een van de grootste en meest prestigieuze motorsportevenementen ter wereld, waarin zowel twee- als vierwielige races worden gevierd met bekende gezichten en machines die de heuvel beklimmen voor het schilderachtige Goodwood House, gelegen in West Sussex, Engeland.
Two Wheels for Life is een goed doel dat geld inzamelt ter ondersteuning van Riders for Health, een programma dat gezondheidszorg levert aan afgelegen regio’s in Afrika, waardoor artsen en verpleegkundigen patiënten in dergelijke gebieden kunnen bereiken via het gebruik van voornamelijk Yamaha AG100 en AG200 motorfietsen. Voor 2024 werd Two Wheels for Life aangewezen als de officiële goede doel partner van het Goodwood Festival of Speed.
Ter ondersteuning van Two Wheels for Life namen de Ténéré Yamaha Rally Team rijders Pol Tarrés en Alessandro Botturi deel aan de beroemde heukelklim op hun officiële rally-spec Ténéré 700 World Raid machines en imponeerden zij het publiek met staande wheelies en stunt-demonstraties.
Om het evenement nog specialer te maken, werden de rallyrijders op de heuvel ook vergezeld door Two Wheels for Life medeoprichter en MotoGP legende Randy Mamola op een GYTR-uitgeruste Ténéré 700 World Raid, evenals Kenny Roberts, die in de jaren ’80 drie 500cc Grand Prix Wereldkampioenschappen won met Yamaha.
Gedurende de vier dagen durende viering haalde Two Wheels for Life meer dan £100.000 op voor hun goede doelen door middel van donaties ter plekke tijdens het evenement zelf en op de officiële Goodwood Festival of Speed Ball.
Zero Motorcycles werkt aan een nieuwe, kleine elektrische motor die de populaire Honda Grom moet evenaren. Een recent in Europa geregistreerd ontwerp toont een compacte machine met afmetingen vergelijkbaar met de Grom.
Hoewel de details in het ontwerp niet per se de definitieve specificaties weergeven, lijkt de motor gebruik te maken van bestaande Zero-onderdelen zoals een omgekeerde voorvork, schijfrem, riemaandrijving en een 7,2 kWh accu. Om alles in het compacte chassis te passen, is de accu onder een hoek gemonteerd.
De motor volgt grotendeels Zero’s gebruikelijke conventies qua instrumenten, spiegels en bediening, inclusief een conventionele voetbediende achterrem in plaats van een hendel aan het stuur zoals bij veel andere elektrische stadsbrommers.
De keuze voor een compacte stadsmotor is logisch, aangezien dit segment de nadruk legt op gebruiksgemak en acceleratie in plaats van actieradius en topsnelheid – twee aspecten waar elektrische motoren nog achterlopen. Als Zero deze mini-motor voor een concurrerende prijs kan aanbieden, kan het een interessant alternatief worden voor kopers die anders voor een Honda Grom zouden kiezen.
The Racing Day evenement trok afgelopen weekend maar liefst 95.000 bezoekers naar het TT Circuit Assen. Het zomerse weer zorgde voor een massale opkomst bij het grootste Europese auto-, motor- en kartracegebeuren. Het publiek genoot van spectaculaire races en demonstraties, met als hoogtepunt een Formule 1-demo van het Red Bull Racing F1-team onder leiding van David Coulthard.
Het jubileumweekend startte donderdag al met indrukwekkende demonstraties in het stadscentrum van Assen. Auto’s, motoren, karts en F1-wagens trokken duizenden fans naar de binnenstad. Op het circuit waren naast de Red Bull F1-auto’s ook andere Formule 1-wagens te zien, waaronder een Ferrari van Michael Schumacher. Verder waren er demo’s van Glenn van Straalen op een Yamaha, de vliegende PAL-V Liberty auto, tientallen super- en hypercars en een elektrische Volvo rallycrosswagen.
Er vonden ook tal van spannende races plaats in diverse klassen. Lee Harpham won beide Dutch GP Superkart races op zondag. In de Benelux Trophy motorklasse zegevierden Milan Merckelbagh en Colin Velthuizen. Juju Noda, dochter van ex-F1 coureur Hideki Noda, won de BOSSGP race. Larry ten Voorde domineerde bij de Porsche Carrera Cup, terwijl het duo Bridle en Bridle de tweede Supercar Challenge race won.
Motor.nl gebruikt cookies om jouw ervaring op onze website zo goed mogelijk te maken. Hiervoor hebben we een aantal cookies nodig. Veel lees en kijkplezier!
Functionele cookies
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
