Mocht je nou vol smart zitten te wachten op de nieuwe MOTO73, dan willen we je bij dezen onze oprechte excuses aanbieden. Onhandig als het is, is MOTO73 nummer 11 namelijk een beetje vertraagd. Het lange Pinksterweekend gooit roet in het eten en dus komt hij een dagje later.

In eerste instantie zou je de elfde editie van dit jaar ontvangen op vrijdag 20 mei, maar nu komt ‘ie toch echt pas zaterdag 21 mei. Om het goed te maken hebben we dit nummer wel extra vol met tof spul gegooid.

‘Wat dan wel?’, horen we je zeggen. We doen een greep, als een goedmakertje, zeg maar!

MULTITEST – Vierkoppig allroad-avontuur
Vier Japanners, vier allroads. Suzuki vaardigt de V-Strom 1000 af, Kawasaki stuurt de Versys 1000 en van Yamaha komt het zware geschut in de vorm van de XT1200Z Super Ténéré. Allemaal om de Honda CRF1000L Africa Twin weerstand te bieden, maar of het genoeg is?

INTRODUCTIE – Yamaha MT-10: een tien?
Jarno van Osch reed Yamaha’s nieuwe powernaked op basis van de R1. Is het een Yamaha YZF-R1 zonder kuipen of is dat echt te kort door de bocht? Wij weten het niet, Jarno wel. Hij doet het uit de doeken!

1-TEGEN-1 – Triumph Daytona 675R vs Kawasaki ZX-6R
De grote strijd der supersport-valsspelers? Zo kun je het noemen, want de ZX-6R is een 600 met 36cc te veel en de Daytona heeft er zelfs 75 meer, maar die heeft weer een cilinder minder. Randy en Bob zochten het uit op Assen.

DUOTEST – BMW F700GS vs BMW F800GS
Op papier schelen ze niet zoveel, maar motoren rijden niet op papier, maar op de weg. Dus zetten we twee ‘lichte’ Gelände Sport-fietsen op de weg en tegenover elkaar. 

_{Foto’s: Henny B. Stern, Yamaha en Jowin Boerboom}

[justified_image_grid ids=23891,23892,23893,23894]

BMW Motorrad test ons geduld nog maar weer eens, want allicht zijn wij meer dan benieuwd naar BMW’s kleine eenpits-funfiets. De G310R werd verleden jaar in Milaan op de EICMA gepresenteerd en sindsdien worden we zo langzamerhand behoorlijk ongeduldig. We moet het maar doen met zoethoudetjes zoals nu de prijs.

En het moge duidelijk zijn dat BMW één directe concurrent op het oog heeft voor de 313cc roadster, want de G310R is in veel opzichten net als KTM’s 390 Duke. Oké, onzinvergelijkingen trekken als beide een drieletterige merknaam, beide uit een Duitstalig land, kan ook altijd. Alleen de logische vergelijkingen zijn er ook.

Kijk naar het vakwerkframe, de scherpe lijnen, de urban-uitstraling die beide merken hun kleintjes meegeven. Compacte funfietsen dus, en ook nog eens allebei geproduceerd in India, en dat heeft voordelen met betrekking tot de prijs. BMW zet met 5.300 euro in op een prijs die net wat lager ligt dan de 5.610 euro van de KTM 390 Duke. 

Al hoeft KTM nog niet per se meteen keihard in de tegenaanval, want de 390 Duke heeft voor dat geld niet alleen 10 pk meer dan de BMW, maar de midi-Duke weegt ook minder. Maar ondanks dat we de introductie van BMW’s kleine roadster pas in oktober van dit jaar verwachten, zijn de eerste schoten al wel afgevuurd in de concurrentiestrijd.

_{Foto’s en video: BMW Motorrad}

In Duitsland werkt men hard aan een nieuwe versie van de BMW K1600, want bij het Britse MCN hebben ze patentbeelden weten te bemachtigen en andere media beschikken zelfs al over spionagefoto’s van de testmodellen. De K1600 in ‘bagger’-trim komt er dus echt!

Reken er maar op dat ‘ie dit najaar op de Intermot zijn debuut maakt, deze gladde K1600. BMW stuurt de bagger-K met de introductie rechtstreeks in het vaarwater van Honda’s F6B, met z’n bijzondere lijn, gestroomlijnde koffers en aangedreven door eveneens een zescilinder. 

Enige wat opvalt aan zowel de meest recente spionagefoto’s als de patentbeelden; die topkoffer. Hetgeen de F6B compleet onderscheidt van de Gold Wing is juist die ontbrekende topkoffer en dus cleanere achterzijde. Ook dat maakte van bovenstaande 101 Concept een compleet andere motor dan de K1600GTL. Zoals het er vooralsnog uitziet, wordt het ‘gewoon’ een K1600GTL met wat gestroomlijndere, naar beneden aflopende koffers. Of dat de doorslag geven kan?

ONDERSCHEID
Het verschil lijkt te klein om het echte onderscheid te maken. Maar het is nog geen oktober, dus BMW heeft nog even er wat van te maken. Trouwens, als BMW dan toch bezig is een nieuw K1600-model in de markt te zetten, dan zagen wij graag alsnog een K1600S, als het even kan…

_{Foto: BMW Motorrad}

Om een signaal af te geven naar alle ‘nitwits and knuckleheads’ die een gevaar in het verkeer vormen, heeft de New York Police Department 70 motoren geplet met een paar bulldozers. Lekker subtiel en behoorlijk hardhandig, maar de NYPD is er gewoon echt klaar mee.

Een blik op de verzameling verraadt dat het hier vooral om quads en crossmotoren gaat, motoren die je niet bepaald verwacht in de metropool New York. Alleen vindt dit soort motorfietsen gretig aftrek bij de liefhebbers van wheelies en ander gedrag waar politiemensen rood van aanlopen.

Het was juist dat soort gedrag dat de NYPD gedreven heeft tot deze daad. “Veel van deze motoren zijn schreeuwend duur, maar desalniettemin claimt nog geen 80 procent hun in beslag genomen motorfiets. Dan is dit het lot van hun machines…”, alsdus politiecommissaris William Bratton. De commissaris zwaait vervolgens een geblokte vlag en de bulldozers doen hun werk. 

_{Foto’s en video: NYPD}