woensdag 6 mei 2026
Home Blog Pagina 1571

Van Hooff weer op missie

0

Na jaren in Zuid-Amerika gebivakkeerd te hebben, is reisjournalist Paul van Hooff terug in Nederland. De reden? Zijn boek, dat afgelopen woensdag gepresenteerd werd in café de Koe, moet een succes worden. De opbrengsten gaat hij namelijk gebruiken voor zijn volgende missie, zijn twee zoontjes naar Europa halen, die nu in Bolivia wonen. In Man in het zadel, zoals de bundel van Pauls avonturen heet, vertelt hij over zijn reis op zijn Moto Guzzi V7 die hem van Noord- naar Zuid-Amerika brengt. 352 Pagina’s blijf je geboeid lezen over het interessante leven van Van Hooff. Het boek is nu te verkrijgen via verschillende kanalen voor € 20,-. 

Om alvast je interesse te wekken voor het boek, heeft Marcus Kingma een interview gehouden met Paul van Hooff, net na de officiële presentatie van Man in het zadel.
Foto: guzzigalore.nl

 

Vacature Ten Kate

0

 

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Bij Ten Kate Motoren werken er dagelijks enkele tientallen mensen om de leukste hobby van Nederland mede mogelijk te maken; namelijk motorrijden. Motorrijders kunnen bij Ten Kate Motoren voor alle facetten van de hobby terecht. Van het aanschaffen van een motorfiets en het onderhouden ervan, tot het aanschaffen van onderdelen, accessoires en motorkleding. Drie jaar geleden hebben we er een nieuwe tak van sport bij gekregen namelijk Tenkateshop.com, de grootste en meest complete webshop van Nederland op het gebied van motorkleding, onderdelen en accessoires. 

Om ons team te versterken zoeken we daarom: Een commercieel ingestelde webshop medewerker m/v.

Dit betreft een full time functie

Wij zoeken een zelfstandige webshop medewerker met passie voor de  online- en de motorfietswereld.

Werkzaamheden:
– Je verwerkt orders in een kassasysteem.
– Je verzameld de producten uit een order  en verstuurd ze.
– Je staat klanten telefonisch te woord en adviseert ze met een commerciële inslag.
– Je houdt klanten op de hoogte van de status van hun bestelling.
– Je onderhoud contact met leveranciers .
– Je denkt mee over het optimaliseren van de goederen stroom.
– Je voegt producten toe aan de webshop met bijbehorende content.

Functie eisen:
– Je hebt een afgeronde mbo opleiding in een commerciële of administratieve richting.
– Je bent zelfstandig, uitermate secuur en kunt goed het overzicht houden.
– Je hebt bovenmatige interesse in webshops en e-commerce.
– Je hebt uitstekende beheersing van de Nederlandse en Engelse taal.
– Je hebt ervaring in werken met MS Excel en soortgelijke programma`s.
– Je bent klantvriendelijk en weet mensen een goed gevoel te geven.

Gezien de aard van de functie en de samenstelling van ons team, zijn wij op zoek naar iemand die startend is op de arbeidsmarkt. 

Wij zijn bij voorkeur op zoek naar een persoon uit de regio Nieuwleusen e.o. (straal van 30km)  

Wij bieden
Een interessante, leerzame en unieke werkomgeving met een leuke collega`s van alle leeftijden.
Een eigen werkplek.
Een goed salaris.
Een baan bij een gezond en sterk bedrijf met een fantastische geschiedenis en toekomst in de motorwereld.

Ben jij die spin in het web die wij zoeken en heb je interesse? 
Stuur je motivatie met CV naar s.buikema@tenkatemotoren.nl

Vragen?
Bij vragen kunt je contact opnemen met Ten Kate Motoren B.V. en vragen naar Stefan Buikema 0529-488835. Je hebt tot 09-11-2014 om te reageren op deze vacature.

 

MotoMe Motor TV: Aflevering 2 – S1/02

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

De tweede aflevering van MotoMe, hét documagazine over motorrijden. De inmiddels beroemde ingrediënten van onafhankelijke authenticiteit en doorbloede motorbeleving komen wederom volop tot hun recht bij de volgende hoofdonderwerpen:

Het ‘Zo heurt het’-gevoel van de Heren van Stand en hun stijlvolle machines tijdens de wereldwijde Distinguished Gentleman’s Ride, door MotoMe gevolgd in ons aller Mokum.

Rij- en vooral stuurtest van de, nee: van twéé Ducati’s Monster 821 door de heuvels rond Bologna.

Van je hobby je werk maken: reportage met de motorarchitecten van Numbnut Motorcycles in Amsterdam.

Het vervolg van onze marathon over de Intermot in Keulen, zoekend naar gloednieuwe machines, trends, sfeer en steunzolen.

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl

Motor Test: Ducati 821 – MotoMe – S1/02

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Allrisk je motor verzekerd voor een WA-prijs: https://www.knmv.nl/motorverzekering

MotoMe was in Bologna bij Ducati en heeft daar tevens de 2014 Ducati Monster 821 getest. Ziehier het resultaat.

Motor Special: Numbnut Motorcycles Amsterdam – MotoMe – S1/02

0

Van je hobby je werk maken: MotoMe reportage van de motorarchitecten van Numbnut Motorcycles in Amsterdam.

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl

Motor Special: Outlaw Motorcycle Gangs – MotoMe – S1/02

0

MotoMe over het topic Outlaw Motorcycle Gangs en ‘normale’ motorclubs. KNMV en MAG geven standpunten.

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl

Zie: de Yamaha YZF-R3!

0

We hebben hier op MOTOR.nl al vaak over de R3 gesproken, want dat -ie zou komen stond buiten kijf. Maar nu heeft Yamaha de kleine telg eindelijk officieel gepresenteerd. En heel in het kort: de R3 is een sportieve lichte motorfiets, met een paralleltwin van 321cc en 42 pk (31 kW) geschikt voor het A2-rijbewijs. En ja, natuurlijk een concurrent van motorfietsen zoals de Kawasaki Ninja 300.

Door de 780 millimeter aan zithoogte kun je er als volwassen Nederlander ogenschijnlijk nog aardig op uit de voeten, trouwens. ABS is verder standaard en het dashboard is digitaal, maar met een analoge toerenteller.

De prijs en meer is ons nog onbekend, dus rest ons niets dan raak te klikken in onderstaand album:

 

[justified_image_grid ids=21033,21034,21035,21036,21037]

KTM schrapt E-Speed

0

KTM heeft besloten om de E-Speed (weet je nog?) toch niet in productie te brengen. Hoewel er een lang ontwikkelingstraject is afgelegd hebben de hoge heren tóch besloten dat de E-Speed niet goed bij het ‘Ready to Race’-imago van KTM past, zo baseert Acidmoto.ch zich op bronnen binnen de KTM-fabriek.

Het ligt echter niet voor de hand dat het gehele ontwikkelingstraject bij het grof vuil wordt gezet, alhoewel KTM zich op elektrisch gebied natuurlijk ook meer algemeen heeft ontwikkeld, getuige de vele elektrische modellen en deze Freeride SM al laatste voorbeeld. De kans bestaat nu dat KTM de E-Speed doorschuift naar Bajaj, zodat zij de E-techniek in scootergedaante op de markt kunnen brengen.

 

Nu echt: Testastretta DVT in Multistrada

0

Weet je nog, dat we hier afgelopen weekend een voorschot namen op de variabele kleptiming van Ducati? Nou, dat was dus geen gerucht, getuige het nieuws dat Ducati zonet zelf naar buiten brengt: ze presenteren de Ducati 1198 Testastretta DVT, waarbij DVT voor Desmodromisch Variabele Timing staat.

Het is een dubbel systeem, dus met variabele timing op zowel de in- als uitlaatnokkenassen. Even heel kort in Jip en Janneke-taal: door de timing van de nokkenassen te veranderen, kan tijdens het rijden het open en dicht gaan van de kleppen worden aangepast. Maar let wel: alleen de timing kan aangepast worden. Het is geen systeem met verloop in de nokken, dus de duur en kleplift wordt niet aangepast.

Voordeel is dat het motorblok veel dynamischer ingezet kan worden. De mechaniek kan zich aanpassen naar het toerental, en de benodigde kleptiming zorgt betere prestaties die bij bepaalde toerentallen passen. Zo wordt er bij een laag toerental gekozen voor weinig overlap van de in- en uitlaatkleppen, maar bij hogere toerentallen zullen de in- en uitlaatkleppen juist wat langer samen openstaan. Dat laatste zorgt voor meer vermogen, dat eerste voor een zuiniger verbruik en een meer gecontroleerde ontbranding, meer koppel en dus ook zuinige motorloop.

Zoals het motorblok in 2015 in de Multistrada gebruikt zal worden levert het 160 pk bij 9500 toeren per minuut, en een maximaal koppel van 136 Nm bij 7500 toeren per minuut. De klepbediening blijft, zoals eigenlijk al gezegd, gewoon desmodromisch. Ook blijft er een dubbele ontsteking aanwezig, nieuw is echter de Euro 4-normering.

 

 

Doorbraak oplaadtijd elektrische motorfietsen

0

Heel mooi die elektrische motorfietsen, maar het blijft een gehannes met die beperkte actieradius en lange oplaadtijd van de accu. Nou ja, ‘blijft’… als het goed is hebben we over twee jaar accu’s die supersnel opladen, goedkoop zijn en tien keer zo lang mee gaan als de huidige accu’s.

De Nanyang Technologisal University heeft namelijk een nieuwe batterij ontwikkeld die al binnen twee minuten oplaadt tot 70 procent! ‘De reikwijdte van elektrische auto’s kan enorm vergroot worden, doordat de accu’s al na vijf minuten helemaal vol zijn. Dat staat gelijk aan de tijd die je nu bezig bent om je benzinetank vol te gooien’, zo focust Professor Chan (foto boven, staand) zich op auto’s, maar voor motorfietsen gelden natuurlijk dezelfde voordelen.

Sterker nog: de nieuwe technologie komt voor motorfietsen wellicht nog meer geroepen dan voor auto’s. Want waar auto’s veelal hybride uitgevoerd kunnen worden, of met een extra dieselaggregaat aan boord, kan dat bij motorfietsen niet. Die worden immers veel te zwaar en er is niet genoeg ruimte aan bood. 

Een ander voordeel van de nieuwe technologie is dat de accu’s, naar verwachting, wel twintig jaar mee kunnen. Dat is tien keer langer dan de twee jaar tijd van de huidige accu’s, want na zo’n 1000 keer opladen verliest een accu z’n capaciteit. De actieradius wordt dan in rap tempo kleiner.

HOE WERKT HET?
Maar, wat is dan precies de doorbraak? Dat valt qua verandering eigenlijk wel mee, want we kunnen niet spreken van een totaal nieuwe superaccu. Nee, de onderzoekers van de Nanyang University hebben het grafiet, dat op de negatieve pool van een accu zit, vervangen door een speciale gel, met daarin ontelbaar vele nanobuisje gemaakt van titaandioxide. Deze nanobuisjes zijn ruim duizend keer dunner dan een menselijke hoofdhaar, en ze zorgen ervoor dat de elektronen en ionen supersnel in en uit de batterij kunnen. Het is dus eigenlijk het transferproces dat met dank aan deze gel enorm wordt versneld.

De onderzoekers van de universiteit benadrukken dat de nieuwe techniek, die over twee jaar uitontwikkeld moet zijn, geen dure techniek is. Titaandioxide is namelijk ruimschoots aanwezig in de aardbodem en bovendien makkelijk te delven.