woensdag 13 mei 2026
Home Blog Pagina 1575

Bruggeman Motoren slaat nieuwe online weg in

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Bruggeman Motoren, al meer dan 25 jaar een begrip in de Randstad, lanceert een nieuwe website en webshop. Met een duidelijke navigatie en voornamelijk beeld georiënteerde pagina’s is het een frisse en overzichtelijk website geworden. Een feest om te bezoeken!

Meer dan 20.000 producten
De webshop van Bruggeman Motoren bevat meer dan 20.000 producten van verschillende merken zoals REV’ IT!, Shoei, Nerons, Jopa, Dainese en Motoria. Ook is het winkelen zeer gebruiksvriendelijk gemaakt door 4 simpele bestelstappen. Betalen kan met iDeal of creditkaart zodat de veiligheid optimaal gegarandeerd is. Ook het verzenden van producten doet Bruggeman Motoren gratis, boven de €80,-.

Bruggeman Motoren = Motorcross
In de Randstad is Bruggeman Motoren een begrip als het gaat om motorfietsen en kleding. Met de lancering van de nieuwe website voegt Eric Bruggeman er ook een persoonlijke hobby aan toe, Motorcross. Met een ruim assortiment aan motorcrosskleding en accessoires prepareert de moderne werkplaats ook de meest competitieve motorcrossers door middel van tuning en onderhoud.

Verandering van adres, online…
Wie Bruggeman Motoren kent weet dat de website en email sinds jaar en dag eindigt op bruggeman.nu. Om een beter beeld te geven van Bruggeman Motoren is er voor gekozen om te gaan werken met www.bruggeman-motoren.nl en @bruggeman-motoren.nl. Wees gerust, mails en urls die naar het oude adres gaan, worden automatisch doorgezet naar het nieuwe adres. Dit zal een kwestie van tijd en gewenning zijn.

Kom een kijkje nemen in onze nieuwe winkelen en profiteer de komende weken van unieke voordelige acties in zowel de webshop als de showroom/werkplaats! 

Tot snel op www.bruggeman-motoren.nl.

Dit was het GP-weekend op Phillip Island

0

MotoGP – Rossi wint crashfestijn
Alles leek erop dat Marc Marquez met gemak de zestiende Grand Prix van 2014 zou gaan winnen. De Repsol Honda-coureur zette zijn tegenstanders al vrij snel op meer dan vier seconden achterstand en het was slechts een kwestie van de finishlijn bereiken. Dat lukte echter niet, doordat hij zeer onverwacht zichzelf onderuit remde in de zeventiende ronde. Marquez bleek echter deze race niet de enige coureur te zijn die in de fout ging. Al vrij vroeg in de race moest er afscheid genomen worden van zijn teamgenoot Dani Pedrosa. De Spanjaard maakt nog altijd kans op het vice-wereldkampioenschap, maar doordat hij aangetikt werd door een vallende Andrea Iannone moest hij de pits opzoeken. Teveel schade aan de achterzijde van zijn Honda RC213V betekende einde wedstrijd voor Pedrosa. Op dezelfde plek moest ook Stefan Bradl de race verlaten. De Duitser kon zijn Honda niet in bedwang houden bij het aanremmen en knalde vol op Aleix Espargaró. Terwijl Bradl het grind opzocht, leek Espargaró zijn weg nog te kunnen vervolgen. Hij had echter ook teveel schade aan zijn NGM Forward Yamaha en moest iets later zijn machine in het gras parkeren.

In de achttiende ronde, na de uitschakeling van wereldkampioen Marquez, kwam Valentino Rossi voor de eerste maal als leider door. De Italiaan reed een ijzersterke race, na een middelmatige start. Dat had vooral te maken met zijn minder goede kwalificatie, waardoor hij van de derde startrij moest beginnen. Bradley Smith en Pol Espargaró zaten hem namelijk flink in de weg, waardoor Marc Marquez en ook Jorge Lorenzo al voor hem aan het verdwijnen waren. Rossi zette de jacht echter in en kon uiteindelijk in de negende ronde zijn teamgenoot voorbij gaan. Marquez bleek een brug te ver te zijn, maar die ging zelf in de fout. Hierdoor kon Rossi redelijk eenvoudig naar zijn 108e overwinning rijden, in zijn 310e Grand Prix. Achter hem was het plotseling nog behoorlijk spannend om plek twee. Lorenzo leek veilig naar deze positie te kunnen rijden, maar in de eindfase kreeg hij te maken met een opstomende Cal Crutchlow. De Ducati-coureur zat er ditmaal goed bij en kon snel Lorenzo binnenhalen, die gripproblemen kende met zijn voorband. In rap tempo stak Crutchlow de Spanjaard voorbij en leek op weg naar een stunt door tweede te worden. Zo ver kwam het echter niet, want de Brit ging in de laatste ronde onderuit. Op dezelfde plek (de Honda corner) als dat Andrea Iannone, Stefan Bradl en Pol Espargaró crashte. Hierdoor kon uiteindelijk Lorenzo alsnog de tweede positie grijpen en zorgde Bradley Smith voor een volledig Yamaha-podium. Het betekende voor de Brit dat ie voor de eerste keer op het MotoGP-podium mocht klimmen.  
Moto2 – Nog geen beslissing
Iedereen verwachtte dat er in Australië een wereldkampioen gekroond zou worden, en dat moest dan Tito Rabat zijn. Het leek er ook lang op dat dit zou gaan gebeuren, aangezien de Spanjaard veruit de snelste rijder was gebleken tijdens de trainingen en de kwalificatie. Echter in de wedstrijd maakte hij met regelmaat een fout, waardoor andere coureurs kansen roken. Maverick Viñales was de scherpste en greep zijn derde zege van het seizoen. Tito Rabat had geen antwoord op de aanstaande MotoGP-coureur voor Suzuki en moest genoegen nemen met de derde plek, omdat ook Thomas Lüthi net wat sterker bleek te zijn in de eindfase. Hierdoor verzamelde Rabat te weinig punten om de titelstrijd in Australië te beslissen, mede doordat Mika Kallio vierde werd. Liggend aan de leiding, ging de Fin ging enorm wijd in de zeventiende ronde en moest aan het einde veel terrein prijsgeven. De Marc VDS Racing Team-coureur wist echter toch nog aan te sluiten bij Lüthi, Rabat en Lowes. Aan de finish kon hij Sam Lowes nog verwijzen naar de vijfde plaats, waardoor Rabat te weinig voorsprong wist te pakken in de tussenstand om de titel nu al voor zich op te eisen. De strijd wordt dus voortgezet in Sepang, waar Rabat een volgende kans krijgt om zich te laten kronen als wereldkampioen.
Moto3 – Miller vecht terug
De toprijders in de Moto3 deden er weer alles aan om een mooi gevecht voor te schotelen en dat lukte wederom. Dat had vooral te maken met het feit dat Jack Miller alles op alles moest zetten om de titelstrijd open te houden. Een fout of een slecht resultaat zouden zijn kansen flink doen slinken. Het onvermijdelijke slipstreamgevecht op Phillip Island werd een tactisch spelletje in de grote kopgroep en Miller wist de Honda-armada nipt voor te blijven. De Australiër was de enige overgebleven KTM-coureur die kans maakte op de eindzege, nadat Romano Fenati en Danny Kent (Husqvarna, dat eigenlijk gewoon een KTM is) al onderuit waren gegaan. Hoewel de Honda’s veruit sterker waren op het rechte eind kon Miller door een prima slotronde net uit de klauwen blijven van Alex Marquez en Alex Rins. De Australiër, die volgend jaar de overstap maakt naar de MotoGP, wist hierdoor vijf punten van de voorsprong van Marquez af te snoepen. De missie voor de volgende twee races: de achterstand van twintig punten goed zien te maken. Een lastige klus, maar niet onmogelijk.

Voor de Nederlanders verliep de race helaas niet al te goed. Na een prima kwalificatie (zevende tijd) had Jasper Iwema alle kansen om punten te scoren, maar dat liet hij na. De Drent moest evenals in Aragon genoegen nemen met de zestiende plaats. Scott Deroue kwam niet in de buurt van de punten. De RW Racing GP-coureur werd als 23e afgevlagd en heeft nu nog twee races de gelegenheid om alsnog in zijn debuutseizoen felbegeerde WK-punten te pakken.

Fotografie: 2Snap

Voor uitslagen ga je naar www.motogp.com.

BMW: nu al marktleider van 2014

0

We ontvingen deze week maar weer eens een halleluja-persbericht van BMW: verkooprecord hier, verkooprecord daar. De Duitsers zijn er niet vies van om het aan de grote klok te hangen, maar het is natuurlijk wel bijzonder hoe ze zich als marktleider maar blijven ontwikkelen. ‘Kampioen blijven is moeilijker dan kampioen worden’ wordt er vaak gezegd, maar getuige de ruim 100.000 (!) motorfietsen die daar dit jaar al de fabriek verlieten zit BMW nog altijd in de lift. Ter vergelijk: op het moment dat er dit jaar 100.217 van de band rolden, waren dat er vorig nog ‘maar’ 93.154.

Het zijn bijna on-Europese cijfers, getuige de concurrentie die slechts kan dromen van BMW’s afzet. Dat zien we ook terug wanneer we de Nederlandse marktcijfers, kentekenregistratie bijgewerkt tot 30 september, onder de loep nemen. BMW steekt met kop en schouders boven de concurrentie uit en verkocht al 1674 motorfietsen! Yamaha doet het trouwens ook bijzonder goed en verkocht 1232 motorfietsen. Maar het verschil met BMW is dusdanig groot dat we nu al kunnen concluderen dat BMW wéér het best verkochte motorfietsmerk in Nederland is, ditmaal in 2014.

En omdat we dus toch bezig waren om het jubelpersbericht van BMW enigszins te staven, zijn we ook maar even door de rest van de lijst gelopen. We sommen de merken even vlug op:

Aprilia: Verkocht vorig jaar t/m september 120 motorfietsen, in 2014 zijn het er nog maar 65. Alleen de Tuono zit in de lift: van 13 naar 22 verkochte Tuono’s.

BMW: Vorig jaar t/m september 1385 motorfietsen, dit jaar al 1674! De R1200GS (met daarin alle uitvoeringen) is de absolute topper, met 677 stuks. De R1200RT is een goede tweede, met 356 stuks. Hierbij zitten ook nog, net zoals vorig jaar, enkele politie-motoren inbegrepen, die gedurende enkele jaren worden uitgeleverd. Van de nieuweling R Nine T zijn er ‘maar’ 75 verkocht (en daarmee was -ie uitverkocht), van de S1000R 58.

Ducati: De Italianen zijn vrij stabiel. Vorig jaar t/m september verkochten ze 417 motorfietsen, dit jaar zijn het er tot nu toe 25 minder, namelijk 392. Ducati telt de modellen per gamma, en de Monster-serie blijkt de best verkochte: 141 stuks. Verder gingen er 73 Panigale’s over de toonbank en 72 Multistrada’s.

Harley-Davidson: Keurig in de lift. Vorig jaar t/m september verkochten de Amerikanen in Nederland 775 motorfietsen, nu zijn het er al 824. Ook bij Harley worden niet de specifieke modellen vermeld, en staat de Touring-serie bovenaan met 252 stuks.

Honda: Vorig jaar t/m september nog 1364 motorfietsen, nu nog maar 1187. Nog altijd een grote speler, maar duidelijk in de min. De NC-serie doet het trouwens, net zoals vorig jaar, bijzonder goed: 374 stuks. Groot is ook de afzet van de kleine PCX-serie, 131 stuks namelijk.

Kawasaki: De groenen zitten dit jaar flink in de lift. Vorig jaar t/m september verkochten ze in Nederland 530 motorfietsen, nu zijn het er al 869. De Z800 blijkt een echte verkooptopper met 217 stuks. Ook de Z1000 doet het goed, daarvan werden er 186 verkocht. 

KTM: Vorig jaar t/m september 671, dit jaar 627 motorfietsen. Het duurste model uit de KTM-stal blijkt direct ook de best verkochte. De 1190 Adventure (en -R daarbij geregend) werd 95 keer verkocht, maar ook de 390 Duke blijkt een warm broodje: 89 stuks.

Suzuki: Dik in de lift. Vorig jaar t/m september 840 stuks, dit jaar al 1044! De nieuwe V-Strom 1000 is precies 200 keer op kenteken gezet, en de V-Strom 650 zit ‘m keurig op de hielen met 193 stuks. Opvallend is trouwens de GSR750 die met 99 stuks nog beter is verkocht dan vorig jaar, met 74 stuks.

Triumph: Het gaat iets minder goed met de Britten in Nederland. Vorig jaar t/m september verkochten ze 601 motorfietsen in Nederland, dit jaar zijn het er 492. Bij Triumph zijn de gegevens niet precies per model zichtbaar, maar doet de Adventure-reeks het het best: 206 stuks.

Yamaha: Dat gaat erg lekker, vooral met dank aan de nieuwe MT-serie. Want waar Yamaha vorig jaar t/m september nog op 906 motorfietsen zat, zijn het er nu al 1232. De MT07 en MT09 werden samen 490 keer verkocht, en de scooter-reeks doet het trouwens ook erg goed.

 

Dus toch: de Yamaha MT-allroad

0

Scherp, daar bij Revzilla. Iemand bij Yamaha heeft per ongeluk al foto’s van de FJ-09 geüpload. En alhoewel ze razendvlug weer werden verwijderd, waren alle foto’s al gauw gedownload en zo is het geheim van Yamaha uitgelekt. De benaming FJ-09 zal een Amerikaanse typebenaming zijn, waarschijnlijk worden in Nederland en Europa andere letters gekozen. XT? MT-XT, of gewoon MT-A?

Dat geheim is de FJ-09, een allroad gebaseerd op de MT-09. Althans, de drieciliner is gehandhaafd, verder is er veel veranderd. Ongetwijfeld is de driecilinder ook aangepakt en meer op de allroad-rijder geënt. Verder zien we aanpassingen aan eigenlijk bijna alles. Van rijwielgedeelte tot zadel, stuur en kuipwerk, het is slechts de driecilinder-basis die doet terugdenken aan de MT-09. 

De gehele onthulling, voor zover we daar nu nog van kunnen spreken, zal op de EICMA in Milaan plaatsvinden. Maar nu deze nieuwe FJ al is onthuld, lijkt het wachten vooral op de nieuwe R1. Kom maar op!

 

Van Hooff weer op missie

0

Na jaren in Zuid-Amerika gebivakkeerd te hebben, is reisjournalist Paul van Hooff terug in Nederland. De reden? Zijn boek, dat afgelopen woensdag gepresenteerd werd in café de Koe, moet een succes worden. De opbrengsten gaat hij namelijk gebruiken voor zijn volgende missie, zijn twee zoontjes naar Europa halen, die nu in Bolivia wonen. In Man in het zadel, zoals de bundel van Pauls avonturen heet, vertelt hij over zijn reis op zijn Moto Guzzi V7 die hem van Noord- naar Zuid-Amerika brengt. 352 Pagina’s blijf je geboeid lezen over het interessante leven van Van Hooff. Het boek is nu te verkrijgen via verschillende kanalen voor € 20,-. 

Om alvast je interesse te wekken voor het boek, heeft Marcus Kingma een interview gehouden met Paul van Hooff, net na de officiële presentatie van Man in het zadel.
Foto: guzzigalore.nl

 

Vacature Ten Kate

0

 

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Bij Ten Kate Motoren werken er dagelijks enkele tientallen mensen om de leukste hobby van Nederland mede mogelijk te maken; namelijk motorrijden. Motorrijders kunnen bij Ten Kate Motoren voor alle facetten van de hobby terecht. Van het aanschaffen van een motorfiets en het onderhouden ervan, tot het aanschaffen van onderdelen, accessoires en motorkleding. Drie jaar geleden hebben we er een nieuwe tak van sport bij gekregen namelijk Tenkateshop.com, de grootste en meest complete webshop van Nederland op het gebied van motorkleding, onderdelen en accessoires. 

Om ons team te versterken zoeken we daarom: Een commercieel ingestelde webshop medewerker m/v.

Dit betreft een full time functie

Wij zoeken een zelfstandige webshop medewerker met passie voor de  online- en de motorfietswereld.

Werkzaamheden:
– Je verwerkt orders in een kassasysteem.
– Je verzameld de producten uit een order  en verstuurd ze.
– Je staat klanten telefonisch te woord en adviseert ze met een commerciële inslag.
– Je houdt klanten op de hoogte van de status van hun bestelling.
– Je onderhoud contact met leveranciers .
– Je denkt mee over het optimaliseren van de goederen stroom.
– Je voegt producten toe aan de webshop met bijbehorende content.

Functie eisen:
– Je hebt een afgeronde mbo opleiding in een commerciële of administratieve richting.
– Je bent zelfstandig, uitermate secuur en kunt goed het overzicht houden.
– Je hebt bovenmatige interesse in webshops en e-commerce.
– Je hebt uitstekende beheersing van de Nederlandse en Engelse taal.
– Je hebt ervaring in werken met MS Excel en soortgelijke programma`s.
– Je bent klantvriendelijk en weet mensen een goed gevoel te geven.

Gezien de aard van de functie en de samenstelling van ons team, zijn wij op zoek naar iemand die startend is op de arbeidsmarkt. 

Wij zijn bij voorkeur op zoek naar een persoon uit de regio Nieuwleusen e.o. (straal van 30km)  

Wij bieden
Een interessante, leerzame en unieke werkomgeving met een leuke collega`s van alle leeftijden.
Een eigen werkplek.
Een goed salaris.
Een baan bij een gezond en sterk bedrijf met een fantastische geschiedenis en toekomst in de motorwereld.

Ben jij die spin in het web die wij zoeken en heb je interesse? 
Stuur je motivatie met CV naar s.buikema@tenkatemotoren.nl

Vragen?
Bij vragen kunt je contact opnemen met Ten Kate Motoren B.V. en vragen naar Stefan Buikema 0529-488835. Je hebt tot 09-11-2014 om te reageren op deze vacature.

 

MotoMe Motor TV: Aflevering 2 – S1/02

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

De tweede aflevering van MotoMe, hét documagazine over motorrijden. De inmiddels beroemde ingrediënten van onafhankelijke authenticiteit en doorbloede motorbeleving komen wederom volop tot hun recht bij de volgende hoofdonderwerpen:

Het ‘Zo heurt het’-gevoel van de Heren van Stand en hun stijlvolle machines tijdens de wereldwijde Distinguished Gentleman’s Ride, door MotoMe gevolgd in ons aller Mokum.

Rij- en vooral stuurtest van de, nee: van twéé Ducati’s Monster 821 door de heuvels rond Bologna.

Van je hobby je werk maken: reportage met de motorarchitecten van Numbnut Motorcycles in Amsterdam.

Het vervolg van onze marathon over de Intermot in Keulen, zoekend naar gloednieuwe machines, trends, sfeer en steunzolen.

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl

Motor Test: Ducati 821 – MotoMe – S1/02

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Allrisk je motor verzekerd voor een WA-prijs: https://www.knmv.nl/motorverzekering

MotoMe was in Bologna bij Ducati en heeft daar tevens de 2014 Ducati Monster 821 getest. Ziehier het resultaat.

Motor Special: Numbnut Motorcycles Amsterdam – MotoMe – S1/02

0

Van je hobby je werk maken: MotoMe reportage van de motorarchitecten van Numbnut Motorcycles in Amsterdam.

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl

Motor Special: Outlaw Motorcycle Gangs – MotoMe – S1/02

0

MotoMe over het topic Outlaw Motorcycle Gangs en ‘normale’ motorclubs. KNMV en MAG geven standpunten.

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl