Een opzienbarend persbericht van Brammo: 5600 euro korting op zowel de Brammo Empulse en Empulse R. In het geval van de R-loze Empulse is dat maar liefst 37% korting, waarna bij ons de alarmbellen gingen rinkelen: dat kan toch niet zomaar? Even checken dus bij Marchel Bulthuis (foto boven) van Electric Motorcycles Nederland!

Marchel, de Empulse koop je dus nu vanaf € 9674, dat is net zo duur als een middenklasser motorfiets met verbrandingsmotor. Wat is er aan de hand?

We kunnen heel veel geld uitgeven om Brammo via allerlei campagnes bekend te maken, maar het kan ook zo. Door deze prijsstelling is een Empulse bereikbaar voor elke motorrijder en dat is belangrijk. Deze actie wordt ondersteund door Brammo en wordt nog verder uitgerold in andere Europese landen. Hiermee maken we het merk bekend in Europa.

Maar, voelen diegenen die eerder een Brammo kochten voor veel meer geld, zich nu niet bekocht? Je schrijft zo even €5000 af…

Dat is natuurlijk een kwestie van marktwerking, daar kunnen wij niets aan doen. Toch verwacht ik geen negatieve reacties. Mensen die nu op een Brammo rijden zijn de echte ‘early-adopters’, zij omarmen het elektrische rijden en zijn daar al heel lang mee bezig. We merken dat ze erg enthousiast zijn en anderen nu al via de sociale media op de hoogte brengen van deze actie.

Het is duidelijk: geen tikfoutje van Brammo, maar tot en met 31 oktober zijn de Empulses ruim €5600 in prijs verlaagd. Ben je benieuwd hoe zo’n elektrische motorfiets rijdt? Lees hier alvast ons eigen testverslag van de Empulse R.

Foto: Onno Wieringa

Dat offroaden leeft in Nederland blijkt wel uit de opkomst bij een gemiddelde rit in Nederland. Een paar honderd man is echt geen uitzondering. En toch is er een klein probleem, want een paar deelnemers dreigen het volgens de MON en KNMV flink te verpesten voor de overgrote meerderheid. Zo schijnen een aantal rijders toch illegaal de natuur in te duiken en dat zorgt natuurlijk voor problemen. Overigens doet het probleem zich voornamelijk buiten het seizoen voor. Daarom proberen de MON en KNMV het seizoen ‘op te rekken’. 

Een mooi voorbeeld is hierbij Mill. Eind september 2013 vond een succesvolle pilot plaats. Er zijn plannen om dit jaar opnieuw een rit in Mill te organiseren. Om de benodigde toestemming te verkrijgen, is het van groot belang dat offroaders ‘vooral niets doen wat niet mag’. Anders is de kans op Mill 2014 een stukkie kleiner. 

Wanneer je – al dan niet in georganiseerd verband – de legale onverharde paden opzoekt, is het daarom volgens MON en KNMV – en ook wel volgens ons – van belang om je aan de onderstaande Offroadcode te houden.

Echt spannend is de code zoals verwacht niet, maar goed. Wij geven hem toch graag door.

– Offroadrijden doe je op legale, onverharde wegen die zich daartoe lenen.

– Rijd niet buiten deze paden en pas je rijstijl aan de omstandigheden aan.

– Wees hoffelijk voor omwonenden en andere weggebruikers en rijd rustig op de onverharde weg.

– Houd rekening met de staat van de wegen en bijbehorende bermen.

– Trek geen natuurreservaten in en begeef je niet op privéland of in de omgeving van gedenkplaatsen.

– Beschouw je hobby niet als een wedstrijd.

– Rijd met een wettelijk goedgekeurde motor én met een geldig motorrijbewijs.

– Zorg ervoor dat je correct bent verzekerd.

– Respecteer wetten en lokale/ regionale verordeningen. 

– Rijd in kleine groepen.

Foto: KTM/Future7Media

De vlag mag uit en het Wilhelmus kan ingestart worden: Aalt Toersen heeft het FIM-wereldrecord ‘50cc met halve stroomlijn en vrije brandstof’ te pakken. En dat al bij de allereerste poging! Zoals op bovenstaande briefjes te zien is, kwam hij heen twee keer tot net niet 100 mijl per uur en zat hij op de terugweg ook niet ver van die magische grens. Oftewel, een hele, hele dikke 150 kilometer per uur. 

Hoewel het team natuurlijke apetrots is op het record, zullen Aalt Toersen, Maarten Fijlstra, Gerrit Tuenter en Cees Lubbers vooral blij zijn dat de generale repetitie zo goed voorlopen is. Er zit, zoals blijkt uit onderstaande film van Marcus Kingma nogal wat werk in namelijk…

Om misverstanden te voorkomen. Vanwege tijdnood zijn alleen de motorblokken van de raket naar Amerika. In augustus 2015 zal het 50cc wereldsnelheidsrecord echt uitgedaagd worden. Nu staat dat nog op 234 kilometer per uur. Uiteraard komt dan wel de raket in actie. Maar voor het zover is, zullen Toersen er co eerst nog een paar dagen op de zoutvlakte in Bonneville jagen.

Binnenkort uiteraard meer op MOTOR.nl.

Woon-werk, vakanties of rondjes om de kerk of een rondje wereld. Hoe je die kilometers op de klok zet, maakt voor Marathonmotor niets uit. Als je ze maar maakt! Heb je een motor met minimaal 50.000 kilometer aan levenservaring? Geef je dan snel op en kom langs met je motor voor een uitgebreide inspectie. Uiteraard zijn we ook benieuwd naar de motivatie om zó lang met één motor te doen. Bovendien willen we heel graag eens door de historie lopen en zijn we heel benieuwd welke motoren je in het verleden hebt gereden en hoe je relatie met deze Marathonmotor tot stand is gekomen. 

Meedoen? Stuur een e-mail aan marathonmotor@mpsadventure.nl. Vertel in het kort wat over je motor: hoe lang je hem hebt, hoeveel hij heeft gelopen en hoeveel er van de onderhoudshistorie bekend is. Maar vergeet vooral niet te melden van welk merk, type en bouwjaar hij is. MOTO73 neemt, als je in aanmerking komt, contact met je op! O ja, surf even naar www.mpsadventure.nl om te zien of je motor niet al onlangs bij ons geweest is. Is dat het geval, maar heb je veel meer kilometers gemaakt? Meld je dan toch gerust aan!