dinsdag 5 mei 2026
Home Blog Pagina 1603

Kawasaki GTR 1400 “Tour Edition”

0

Omdat Kawasaki al sinds 1977 een samenwerkingsverband heeft met de Tour de France, komt het Japanse merk met een speciale uitvoering van de GTR1400.

De Tour Edition heeft als extra’s een exclusieve bordeauxrode kleur en standaard een navigatiesysteem met alle etappes van de komende Tour de France voorgeprogrammeerd. Verder geeft Kawasaki voor ieder jaar dat ze de Tour sponsoren honderd euro korting, wat inhoudt dat de GTR1400 Tour Edition met een prijskaartje á € 16,999,- in de showroom staat. Verder blijft ‘ie identiek aan de gewone.

Als historische knipoog komen er maar 27 stuks van de Tour Edition naar Nederland, precies evenveel motoren als Kawasaki jaarlijks inzet tijdens de Tour de France. De Tour Edition is verkrijgbaar zolang de tour duurt, dus tot 27 juli. 

In de MOTOR Magazine van juni staat een uitgebreide reportage over de geschiedenis van de Kawasaki volgmotoren in de Tour de France tussen 1977 en nu.

 

Simako-BDM geopend tijden Classic TT Elst

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Dit weekend herleven oude tijden op het gebied van motorsport in Elst! Tijdens de Classic TT zullen meer dan 300 deelnemers in acht klassementen uitkomen. Zaterdag start de eerste race om 18:00u. Zondag worden er tussen 11:00u en 17:00u verschillende races gereden.

Simako-BDM Elst is deze zondag van 10:00u tot 16:00u geopend. Om ons pand te bereiken heeft u een toegangsbewijs nodig voor het evenementterrein. Deze zijn te koop voor €5,- aan de kassa. Zelf hebben we een aantal kaarten ingekocht die u t/m zaterdag gratis kunt ophalen! Op=op en max. 2 kaarten per klant. 

Graag tot zondag in Elst!

p.s.: heeft u zich al ingeschreven voor onze toertocht?

 

UPDATE: Elektrische HD onderweg!

0

Eerder vandaag konden we melden dat Asphalt & Rubber foto’s had van een elektrische Harley Davidson die later vandaag officieel zou worden.

Inmiddels is er meer bekend en zeker vanuit Cycle World, die exclusief met de Harley Davidson LiveWire mochten rijden. Opvallendst is dat de Livewire geen compleet productiemodel is. HD zet een aantal motoren als demo neer bij dealers, waarna op basis van feedback van klanten besloten wordt of ‘ie daadwerkelijk in productie gaat. Kirk Rasmussen, de styling manager van de LiveWireiveWire: “We geven de klanten een kans deel te nemen aan het ontwikkelingsproces en het geeft ons informatie die we in de toekomst toe kunnen toepassen.”

Voor de LiveWire heeft het Amerikaanse merk erg veel aandacht besteed aan het juist geluid. Mark-Hans Richer, Senior Vice-President: “De sound is een cruciaal onderdeel van de kick”, zegt Richer. “Denk aan een straaljager op een vliegdekschip. Het unieke geluid van Project LiveWire is speciaal ontwikkeld om hem te onderscheiden van verbrandingsmotoren en andere elektrische motoren in de markt.”

Ook de technische details van de LiveWire zijn bekend. Zo is ‘ie uitgerust met een LED koplamp en touch screen dashboard, en krijgt de elektrische HD een elektromotor met 55kW (omgerekend 74pk) en 70Nm koppel. Nu is de vergelijking met concurrenten als Brammo Empulse R (á 54pk en 92Nm) en Zero SR (á 67pk en 90Nm) snel gemaakt, maar het betreft hier een prototype, dus bij eventuele massaproductie kan het wel eens allemaal anders zijn.

Overigens is vooralsnog ook de actieradius aan de karige kant. Die wordt namelijk op slechts 80 kilometer geschat. Ook daar doet de LiveWire dus flink onder voor de Brammo en Zero, want voor beide fietsen wordt een fiks groter bereik opgegeven.

Dat alles neemt niet weg dat het conservatieve Harley Davidson de eerste grote fabrikant is die zich mengt in de strijd van de elektrische motorfietsen, wat op z’n minst interessant te noemen is.

Flitsapparatuur nog altijd kwijt

0

De radaropstelling van de politie, die afgelopen zondag werd gestolen, is nog altijd spoorloos. Alhoewel de politie alle communicatiekanalen heeft ingezet om de daders te achterhalen, is er van de daders nog geen enkel spoor. Inmiddels is er maatschappelijk een brede discussie ontstaan over de moraliteit van de diefstal, en hult de politie zich in stilzwijgen over hóe het kon gebeuren dat de dienstdoende ambtenaar de diefstal van de apparatuur in eerste instantie niet heeft opgemerkt.

Vooral de laatste vraag is interessant. Want alhoewel een controleur te allen tijde zicht moet houden op de apparatuur, zijn de daders niet op heterdaad betrapt. Sterker nog: de precieze tijd van verdwijning is onbekend, en ook weet de politie niet zeker hoe de apparatuur is gestolen. In de officiële berichten spreekt de politie wel over vermoedens, maar echt zeker weten doen ze het niet. Het staat dus vast dat de dienstdoende ambtenaar geen zicht op de apparatuur heeft gehouden.

Er wordt ook veel gesproken over de vraag of de diefstal een goede of slechte daad is. Op diverse internetsites worden de dieven bejubeld en geloofd, op andere websites wordt de daad juist als verkwisting van belastinggeld bestempeld. Immers, de apparatuur is ooit betaald door de belastingbetaler, en nieuwe apparatuur zal daar ook weer van betaald worden.

Trouwens, het is niet de eerste keer dat er flitsapparatuur wordt ontvreemd. In het Twentse Albergen werd op de Zenderseweg vele jaren geleden een radaropstelling gestolen, en daarvan zijn de daders nooit gepakt. Ook is de apparatuur nooit weer teruggevonden.

Nieuwe MOTO73 is uit!

0

Vanaf vandaag valt de nieuwe MOTO73 bij de abonnees op de deurmat, Wat biedt deze MOTO73? We zetten het op een rijtje:

WK Superbike Sepang
Aprilia was dominant op Sepang. Dat werd schade beperken voor Tom Sykes.

Hoe doet ‘ie het toch?
Michael van der Mark blijft maar winnen en dat komt deels door zijn bijzondere trainer.

Arie Vos domineert ONK Oss
Op ‘zijn’ Paalgraven in Oss laat Vos zien waarom hij zesvoudig Nederlands kampioen is.

Interview Hans Spaan
’s Lands laatste TT-winnaar blikt terug aan de vooravond van zijn 25-jarig jubileum.

Harley-Davidson Low Rider
Een op de jaren zeventig geïnspireerde Harley. Maar is de Low Rider wel groovy?

Moto Guzzi V7
We reden de Moto Guzzi V7 aan de voet van de Italiaanse Alpen.

Harley-Davidson Euro Festival
De Harley-Davidson Owners Group hield in Saint Tropez het achtste Euro Festival.

Marathonmotor
Deze keer een Yamaha YP400 Majesty. De woon-werkscooter is een bewuste keuze van Alex Huijberts. 

TT Tribunegids
Handig uitneembaar naslagwerk.

Bestel direct of neem hier een abonnement!

De oude NSR500V van Barry Veneman

0

In de MOTOR Magazine van juni staat een reportage om van te smullen met een tweetal NSR500V’s die ooit van Barry Veneman en Anthony West waren. Niks lekkerder dan kijken naar die machtige tweetakt techniek. Niks? Jawel, luisteren naar zo’n dikke 500cc Grand Prix-fiets!

Officiële opening van Motoplex door Marco Melandri en Sylvain Guintoli

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

De Vespa World Days in Mantua vormden het décor van de grootste Vespa Club rally die ooit is georganiseerd in de bijna 70-jarige geschiedenis van het welbekende merk. Ruim 10.000 Vespa-fans en vele duizenden Vespa’s namen bezit van de stad in Lombardijen. De periode van 12 tot en met 15 juni stond in het teken van feestvieren, vriendschap en liefde voorliefde voor ’s werelds populairste scooter.

De kick-off van de viering was toevertrouwd aan de Aprilia Superbike-coureurs Marco Melandri en Sylvain Guintoli die zich mengden onder de Vespa-fans uit 32 landen die ter gelegenheid van de officiële viering van het Mantua Motoplex bijeen waren gekomen.

Motoplex is de eerste nieuwe concept store die is bedoeld voor iedereen die gek is op tweewielers en die een blik gunt op de toekomst van de Piaggio Group. Motoplex is in feite niet alleen een eerbetoon aan de belangrijkste merken van de Group, zoals Vespa, Piaggio, Aprilia en Moto Guzzi, maar ook aan de miljoenen eigenaren, klanten en fans wereldwijd. Niet alleen een winkel en een showroom maar ook een volwaardig aandachtsplatform voor liefhebbers van scooters en motorfietsen met een oppervlakte van 1.300m2, een tentoonstelling van 46 voertuigen, twee echte ‘lounges’ met stoelen en grote videoschermen, een bar en de mogelijkheid om evenementen live op twee levensgrote videowalls te volgen.

De sprankelende Motoplex-store die zijn deuren op 13 juni heeft geopend met een grote party voor duizenden Vespa-liefhebbers die bijeen waren voor de Vespa World Days, is een eerste voorbeeld hoe in de toekomst Piaggio Group-dealers over de gehele wereld er uit zullen zien. Niet alleen in Europa waar de Group marktleider is, maar ook in de V.S. (waar de Vespa de populairste scooter is) en op verre markten zoals Vietnam, India, Zuidoost Azië. In die regio is de industriële en commerciële aanwezigheid van de Piaggio Group de laatste Jaren enorm toegenomen, als een authentiek bewijs van ‘Made in Italy’, een gevestigde reputatie dankzij de beroemdheid, de vormgeving en de technologie.

“Piaggio laat met Motoplex zien dat met onze sterke merken een fantastische winkelbeleving voor de consument neergezet kan worden. Motoplex is een voorbeeld qua uitstraling, ook voor onze markt al verwachten we niet op korte termijn eigen winkels in de Benelux te hebben,” aldus Alex van den Hoff, Country Manager van Piaggio Vespa B.V. voor de Benelux. 

 

MV Agusta en Yakhnich motorsport uit elkaar

0

Het Franse GP One weet te melden dat het Russische Yakhnich Motorsport en het Italiaanse merk MV Agusta per direct uit elkaar zijn in zowel het World Superbike alsmede het World Supersport kampioenschap.

Bij de scheiding krijgt Yakhnich de voogdij over Leonov, die dit seizoen in principe niet meer in actie komt. Al bestaat er nog de kans dat het team een Yamaha R6 inzet, zoals verleden jaar met kampioen Sam Lowes. Superbike-coureur Claudio Corti en Supersport-man Jules Cluzel gaan met een door de fabriek opgezet MV Agusta team verder.

Voor Corti zal er niet veel veranderen, want de F4 superbike is nou niet bepaald competitief en zal dat van de ene op de andere dag ook niet worden, maar voor Cluzel ligt het wat gevoeliger. De Fransman op de F3 675 staat namelijk tweede in het Supersport wereldkampioenschap, 33 punten achter Nederlander Michael van der Mark. Voor hem valt er dus eventueel iets te winnen, mits er een eind aan de bloedvorm van Van der Mark komt.

Wanneer de eventuele breuk officieel wordt en hoe MV Agusta en Yakhnich verder gaan zal op Misano blijken dit weekend. 

De Ducati Scrambler komt

0

Ducati laat er geen gras over groeien en onthult al op 18 juli de Scrambler. Tijdens de “Scrambler Beach Party” op het strand bij Misano moet het gaan gebeuren. Niet toevallig, want dat weekend is ook de World Ducati Week; het weekend van en voor alles en iedereen die iets met Ducati heeft. 

Het Italiaanse merk vond vooral het strand een toplocatie voor een zand-georiënteerde fiets, maar of de Scrambler echt uit de voeten kan op het onverhard, is nog maar de vraag. Eerder lieten we al aparte testbeelden zien, maar daarop is geen hooggeplaatste uitlaat te zien zoals op de meeste scramblers. Wat de grondspeling niet echt ten goede zal komen. 

Waarschijnlijk wordt de Scrambler meer een kruising tussen een naked en een all-road. Volgens de geruchten krijgt  ‘ie het blok van de recent geïntroduceerde Ducati Monster 821 en we weten allemaal hoe goed Ducati’s Multistrada all-road is, dus de potentie is er!

 

Politie weer in offensief tegen motordieven bij TT

0

Vorig jaar was de campagne van de politie een groot succes te noemen. Van 23 diefstallen in 2012, ging het terug naar 8 in 2013. De helft van de gestolen motoren wisten ze zelfs terug te vinden.

De politie hoopt dat met een nieuw offensief dit jaar het aantal diefstallen nog verder daalt. Het belangrijkste deel van dat resultaat hangt echter af van de maatregelen die de motorrijders zelf treffen. Daarom heeft de politie een aantal adviezen opgesteld:

“Tijd is de grootste tegenspeler van de dief. Des te langer het duurt om iets weg te kunnen nemen, des te eerder haakt een dief af.

•Één slot is onvoldoende. Dat geldt ook voor de combinatie van een slot en het standaard-stuurslot. Motorfietsen worden op minilorries gezet en in een busje of op een aanhanger geschoven. Het beste is om twee sloten te gebruiken van twee verschillende merken of types.

• Zet de motor vast een aan verankerd object. Is dat niet mogelijk, bevestig hem dan aan een andere motorfiets.

• Bevestig een kettingslot zodanig dat er geen ‘grip’ of ondergrond is om een tang op te zetten. 

• Monteer een alarmsysteem of startonderbreker.

• Parkeer de motorfiets in het zicht.

• Informeer bij het hotelpersoneel naar een veilige plek, of in het zicht of bij een    bewakingscamera.

• Voorzie de motor van een track-and-trace.

De afgelopen jaren waren vooral de sportuitvoeringen van de duurdere types gewild. Aangezien er in markt van de motorwereld de laatste tijd een kentering gaande lijkt te zijn – van het (hyper)sportsegment naar de zogenoemde naked-bikes – gelden de adviezen in principe voor alle motorrijders.

De politie vraagt ook dit jaar weer de eigenaren van hotels en andere verblijven maar ook campings om voor een beveiligde parkeerplaats voor hun motorrijdende gasten te zorgen. En evenals in 2013 houdt ook de politie zelf een extra oogje in het zeil.

De politie waarschuwt dit jaar ook de gasten van de motorcampings hun waardevolle spullen niet in hun tenten achter te laten. In 2013 werden op enkele TT-campings tenten opengesneden en leeggeroofd. Dat gebeurde zowel op klaarlichte dag toen de kampeerders op de TT-baan waren als ook tijdens de avond- en nachturen. De daders zijn niet achterhaald.”

Een gewaarschuwd mens telt voor twee en voorkomen is beter dan genezen, en het zou een domper op een tof weekend zijn als je het af moet sluiten met een bezoekje aan het politiebureau voor een aangifte.