Ze kunnen wel rijden, die motoragenten! Door de wol geverfd dankzij vele trainingen en een brok aan rij-ervaring, dat staat buiten kijf. En bovendien de enige motorrijders die legaal zo af en toe met érg hoge snelheid over het Nederlandse wegennet mogen stuiven. Hoe dat voelt? Dankzij onderstaand filmpje kunnen we het een béétje meemaken.
Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.
Ervaar Oostenrijk op z’n best! Deze tour laat je kennismaken met de vele mogelijkheden van het Salzburgeland, de Dolomieten en ook Karinthië. Deze prachtige omgeving met vele hoogtepunten zoals de imposante Katschberg, de GroBglockner en de diverse bekende Alpenpassen. Prachtige panoramische rondritten, afgewisseld met een snelle klim op de uitdagende bergwegen! Deze tour biedt voor elk wat wils. Spectaculaire wegen, een bochten walhalla maar ook een indrukwekkend landschap. De met zorg geselecteerde dagroutes beloven veel goeds!
Je logeert letterlijk aan de voet van de Katchberg in het hart van de Alpen. Het 4**** hotel, aangesloten bij de bekende Let’s bike Together keten, ligt in de regio Lungau heel centraal op de grens van het Salzburgerland en Karinthië en biedt verschillende faciliteiten. Het hotel heeft een sfeervol restaurant, een gemoedelijke bar en er zijn enkele stubes waaronder een zeer gezellige bierstube. Op het terras kun je na een dag motorrijden in de zon genieten van het prachtige uitzicht op het mooie landschap van de Lungau. Aangevuld met een heerlijk wellness en Spa aanbod (waaronder sauna, infrarood cabine en sfeervolle rustruimte) is dit voor iedereen genieten! We zullen alles in het werk stellen om je een onvergetelijke week te bezorgen!
Reissom per persoon: € 465,- p.p. (op basis van een tweepersoonskamer)
Inclusief:
-Welkomstdrankje
-6 Hotelovernachtingen o.b.v. half pension (goed verzorgd ontbijtbuffet en uitgebreid viergangen avondmenu) in een tweepersoonskamer
-Begeleiding van de organisatie
-Uitgebreid roadbook
-Dagroutes
-Uniek TB Travel Tour T-shirt
Optioneel:
-Motor retourtransport, vanaf € 265,- inclusief all risk transportverzekering. Voor een enkel transport rekenen we een vanaf prijs van € 165,-.
-Eenpersoonskamer toeslag € 90,-
-Weekhuur Garmin navigatiesysteem € 75,-
-Motorvriendelijke aanrij route naar Oostenrijk
-Eventuele aankomst op 20 juni 2014 mogelijk
Enthousiast geworden? Reserveer dan nu alvast de genoemde data en schrijf je zo snel mogelijk in! Want vol=vol! Je kunt een plek reserveren door ons een email te sturen met jouw gegevens. Uiteraard kun je ook altijd bij ons binnenlopen bij ons kantoor in Haaksbergen of bel met 0532 030 443 of mail met info@tbtravel.nl (o.v.v. groepsreis juni 2014). We staan je graag te woord! Wanneer je je hebt ingeschreven, ontvang je binnen 2 werkdagen van ons een reserveringsbevestiging.
Het was te verwachten dat Ducati met een kleintje look-a-like van de Monster 1200 zou komen, maar eerlijk gezegd hadden we die op onze eigen planning voor 2015 staan. De Italianen denken daar echter anders over, want in juli staat de Monster 821 in de showroom bij de Ducati-dealers.
Duidelijk is te zien dat deze nieuweling eenzelfde styling kent als de eveneens in 2014 geïntroduceerde 1200. Het frame is zelfs identiek, echter zit het grootste verschil natuurlijk in het blok. Voor deze Monster is namelijk gekozen voor het watergekoelde 821 cc 11° V-Twin Testastretta-blok, dat we ook al tegenkomen in de Hypermotard-serie van de Italiaanse fabrikant.
Het lijkt erop dat de twin iets meer power uit zijn 821 cc haalt. De Monster 821 weet namelijk 112 pk’s te genereren, waar de Hypermotard het met twee minder moet doen. Het maximale koppel is haast gelijk gebleven met 89,4 Nm. De 179,5 kilo wegende (zij het droog) Monster 821 gaat overigens zeer compleet afgeleverd worden, want tot de standaard uitrusting behoort onder meer traction control, ride-by-wire (en dus verschillende rijmodi) en ABS. Ook zal het zadel verstelbaar zijn en wordt de standaard versie geleverd met radiaal gemonteerde Brembo’s. Qua vering heeft Ducati nog niets losgelaten.
Overigens komt er ook een Dark-versie van de 821 en zal vooral door de lak iets goedkoper zijn dan een standaard exemplaar. De prijs van zowel de Dark als de ‘gewone’ versie is nog niet bekend. Wel weten we dat een standaard 821 te koop zal zijn in rood of wit.
Update (28-5, 14.11)
De prijzen zijn door de importeur bekend gemaakt. De Dark gaat inderdaad iets goedkoper aangeboden worden. Voor € 11.790,- is deze ‘kale’ versie voor jou. Een gewoon exemplaar kost € 12.290,- en is dus te verkrijgen in rood of wit.
[justified_image_grid ids=20132,20133,20134,20135,20136,20137]
Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.
Arai is onlosmakelijk verbonden met de Isle of Man TT races. In het verleden reden grote namen zoals recordhouder Joey Dunlop, Philip McCallen en Steve Hislop met het Japanse merk. De band tussen Arai en de legendarische Isle of Man TT races wordt in 2014 wederom onderstreept door de gelimiteerde oplage van de Arai RX-7 GP IOM 2014.
Design By Drudi
Het design van de nieuwe helm is afkomstig van ontwerper Aldo Drudi. Wanneer je het design tot in detail bekijkt komen specifieke kenmerken van het beroemde eiland tot leven. Zo is er een lay-out van de beroemde Mountain Course en de Manx benaming voor het eiland Man terug te vinden; Ellan Vannin. Daarnaast is het ‘triskelion’ logo (zoals op de vlag van het eiland Man) net als het officiële TT logo zichtbaar. Kortom, een verzameling aan details die de helm tot een collectors item maken.
Todays heroes
Nog steeds vertrouwen grote namen op de veiligheid van Arai tijdens de Isle of Man TT races. Negenvoudig TT winnaar Bruce Anstey en de Australische Cameron Donald vertrouwen op het Japanse merk, net als de snelste nieuwkomer van 2013 Joshua Brookes. Ian Hutchinson wist in 2010 als enige alle vijf de races waarin hij uitkwam te winnen en ook hij deed dit met een Arai.
Maten en prijzen
De Arai RX-7 GP Isle of Man 2014 komt in een gelimiteerde oplage in de maten XS – XXL. De adviesverkoopprijs bedraagt €1099,- inclusief BTW. Voor meer informatie of de dichtstbijzijnde Arai dealer kijkt u op www.arai.nl.
Check ook eens www.facebook.com/hocopartsnews, de Facebook pagina van Hoco Parts. ‘Like’ deze pagina en blijf op de hoogte van het laatste nieuws!
Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.
Op Pinkstermaandag 9 juni a.s. organiseert motorclub VAMAC uit Varsseveld voor de tiende keer de Classic Demo Race. Op het programma van deze jubileumeditie staan demonstratieraces door klassieke motoren, stuntshows door Wheely Bob en gratis minibikes rijden voor de jeugdige bezoekers.
Tijdens deze dag rijden vele klassieke racemotoren een demonstratierace op industrieterrein Hofskamp in Varsseveld, voor deze speciale dag omgedoopt in circuit ‘Hofskampring’. Het gevarieerde programma van deze dag begint om 10.00 uur met korte trainingen. Rond 12.30 uur wordt het startschot voor de eerste races gegeven. Aan de start staan klassieke merken als Norton, BSA, Aermacchi, MV Agusta, Ducati, Benelli, Derbi en Kreidler. De motoren, die allemaal meer dan 30 jaar oud zijn, rijden onderverdeeld in verschillende klassen van 50 tot 500 cc en zijspannen. De Classic Demo Race wordt in samenwerking met het Classic Racing Team georganiseerd.
Gratis mini bikes rijden voor jeugdige bezoekers
Jong geleerd is oud gedaan luidt het spreekwoord. Om de jeugdige bezoekers kennis te laten maken met de motorsport, organiseert de VAMAC in samenwerking met Race en Zo een opstapdag mini bikes. Mini bikes zijn kleine motoren van zo’n 50 centimeter hoog en ongeveer 1 meter lang. Op Pinkstermaandag 9 juni ligt er een mooi mini bikes parcours klaar. En omdat het de jubileumeditie van de Classic Demo Race is, kunnen de jeugdige bezoekers gratis opstappen, uiteraard wel in aanwezigheid van de ouders.
Stuntshows door Wheely Bob
Een motorevenement is niet compleet zonder een spectaculaire stuntshow. Tijdens de Classic Demo Race is Wheely Bob te gast op het circuit ‘Hofskampring’ in Varsseveld. Tijdens de pauzes rond 12.00 en 15.00 uur laat hij op zijn motor veel verschillende bijzondere stunts zien.
Circuit en toegang
Het motorspektakel Classic Demo Race wordt georganiseerd op het industrieterrein de Hofskamp in Varsseveld. Het circuit is eenvoudig te vinden; bij Varsseveld volgt u volgt de borden ‘Industrieterrein de Hofskamp’. In de buurt is voldoende gratis parkeergelegenheid. De prijs van een toegangskaartje (incl. 1 consumptie) bedraagt vanaf 18 jaar 5 euro en van 12 tot 18 jaar 3 euro. Kinderen onder 12 jaar hebben gratis toegang.
Regelmatigheidswedstrijd
Tijdens de Classic Demo Race staat niet de snelheid, maar het plezier in het motorrijden voorop. De meest regelmatig rijdende deelnemer wint. Vandaar de naam: regelmatigheidswedstrijd. Veel van deze wedstrijden worden georganiseerd en begeleid door het Classic Racing Team. Deze vereniging heeft als doel een beeld te geven van de motorwegrace sport zoals die heeft plaatsgevonden in de periode tussen de Tweede Wereldoorlog en het begin van de 70-er jaren. Dit doel realiseert zij ondermeer door het geven van demonstraties op (straten)circuits, zoals op maandag 9 juni op circuit ‘Hofskampring’.
Meer informatie is te vinden op www.vamac.nl
De achtste editie van de World Ducati Week komt steeds dichterbij. De voorbereidingen langs de Romagna Riviera zijn in volle gang om duizenden motorliefhebbers te verwelkomen op het langverwachte evenement – de World Ducati Week 2014.
De WDW vindt plaats op het Misano World Circuit “Marco Simoncelli” van 18-20 juli, de 2014 editie zal een buitengewone editie worden. Het evenement behaalde een recordopkomst van 65.000 Ducatisti in 2012 en nu wordt er hard gewerkt om de Romagna Riviera ‘Ducati Red’ te kleuren en alle records te verbreken.
Tickets zijn nu te koop op de speciale website wdw.ducati.com en zullen beschikbaar zijn tot 13 juli, hierna kunnen ze ter plaatse worden gekocht bij het Misano circuit vanaf 17 juli.
Er zijn dagkaarten en driedaagse kaarten verkrijgbaar voor de WDW2014. Beide tickets zijn onderverdeeld in een ‘motorrijderpas’ (bestuurder+motorfiets) en ‘passagier / bezoekerspas’ (deelnemers zonder motorfiets). Via de ticketingang van het Misano circuit complex heeft u toegang tot alle WDW2014 activiteiten georganiseerd door Ducati.
Ondertussen, op het hoofdkantoor van het Italiaanse merk in Borgo Panigale, Bologna, is het personeel ook bezig met de voorbereidingen om duizenden WDW bezoekers te verwelkomen op de Ducati fabriek en het museum. Van 16-21 juli is de fabriek en het museum van 09:30-16:00 uur (17:30 uur voor het museum) geopend zonder dat u hiervoor hoeft te reserveren. Meer informatie over de rondleidingen en kortingen voor bezoekers van de WDW vindt u op wdw.ducati.com.
De zeer succesvolle WDW formule verzorgt een druk programma voor alle drie de dagen, inclusief deelname van Ducati Team MotoGP rijders Andrea Dovizioso en Cal Crutchlow in aanvulling op de fabriekstestrijders, Michele Pirro en Team Pramac rijders, Andrea Iannone en Yonny Hernandez. De Ducati Superbike fabrieksrijders Davide Giugliano en Chaz Davies zullen ook aanwezig zijn, naast Niccolò Canepa (Team Althea Racing), Leandro Mercado en Ondrej Jezek (Barni Racing Team) die, met Fabio Massei en Alex Schacht (EAB Racing Team) deelnemen in the Superstock 1000 kampioenschap op 1199 Panigales. Het WDW2014 logo kunt u zien in komende races op de Desmosedici racemotoren in de MotoGP en de helmen van de fabrieksrijders in de World Superbike.
Uiteenlopende activiteiten waaronder:
· 20ste verjaardag van de iconische 916 met onder andere een tentoonstelling die de evolutie van de Ducati Superbike laat zien, van het meesterwerk, de 916, tot de al even iconische 1199 Panigale Superleggera.
· Op zaterdag 19 juli zullen de Ducati World Championship rijders het rechte stuk bij de start/finish op het Misano circuit gebruiken als ‘Drag Strip’ om te strijden op gloednieuwe Diavel Carbon modellen.
· Vrije circuit sessies en de mogelijkheid om de nieuwste Ducati modellen te testen
· WDW tours die in samenwerking met de Republiek San Marino zijn georganiseerd. De tours gaan door het platte land en u zult de meest karakteristieke Italiaanse locaties bezoeken, onder meer naar de charismatische en pittoreske Republiek San Marino.
· De Ducati University zal een fascinerende kijk achter het bedrijf en de laatste innovaties laten zien met presentaties van Ducati technici, testrijders en ingenieurs.
· Ducati Garage Contest, Historic Area en Pit Walks met handtekeningensessies van MotoGP en World Superbike rijders.
· Op zaterdagavond zal er een barbeque plaatsvinden langs de Misano Pit lane.
· Audi zal ook aanwezig zijn op de WDW2014 paddock met een display van haar prestigieuze modellen en verzorgt een mogelijkheid om een ‘vierwiel’ ervaring op te doen op het circuit.
Terwijl de WDW officieel opent om 09:00 uur op vrijdag 18 juli op het World Circuit van Misano, begint het feest eigenlijk al de avond ervoor op de Riviera. Met support van de gemeente Misano, Cattolica en Riccione zullen bars en restaurants de Ducatisti van over de hele wereld op donderdag 17 juli verwelkomen met een reeks activiteiten.
Alle World Ducati Week 2014 informatie, alsmede updates over het programma, kaartverkoop en nog veel meer is te vinden op wdw.ducati.com. U kunt de WDW ook volgen op de speciale Facebook pagina op www.facebook.com/worldducatiweek of door gebruik te maken van de hashtag: #worldducatiweek via @ducatimotor op Twitter of Instagram.
Slecht nieuws voor iedereen die nog Dutch TT-kaarten wil bestellen voor de Hoofd-, GT-, Strubben- of TT World-tribune voor zaterdag 28 juni. Al deze tribunes zijn namelijk uitverkocht. Wel is nog plaats op de tribunes bij Winterdijk (77 euro), Ossebroeken (70 euro), Haarbocht (64 euro), Stekkenwal (60 euro) en Bult (60 euro). Maar voor hoe lang weet niemand en dat geldt ook voor de diverse weekendkaarten. Haast is dus geboden!
Taludkaarten á 43 euro zijn er praktisch altijd genoeg. Van plan om twee van deze kaartjes te kopen? Let dan even op! Je krijgt nu gratis twee kaartjes voor de Dutch TT bij een abonnement op MOTO73 of MOTOR Magazine. Ja, dat lees je goed.
Normaal betaal je voor een jaarabonnement MOTOR Magazine (13 nummers plus twee specials) en twee kaartjes voor het talud op zaterdag 163,35 euro. Nu is dat slechts 65 euro. Bij een jaarabonnement op MOTO73 (26 nummers en één special) en twee TT-kaartjes maak je een winst van 111,50 euro (85 euro in plaats van 196,50 euro). En dat voor een regenachtige dinsdag, niet slecht!
Overigens is ook de vrijdag al meer dan de moeite waard om te bezoeken. Dan staat namelijk de eerste Red Bull Rookies-race, met onze Bo Bendsneyder en Robert Schotman, op het programma. En wat te denken van de wedstrijd voor de zijspannen? Die mag je als TT-liefhebber natuurlijk al helemaal niet missen.
Foto: TT Circuit
De snelle Franse rijders Melvin Regner en Robin Kappel, beiden uitkomend voor het Franse MRK Yamaha team, komen vol gas naar de Zwarte cross en krijgen taalcursus van festivaldirectrice tante Rikie.
Melvin Regner die dit jaar 7e is geworden in het zeer sterke Franse Elite outdoor Kampioenschap MX2 heeft er zin in en zal zeker voor de overwinning gaan. Ook zijn teamgenoot Robin kappel die al eens 5e is geworden in het Franse outdoor kampioenschap MX2 en vorige jaar 10e in het Franse supercross kampioenschap kan niet wachten om de strijd aan te gaan met de andere toppers uit de Superklasse MX1/MX2 tijdens de Zwarte cross.
Maar ja die Fransen spreken vaak alleen Frans. Dus heeft festivaldirectrice Tante Rikie alvast een taalcursus voor hun in elkaar geflanst.
Schijthuus – toilette
Goa’j met hen brommers kiek’n- regard de cyclomoteurs
Vette hap – snack grass
Mooie crossbaan – cours de motocross belle
I-j mot meer gas geven – vous devez être plus de gaz
Badhuus – Maison de bain
Zo trage as dikke stront – très très lentement
Vaak bu’j te bange – beaucoup de fois avez vous trop peur
Slinger moar an – mettre le moteur en marche mais à
Zwarte Cross 2014; 25, 26 en 27 juli
Festivalterrein de Schans, Lichtenvoorde
www.zwartecross.nl
Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.
Tony Cairoli en Jeffrey Herlings winnen de MXGP en MX2 klasse in de GP van Groot Brittannië in Matterley Basin. Ryan Dungey en Ken Roczen stonden aan de andere kant van de Atlantische oceaan op het podium bij de US Motocross seizoen opener in Glen Helen.
MXGP & MX2
Red Bull KTM Factory rijders Tony Cairoli en Jeffrey Herlings waren wederom een klasse apart op zondag. Na acht ronden van het 2014 FIM Motocross wereldkampioenschap, leiden beide KTM fabrieksrijders de punten in hun klasse en hebben een solide basis gelegd om hun wereldtitels te verdedigen. Tony Cairoli pakte een goede dag op het Britse circuit met een 1-2 in de MXGP klasse, wat niet alleen een onberispelijk resultaat opleverde maar ook een heldhaftige prestatie net één week na het onverwachte overlijden van zijn vader.
Cairoli: “Het is een zware week voor me. Wanneer je iemand verliest waar je zo close mee bent, is het niet makkelijk om verder te gaan maar dat is wat hij altijd al wilde, dat ik rijd, dus ik probeer door te gaan met wat zijn droom was.”
Jeffrey Herlings opende het programma met een geweldige start in de opening van de MX2 klasse. Op de KTM 250 SX-F baande hij zijn weg naar een bijna moeiteloze overwinning met een voorsprong van 21 seconden. Ook in de 2e race was Herlings indrukwekkend, met een hoge snelheid, terwijl het circuit het circuit er inmiddels opgebroken bij lag, wist hij wederom een overwinning in de wacht te slepen.
Herlings: “Ik heb het eindelijk voor elkaar gekregen hier. Twee keer een goede start en ik voelde me het hele weekend goed. Ik had veel support van de fans en dat maakt het ook leuk om hier te rijden. Dit circuit heeft alles – veel grip, veel keuze in lijnen en ruimte genoeg om andere rijders in te halen. Het was een cool weekend, ik heb me goed vermaakt.”
US 450MX
Red Bull KTM fabrieksrijders Ryan Dungey en Ken Roczen bezetten de hoogste treden van het podium met een eerste en tweede plaats in de 450 klasse op hun KTM 450 SX-F in de openingsronde van het Lucas Oil Pro Motocross kampioenschap.
Dungey: “De baan was erg zwaar vandaag. De organisatie heeft geweldige voorbereidingen geleverd maar in de tweede race was het teveel één lijn. Het was lastig inhalen en daarom duurde het zo lang om naar voren te rijden en het gevecht om de eerste plaats aan te gaan. Ik ben erg blij met mijn resultaat en hoop dit voort te zetten in Hangtown.”
Roczen: “Ik heb veel plezier gehad vandaag. Ik heb hier al eens een GP gereden en veel getraind dus ik wist wat ik kon verwachten. Ik was vastbesloten goede starts te pakken en daarom kon ik vooraan eindigen. Ik ben blij om in de openingsronde een podium te pakken en het seizoen meteen goed te beginnen.”
Vraag een willekeurige topcoureur of hij vaak bang is en het antwoord is steevast ‘nee’. Niet omdat het zo is, maar omdat het zo hoort. En omdat te lang nadenken over angst je langzamer kan maken. Sporadisch wordt nog wel een spectaculaire crash of bijzondere inhaalactie aangekaart, maar verder doorvragen heeft zelden zin. Behalve bij John McGuinness. Jazeker, dé McGuinness, de twintigvoudig winnaar van de Isle of Man TT en trotse houder van het ronderecord over de Mountain Course, met gemiddeld 211.90 kilometer per uur.
De basis voor dat record en voor alle overwinningen ligt volgens McGuinness bij Bray Hill: “Dit is het moment, net na de start, dat je zenuwen verdwenen zijn. Voor de race schijt je nog in je broek. Je moet de baas worden over een machine die al maar wil bokken en alle kanten op beweegt. Alhoewel, tot op een bepaald niveau, want je moet de motor ook wat vrijheid geven om hem zijn werk te laten doen. Een goede ronde begint als je op een mooie, vloeiende manier door Bray Hill kunt komen. Ik heb wel eens een paar momentjes gehad, beneden bij Bray Hill. Bijvoorbeeld dat mijn voeten van de steps zijn, echt angstaanjagend. Op een supersport valt het allemaal nog wel te behappen, maar het wordt een ander verhaal op de ‘big bikes’ met slicks. Die kunnen je echt de stuipen op het lijf jagen.”
“Kijk naar Bray Hill en de gehele weg naar beneden tref je kruispunten aan, waar oplopende stukken te vinden zijn. Daardoor krijg je telkens een ‘hupje’, waardoor de motor wat wordt gelanceerd. Als je daarna dan te maken krijgt met een ‘wobble’ ben je weer even van het gas af, dan er weer op, er weer af, dan weer op het gas. Telkens opnieuw. Iedereen zegt je dat hij dit stuk vol gas neemt, maar dat is echt niet zo. Op de top ga je redelijk voluit, maar daarna speel je met het gas, om de machine in balans te houden. Daar is het angstaanjagend, op een andere manier kan ik het niet zeggen. Ik ben echt bang, de eerste keer dat ik tijdens een race Bray Hill neem. Tijdens de tweede ronde voel ik me daar juist weer erg goed.”
Waarom McGuinness zich zoveel beter voelt tijdens de tweede ronde lees je in MOTO73 nummer 11, die nu in de winkel ligt of online te bestellen is. Je leest in deze editie ook alles over John McGuinness’ geheimen om de TT tot een goed einde te brengen. Dichterbij kun je gewoonweg niet komen! En lees, als je toch bezig bent, meteen even het interview dat we haden met Branko Srdanov.
Foto: Stephen Davison
© Copyright Motor.NL Media Company
