Een steilewandrijder die zijn rijkunst inzet om banken te beroven. The Place Beyond The Pines is een opmerkelijke film over misdaad, klassentegenstellingen en vaderschap. Een film met een razend begin en een bedachtzaam einde. Première op 4 april. Terwijl hij zijn leren jack dichtritst, loopt een zwaar getatoeëerde jongeman over een nachtelijke kermis naar een circustent, stapt op een motor en rijdt een bolvormige stalen kooi binnen. Dan begint hij – samen met twee andere motoracrobaten – zijn rondjes. In de Globe of Death nemen de middelpuntvliedende en de zwaartekracht het tegen elkaar op, net als op de steile wand. Gooit een stuntrijder op de steilewand-rijder zijn motor volmaakt plat, in de Globe of Death kan hij ook nog eens ondersteboven rijden. Kennelijk spreekt de steile wand tot de verbeelding van filmmakers. Je zou er een klein filmfestival mee kunnen samenstellen. Van Spare A Copper (1941) en There Is Another Sun (1951) tot Wall of Death (1956). En eerder bespraken we in deze rubriek Elvis Presley’s Roustabout (1964) en de Ierse film Eat The Peach (1986).

Meer lezen? Mis dan de nieuwe MOTO73 niet!

Tekst: Fanta Voogd

Zin om met Racecracks gratis een dag te knallen op Mettet? Doe dan als de gesmeerde bliksem mee aan de mail&win-actie, en wie weet rij jij vrijdag 19 april onder leiding van Dutch Superbike-coureur Ferry van Rijn op het Belgische Mettet. Je kunt kiezen uit een dag voor beginners of een dag voor gevorderden. De circuitdagen van Racecracks staan bekend om de kwaliteit, het goede lesniveau, de veiligheid en – ook niet onbelangrijk – veel gezelligheid. Uiteraard mag de winnaar van deze mail&win kiezen in welke categorie hij/zij wordt ingedeeld. Succes.

Triumph Daytona 675R
Hij zegevierde in alle vergelijkingstesten, maar dat was voor Triumph geen reden op de lauweren te gaan rusten.

TPMS
Achter deze afkorting gaat een techniek schuil om de bandenspanning van een rijdende motor te meten.

Interview Dani Pedrosa
Hij was vorig najaar de sterkste coureur. Is Dani Pedrosa daarom nu de belangrijkste titelfavoriet?

Interview Jarno Janssen
Het Nederlandse RW Racing GP wordt geleid door Jarno Janssen.

Gelderland
Een mooie rit door Gelderland met een verrassende overnachtingsplaats.

Amici-Hoegee-team
Ze begonnen als vrienden en dat zijn de leden van dit raceteam nog steeds.

Eifeltraining
Een rijvaardigheidstraining is niet alleen nuttig, maar ook leuk als je die in de Eifel volgt.

Roemenië
Volgens Top Gear ligt de mooiste weg in Roemenië. We gingen op onderzoek uit.

Actueel >> Vraagbaak >> Testrapport (BMW R120GS) >> Motor & Film (The Place Beyond the Pines) >> Voorbeschouwing MotoGP >> Voorbeschouwing Moto3 >> Voorbeschouwing Moto 2 >> Voorbeschouwing ONK Superbike >> Voorbeschouwing ONK Supersport >> Voorbeschouwing ONK Moto3 >> Agenda >> Obsessie (Harry Apperloo) >> Journaal >> Offroadjournaal >> Test Suzuki RM-Z250 >> Marathonmotor (Yamaha XJ900S Diversion) >> Showroom (Triumph Street Triple R) >> Prijslijst nieuwe motoren >> Servicepagina >> Column Mat Oxley

In de eerste Grand Prix van 2013 op Europese bodem, tijdens het paasweekend op het Eurocircuit van Valkenswaard staan acht Nederlandse rijders op de deelnemerslijst. Hoe hebben ze zich voorbereid? Hoe staan ze ervoor? Wat verwachten ze van de Nederlandse Grand Prix, hun thuis-GP?

Jeffrey Herlings
leeftijd: 18 jaar (12 september 1994)
woonplaats: Elsendorp
klasse: MX2
rijnummer: 84
motormerk: KTM

Als wereldkampioen mag Jeffrey Herlings met startnummer 1 rijden, maar hij blijft zijn vaste nummer 84 trouw. Aan dat nummer zit geen andere betekenis dan dat het zijn startnummer was dat hij kreeg toegewezen toen hij met crossen begon. Herlings won de afgelopen drie jaar de GP van Valkenswaard door in beide manches als eerste over de finish te komen. Het seizoen 2013 is voor hem uitstekend begonnen met winst in de GP’s van Qatar en Thailand. Hij komt met de maximale score van 100 punten naar Valkenswaard. Herlings: “Het gaat tot nu toe erg goed. Elke MX2-race waarin ik dit jaar ben gestart heb ik gewonnen. Ik heb vorig jaar al eens gezegd dat ik wilde proberen dit jaar alle GP-manches te winnen. Dat is nog steeds mijn doel.” Zijn teammanager Stefan Everts – tienvoudig wereldkampioen motorcross – tekent daarbij aan: “Jeffrey heeft slechts drie tegenstanders. Dat is in de eerste plaats hijzelf. Hij zal gefocust moeten blijven en geen zotte dingen moeten doen. En verder kan hij te maken krijgen met blessures of motorpech. Van de andere rijders heeft hij niets te duchten, want hij steekt met kop en schouders boven hen uit.” Herlings: “Voor zover ik weet is er nog nooit iemand in geslaagd alle manches te winnen. En als ik alles win ga ik Dave Strijbos met zijn 27 GP-overwinningen voorbij. Dat moet lukken, want ik heb nu achttien GP’s gewonnen en ik krijg dit jaar nog zestien kansen.” Vorig jaar in Lierop trachtte Herlings al zijn tegenstanders op een ronde te zetten. Dat lukte toen net niet. Is hij iets speciaals van plan in Valkenswaard? Herlings: “De baan van Valkenswaard is niet zwaar genoeg om alle anderen op een ronde te zetten.” Maar dat het verschil met de tweede man en de rest groot zal zijn, daar hoeft niemand over te twijfelen.

Glenn Coldenhoff
leeftijd: 22 jaar (13 februari 1991)
woonplaats: Heesch
klasse: MX2
rijnummer: 259
motormerk: KTM

Glenn Coldenhoff kreeg afgelopen jaar aansluiting bij de wereldtop in de MX2-klasse en dat resulteerde in een fraaie negende plaats in het WK-eindklassement. Dit jaar is hij het nieuwe seizoen sterk begonnen. Coldenhoff: “Ik sta nu vijfde. Dat is niet gek. Ik heb een paar goede manches gereden, maar ook een paar wat minder goede. Ik heb de afgelopen maanden keihard gewerkt. Ik ben van team veranderd en werk nu samen met Harry Everts. Ik zit nu beter op de motor. Ik heb beter materiaal en ik heb mijn oude monteur weer terug. Ik zit nu dichter bij de top, maar de laatste stap is de grootste. Valkenswaard is mijn thuis-GP, maar ik heb geen speciale verwachtingen.  Er ligt geen druk op mij van het team of van sponsors. Ik ga gewoon mijn ding doen en zie wel waar ik eindig. Normaal gesproken zou een podium erin kunnen zitten.”

Ceriel Klein Kromhof
leeftijd: 22 jaar (21 augustus 1990)
woonplaats: Daarlerveen
klasse: MX2
rijnummer: 63
motormerk: KTM

Hij reed vorig jaar in de MX3 (en behaalde daarin twee keer een derde plaats in acht manches), maar moest in de vijfde GP geblesseerd afhaken, waarna het seizoen voorbij was. Klein Kromhof: “Ik heb de afgelopen twee jaar vier blessures gehad. Het is dan gemakkelijk om te zeggen ‘ik stop ermee’. Ik weet dat er meer in zit dan ik heb laten zien. Daarom ga ik toch door. Om weer meer plezier in het crossen te krijgen heb ik ervoor gekozen in de MX2 van start te gaan. Een zware 450-motor straft je eerder af als het een keer fout gaat. Ik ben nu 100% in orde. Ik heb geen speciale verwachtingen voor Valkenswaard. Ik hoop alleen maar dat alles lekker loopt.”

Vandaag, woensdag 28 maart 2013, is bekend geworden dat Klein Kromhof niet zal rijden in Valkenswaard. Waarom is zowel bij de organisatie als bij de KNMV niet duidelijk.

Micha Boy de Waal
leeftijd: 17 jaar (30 juni 1995)
woonplaats: Wijk en Aalburg
klasse: MX2
rijnummer: 88
motormerk: KTM

Een jaar geleden maakte hij in Valkenswaard zijn GP-debuut en dat leverde hem meteen twee WK-punten op door negentiende te worden in de tweede manche. Dit jaar wil hij meer: “Ik hoop twee keer punten te pakken. Dat zou toch moeten lukken. En dan is mijn tweede GP voor mij geslaagd. Ik hoop dit jaar ook de GP’s van Duitsland en België te kunnen rijden. Voor mij zijn dit jaar het EK en het ONK de hoofdzaak. Vroeger toen ik nog 65cc reed heb ik al in Valkenswaard gereden op het circuit met de oude rijrichting. De baan is nu weer ouderwets, net zo als vroeger.”

Brian Bogers
leeftijd: 16 jaar (19 september 1996)
woonplaats: Eindhoven
klasse: MX2
rijnummer: 189
motormerk: KTM

Met zijn 16 jaar is Brian Bogers de jongste Nederlandse deelnemer. Voor hem is de wedstrijd in Valkenswaard zijn GP-debuut. Voor hem komt de GP misschien nog net iets te vroeg. Bogers: “Ik heb dit jaar nog niet genoeg wedstrijden gereden om een goed wedstrijdritme te pakken te krijgen. Ik rij het liefst zoveel mogelijk, want daar krijg ik een goed gevoel van, maar er zijn nog weinig wedstrijden geweest. Het is mijn bedoeling om zoveel mogelijk punten te scoren in Valkenswaard. Als ik niet zou scoren, zou dat voor mij een tegenvaller zijn.”

Marc de Reuver
leeftijd: 30 jaar (21 februari 1983)
woonplaats: Amstelveen
klasse: MX1
rijnummer: 714
motormerk: KTM

Marc de Reuver is sinds vorig jaar niet langer fulltime GP-rijder. Dat voldoet hem goed: “Ik ben nu veel relaxter. Ik heb altijd druk op mezelf gelegd. Dat heb ik nu niet meer en dat pakt goed uit. Ik sta er nu best goed voor. Ik hoop in Valkenswaard twee keer bij de top-15 te kunnen zitten. Ik vind het fijn dat we weer de goede kant op rijden. Het startveld hoort erbij in Valkenswaard.” De Reuver werd afgelopen winter voor de eerste keer vader. De Reuver: “Dat is super. Ze zeggen wel dat dat het mooiste is dat je kan overkomen. Dat is ook echt zo.”

Erik Eggens
leeftijd: 35 jaar (30 augustus 1977)
woonplaats: Lichtenvoorde
klasse: MX1
rijnummer: 77
motormerk: Yamaha

Voorafgaand aan het seizoen 2013 had Erik Eggens niet gedacht dat hij nog ooit weer eens een Grand Prix zou rijden. Doordat Nederlands kampioen MX1 Herjan Brakke eerder dit jaar een zware schouderblessure opliep werd Eggens de mogelijkheid geboden de startplaats van Brakke (hij is verzekerd van een vaste start) over te nemen. Eggens: “Ik heb dertien jaar GP’s gereden. Door blessures waren het niet allemaal volledige seizoenen. Ik denk dat ik zo’n honderd GP’s heb gereden. Daarvan won ik er drie. Het kwam als een verrassing voor mij dat ik nu in de GP mag starten. Ik heb gekozen voor een 250cc-tweetakt van Yamaha. Voor de 450cc-viertakt kom ik spiermassa tekort. Ik kan met de viertakt wel een snellere ronde rijden dan met de lichtere tweetakt, maar over de hele race denk ik met een tweetakt beter te kunnen presteren. Ik verwacht een goed weekend te zullen hebben.” Omdat Eggens in de baan verschijnt zal hij voor één keer verstek moeten laten gaan als commentator bij Motors TV.

Rick Satink
leeftijd: 18 jaar (13 april 1994)
woonplaats: Hengevelde
klasse: MX1
rijnummer: 96
motormerk: Yamaha

De tukker reed afgelopen jaar drie GP’s en daar blijft het voorlopig bij, want hij heeft besloten zijn wildcard terug te geven. Satink: “Na de eerste ONK in Halle heb ik de hele week ziek op bed gelegen. Hierdoor ging het rijden in de tweede ONK in Oldebroek niet zoals het hoorde. Ik voelde mij slap en reageerde regelmatig te laat tijdens het rijden. Het is heel jammer dat dit nu met de Grand Prix van Valkenswaard moet gebeuren, maar als je niet fit bent, moet je niet in het zware geweld van de MX1-klasse van start gaan.”

Terwijl er nog veel onduidelijkheid heerst over de toekomstige regelgeving op het gebied van zichtbaarheid voor motorrijders, neemt het Nederlandse motorkledingmerk Macna vast het voortouw. Met het nieuwe model Strike introduceert Macna namelijk de eerste motorjas die volledig voldoet aan de EN-471 normering.

De EN-471 is een strenge normering voor zichtbaarheid van (signaal)kleding voor professioneel gebruik, zowel overdag als ‘s nachts. Dit houdt in dat de zowel kwaliteit, hoeveelheid en de positionering van gebruikte fluorescerende achtergrondmaterialen en retro-reflecterende materialen moeten voldoen aan de vastgestelde normen uit deze Europese bepaling.

Buiten de EN-471-normering heeft de Macna Strike nog een feature die de zichtbaarheid aanzienlijk verhoogt. De jas is ook voorbereid voor Macna’s Vision LED-light, een actieve LED-lamp die op de achterzijde van diverse modellen jassen en reflectievesten van Macna bevestigd kan worden. Het Vision LED-light wordt gevoed door een oplaadbare Lithium accu en kan in diverse instelbare frequenties branden.

De adviesprijs is 299,95 euro. Meer informatie is te vinden op www.macna.com.