Ondanks dat we op normale wijze MOTOR Magazine afsluiten, krijg je je lijfblad toch een dagje later. Dit heeft alles te maken met Koninginnedag, op dinsdag 30 april. Hierdoor kun je verwachten dat MOTOR Magazine nu op vrijdag bij je in de bus valt. Op die dag zal het blad ook in de boekenhandel te verkrijgen zijn.

Geduld is gelukkig een schone zaak.

De KNMV en de Politieacademie hebben een driejarig contract afgesloten. Doel is vanzelfsprekend het bevorderen van de verkeersveiligheid. Het nieuwe contract werd ondertekend op het Centrum voor Handhaving en Mobiliteit in Lelystad.

Deze locatie is al jaren het epicentrum van de meeste voortgezette rijopleidingen van de motorbond. De cursussen VRO, VRO Plus en VRO Sportief worden er gegeven en ook de opleidingen voor de gediplomeerde instructeurs van de KNMV (KGI’ers) krijgen er grotendeels gestalte.

“We zijn trots dat we onze samenwerking hebben vastgelegd in een contract voor een langere periode”, zegt Patrice Assendelft, directeur van de KNMV. “Op deze manier zijn we gegarandeerd van de mooiste en beste trainingslocatie in Nederland, die bovendien prettig centraal is gelegen.”

Herman Reuvers, hoofd van de School voor Handhaving en het Centrum voor Handhaving en Mobiliteit van de Politieacademie, reageert: “De Politieacademie werkt in haar onderwijs samen met partners. Kennis en kunde delen en samenwerken is het thema. Met deze samenwerking bieden we de mogelijkheid, ook op facilitair gebied, om samen te investeren in veiligheid.”

Venu Srinivasan, voorzitter van TVS Motor Company en Stephan Schaller, president BMW Motorrad, hebben een lang-termijn-contract ondertekend.

Lichte motoren zijn aan een grote opmars bezig. Een klein beetje in Nederland maar vooral in de Aziatische landen is het al jaren echt raak. Niet meer dan logisch dat BMW heeft aangekondigd ook motoren onder de 500cc te gaan maken. Het enige opvallende is dat de Duitsers er nu pas mee komen, terwijl merken als Yamaha, Kawasaki en Honda al jaren heel veel licht spul verkopen in bijvoorbeeld Indonesië en India. Aan de andere kant, de S1000RR liet ook lang op zich wachten…

BMW gaat de nieuwe onder 500cc-motoren samen maken met TVS Motor Company. Dat bedrijf zal je niets zeggen maar weet dat ze in India al ongeveer 2.000.000 motoren per jaar verkopen. Daarnaast TVS vertegenwoordigd in meer dan 50 landen in het verre oosten. Of BMW een aantal bestaande modellen gaat aanpassen of komt met nieuwe modellen, zullen we binnenkort weten.  Naar goede traditie, begint ongetwijfeld snel een PR-offensief voor de nieuwe BMW-tjes. Wij melden ons bij nieuws.

Hij oogt in elk geval anders, al is hij nog altijd zeer herkenbaar als Burgman. Suzuki heeft vastgehouden aan de imposante auto-achtige styling. Dat geeft hem een volslanke uitstraling. De wulpse rondingen van het vorige model werden geheel in de geest van deze tijd strakker gemaakt, waardoor hij wat gespierder oogt. De olijke bolle koplampen werden wat strenger, maar het bleven er twee. Er kwamen zelfs nog twee ledlampen bij, een stukje onder de koplampunits in de kuip, voor een zo mogelijk nóg betere zichtbaarheid overdag. De rest van de carrosserie onderging een vergelijkbare cosmetische behandeling en achterop zien we ook twee stevige units voor de achterlichten. Ook erg auto-achtig. Het toppunt van auto-imitatie zijn wel de spiegels, die groot (fijn!) en breed zijn. Zo breed, dat de Burgman een blauwe knop op de linker stuurhelft zitten waarmee je ze laat inklappen. Op het breedste punt meet een Burgman 650 niet minder dan 81 cm.

Burgman. Het klinkt ons Nederlandstaligen misschien wat ongewenst in de oren, maar deze naam is al meer dan tien jaar onlosmakelijk verbonden aan het fenomeen motorscooter. De zwaarste en meest luxueuze versie de Burgman 650 is vernieuwd. Niet elk onderdeel, maar het is wel een grondige opfrisbeurt geweest. De totale lengte van 2,26 meter en de wielbasis van 1585 mm doen vrezen dat het best wel eens wringen kon worden in de bochten. Al die lengte heeft overigens wel een heel groot voordeel: je kunt voortreffelijk met z’n tweeën reizen en onder je kont zit een buddy waar nog best een boel in gaat. In ieder geval twee integraalhelmen. En die bagageruimte is nog verlicht ook. En nu we dan toch bagageruimte aan het inventariseren zijn, tellen we meteen maar even de rest van de mogelijkheden. Bij je knieën een groot afsluitbaar vak, waar ook een 12v-aansluiting inzit (handig voor navigatie of telefoonlader!). En achter het stuur nog twee kleinere, diepe bakjes die niet afsluitbaar zijn.

De traploze automaat heeft een keur aan bedieningsmogelijkheden. Laten we zeggen dat de standaard ‘drive’ is. Hij zal dan een overbrenging kiezen die zo ideaal mogelijk is voor het brandstofverbruik. Lekker laag in de toeren, en bij accelereren niet meteen het onderste uit de kan. Beetje gezapig, misschien, of gewoon rustig. Druk je de grijze ‘power’-knop met je rechterduim in, dan laat hij een gunstiger verbruik varen, maar dan zit er plots stukken meer pit in de paralleltwin. Op de weg maakt de Burgman een goede indruk. Hij laat zich lekker de bochten indrukken en houdt goed koers. Hij blijft je vertrouwen houden, maar op snelheid zit hij tegen het vage aan. Voor een tweewieler met de wielbasis van een trein valt het niet tegen. Sportieve motorscooters zoals de BMW C600 of Yamaha T-Max tappen op dit soort wegen uit een ander vaatje en zijn vanwege hun betere geometrie veel sportiever te rijden.

De nieuwe Burgman 650 is er maar in één uitvoering, de Executive. En dat betekent dat hij goed in de spullen zit met handvatverwarming, zadelverwarming (voor en achter), elektrische verstelbaar windscherm, een boordcomputertje en een rugsteun voor de passagier. Hij kost € 11.999.

Bij de tijd zijn en helemaal het mannetje tijdens de kroning van Willempie, doe je uiteraard met dit oranje Ice Watch-horloge. We mogen ditmaal vijf stuks weggeven. Het enige wat je hoeft te doen om kans te maken, is het mail & win-formulier invullen. Meedoen kan tot en met maandag 29 april 2013.

Hoe mooi zou het zijn als je gratis op het TT Circuit van Assen mag knallen, omdat je toevallig mee hebt gedaan aan een mail & win en ook nog eens als de gelukkige winnaar bent uitgekozen? Nou, om dit voor elkaar te krijgen zul je mee moeten doen aan onze mail & win-actie, die aangeboden wordt door Racecracks van ONK-coureur Ferry van Rijn.

Deze raceschool leert je om zo snel mogelijk rond te komen op circuits, zoals Mettet of Assen. De winnaar kan op woensdag 15 mei aansluiten bij de groep beginners of gevorderden. Racecracks zorgt er dan voor dat jij een leuke dag beleeft waarbij kwaliteit, veiligheid en gezelligheid belangrijke thema’s zijn. Inschrijven kan tot en met donderdag 2 mei. Succes!