Piaggio heeft de Medley opgefrist voor 2020. Het lijnenspel van de voorkant is iets sportiever dan voorheen. Natuurlijk heeft de tweewieler nu ook een LED-koplamp en een LCD-dashboard. De Medley komt in een 125 en 150 variant.

Gouden remklauwen
De eerste heeft 15 pk, de tweede 16.5, maar alle twee beschikken ze over een start-stopsysteem dat de motor uitschakelt als hij stationair draait. Deze scooters komen dan ook 41 kilometer ver op een liter benzine. De Medley S heeft een sportief matzwarte jas, rode accenten en gouden remklauwen.

De S van de nieuwe V7 III Stone S verwijst naar de legendarische S’en uit het verleden zoals de V7 Sport uit 1971.

Slechts 750 stuks
Het rode frame van die klassieker komt terug in verschillende details in deze V7. Dat Moto Guzzi slechts 750 exemplaren is ook een verwijzing naar vroeger. Het zijn er net zoveel als de cilinderinhoud van de oude 750 Sport. Deze nieuwe retro heeft LED-verlichting alom, een chromen tank met een leren riem er overheen, de al genoemde rode details en een Alcantara zadel.

Tien jaar geleden introduceerde Moto Guzzi de V7 Racer en dat is een prima reden voor dit speciale model.

Rood gelakt frame
De V7 III Racer 10th Anniversary is de meest sportieve loot van de V7-stam. In vergelijking met zijn voorganger heeft dit jubileummodel een duidelijk afwijkend kuipje. Dit sierlijke stukje polyester en op het zadelkapje zit een 10th Anniversary-embleem. De jarige job heeft rondom LED-verlichting. Het achterspatbord van de caféracer is kleiner voor een dynamisch voorkomen. Natuurlijk heeft de chromen benzinetank weer een prominente plek op het rood gelakte buizenframe.

Aston Martin onthulde zojuist samen met Brough Superior de AMB 001. Het betreft een hyperexclusieve v-twin sportmotorfiets mét een turbo – en helaas zonder typegoedkeuring voor straatgebruik.

De AMB 001 is tot stand gekomen in samenwerking met Brough Superior en wordt met in een oplage van slechts honderd stuks geproduceerd en gebouwd in de Brough-fabriek in Toulouse in Frankrijk.

Zoals het Brough Superior betaamt komt de aandrijving van een tweecilinder in V-vorm. Zoals het vervolgens Aston Martin betaamt moet het wel gang hebben. Zodoende kreeg het motorblok een turbo tussen de beide cilinders. Die turbo zorgt ervoor dat het blok maar liefst 180 pk produceert. Niet te zuinig bij een drooggewicht van 180 kilo.

Dat de Aston Martin AMB 001 iets bijzonders is, weet Aston Martin topman Marek Reichman zelf ook: ‘Dit is hoe wij vinden dat de ultieme sportmotorfiets eruit moet zien, en het vult ons dan ook met trots voor het eerst de Aston Martin-vleugels op een tweewieler te zien.’

Reichman vervolgt: ‘We hebben al onze kennis voor dit project aangewend – opgedaan in de ontwikkeling van baanbrekende auto’s als onze Aston Martin Valkyrie – en gecombineerd met specialistisch traditioneel vakwerk. Het eindresultaat is een waarlijk beeldschone motorfiets; een kunstwerk in zowel een mechanisch opzicht alsmede een design-oogpunt.’

‘Dit is hoe wij vinden dat de ultieme sportmotorfiets eruit moet zien.’

Natuurlijk kost een motorfiets zo exclusief als deze ook wel wat. Al krijg je natuurlijk wel iets voor de 108.000 euro (BPM hoef je niet over in te zitten, want de motor is – bizar genoeg – alleen geschikt voor circuitgebruik) die de AMB 001 op moet brengen. Zo zijn de Aston Martin-emblemen geen stickers; dat is te min voor een merk als Aston Martin. Zodoende zijn de AM-vleugellogo’s 0,009 millimeter dikke RVS-emblemen, die naadloos onder de blanke lak liggen – ja, ja!

Dus, heb je nog ruim een ton in je sokkenla verstopt liggen, heb je geduld tot kwartaal 4 van 2020, en vind je de Aston Martin AMB 001 wel wat. Dan kun jij een van honderd eigenaren worden.

Foto’s: Aston Martin

Twaalf jaar na zijn overlijden eert Triumph Bud Ekins dit jaar. De motorverkoper die stuntman werd, zorgde in beide professies dat het Britse merk in de schijnwerpers kwam te staan. Nu doet Triumph dat in tweevoud voor Bud.

Het is soms gewoon een kwestie van de juiste mensen kennen. Bud Ekins heeft halverwege de vorige eeuw een goed lopende motorzaak in Sherman Oaks, Californië. Daar verkoopt hij onder meer de nieuwste Triumph modellen. Een van zijn vaste klanten? Dat is acteur Steve McQueen met wie Bud vrienden wordt als ze samen offroad gaan rijden in de duinen en woestijn. Op een dag verteld McQueen over een nieuwe rol in een film genaamd ‘The Great Escape’.

Daarin zitten een aantal scènes waarin er met motoren gereden moet worden. Of Bud misschien mee wil naar de filmset bij München om zijn stuntdubbel te worden. Zo geschiedde. Ken je de beroemde beelden van McQueen die als Duitse soldaat verkleed over een versperring op de grens van Duitsland en Zwitserland springt? De man op die vermomde Triumph TR5 is in werkelijkheid Ekins. Bud houdt een er een vruchtvolle carrière als stuntman aan over.

‘Bud Ekins Special’

Om de Amerikaan te eren presenteert Triumph daarom nu een eerbetoon in de vorm van twee speciale uitvoeringen van de T100 en T120. De Bud Ekins T100 en Bud Ekins T120. De machines zijn in elkaars spiegelbeeld rood-wit uitgevoerd. Op de tank en het voorspatbord is een speciaal ‘Flying Globe’-logo met de naam van Bud’s eigen motorzaak in Sherman Oaks aangebracht. De specials worden slechts in een beperkte oplage gebouwd en komen met een heus certificaat van echtheid dat ondertekend is door Triumph’s CEO Nick Bloor maar ook door Bud’s dochters Susan en Donna.

In de basis zijn de Triumph T100 en T120 Bonneville’s overigens nog precies hetzelfde als de standaardmodellen. In beide gevallen gaat het om een mooie parallel tweecilinder met een 270° krukas. De T100 heeft een cilinderinhoud van 900cc en produceert maximaal 55 pk bij 5.900 tpm en 80 Nm koppel bij 3.230 tpm. De T120 is een slagje groter. Met zijn 1200cc slagkracht weet hij een piekvermogen van 80 pk bij 6.550 toeren en 105 Nm koppel bij 6.100 toeren te produceren.

De 2020 Bud Ekins T100 zal € 12.650,- gaan kosten, de Bud Ekins T120 gaat voor € 14.950,- mee naar huis.

Om je even te herinneren; een galerij met archiefbeeld van Bud Ekins.

Foto’s: Triumph